Как продиагностировать и тестирование - внутреннее освещение
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
ПримечаниеПри диагностике цепей внутреннего освещения помните, что высокая выходная мощность генератора может быстро и многократно выжечь лампочки; и что тусклые или мерцающие лампочки могут быть вызваны низкой выходной мощностью генератора или плохим состоянием батареи. Если один из этих симптомов является проблемой в автомобиле, обязательно диагностируйте аккумулятор и систему зарядки, затем отремонтируйте по мере необходимости.
ПримечаниеДля правильной работы освещения необходимо хорошее масса. Если диагностируется проблема освещения, которая включает в себя несколько симптомов, систем или компонентов, проблема часто может быть связана с рыхлым, корродированным или открытым грунтом.
Проводные цепи между компонентами, связанными с работой системы внутреннего освещения, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Однако обычные способы диагностики не могут быть использованы для диагностики системы внутреннего освещения или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые характеристики системы внутреннего освещения. Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики системы внутреннего освещения или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы внутреннего освещения, требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
| АКРОНИМЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В СЛЕДУЮЩЕЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ | |
|---|---|
| Блок управления кузовом (BCM) | BCM |
| Светодиод | LED |
Как продиагностировать и тестирование - переключатель диммеры
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Схема №5
- Снять модуль диммера с приборной панели согласно " выключатель, DIMMER, снятие ". (ref-636421-S24413328502014070700000)
- Отсоединить разъем жгута проводов приборной панели от задней части модуля диммера.
- С ПОМОЩЬЮ ОММЕТРА И СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ДИАМА- 575 ДИАМ. 578 ДИОД. 2 (ДИЕМЕР МОДУЛЬ ТЕСТЫ ТАБЛИЦА ДИММЕР ПОЗИЦИЯ (ВЫВОДЫ) ДИАПАЗОН 1 ДИАМЕТР (1 и 4) 8645-9555 ПАНЕЛЬ 1 (1, 4) 2565-2835 ПАНЕЛЬ 3
- Если модуль не прошел какой-либо из тестов, заменить неэффективный модуль диммера в соответствии с требованиями.