Лампы/освещение - внешние - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Journey I рестайлинг

Как установить лампы/освещения - внешних - сервисных информация: снятий и установок

1. Убедиться, что две U-образные гайки в отверстии центральной лампы стоп-сигнала высокого уровня (CHMSL) на панели коллектора дверь багажника правильно установлены и находятся в хорошем состоянии.
2. Поместить CHMSL (3) рядом с отверстием на панели коллектора дверь багажника.
3. Снова подсоединить разъем (2) электрожгута дверь багажника (1) к розетке разъема на задней стороне лампы.
4. Поместить CHMSL в отверстие заголовка затвора.
5. Установить и затянуть два винта (4), которые крепят CHMSL к панели коллектора дверь багажника. Затянуть винты до 1,5 Н.м (15 дюймовых фунтов).
6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Выровняйте и вставить двигатель выравнивания фар (4) и штангу толкателя в корпус блока передних фонарей.
2. Возьмитесь одной рукой за двигатель и повернуть его к внутренней стороне лампы достаточно далеко, чтобы совместить шарик на конце толкателя двигателя (3) с седловым кронштейном (1), прикрепленным к отражателю (2) внутри корпуса лампы. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть полезно также снять колбу фары с отражателя лампы и вставить палец через отверстие колбы, чтобы переместить отражатель достаточно далеко, чтобы совместить седловой кронштейн с шариком толкателя двигателя.
3. Когда шарик штанги толкателя двигателя и кронштейн седла отражателя выровнены, повернуть двигатель назад к внешней стороне лампы достаточно далеко, чтобы ввести шарик штанги толкателя в кронштейн седла отражателя.
4. Вставить монтажный фланец двигателя выравнивания фар в монтажную бобышку на задней стороне корпуса блока передних фонарей до тех пор, пока двигатель не будет прочно посажен.
5. Повернуть двигатель по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать его на месте.
6. Установить блок передних фонарей в транспортное средство (см. раздел " УСТАНОВКА БЛОКА, ПЕРЕДНЕГО ФОНАРЯ "). (ref-636394-S39579008182014070700000)
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №14

Войти

Транспортные средства, оснащенные дополнительным комплектом для подготовки прицепа, имеют три реле буксировки прицепа: по одному для остановки / поворота прицепа вправо и влево и одно для ламп парковки прицепа. Реле буксировки трейлера представляют собой обычные микрореле Международной организации по стандартизации (ISO). Ретрансляторы, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, пропускную способность по току, схемы расположения контактов и функции клемм. Каждое реле содержится в небольшом прямоугольном литом пластмассовом корпусе и соединено со всеми необходимыми входами и выходами через пять встроенных штыревых выводов.

Буксировочные реле прицепа входят в комплект кабельного жгута подготовки прицепа, который поставляется свободно в перчаточном боксе для установки клиентом или дилером сзади автомобиля. Реле расположены за задней приборной доской и под усилением заднего бампера. Каждое реле и соединитель обернуты в оболочку изолятора для звукоизоляции и защиты от дребезжания. Обратитесь к соответствующей информации о проводке для получения конкретной информации о назначении полости реле.

Любое из реле буксировки прицепа не может быть отрегулировано или отремонтировано, и, если оно неэффективно или повреждено, поврежденный блок должен быть заменен.

1. Совместите клеммы реле (4) правой остановки / поворота прицепа, реле (5) левой остановки / разворота прицепа или реле (6) стояночных ламп буксировки прицепа с контактными гнездами релейного соединителя жгута (3) проводов буксировки трейлера, закрепленного на нижней стороне усилителя заднего бампера (1).
2. Прочно и равномерно вдавить реле в разъем до полного его посадки.
3. Установить заднюю панель на транспортное средство (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ, УСТАНОВКА "). (ref-636378-S02261272752014070700000)
4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №15

Войти

Транспортные средства, оснащенные ручной коробкой передач (2), имеют нормально разомкнутый, подпружиненный выключатель резервной лампы плунжерного типа (1). Транспортные средства с опциональной электронной автоматической коробкой передач имеют датчик диапазона передачи (TRS), который используется для выполнения нескольких функций, включая функцию выключателя резервной лампы. TRS более подробно описан в другом месте этой сервисной информации. Обратитесь к сервисной и диагностической информации для типа автоматической коробки передач, установленной на транспортном средстве.

Выключатель резервной лампы расположен в резьбовом отверстии на левой лицевой поверхности корпуса механической коробки передач. Выключатель имеет резьбовой корпус и шестигранное образование вблизи плунжерного конца выключателя. Цельная розетка соединителя на конце выключателя, противоположном плунжеру, соединяет выключатель с электросистемой автомобиля через вынос и соединитель жгута проводов двигателя. При установке на внешней стороне корпуса коробки передач видны только соединитель выключателя и шестигранное образование.

Выключатель резервной лампы не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, весь блок выключателей должен быть заменен. Обратитесь к сервисной и диагностической информации для типа ручной коробки передач, установленной в автомобиле.

Как снять лампы/освещения - внешних - сервисных информация: снятий и установок

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Установить поворотную ручку переключателя фар (1) (4) в положение OFF (O) (выключено).
3. Нажать на поворотную ручку, чтобы включить механизм втягивающего устройства фиксатора переключателя (2).
4. Все еще удерживая поворотную ручку переключателя нажатой, повернуть ручку по часовой стрелке к положению включения парковочных ламп, чтобы убрать два фиксатора переключателя. Фиксаторы будут полностью отведены до того, как поворотная ручка действительно достигнет положения включения парковочных ламп.
5. Удерживая поворотную ручку переключателя в положении втягивающего устройства фиксатора, вытянуть переключатель из монтажного отверстия в виде цилиндра достаточно далеко, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов приборной панели и отсоединить его от гнезда соединителя (3) на задней стороне корпуса переключателя.
6. Снять выключатель фары с панели приборов.

1. Расположить выключатель фар (1) достаточно близко к отверстию для установки цилиндрического выключателя на приборной панели, чтобы повторно подключить разъем жгута проводов приборной панели к розетке соединителя (3) на задней стороне корпуса выключателя.
2. Расположить и выровняйте переключатель по центру монтажного отверстия переключателя панели приборов.
3. Нажимая рукой, плотно и равномерно вдавить переключатель в монтажное отверстие до тех пор, пока он не сядет полностью. Индикацией того, что переключатель полностью посажен, будет легкий слышимый щелчок, когда каждый из двух защелкивающихся фиксаторов (2) защелкнется на месте в монтажном отверстии.
4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №16

Войти

Переключатель регулировки фар (2) используется только на транспортных средствах, оснащенных системой ручной дистанционной регулировки фары, изготовленной для определенных рынков, где требуется система регулировки фаров. Переключатель установки фар является неотъемлемой частью модуля регулятора света, который включает в себя внутреннее и панельные лампы диммерное маховичок (3) и установлен со стороны водителя на панели приборов между переключателем фар и рулевой колонкой. Только лицевая пластина переключателя (1) и барабанные колеса видны на внешней поверхности приборной панели.

Черная пластиковая лицевая панель переключателя имеет трафаретную пиктограмму международного символа управления и отображения для контроля выравнивания фар, чтобы четко идентифицировать функцию маховика, а белые цифры 0, 1 и 2, каждая из которых указывает на одно из трех положений фиксатора переключателя. Каждое большее число представляет нижнее положение направления луча фары относительно поверхности дороги. Блоки светоизлучающих диодов (LED) с управлением диммером, припаянные к печатной плате внутри корпуса выключателя, обеспечивают исправное освещение в ночное время суток.

Черный литой пластиковый корпус переключателя охватывает механизм маховика переключателя и схему выравнивающего переключателя, включая контакты переключателя и конфигурацию последовательного резистора. Розетка разъема встроена в заднюю часть корпуса переключателя. Модуль затемнения с выравнивающим переключателем имеет три монтажных язычка, которые крепятся винтами к задней части панели выключателя фары на приборной панели. Блок затенения подключается к электрической системе транспортного средства через выделенный вынос и разъем жгута проводов приборного щитка.

Переключатель регулировки фар не может быть отрегулирован или отремонтирован, и если переключатель регулировки или переключатель регулятора яркости неэффективен или поврежден, блок модуля регулятора света должен быть заменен. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ДИММЕР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636421-S24413328502014070700000)

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи.
2. Снять верхний и нижний кожухи с рулевой колонки. См. разделы " КОЖУХ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, НИЖНЯЯ, СНЯТИЕ " и " КОЖУХУ, РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ, ВЕРХНЯЯ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-636387-S17030281462014070700000)(ref-636387-S15460072562014070700000)
3. Отсоединить разъем жгута проводов приборной панели (1) от розетки разъема на задней стороне корпуса многофункционального переключателя.
4. Работая через окно доступа (2) монтажного кронштейна (3), выполненного за одно целое с левой стороной часовой пружины, нажать на язычок (4) защелки, выполненный за одно целое с корпусом многофункционального переключателя (1), достаточно далеко, чтобы вывести защелку из зацепления.
5. Удерживая защелку в отключенном состоянии, сдвинуть переключатель вверх и наружу из розетки в монтажном кронштейне.

1. Поместить корпус многофункционального переключателя (1) на розетку в монтажном кронштейне (3), выполненном за одно целое с левой стороной пружины.
2. Сдвинуть переключатель вниз в гнездо монтажного кронштейна до тех пор, пока он не сядет полностью, а язычок (4) защелки, выполненный за одно целое с корпусом переключателя, не войдет в зацепление с окном доступа (2) кронштейна.
3. Снова подсоединить разъем жгута проводов приборной панели (1) к розетке разъема на задней стороне корпуса многофункционального переключателя.
4. Установить верхний и нижний кожухи на рулевую колонку, как указано в разделах " КОЖУХ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, НИЖНЯЯ, УСТАНОВКА " и " КОЖУХУ, РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ, ВЕРХНЯЯ, МОНТАЖ ". (ref-636387-S33605803392014070700000)(ref-636387-S40713726292014070700000)
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №19

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Включить стояночный тормоз.
3. Тянуться под забортный конец панели приборов для доступа и отсоединения разъема жгута проводов от клеммы переключателя стояночного тормоза (2), расположенного на рычажном механизме стояночных тормозов (1) на внутренней панели со стороны капота.
4. Отвернуть винт (3) крепления переключателя стояночного тормоза к рычажному механизму стояночного тормоза.
5. Снять выключатель с рычажного механизма стояночного тормоза.

Схема №20

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять консоль с панели пола согласно разделу " КОНСОЛЬ, ЦЕНТР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636392-S19462724462014070700000)
3. Потянуть вверх рычаг стояночного тормоза (1), чтобы включить стояночный тормоз.
4. Отсоединить разъем жгута проводов от клеммы переключателя стояночного тормоза (2), расположенного с правой стороны рычажного механизма стояночного тормоза.
5. Отвернуть винт (3) крепления выключателя к кронштейну рычага стояночного тормоза.
6. Снять выключатель с кронштейна рычага стояночного тормоза.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Если она оборудована, снять накладку глушителя из-под рулевой колонки. См. раздел " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, ОПУСКАНИЕ, СНЯТИЕ ". (ref-636392-S25932230352014070700000)
3. Найдите датчик положения педали тормоза (1) на опорном кронштейне тормозной педали под панелью приборов.
4. Отсоединить разъем (2) жгута проводов кузова от датчика.
5. Нажать и удерживайте педаль тормоза в нажатом положении.
6. Отвернуть винт (4) крепления датчика положения педали тормоза к кронштейну датчика на опорном кронштейне тормозной педали (1).
7. Выведите установочный штифт датчика (5) из зацепления с установочным отверстием в кронштейне датчика.
8. Потянуть датчик прямо назад от опорного кронштейна педали, чтобы снять его с кронштейна датчика.
9. Отпустить педаль тормоза.

1. Нажать и удерживайте педаль тормоза в нажатом положении.
2. Установить датчик положения педали тормоза на кронштейн датчика на опорном кронштейне тормозной педали (1).
3. Вставить установочный штифт сенсора (5) в установочное отверстие кронштейна датчика.
4. Установить и затянуть винт (4), крепящий датчик к кронштейну датчика. Надежно завернуть винт. ВНИМАНИЕ: Повреждение усилителя тормозов может произойти, если тяга педали тормоза превышает около 9 килограммов (20 фунтов).
5. Отпустить педаль тормоза. Затем слегка потянуть педаль вверх, чтобы убедиться, что педаль находится в нормальном положении покоя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед завершением электрического соединения убедиться, что датчик положения педали тормоза полностью посажен в кронштейн датчика.
6. Подсоединить разъем жгута проводов корпуса (2) к розетке разъема на датчике (1).
7. Если она оборудована, то вновь установить подушку глушителя под рулевой колонкой. См. раздел " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, НИЖНЯЯ, УСТАНОВКА ". (ref-636392-S37105763292014070700000)
8. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.