Лампы/освещение - внешние - сервисная информация: Прочее Dodge Journey I рестайлинг

Предупреждение

Схема №23

Войти

Система наружного освещения для этого транспортного средства включает в себя следующие наружные фонари:

1. Центральный высоко смонтированный стоп-сигнал (3) - Стандартное оборудование Центральный высоко смонтированный стоп-сигнал (CHMSL) центрируется на верхнем коллекторе затвора над отверстием стекла затвора в задней части автомобиля.
2. Передние противотуманные фары (7) - Транспортные средства, оснащенные этой опцией, имеют отдельный блок передних противотуманных фар, установленный рядом с каждым внешним концом передней панели под каждым блоком передних фар.
3. Блоки передних фонарей (1) - Стандартный блок передних фонарей с двумя лампами с одной нитью накала расположен с каждой внешней стороны отверстия решетки в модуле передней части (FEM).
4. Передние габаритные огни - Передний габаритный огонь является неотъемлемой частью каждого блока передних огней на транспортных средствах, изготовленных для экспортных рынков, где они требуются.
5. Фонари номерного знака (4) - два стандартных блока фонарей заднего номерного знака оборудования встроены в узел рукоятки дверь багажника, чуть выше образования бака номерного знака на внешней панели дверь багажника.
6. Задние противотуманные фары (5) - Блок задних противотуманных фар устанавливается рядом с каждым внешним концом задней приборной панели под каждым блоком задних фар на транспортных средствах, изготовленных для экспортных рынков, где они требуются.
7. Блоки задних фонарей (2) - Стандартный блок задних фонарей, состоящий из двух частей, монтируется с каждой стороны сзади транспортного средства. Одна часть заднего фонаря крепится к концу каждой четверти панели с каждой стороны проема дверь багажника, а вторая часть крепится к каждой стороне внешней панели дверь багажника, прилегающей к первой части заднего фонаря, когда дверь багажника закрыт.
8. Лампы-повторители (6) - Лампа-повторитель устанавливается на каждом переднем крыле непосредственно за проемом переднего колеса на транспортных средствах, изготовленных для экспортных рынков, где они требуются.

Эти блоки ламп наружного освещения и их элементы управления объединены для обеспечения следующих функций наружного освещения

1. Автоматические фары - автомобили с опцией автоматических фар оснащены уникальным переключателем фар, который включает положение AUTO (Automatic) и имеет автоматический датчик фары для измерения уровня окружающего света. Автоматический датчик фар является неотъемлемой частью датчика солнечной нагрузки, расположенного в верхней части приборной панели. См. " ДАТЧИК, СОЛНЦЕ, ОПИСАНИЕ ". (ref-636386-S00220969312014070700000)
2. Резервные лампы - резервные (или обратные) лампы включают прозрачную колбу, отражатель и прозрачную линзу, которые являются неотъемлемой частью частей дверь багажника каждого блока задних фонарей.
3. Тормозные лампы - тормозные (или стоп-сигналы) включают в себя либо прозрачную лампу, либо несколько светодиодных блоков, отражатель и красную линзу, которые являются неотъемлемой частью четвертых частей панели каждого блока задних фонарей, а также красные линзы и несколько светодиодов CHMSL.
4. Дневные ходовые огни - дневные ходовые огни (DRL) являются стандартным оборудованием на транспортных средствах, произведенных для продажи в Канаде, и опционально на транспортных средствах, произведенных для Соединенных Штатов. Транспортные средства с включенной функцией DRL освещают лампу дальнего света фары в каждом блоке передних фонарей с пониженной интенсивностью, чтобы служить в качестве DRL.
5. Внешняя шина Отказоустойчивая работа - контроллер приборной панели (Ic) (также известный как общая приборная панель / CIC) и модуль управления углом поворота кузова (BCM) (так же известный как общий контроллер сети кузова / CCB) обеспечивают отказоустойчивую функцию, которая автоматически включает фары ближнего света и все парковочные лампы, когда выключатель зажигания находится во включенном положении и нет обнаруженного входа от переключателя фар или многофункционального выключателя.
6. Сброс нагрузки на внешнюю лампу - модуль управления кузовом (BCM) (также известный как общий контроллер кузова / CBC) обеспечивает функцию экономии заряда батареи, которая автоматически выключает все внешние лампы (за исключением парковых / хвостовых ламп на определенных экспортных рынках), которые остаются включенными с выключателем зажигания в положении замок после временного интервала около восьми минут.
7. Передние противотуманные фары - опциональные передние противотуманные фары включают прозрачную колбу, отражатель и прозрачную линзу каждого регулируемого блока передней противотуманной фары.
8. Лампы предупреждения об опасности - к лампам предупреждения об опасности относятся лампочки, отражатели и линзы каждой лампы в правой и левой, передней и задней цепях сигнала поворота.
9. Фары - фары включают двойные галогенные лампы с одной нитью накала, регулируемый отражатель и прозрачную линзу, встроенную в каждый блок передней лампы.
10. Регулировка фар - регулировка фары доступна только на определенных рынках, где требуется оборудование. Двигатель привода регулировки фар на каждом блоке фар и переключатель регулировки фары, встроенный в модуль светорегулятора в рамке переключателя фар приборной панели, позволяет оператору автомобиля регулировать диаграмму направленности фар из салона транспортного средства для компенсации нагрузок пассажиров или грузов.
11. Задержка времени фары - на транспортных средствах, оборудованных опцией автоматических фар, когда эта функция включена, фары ближнего или дальнего света остаются включенными в течение программируемого интервала задержки 0 (отключено), 30, 60 или 90 секунд после того, как переключатель зажигания был переведен в положение ВЫКЛ. Эта функция программируется пользователем с помощью переключателей Электронного информационного центра транспортного средства (EVIC) и модуля экрана U-Connect Touch в стеке Интегрирова Интегрированного центра (ICS).
12. Фары С стеклоочистителями - Автомобили с опцией автоматического модуля фар имеют функцию автоматических фар с стеклоочистителями. Когда эта функция включена и выбрано положение AUTO переключателя фар, фары включаются автоматически всякий раз, когда включаются стеклоочистители; и, если фары были включены автоматически, когда стеклоочистители были включены, они также автоматически выключаются, когда стеклоочистители выключены, если существуют интегрированные условия окружающего света.
13. Оптический звуковой сигнал - также известный как вспышка для прохода, функция выбора луча многофункционального рычага управления переключателем имеет мгновенное промежуточное положение, которое позволяет фаре дальнего света мигать на мгновение, без изменения выбора луча фары.
14. Парковые / задние фонари - передние парковочные фонари включают в себя желтые лампочки, отражатели и прозрачные линзы, интегрированные в каждый блок передних фонарей, а также, если транспортное средство оборудовано таким образом, прозрачную колбу габаритного огня, встроенную в каждый передний блок фонарей. Задние задние габаритные фонари содержат либо прозрачную лампочку, либо несколько светодиодных блоков, рефлектор и красную линзу, интегрированную как на четверть панели, так и части подъемной заслонки каждого блока задних фонарей а также лампочек и линз номерного знака.
15. Задние противотуманные фары - задние противотуманные фары доступны только на определенных экспортных рынках, где они являются необходимым оборудованием. Задние противотуманные фары включают прозрачную колбу, красную линзу и отражатель, которые являются неотъемлемой частью каждого блока задних противотуманных фар.
16. Лампы сигнала поворота - передние лампы сигнала поворота включают в себя желтую лампочку, рефлектор и прозрачную линзу, которые являются неотъемлемой частью каждого блока передней лампы. На определенных экспортных рынках, где они требуются, прозрачные лампочки и линзы ламп повторителя на каждом переднем крыле также будут включены в цепи переднего сигнала поворота. Задние лампы сигнала поворота включают в себя желтую лампочку, рефлектор и прозрачную линзу, которые являются неотъемлемой частью четверти панели каждого блока задней лампы.

Другие компоненты системы внешнего освещения для этого транспортного средства включают

1. Выключатель резервной лампы - Выключатель резервной лампы плунжерного типа устанавливается через корпус трансмиссии транспортных средств, оборудованных механической коробкой передач, и приводится в действие механизмом переключения внутри трансмиссии при выборе передачи РЕВЕРС. На транспортных средствах с опциональной автоматической коробкой передач автономный датчик диапазона передачи (TRS) выполняет функцию выключателя резервной лампы.
2. Модуль контроля кузова - модуль управления кузовом (BCM) (также известный как общий контроллер кузова / CBC) расположен под приборной панелью на пассажирской стороне транспортного средства. См. " Модуль, контроль кузова, описание ". (ref-636393-S29309943242014070700000)
3. Переключатель тормозных ламп - в данном автомобиле переключателем тормозных ламп служит датчик положения педали тормоза с рычажным приводом. Датчик положения педали тормоза расположен на опорном кронштейне педали тормоза под панелью приборов и приводится в действие штифтом на рычаге педали тормоза при нажатии на педаль тормоза.
4. Контроллер Антиблокировочная тормозная система - Регулятор антиблокировочной тормозной системы (CAB) (также известный как модуль тормоза Antilock / ABM) расположен в моторном отсеке под главным тормозным цилиндром. См. " МОДУЛЬ, АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, ОПИСАНИЕ ". (ref-636393-S03947176272014070700000)
5. Переключатель опасности - защелкивающийся переключатель опасности, приводимый в действие нажатием кнопки, встроен в блок переключателей приборной панели в нижнем модуле управления функциями транспортного средства (также известном как интегрированный центральный стек / ICS), расположенном в области центрального стека приборной панели.
6. Переключатель регулировки фары - четырехпозиционный переключатель регулировки фар, приводимый в действие маховичком, является неотъемлемой частью модуля диммера, расположенного в рамке переключателя фары приборной панели на транспортных средствах, производимых для определенных экспортных рынков, где требуется функция регулировки фара.
7. Переключатель фар - переключатель фар, приводимый в действие поворотной ручкой, расположен в рамке переключателя фар панели приборов. Переключатель фар используется для выбора парковых ламп, фар или противотуманных фар.
8. Приборная панель - приборная панель (Ic) также известна как общая приборная группа (CIC) в этом транспортном средстве. Is расположен на приборной панели над отверстием рулевой колонки, прямо перед водителем. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-636402-S37433781132014070700000)
9. Блок переключателей панели приборов - в блоке переключателей панелей приборов находится переключатель опасности. Блок выключателей расположен в нижнем модуле управления функциями транспортного средства (также известном как интегрированный центральный стек / ICS), расположенном в области центрального стека приборной панели. См. " POD, выключатель ряд, описание ". (ref-636402-S24143868862014070700000)
10. Многофункциональный переключатель - многофункциональный переключатель расположен на рулевой колонке, чуть ниже рулевого колеса. Контрольный стебель, который выдвигается с левой стороны переключателя, используется для выбора ламп сигнала поворота (правая или левая) и для выбора луча фары (низкий, высокий или оптический звуковой сигнал).
11. Переключатель стояночного тормоза - переключатель стояночного тормоза расположен на механизме стояночного тормоза. На транспортных средствах с механической коробкой передач ручной рычажный механизм стояночного тормоза расположен сбоку от туннеля передачи панели пола между двумя передними сиденьями. На транспортных средствах с автоматической коробкой передач рычажный механизм подножки стояночного тормоза расположен на внутренней панели стороны капота со стороны водителя под панелью приборов.
12. Датчик угла поворота рулевого колеса - датчик угла поворота руля (SAS) встроен в часовую пружину. SAC является ведущим узлом локальной интерфейсной сети (LIN) и шлюзом к шине данных шина CAN (CAN). См. " ДАТЧИК, УГОЛ НАКЛОНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА, ОПИСАНИЕ ". (ref-636389-S36860760712014070700000)
13. Модуль рулевого управления (SCM) расположен в корпусе многофункционального переключателя на верхней части рулевой колонки, непосредственно под рулевым колесом. См. " Модуль, рулевая колонка, описание ". (ref-636393-S18252023992014070700000)
14. Проводка для буксировки прицепа - транспортные средства, оснащенные дополнительным пакетом Trailer Tow Prep, включают в себя жгут проводов, три реле, обычный четырехходовой разъем для буксирования прицепа малой грузоподъемности и лист с инструкцией по установке, поставляемый отдельно в перчаточном боксе с завода для установки владельцем транспортного средства или дилером.
15. Кулачок отмены сигнала поворота - кулачок отмены сигнала поворота является неотъемлемой частью часовой пружины. Кулачок отмены сигнала поворота обеспечивает автоматическую отмену сигнала поворота, когда рулевое колесо поворачивается обратно в свое центрированное положение после маневра поворота автомобиля.

Жесткие проводные схемы соединяют компоненты системы наружного освещения с электрической системой транспортного средства. Эти жесткие проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и сохраняются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами наружного освещения с помощью комбинации паяных соединений, разъемов блока сращивания и многих различных типов клеммных соединителей и изоляторов жгута проводов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке, как к схемам проводки, правильным схемам и процедурам прокладки кабелей.

Автоматические фары

Опциональная автоматическая система фар включает в себя выключатель фар, модуль управления кузовом (BCM) (также известный как общий кузов Controller / CBC), блок управления обогревателем и кондиционером и датчик солнечной нагрузки в верхней части приборной панели.

Датчик солнечной нагрузки обеспечивает ввод уровня окружающего света в A / C - управление нагревателем всякий раз, когда выключатель зажигания находится во включенном положении. A / C - управление нагревателем реагирует на этот ввод, посылая соответствующие электронные сообщения об уровне света в BCM по шине данных Controller Area сеть (CAN). Когда положение AUTO (Automatic) выбрано с помощью переключателя фар, BCM получает жесткий проводной мультиплексный вход от переключателя фар. BCM Также принимает электронные сообщения о состоянии работы двигателя.

BCM реагирует на эти входные условия, автоматически управляя выводом напряжения с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) на выбранные нити накала фары через правую и левую схемы драйвера ближнего или дальнего света для освещения фар. BCM также запоминает, какие лучи (низкий или высокий) были выбраны, когда фары были в последний раз выключены, и подает напряжение на эти лучи и лампы снова при следующем включении фар.

Резервные лампы

Резервные (или обратные) лампы имеют путь к земле в любое время через вынимающий и ушковый вывод жгута проводов кузова, который крепится к листовому металлу кузова внутри пассажирского салона. На автомобилях с ручной коробкой передач выключатель резервной лампы обеспечивает вход в БКМ через сигнальную цепь выключателя резервной лампы, а БКМ подает напряжение батареи на резервные лампы на выходную цепь управления резервной лампой всякий раз, когда выключатель зажигания находится во включенном положении, а положение РЕВЕРС выбрано с рычагом переключения трансмиссии.

На автомобилях с автоматической коробкой передач модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) постоянно контролирует жесткий проводной мультиплексный вход от датчика диапазона передачи (TRS), затем отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии селектора коробки передач другим электронным модулям по шине данных CAN. Всякий раз, когда выключатель зажигания находится в положении ON, а BCM получает электронное сообщение, указывающее, что состояние селектора коробки передач - REVERSE, он обеспечивает вывод напряжения аккумулятора на резервные лампы на выходе резервной лампы управления.

Тормозные лампы

Сигнальная лампа торможения (или стоп-сигнал) и контрольная лампа тормозной системы с высоким уровнем сигнала торможения (CHMSL). Каждый из них всегда реагирует на сигналы управления тормозом через выводную и проушинную клемму кабельного жгута, которая крепится болтом массы к листу кузова в пассажирском салоне. Контроллер антиблокировочный тормоз (CAB) (также известный как модуль антиблокировки тормоза / ABM) контролирует ввод данных от датчика положения педального тормоза.

Световое оборудование дневного времени

Транспортные средства, оснащенные этой опцией или изготовленные для продажи в Канаде, излучают световой пучок дальнего света обеих фар с пониженной интенсивностью при работающем двигателе, стояночном тормозе и выключенных внешних лампах. BCM должен быть соответствующим образом запрограммирован для включения этой функции. После включения, каждый раз, когда BCM получает электронные сообщения по шине данных CAN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), указывающей, что двигатель работает, жесткий проводной мультиплексный вход от переключателя фар, указывающего состояние выключателя фар, отключается и жесткий проводной парковочный выключатель.

Передние противотуманные фары

Транспортные средства, оснащенные факультативными передними противотуманными фарами, включают выключатель передней противотуманной фары, встроенный в выключатель фары на приборной панели. Передние противотуманные фары имеют путь к земле в любое время через их подключение к фаре и жгуту проводов приборной панели, а также вынос с клеммой для проушины, которая прикреплена к металлическому листу кузова. BCM контролирует жесткий проводной мультиплексный вход от выключателя фары, чтобы определить, выбраны ли противотуманные фары.

Когда входной сигнал BCM от переключателя фар указывает на то, что противотуманные фары выбраны, он управляет работой передней противотуманной фары, подавая напряжение батареи на противотуманные фары через правую и левую цепи управления передними противотуманными фарами. BCM также отправляет соответствующие электронные сообщения в приборную группу (Ic) (также известную как общая приборная группа / CIC) для включения или выключения индикатора передней противотуманной фары. BCM автоматически обесточивает передние противотуманные фары в любое время, за исключением тех случаев, когда выбраны фары дальнего света.

BCM также обеспечивает функцию экономии батареи (сброса нагрузки) для передних противотуманных фар, которая выключит эти лампы, если они оставлены включенными более чем на восемь минут с выключателем зажигания в положении замок, если есть сбой в системе зарядки, или если напряжение электрической системы падает ниже около 11,75 вольт в течение более чем около 30 секунд.

Каждая передняя противотуманная фара имеет встроенный регулировочный винт, используемый для статического наведения лучей противотуманной фары.

Сигнальные огни

Система предупреждения об опасности включает в себя ИС, BCM и переключатель риска в блоке переключателей приборной панели модуля интегрированного центрального стека (ICS), расположенного в центральной области штабеля приборной панели. Выключатель опасности обеспечивает жесткий проводный вход для BSM. Когда BPM получает входной сигнал от переключателя опасности, он управляет работой системы оповещения об опасности и скоростью вспышки путем управления выходами напряжения батареи через драйверы высокой стороны на передней и задней частях, схемы управления сигналами правого и левого поворотов на транспортных средствах, изготовленных для определенных экспортных рынков.

БКМ также посылает в ИС по шине данных CAN соответствующие электронные сообщения для управления освещенностью и частотой вспышек указателей правого и левого поворотников, а также для управления частотой щелчков электромеханического реле, напаянного на электронную плату ИС, которое эмулирует звук, излучаемый обычным электромеханическим сигнализатором опасности.

Фары

Система фар включает в себя Ic, BCM, выключатель фары на панели приборов, модуль рулевой колонки (SCM), датчик угла поворота руля (SAS) и многофункциональный переключатель на рулевой колонке. Лампы фары имеют путь к земле все время через их подключение к фаре и приборной проводке. Фара и приборная проводка имеет отводы с зажимами для проушин, которые крепятся к металлическому листу кузова.

БКМ контролирует соответствующий проводной мультиплексный вход фар для определения состояния выключателя выхода фары на приборной панели, в то время как СКМ контролирует жесткий проводной мультиплексный вход от многофункционального переключателя, чтобы определить, выбран ли высокий или низкий пучок света фары. SCM отправляет соответствующие сообщения о состоянии переключателя выбора луча фары в SAS по шине данных LIN. Затем SAS ретранслирует соответствующие электронные сообщения запроса луча фар в BCM через шину данных CAN.

Когда функция оптического звукового сигнала выбрана, низкие лучи будут ОТКЛЮЧАТЬСЯ примерно через 200 миллисекунд после активации высоких лучей. BCM также запоминает, какие лучи (низкий или высокий) были выбраны, когда фары были в последний раз ВЫКЛЮЧЕНЫ, и снова включает эти лучи при следующем включении фар. BCM обеспечивает функцию экономии батареи (сброса нагрузки) для фар, которая будет выключать эти лампы, если они оставлены ВКЛЮЧЕННЫМИ более чем на восемь минут с выключателем зажигания.

SCM обеспечивает функцию отказоустойчивости для фар, что приведет к автоматическому включению фар ближнего света BCM в случае отсутствия входного сигнала от многофункционального переключателя. BSM предоставляет функцию отказобезопасности для фары, которая автоматически включит фары ближнего света, если нет ввода из положения фары.

Каждая фара включает в себя встроенные винты регулировки отражателя, которые должны использоваться для статического наведения фар.

Выравнивание фар

На некоторых экспортных рынках, где это необходимо, на транспортном средстве предусмотрена система выравнивания фар. Система выравнивания фары включает в себя уникальные блоки передних фонарей, каждый из которых оснащен двигателем привода регулировки фары и переключателем регулировки фар с поворотным колесом, встроенным в модуль диммера на панели приборов.

Каждый раз, когда переключатель регулировки фары перемещается, схема переключателя обеспечивает жесткий проводной мультиплексный вход для BCM. BSM реагирует на эти входы сообщений путем подачи выходного напряжения на двигатели регулировки фар через водителя с высокой стороны в цепи сигнала датчика уровня фары, чтобы переместить отражатели фар в выбранное положение на основе входного напряжения, полученного от BPM.

Логика BCM позволит работать системе выравнивания фар только тогда, когда выключатель зажигания находится во включенном положении и внешнее освещение включено.

Задержка времени фары

Функция временной задержки фар включает в себя переключатель фар и BCM. Эта функция программируется пользователем с помощью переключателей Электронного информационного центра транспортного средства (EVIC) и модуля экрана U-Connect Touch в интегрированном центральном стеке (ICS). Если переключатель фар находится в положении AUTO (Automatic), когда переключатель зажигания переведен из положения ON в любое положение, кроме ON, то фары будут светиться до тех пор, пока выбранный интервал задержки не будет включен.

Парковые лампы

Система стояночных фонарей включает в себя выключатель фары на приборной панели и BCM. Передний парковочный огонь, боковой габаритный фонарь и на транспортных средствах, производимых для определенных экспортных рынков, каждая лампочка позиционного огня имеет путь к земле в любое время через их соединение с фарой и жгутом проводов тире. Фара и жгут проводов тросика имеют отводы с клеммами проушин, которые прикреплены к металлическому листу кузова. Задний парк / задний фонарь, боковая лампа маркировочного огня и лампы номерного знака каждый из них знаков имеют путь к заземлению во все время через выводное отверстие вынимка и зажима.

BCM контролирует входной сигнал жесткого проводного мультиплексора от переключателя фар. BSM реагирует на этот вход, управляя выводом напряжения аккумулятора в соответствующие лампочки через высокие боковые драйверы на передней и задней, правой и левой лампах и цепи управления.

BCM обеспечивает функцию экономии батареи (сброс нагрузки) для парковочных ламп, которая выключит эти лампы, если они оставлены включенными более чем на восемь минут с выключателем зажигания в положении замок. BCM также обеспечивает функцию отказоустойчивости для парковочных ламп, которая будет включать парковочные лампы и фары ближнего света автоматически, если нет ввода от переключателя фар. BCM также обеспечивает функцию отказоустойчивости для парковочных ламп, когда они будут включены.

Задние противотуманные фары

Задние противотуманные фары устанавливаются на транспортных средствах, производимых для определенных экспортных рынков, где они требуются. Система задних противотуманных фонарей включает в себя выключатель фар, ИС и ВСМ. Лампы задней противотуманной фары всегда имеют путь к земле через вынос и зажим проушины жгута проводов кузова, который прикреплен к металлическому листу кузова.

BCM контролирует входной сигнал жесткого мультиплексного соединения от переключателя фар, чтобы определить, выбраны ли задние противотуманные фонари. BSM реагирует на этот вход путем управления напряжением батареи, выводимым на лампы задних противотуманных фар через водителя с высокой стороны в цепи контроля сигнала задней противотуманной фары. БКМ также отправляет соответствующие электронные сообщения в ИС для управления индикатором заднего противотуманного огня.

BCM автоматически запитывает и обесточивает передние противотуманные фары вместе с задними противотуманными фонарями. В BSM также предусмотрена функция экономии заряда батареи (сброса нагрузки) для задних противотуманных фар, которая будет выключать эти лампы, если их оставить включенными более чем на восемь минут при переключателе зажигания в положении замок.

Сигнальные лампы поворота

Система ламп сигнала поворота включает в себя многофункциональный переключатель на рулевой колонке, SCM, SAS, Ic и BCM. Каждая из передних лампочек сигналов поворота имеет путь к заземлению через их соединение с фарой и жгутом проводов приборной панели. Жгут проводов фары и приборного щитка имеет отводы с клеммами проушин, которые прикреплены к металлическому листу кузова. Задние лампы сигналов поворота имеют путь к земле во все время посредством вывода и клеммы массы провода кузова.

SCM контролирует скорость передачи проводного электрического мультиплексного сигнала от многофункционального переключателя, чтобы определить состояние переключателя сигналов поворота, затем отправляет соответствующие сообщения о состоянии электронного переключателя сигналов поворотов в SAS по шине данных LIN. SAC передает соответствующие электронные сообщения с запросом сигналов поворота в BCM по информационной шине CAN. BSM реагирует на эти сообщения, управляя выходом напряжения батареи и скоростью вспышки для электронных или левых индикаторов сигналов поворота через высокие передние и задние левые цепи управления поворотом.

BCM также предоставляет предупреждение о включении сигнала поворота, которое отправит в ИС по шине CAN первое сообщение с запросом на включение сигнала поворота. Это заставляет ИС генерировать повторяющиеся импульсы, указывающие, что сигнал поворота был активен непрерывно на протяжении 1,6 километра со скоростью транспортного средства более 22 километров в час (15 миль в час). Транспортные средства, построенные для рынков, отличных от Соединенных Штатов и Канады, имеют пересмотренное входное пороговое значение скорости 4 километра (2,49 мили) для этой функции.

BULB

Схема №24

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Потянитесь за нижнюю переднюю панель, чтобы получить доступ и отсоединить разъем жгута проводов фары и приборной панели от разъема передней колбы противотуманной фары.
3. Прочно обхватите колбу двумя фиксаторами (2) и сожмите их вместе, чтобы разблокировать колбу с задней стороны корпуса передней противотуманной фары (3).
4. Вытянуть колбу прямо из отверстия с ключом в корпусе.

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять нижний внутренний брызговик передней колесной ниши. См. " ЩИТОК, БРЫЗГА, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, СНЯТИЕ ". (ref-636392-S13566907952014070700000)
3. Отсоединить разъем жгута проводов фары и приборной панели от разъема передней лампы противотуманной фары (2).
4. Отвинтить три винта (1), крепящих монтажный кронштейн передней противотуманной фары (3) к рамке противотуманной фары на задней стороне нижней передней панели (4).
5. Снять переднюю противотуманную фару с автомобиля.

1. Совместите указательные лепестки колбы передней противотуманной фары с прорезями в буртике отверстия колбы на задней стороне корпуса передней противотуманной фары.
2. Вставить колбу в корпус до тех пор, пока в пазы воротника не войдут указательные лапки.
3. Плотно и равномерно вдавить колбу прямо в корпус лампы до тех пор, пока обе защелки колбы (2) не защелкнутся на место и не войдут в полное зацепление.
4. Снова подсоединить разъем жгута проводов фары и тире к гнезду разъема колбы передней противотуманной фары.
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установить монтажный кронштейн передней противотуманной фары (3) на рамку противотуманной фары на задней стороне нижней передней панели (4).
2. Установить и затянуть три винта (1) крепления монтажного кронштейна к лицевой панели. Надежно затянуть винты.
3. Снова подсоединить разъем проводов фары и приборной панели к разъему передней лампы противотуманной фары (2).
4. Установить на место защитную защиту от брызг нижней внутренней части передней колесной ниши. См. раздел " ЗАЩИТА, БРЫЗГА, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА ". (ref-636392-S34315915152014070700000)
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Проверить правильность установки противотуманных фар в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-636394-S10784060672014070700000)

Схема №25

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять заднюю противотуманную фару с задней приборной панели. См. раздел " ЛАМПА, ПРОТИВОТУМАННАЯ, ЗАДНЯЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636394-S27465898142014070700000)
3. Оттяните лампу от отверстия задней панели достаточно далеко, чтобы получить доступ к соединителю (4) жгута проводов задней панели (1) и отсоединить его от лампового гнезда (3) на задней стороне корпуса лампы.
4. Прочно обхватите гнездо на задней стороне корпуса лампы и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
5. Вытянуть гнездо и колбу прямо из отверстия под ключ в корпусе лампы.
6. Вытянуть основание колбы прямо из гнезда.

Схема №26

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Используя обрезной стержень или другой подходящий широкий инструмент с плоским лезвием, осторожно выдвиньте внутренний край корпуса (2) задней противотуманной фары из задней приборной панели (1) бампера достаточно далеко, чтобы отсоединить защелкивающийся элемент, составляющий одно целое с внутренней стороной корпуса фонаря, от отверстия задней приборной панели.
3. Слегка потянуть корпус лампы внутрь, чтобы отсоединить удерживающий элемент, выполненный за одно целое с внешней стороной корпуса лампы, от отверстия задней панели.
4. Оттяните лампу от отверстия задней панели достаточно далеко, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов задней панели и отсоединить его от гнезда лампы на задней стороне корпуса лампы.
5. Снять лампу с задней стороны задней панели.

1. Совместите цоколь колбы задней противотуманной фары с гнездом колбы (3).
2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса задней противотуманной фары (2).
4. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Расположить лампу достаточно близко к отверстию задней панели, чтобы получить доступ к соединителю (4) жгута проводов задней панели (1) и подсоединить его к гнезду лампы на задней стороне корпуса лампы.
7. Установить заднюю противотуманную фару на заднюю панель в соответствии с разделом " УСТАНОВКА ЛАМП, ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР, ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ ". (ref-636394-S20549218732014070700000)
8. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Поместить заднюю противотуманную фару (2) достаточно близко к отверстию для лампы задней приборной панели (1), чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов задней приборной панели и подсоединить его к гнезду лампы на задней стороне корпуса лампы.
2. Соединить удерживающий элемент, выполненный за одно целое с внешней стороной корпуса лампы, с внешней стороной отверстия задней панели для лампы.
3. Нажимая рукой, плотно и равномерно нажать на внутреннюю сторону лампы до тех пор, пока защелкивающийся элемент, составляющий одно целое с внутренней стороной корпуса лампы, не войдет в зацепление с отверстием задней панели.
4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №27

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять лампу номерного знака с нижней стороны рукоятки дверь багажника и светового стержня в сборе. См. " ЛАМПА, НОМЕРНОЙ ЗНАК, СНЯТИЕ ". (ref-636394-S35474565092014070700000)
3. Вытащите основание колбы прямо из гнезда колбы лампы номерного знака (1).

Схема №28

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Расположить две лампы номерного знака (2) на нижней стороне рукоятки дверь багажника и узел светового стержня (3) над баком номерного знака на внешней панели дверь багажника.
3. Вставить конец обрезного стержня или небольшой отвертки в открытый конец конструкции колпака (4) на одном конце линзы лампы, чтобы отжать язычок защелки (1), и потянуть этот конец лампы вниз от рукоятки и светового стержня в сборе.
4. Потянуть лампу к центру транспортного средства достаточно далеко, чтобы отцепить элемент крепления язычка блокировки лампы от внешнего края монтажного отверстия.
5. Вытянуть лампу из монтажного отверстия достаточно далеко, чтобы получить доступ к проводке лампы и гнезду колбы в верхней части корпуса лампы.
6. Прочно возьмитесь за гнездо и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
7. Вытянуть гнездо и колбу прямо из отверстия под ключ в корпусе лампы.
8. Снять лампу с автомобиля.

1. Совместите основание колбы лампы номерного знака с розеткой (1).
2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием под ключ в верхней части корпуса лампы номерного знака.
4. Вставить колбу и розетку в корпус до тех пор, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Переустановите лампу в монтажное отверстие на нижней стороне рукоятки дверь багажника и светового стержня в сборе. См. " ЛАМПА, НОМЕРНОЙ ЗНАК, УСТАНОВКА ". (ref-636394-S29321423122014070700000)

1. Расположить лампу номерного знака (2) на нижней стороне рукоятки дверь багажника и светового стержня в сборе (3).
2. Совместите розетку и колбу с отверстием под ключ в верхней части корпуса лампы.
3. Вставить колбу и розетку в корпус до тех пор, пока розетка не будет прочно посажена.
4. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
5. Зацепите элемент крепления фиксирующего язычка лампы на конце корпуса лампы, противоположном защелке с колпачком (4) (1), с внешним краем монтажного отверстия в узле ручки и светового стержня.
6. Подтолкните лампу к внешней стороне транспортного средства, плотно и равномерно проталкивая внутренний конец лампы в монтажное отверстие до тех пор, пока защелка лампы не защелкнется на месте.
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №29

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлечь боковую лампу-повторитель из монтажного отверстия крыла, но не отсоединяйте разъем жгута проводов. Обратитесь к разделу " ЛАМПА, БОКОВОЙ ПОВТОРИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636394-S18653447552014070700000)
3. Прочно обхватите гнездо лампы (1) на задней стороне объектива/корпуса лампы (4) и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытянуть гнездо и колбу прямо из отверстия под ключ в корпусе лампы.
5. Вытянуть основание колбы (3) прямо из гнезда.

Схема №30

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Одна и та же лампа повторителя используется на обеих сторонах транспортного средства. Независимо от того, на какой стороне транспортного средства установлен светильник, при правильной ориентации фиксированного язычка блокировки крючка, составляющего одно целое с задней частью корпуса лампы, находится на правой стороне лампы, а защелка - на левой стороне.
2. Нажимая рукой, нажать на правую кромку линзы / корпуса лампы повторителя (1) влево, преодолевая давление пружины защелки, затем потянуть правую кромку лампы наружу достаточно далеко, чтобы вывести фиксированный язычок блокировки крючка из зацепления с правой стороной монтажного отверстия крыла (3).
3. Вытянуть лампу из крыла на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов (2) и отсоединить его от розетки разъема лампочки на задней стороне объектива / корпуса лампы.
4. Снять лампу повторителя с крыла.

1. Совместите основание колбы (3) с гнездом (1).
2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Убедиться, что резиновое уплотнительное кольцо (2) правильно установлено и находится в хорошем состоянии вокруг основания гнезда колбы.
4. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне линзы / корпуса боковой лампы-повторителя (4).
5. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
6. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
7. Переустановите лампу бокового ретранслятора в монтажное отверстие крыла. См. " ЛАМПА, БОКОВОЙ РЕТРАНСЛЯТОР, УСТАНОВКА ". (ref-636394-S28596515392014070700000)
8. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Поместить объектив / корпус лампы-повторителя (1) достаточно близко к монтажному отверстию крыла (3), чтобы получить доступ и снова подключить разъем жгута проводов (2) к гнезду колбы на задней стороне объектива / корпуса лампы. ПРИМЕЧАНИЕ: Одна и та же лампа-повторитель используется на обеих сторонах транспортного средства. Независимо от того, на какой стороне транспортного средства установлена лампа, при правильной ориентации фиксированный язычок блокировки крюка выполнен за одно целое с задней стороной корпуса лампы на правой стороне лампы, а защелка - на левой стороне.
2. Когда объектив / корпус лампы правильно сориентирован, зацепите фиксированный язычок блокировки крючка на задней стороне правой стороны лампы с правым краем монтажного отверстия крыла.
3. Нажимая рукой, вдавить левую сторону линзы / корпуса лампы в монтажное отверстие, преодолевая давление пружины защелки, пока защелка не защелкнется на месте.
4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Каждый блок задней лампы для этого транспортного средства должен состоять из двух частей. Внешний блок задних фонарей, который крепится сзади каждой четверти панели, включает в себя либо одну лампу накаливания или несколько светодиодных (LED) блоков для замены парковых (или хвостовых) ламп; тормозные (или стоп-сигналы) огни и лампа накаления для огней поворотного сигнала. Внутренний задний огонь закреплен на каждой внешней стороне наружной панели дверь багажника рядом с внешним фонарем, а также включает либо один фонарь накала, либо несколько резервных блоков светодиодов для парковки.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи.
2. Снять блок внешних задних фонарей с транспортного средства (см. раздел " ФАРА, ЗАДНИЙ УПОР ПОВОРОТ, СНЯТИЕ "). (ref-636394-S35780859872014070700000)
3. Прочно обхватите гнездо колбы (1 или 2) на задней стороне корпуса внешнего блока задних фонарей и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытянуть розетку и колбу прямо из лампы.
5. Вытянуть основание колбы прямо из гнезда.

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять внутренний блок задних фонарей (1) с транспортного средства согласно указаниям раздела " ЛАМПА, ЗАДНИЙ УПОР, ПОВОРОТ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636394-S35780859872014070700000)
3. Прочно обхватите гнездо колбы (2) на задней стороне корпуса лампы и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытянуть розетку и колбу прямо из лампы.
5. Вытянуть основание колбы прямо из гнезда.

Каждый блок задних фонарей для этого транспортного средства состоит из двух частей. Внешний задний фонарь, который крепится в задней части каждой четверти панели, включает в себя несколько светодиодных (LED) блоков для парковых (или хвостовых) ламп и тормозных (или стоп-сигналов) ламп, а также колбу накаливания для огней поворотного сигнала. Внутренний задний огонь закрепляется на каждой внешней стороне наружной панели подъемных ворот рядом с внешним огнем и также включает в свой состав множество светодиодных блоков для парковочных (или концевых) фонарей, а так же как и внутреннюю лампу накала.

Схема №35

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи.
2. Открыть затвор, чтобы получить доступ к двум крепежным элементам с нажимными штифтами (2), которые крепят внутреннюю сторону наружного заднего фонаря (1) к боковому косяку проема затвора, и снять их.
3. Потянуть внешнюю сторону внешнего заднего блока фонаря назад достаточно далеко, чтобы вывести из зацепления два установочных штифта на задней стороне корпуса фонаря с пластиковыми втулками в отверстии для фонаря в металлическом листе корпуса (3).
4. Оттяните лампу от автомобиля достаточно далеко, чтобы получить доступ к двум разъемам жгута проводов корпуса и отсоединить их от светодиодного осветительного элемента и гнезд штепсельного разъема лампы на задней стороне корпуса лампы.
5. Снять лампу с автомобиля.

Схема №36

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Открыть затвор (1), чтобы получить доступ к двум винтам (3), которые крепят внешнюю сторону внутреннего заднего блока ламп (2) к отверстию для ламп затвора, и отвернуть их.
3. Потянуть внутреннюю сторону внутреннего заднего блока лампы назад достаточно далеко, чтобы отсоединить два установочных штифта на задней стороне корпуса лампы от пластмассовых втулок в отверстии лампы дверь багажника механизма.
4. Оттяните лампу от автомобиля достаточно далеко, чтобы получить доступ и отсоединить два разъема жгута проводов подъемной двери от светодиодного осветительного элемента и гнезд штепсельных розеток ламп на задней стороне корпуса лампы.
5. Снять лампу с автомобиля.

Каждый блок задней лампы для этого транспортного средства должен состоять из двух частей. Внешний блок задних фонарей, который крепится сзади каждой четверти панели, включает в себя либо одну лампу накаливания или несколько светодиодных (LED) блоков для замены парковых (или хвостовых) ламп; тормозные (или стоп-сигналы) огни и лампа накаления для огней поворотного сигнала. Внутренний задний огонь закреплен на каждой внешней стороне наружной панели дверь багажника рядом с внешним фонарем, а также включает либо один фонарь накала, либо несколько резервных блоков светодиодов для парковки.

Внешняя лампа

1. Совместите основание колбы с соответствующим гнездом колбы (1 или 2).
2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса блока внешних задних фонарей.
4. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Установить блок внешних задних фонарей на транспортное средство (см. раздел " УСТАНОВКА ЛАМПЫ, ЗАДНЕГО УПОРА И ПОВОРОТ). (ref-636394-S29676989252014070700000)
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Внутренняя лампа

1. Совместите основание колбы с гнездом колбы (2).
2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием под ключ на задней стороне внутреннего корпуса блока задних фонарей (2).
4. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Установить внутренний задний фонарь (1) на транспортное средство в соответствии с разделом " ФАРА, ПОВОРОТ ЗАДНЕГО УПОРА, УСТАНОВКА ". (ref-636394-S29676989252014070700000)
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Каждый блок задних фонарей для этого транспортного средства состоит из двух частей. Внешний задний фонарь, который крепится в задней части каждой четверти панели, включает в себя несколько светодиодных (LED) блоков для парковых (или хвостовых) ламп и тормозных (или стоп-сигналов) ламп, а также колбу накаливания для огней поворотного сигнала. Внутренний задний огонь закрепляется на каждой внешней стороне наружной панели подъемных ворот рядом с внешним огнем и также включает в свой состав множество светодиодных блоков для парковочных (или концевых) фонарей, а так же как и внутреннюю лампу накала.

Схема №37

Войти

1. Убедиться, что две пластмассовые втулки (2 и 3) находятся в хорошем состоянии и правильно установлены на внешней стороне отверстия для лампы в листовом металле корпуса (1).
2. Установить блок внешних задних фонарей (1) в отверстие для лампы на металлическом листе кузова (3).
3. Подсоединить два разъема жгута проводов корпуса к светодиодному осветительному элементу и гнездам штепсельных розеток на задней стороне корпуса лампы.
4. Совместите два установочных штифта на задней стороне корпуса лампы с пластиковыми втулками в отверстии для лампы листового металла корпуса.
5. Нажимая рукой, плотно и равномерно надавите на внешнюю верхнюю и нижнюю части лампы до тех пор, пока оба центрирующих штифта не защелкнутся в втулки.
6. Установить на место два крепежных элемента с нажимными штифтами (2), которые крепят внутреннюю сторону наружного заднего блока фар к боковому косяку проема дверь багажника.
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Внутренний

1. Убедиться, что две пластмассовые втулки находятся в хорошем состоянии и правильно установлены на внутренней стороне отверстия для лампы дверь багажника (1). Если втулка удалена, ее необходимо заменить новым блоком.
2. Убедиться, что две U-образные гайки находятся в хорошем состоянии и правильно установлены на внешней стороне внутреннего заднего фонаря (2).
3. Расположить лампу к отверстию лампы дверь багажника.
4. Подсоединить два разъема жгута проводов (2) к светодиодному осветительному элементу и гнездам ламповых розеток на задней стороне корпуса лампы.
5. Совместите два установочных штифта на задней стороне корпуса лампы с пластиковыми втулками в отверстии для лампы затвора (1).
6. Нажимая рукой, плотно и равномерно надавите на внутреннюю верхнюю и нижнюю часть лампы, пока оба установочных штифта не защелкнутся в втулках.
7. Установить и затянуть два винта (3), которые крепят внешнюю сторону внутреннего блока задних фонарей к отверстию фонаря дверь багажника. Затянуть винты до 1,5 Н.м (15 фунтов на дюйм).
8. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №38

Войти

Двигатель регулировки фары (1) расположен на задней поверхности каждого переднего блока фары на транспортных средствах, оборудованных системой регулировки фары, которая доступна только на определенных экспортных рынках, где требуется оборудование. Двигатель заключен в литой пластиковый корпус и прикреплен встроенным монтажным фланцем клиновидного типа (2) к закрепленному фланцу на задней стороне корпуса переднего блока фары. Резиновое уплотнение по окружности монтажной бобышки уплотняет двигатель к корпусу лампы.

Снаружи корпус двигателя оснащен цельным литым разъемом (4) на его верхней задней поверхности и пластмассовым толкателем с шаровым образованием (3) на его свободном конце, выступающим из монтажного фланца двигателя. Внутри корпуса двигателя находится 12-вольтный серводвигатель постоянного тока (DC), электронная плата контроллера, которая включает в себя логические схемы двигателя, и интегральная передача с винтовым приводом. Двигатель регулировки фары соединен с электрической системой транспортного средства через специальный вынос и разъем фары и жгута проводов.

Мотор выравнивания фар не подлежит ремонту, и, если он неэффективен или поврежден, весь моторный блок должен быть заменен.

Индикатор продолжает гореть - проверка тормозной системы в порядке

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отстыкуйте разъем жгута проводов кузова для переключателя стояночного тормоза от клеммы выключателя. Проверить целостность цепи между зажимом переключателя парковочного тормоза и исправным заземлением. Не должно быть непрерывности при отпущенном парковочном тормозе, а также непрерывности с включенным парковочным тормозом. Если OK, перейдите к 2. В противном случае заменить неэффективный переключатель парковочного торможения.
2. Отсоединить разъем электрожгута приборной панели для ИС от розетки разъема кластера. Проверить целостность цепи между гнездом цепи определения положения переключателя стояночного тормоза разъема электрожгута кузова для переключателя стояночного тормоза и исправным заземлением. Не должно быть никакой непрерывности. Если не в порядке, отремонтируйте замкнутую цепь определения положения переключателя стояночного тормоза между переключателем стояночного тормоза и ИС в соответствии с требованиями.

Ножной привод

1. Установить переключатель стояночного тормоза (2) под внешним концом приборной панели на рычажный механизм стояночных тормозов (1), расположенный на внутренней панели со стороны капота. Обязательно вставить установочный штифт на задней стороне изолятора переключателя в установочную прорезь кронштейна рычажного механизма.
2. Установить и затянуть винт (3) крепления переключателя стояночного тормоза к рычажному механизму стояночного тормоза. Затянуть винт до 2,5 Н.м (24 дюйма фунтов.).
3. Снова подсоединить разъем жгута проводов к клемме переключателя стояночного тормоза.
4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и проверить правильность работы индикатора тормоза с включенным стояночным тормозом, затем отпустить стояночный тормоз и проверить, что индикатор тормоза гаснет.

Ручное управление

1. Установить переключатель стояночного тормоза (2) на правую сторону кронштейна рычага стояночного тормоза (1). Обязательно вставить установочный штифт на задней стороне изолятора переключателя в установочный паз в кронштейне рычага.
2. Установить и затянуть винт (3) крепления выключателя к кронштейну рычага. Затянуть винт до 2,5 Н.м (24 фунта на дюйм).
3. Снова подсоединить разъем жгута проводов к клемме выключателя.
4. Установить консоль на панель пола (см. раздел " КОНСОЛЬ, ЦЕНТР, УСТАНОВКА "). (ref-636392-S18093038612014070700000)
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и проверить правильность работы индикатора тормоза с включенным стояночным тормозом, затем отпустить стояночный тормоз и проверить, что индикатор тормоза гаснет.

Схема №39

Войти

Вместо выключателя лампы тормоза (или стоп-сигнала) в данном транспортном средстве используется датчик положения педали тормоза, имеющий подпружиненное механическое плечо рычага (1), приводимое в действие штифтом, выполненным за одно целое с рычагом тормозной педали. Датчик крепится цельным установочным штифтом (3) и одним винтом через резьбовую металлическую вставку в цельном монтажном язычке (4) к опорному кронштейну педали под панелью приборов со стороны водителя транспортного средства.

Литой пластмассовый корпус датчика имеет встроенную соединительную розетку (2), содержащую три контактных штыря. Выключатель подключен к электрической системе транспортного средства через специальный вырез из жгута проводов корпуса. Полость в центре литого пластмассового корпуса датчика содержит электронную схему датчика. Корпус датчика герметизирован, чтобы закрыть и защитить внутреннюю электронную схему и компоненты.

Датчик положения педали тормоза не подлежит ремонту. Если датчик поврежден или неэффективен, его необходимо заменить новым блоком.

Стандартная процедура - запотевание линз лампы

Некоторые клиенты могут сообщить, что иногда внешние лампы транспортного средства запотевают с легким слоем конденсата на внутренней стороне линз. Об этом можно сообщить после того, как лампы были включены и доведены до рабочей температуры, выключены, а затем быстро охлаждены холодной водой (например, дождем или водой из автомойки). Туманообразование линз также может происходить при определенных атмосферных условиях после того, как автомобиль был припаркован снаружи на ночь (то есть теплый влажный день, за которым следует ясная холодная ночь). Это Обычно будет ясно, когда атмосферные условия изменятся на конденсацию.

Лампа, которая демонстрирует конденсацию / запотевание, должна быть оценена в среде сервисного отсека путем первой сушки всей воды с внешней поверхности рассеивателя и работы лампы в течение 20 минут. Если конденсация / запотевание начали очищаться от линзы лампы через 20 минут при работающих лампах, это указывает на то, что уплотнение лампы не было нарушено, и лампа не нуждается в замене.

Если конденсация / запотевание не начали очищаться через 20 минут при работающих лампах, или лампа имеет большое количество капель воды, видимых на большинстве внутренних поверхностей, это указывает на проблему с уплотнением лампы, которое позволило воде войти в лампу. В этом случае клиент также, вероятно, сообщит, что влага в лампе всегда присутствует и никогда не исчезает. Лампа, которая постоянно проявляет внутреннюю влагу, должна быть заменена.

Фара дальнего света

Схема №40

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем жгута проводов от гнезда разъема, выполненного за одно целое с колбой фары (5) на задней стороне корпуса блока передних фонарей.
3. Крепко возьмитесь за основание колбы и повернуть ее против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытянуть колбу и основание прямо из замкового отверстия в отражателе.

Фара ближнего света

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем жгута проводов от гнезда разъема, выполненного за одно целое с колбой фары (2) на задней стороне корпуса блока передних фонарей.
3. Крепко возьмитесь за основание колбы и повернуть ее против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытянуть колбу и основание прямо из замкового отверстия в отражателе.

Габаритный огонь

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем электрожгута от гнезда разъема, выполненного за одно целое с гнездом лампы положения (3) на задней стороне корпуса блока передних фонарей.
3. Прочно обхватите гнездо колбы габаритной лампы на задней стороне корпуса и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытянуть гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
5. Вытянуть основание колбы прямо из гнезда.

Сигнал поворота / боковая сигнальная лампа

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем электрожгута от гнезда разъема, выполненного за одно целое с гнездом лампы указателя поворота / боковой лампы (1) на задней стороне корпуса блока передних ламп.
3. Прочно обхватите гнездо лампы указателя поворота / бокового маркера на задней стороне корпуса и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытянуть гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
5. Вытянуть основание колбы прямо из гнезда.

Схема №41

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Ослабить переднюю панель на той же стороне транспортного средства, что и снимаемый блок передних фонарей. См. " FASCIA, передний, снятие ". (ref-636378-S29139422672014070700000)
3. Удалить четыре пластмассовых крепежных элемента с нажимными штифтами, которые крепят верхнюю решетку к модулю переднего конца (FEM).
4. Отогните панель и решетку (1) наружу достаточно далеко, чтобы получить доступ к трем винтам (2) крепления передней лампы к FEM и отвернуть их.
5. Оттяните переднюю лампу от FEM достаточно далеко, чтобы получить доступ к разъемам фары и жгута проводов приборной панели и отсоединить их от задней части корпуса лампы.
6. Снять блок передних фонарей с автомобиля.

1. Совместите колбу фары и цоколь (5) с замковым отверстием на задней стороне отражателя блока передних фонарей.
2. Вставить колбу в отражатель до тех пор, пока основание не будет прочно посажено.
3. Повернуть основание колбы по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать его на месте.
4. Снова подсоединить разъем жгута проводов к розетке разъема, составляющей единое целое с цоколем лампы фары.
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Совместите колбу фары и основание (2) с замковым отверстием на задней стороне отражателя блока передних фонарей.
2. Вставить колбу в отражатель до тех пор, пока основание не будет прочно посажено.
3. Повернуть основание колбы по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать его на месте.
4. Снова подсоединить разъем жгута проводов к розетке разъема, составляющей единое целое с цоколем лампы фары.
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Совместите цоколь колбы с гнездом колбы лампы положения (3).
2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса блока передних ламп.
4. Вставить розетку и колбу прямо в корпус до тех пор, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Повторно подсоединить разъем жгута проводов к розетке разъема, которая является неотъемлемой частью гнезда лампы лампы положения.
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Совместите основание колбы с гнездом лампы парковочной / поворотной сигнализации (1).
2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса блока передних ламп.
4. Вставить розетку и колбу прямо в корпус до тех пор, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Снова подсоединить разъем жгута проводов к гнезду разъема, встроенному в гнездо лампы сигнализации парковки / поворота.
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Расположить блок передних фонарей в передней части автомобиля.
2. Снова подсоединить разъемы проводов фары и приборной панели к задней части корпуса лампы.
3. Установить переднюю лампу в модуль переднего интерфейса (FEM).
4. Отогните панель и решетку (1) наружу достаточно далеко, чтобы установить и затянуть три винта (2), которые крепят блок передней лампы к FEM. Надежно затянуть винты.
5. Переустановите четыре пластмассовых крепежных элемента с нажимными штифтами, которые крепят верхнюю решетку к FEM.
6. Переустановите переднюю панель на той же стороне транспортного средства, что и устанавливаемый блок передних фонарей. См. " FASCIA, передний, установка ". (ref-636378-S17559693252014070700000)
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
8. Проверить правильность установки фар в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-636394-S10784060672014070700000)

Схема №42

Войти

Транспортные средства, оснащенные дополнительным пакетом подготовки прицепа к буксировке, имеют жгут проводов для буксировки прицепа и лист с инструкциями (1), которые помещаются в перчаточный ящик (2) транспортного средства при его отправке с завода. Этот пакет также включает реле для изоляции освещения прицепа от освещения автомобиля и четырехсторонний соединитель проводки прицепа, которые скрыты за задней панелью бампера после завершения установки.