Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I рестайлинг (2011-2020)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система: Снятие и установка Dodge Journey I рестайлинг

Топливная система двигателя 63 иллюстрации ~24 мин чтения

Как снять топливной система: снятие и установку

ПредупреждениеРиск травмы глаз и кожи от контакта с топливом. Носите защитную одежду и средства защиты глаз. Риск отравления от вдыхания и глотания топлива. Заливайте топливо только в надлежащим образом маркированные и утвержденные контейнеры. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеТопливная система находится под постоянным высоким давлением даже при выключенном двигателе. До тех пор, пока давление топлива не будет должным образом сброшено из системы, не пытайтесь открыть топливную систему. Не курите и не использовать открытое пламя / искры при обслуживании топливной системы. Убедиться, что зона, в которой обслуживается автомобиль, находится в хорошо проветриваемом месте. Несоблюдение может привести к серьезным или смертельным травмам.
Схема №6
Схема №7
  1. Снять модуль топливного насоса (см. раздел " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ "). (ref-636414-S35836580202014070700000)
  2. Отсоединить электрический соединитель (1) узла передачи уровня топлива. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к клеммам или плате резисторов. ВНИМАНИЕ: Не тяните узел передачи уровня топлива за провода или рычаг поплавка.
  3. Пальцем нажать на защелкивающийся язычок блока отправки уровня топлива слева, при этом осторожно надавите на нижнюю часть блока отправки уровня топлива и снять.
Схема №8
ВниманиеНе прикасайтесь ни к клеммам, ни к плате резисторов.
ВниманиеНе работайте с устройством подачи нового уровня топлива с помощью рычага поплавка.
Схема №9
  1. Установить устройство подачи нового уровня топлива в резервуар модуля топливного насоса.
  2. Осторожно надавите на блок отправки уровня топлива до тех пор, пока защелка (2) не войдет в зацепление. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что провода блока отправки уровня топлива проложены так, что они не зажаты между витками пружины, когда модуль полностью сжат.
  3. Подсоединить электроразъем узла передачи уровня топлива.
  4. Установить модуль топливного насоса согласно " МОДУЛЮ, ТОПЛИВНОМУ НАСОСУ УСТАНОВКА ". (ref-636414-S04637919502014070700000)
Схема №10
ПредупреждениеТопливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. До тех пор, пока давление топлива не будет должным образом снято с системы, не пытайтесь открыть топливную систему.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " ПОРЯДОК СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-636414-S27080859612014070700000)
  2. Слить топливо из топливного бака согласно указаниям раздела " СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА ". (ref-636414-S21997165172014070700000)
  3. Снять глушитель выхлопной системы согласно указаниям раздела " ГЛУШИТЕЛЬ, ВЫХЛОП, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636415-S42804652512014070700000)
  4. Снять задний карданный вал (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-636384-S19444051922014070700000)
  5. Снять один болт (1), две гайки (3) и брызгозащитный экран (2).
  6. Отсоединить фитинг 2 быстроразъемного соединения модуля топливного насоса от жгута топливопровода, установленного на корпусе (см. " FITTING, QUICK CONNECT "). (ref-636414-S29292240272014070700000)
  7. Отсоединить быстроразъемный фитинг линии продувки (1) от смонтированного на корпусе жгута топливопроводов. См. раздел " ФИТИНГ, БЫСТРОСОЕДИНЕНИЕ ". (ref-636414-S29292240272014070700000)
  8. Отсоединить быстроразъемный соединительный патрубок линии продувки (2) от соединения с топливным баком. См. раздел " ФИТИНГ, БЫСТРОСОЕДИНЕНИЕ ".ПРИМЕЧАНИЕ: Фитинг (3) для быстроразъёмного соединительного патрубка вентиляционной линии трубки заправки топлива расположен в задней части топливного бака (1) рядом с тросом стояночного тормоза. (ref-636414-S29292240272014070700000)
  9. Отсоединить вентиляционную линию трубки заправки топлива (3) и снять с топливного бака быстроразъемный штуцер. См. " ФИТИНГ, БЫСТРОЕ СОЕДИНЕНИЕ ". 1 - Топливный бак 2 - Болты ремешков 3 - Ремни ВНИМАНИЕ: поддерживайте топливный бак при помощи трансмиссионного домкрата или эквивалентного устройства. Использовать ремни для крепления топливного бака к домкрату. Неспособность должным образом поддерживать и крепить топливный бак во время демонтажа может привести к разливу топлива или падению топливного бака из домкратка. (ref-636414-S29292240272014070700000)
  10. С помощью трансмиссионного домкрата поддержите топливный бак (1), снять болты крепления лямок топливного бака (2) и лямки (3).
  11. Частично опустить бак, чтобы получить доступ к электрическим разъемам модуля насоса и датчика уровня топлива.
  12. Отсоединить электрический соединитель 1 на модуле топливного насоса 2.
  13. Продолжайте опускать бак для демонтажа.
  14. Если требуется заменить топливный бак, извлечь модуль топливного насоса из бака. См. " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ ". 1 - Экран 2 топливного бака - Топливный бак (ref-636414-S35836580202014070700000)
  15. При необходимости замены топливного бака снять три крепежных элемента и экран 1 топливного бака с топливного бака 2.

Как установить топливной система: снятие и установку

ВниманиеПедаль акселератора и установочные гайки должны иметь крутящий момент в обязательной последовательности крутящего момента, или это может привести к повреждению педального узла.
  1. Установить педаль акселератора и монтажные гайки на монтажные шпильки. Затянуть гайки с обязательным крутящим моментом 29 Н · м (21 фут фунт).
  2. Подсоединить электрический соединитель от педали акселератора.
  3. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора, затянуть гайку до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
  4. Использовать средство сканирования и выполнить функцию APPS RELEARN.
Схема №17
  1. Перед извлечением из воздушной коробки отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить зону датчика от грязи.
  2. Отсоединить электрический соединитель 1 датчика температуры воздуха на входе.
  3. Вынуть датчик температуры воздуха на входе (2) из воздушной коробки (3), повернув датчик на 1 / 4 оборота в направлении против часовой стрелки.
  1. Установить датчик температуры воздуха на входе (2) в воздушную коробку (3), повернув датчик на 1 / 4 оборота по часовой стрелке.
  2. Подсоединить электрический соединитель (1) датчика температуры приточного воздуха.
  3. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора, затянуть гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).
Схема №18

ПримечаниеНа графике представлено соотношение между краями датчиков распределительного вала и коленчатого вала с распределительными валами в положении " стопорный штифт " (кулачковые валы не " фазируются "). Это обычно наблюдается во время холостого хода.

Изображение хороших сигналов прямоугольной волны распределительного и коленчатого валов для 4-х цилиндровых двигателей.

Схема №19

Изображение хороших сигналов прямоугольной волны распределительного вала и коленчатого вала для 6-цилиндровых двигателей.

Схема №20

Датчик положения коленчатого вала находится в задней части блока двигателя рядом с трансмиссией.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Снять крышку двигателя 1.
  2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять корпус воздухоочистителя (1). См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ " для 3.6L. (ref-636375-S04897079252014070700000)
  4. Отсоединить фиксатор электрожгута датчика О2 (1) и фиксатор электрожгута датчика положения коленчатого вала (2) от теплового экрана (3).
  5. Отвернуть одну гайку (1) и снять два болта крепления теплозащитного экрана (2).
  6. Снять тепловой экран 3.
  7. Вывернуть болт крепления датчика положения коленчатого вала.
  8. Снять датчик с закрепленным электрожгутом.
  9. Расконтрите и отсоединить электрический соединитель от датчика положения коленчатого вала.
Схема №25

Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) вмонтирован в правую заднюю сторону блока цилиндров.

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
  3. При наличии AWD снять Бзт (1) согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-636434-S14010650212014070700000)
  4. Отожмите теплозащитный экран (1) от датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
  5. Отсоединить электрический соединитель 1 от датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  6. Снять болт крепления датчика (2).
  7. Осторожно открутить датчик 1 от блока цилиндров.
  8. Уплотнительное кольцо датчика положение коленвала (1) можно использовать повторно, если оно не повреждено.
Схема №30
  1. Проверить уплотнительное кольцо на наличие повреждений и смазать уплотнительное кольцо моторным маслом перед установкой датчика.
  2. С помощью скручивающего движения установить датчик положения коленчатого вала.
  3. Установить болт датчика положения коленчатого вала, затянуть болт до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  4. Подсоединить и законтрите электрический соединитель к датчику положения коленчатого вала.
  5. Установить тепловой экран (3) с помощью одной гайки (1) и двух болтов крепления теплового экрана (2).
  6. Установить фиксатор электрожгута датчика О2 (1) и фиксатор электрожгута датчика положения коленчатого вала (2) на тепловой экран (3).
  7. Установить корпус воздухоочистителя (1). См. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, УСТАНОВКА ". (ref-636375-S23471285172014070700000)
  8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  9. Установить крышку двигателя 1.
  1. Топливный нагреватель не является исправным компонентом. Если диагностика привела вас к замене топливного нагревателя, то необходимо заменить корпус топливного фильтра / водоотделителя. См. " СЕПАРАТОР И ФИЛЬТР, топливо и вода, УДАЛЕНИЕ ". (ref-636414-S21851089582014070700000)
  1. Топливный нагреватель не является исправным компонентом. Если диагностика привела вас к замене топливного нагревателя, то необходимо заменить корпус топливного фильтра / водоотделителя. См. " СЕПАРАТОР И ФИЛЬТР, ТОПЛИВО и ВОДА, УСТАНОВКА ". (ref-636414-S27879744312014070700000)
ПредупреждениеРиск травмы глаз и кожи от контакта с топливом. Носите защитную одежду и средства защиты глаз. Риск отравления от вдыхания и глотания топлива. Заливайте топливо только в надлежащим образом маркированные и утвержденные контейнеры. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеТопливная система находится под постоянным высоким давлением даже при выключенном двигателе. До тех пор, пока давление топлива не будет должным образом сброшено из системы, не пытайтесь открыть топливную систему. Не курите и не использовать открытое пламя / искры при обслуживании топливной системы. Убедиться, что зона, в которой обслуживается автомобиль, находится в хорошо проветриваемом месте. Несоблюдение может привести к серьезным или смертельным травмам.
  1. Слить воду из топливного бака и снять его с автомобиля. См. " БАК, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием модуля топливного насоса использовать сжатый воздух для удаления любой скопившейся грязи и мусора вокруг отверстия топливного бака. (ref-636414-S05521742672014070700000)
  2. Поместить приспособление для извлечения / установки стопорного кольца (специальный инструмент № 9340, гаечный ключ стопорных колец топливного насоса SAE) в пазы на наружном краю запорного кольца.
  3. Установить шину прерывателя привода 1 / 2 дюйма в приспособление для снятия / установки стопорного кольца.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль топливного насоса должен быть правильно расположен в топливном баке, чтобы указатель уровня топлива работал должным образом.
  5. Осторожно отметить или промаркируйте фланец модуля топливного насоса и край отверстия в топливном баке, чтобы указать правильную ориентацию модуля. ВНИМАНИЕ: Емкость модуля топливных насосов не опорожняется при сливе бака. Топливо из емкости будет выливаться при извлечении модуля.
  6. Поднять модуль топливного насоса из топливного бака, соблюдая осторожность во избежание разлива топлива.
  7. Осторожно опрокиньте модуль топливного насоса, чтобы залить остающееся из резервуара топливо через отверстие модуля обратно в топливный бак.
  8. Извлечь модуль топливного насоса из топливного бака, соблюдая осторожность, чтобы не согнуть рычаг поплавка.
  9. Снять и утилизируйте резиновое уплотнительное кольцо.
ПредупреждениеСоблюдать следующие меры предосторожности при работе на топливных системах: Отсутствие искр, открытого огня или курения. Избегайте вдыхания и глотания топлива. Избегайте попадания топлива на глаза и кожу. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к пожару, взрыву, повреждению имущества и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом.
ПредупреждениеТопливопроводы высокого давления подают дизельное топливо под избыточным давлением от ТНВД к топливной рампе и от топливной рамки к топливным форсункам. Это давление может достигать 1600 бар (23 203 фунт / кв. дюйм). Будьте предельно осторожны при осмотре на предмет утечек топлива под высоким давлением. Топливо под таким давлением может проникать через кожу, вызывая травмы или смерть. Осмотреть утечки топлива под большим давлением листом картона. Носите защитные очки и соответствующую защитную одежду при обслуживании контуров высокого давления топливной системы.
ВниманиеПроворачивание двигателя в течение длительного времени без подачи топлива может привести к повреждению насоса давления впрыска топлива.

ПримечаниеНасос под давлением впрыска топлива не должен быть разобран или открыт. Единственными исправными компонентами являются звездочка и опора.

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
  4. Снять сковородку.
  5. Снять правое переднее колесо и шину.
  6. Снять фиксаторы (1) и правый нижний брызгозащитный экран (2).
  7. Снять нижнюю переднюю закрывающую панель, см. " FASCIA, передний нижний, CLOSEOUT, снятие ". (ref-636378-S20399724922014070700000)
  8. Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636397-S22344042692014070700000)
  9. Опустить автомобиль.
  10. Отсоединить разъем жгута проводов давления наддува.
  11. Отсоединить разъем (2) электрожгута электромагнита топливомера.
  12. Удалить верхний чистый воздух в трубку турбонагнетателя (2) согласно разделу " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636374-S30765807492014070700000)
  13. Отвернуть болты (1, 4) и снять напорную линию гидроусилителя руля (2) с опорными кронштейнами.
  14. Отсоединить фиксатор жгута проводов на верхней крышке ГРМ и отведите в сторону жгут проводов двигателя.
  15. Снять верхнюю крышку газораспределения. См. " КРЫШКА(ы), СИНХРОНИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ, СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: Не обжимайте и не сгибайте топливопроводы. Захватывайте все жидкости, которые вытекают из соединений. ПРИМЕЧАНИЕ: обратный коллектор топлива удален для ясности. (ref-636374-S01228511702014070700000)
  16. Снять топливную трубку (2) между насосом впрыска топлива (3) и топливопроводом (1).
  17. Отвернуть болт 2 и снять защитный экран 1 топливного фильтра.
  18. Отсоединить на корпусе топливного фильтра быстроразъемные соединения магистрали подвода топлива (2) согласно указаниям раздела " ШТУЦЕР, БЫСТРОСОЕДИНЕНИЕ ". (ref-636414-S18687257952014070700000)
  19. Отсоединить магистраль подвода топлива от фиксирующего зажима.
  20. Отвернуть болты 1 и снять ограждение 2 топливного насоса.
  21. Отсоединить возвратную магистраль топливного инжектора на коллекторе возврата топлива.
  22. Ослабить хомут и отсоединить шланг возврата топлива (3) от топливного насоса.
  23. Отвернуть болты 2 и отведите в сторону коллектор возврата топлива 1.
  24. Снять коллектор охлаждающей жидкости 1 на впускном коллекторе.
  25. Проверните коленчатый вал достаточно далеко, чтобы совместить резьбовые отверстия в звездочке нагнетательного насоса с соответствующими отверстиями в опоре напорного насоса.
  26. Установить и затянуть (специальный инструмент # 20150, съемник / установщик, топливный насос высокого давления) (2) для закрепления звездочки топливного насоса.
  27. Отвинтить гайку (1) крепления звездочки к валу топливного насоса.
  28. Отвинтить три гайки (1) крепления топливного насоса (2).
  29. Установить (специальный инструмент № 20114, инструмент, снятие шкива топливного насоса высокого давления) (1) и (специальный инструмента № 20150, съемник / установщик, топливный насос высокого давления,) (3) на звездочку впрыска топлива (2).
  30. С помощью съемника (1) отделите топливный насос от звездочки (2) и снять топливный насос.
  31. Снять (специальное приспособление № 20150, съемник / установщик, топливный насос высокого давления) (3) и (специальное средство № 20114, инструмент, снятие шкива топливного насоса высокого давления,) (1) со звездочки впрыска топлива (2).
  32. При необходимости снять крепеж 2 и электромагнит топливомера 1.
ПредупреждениеСоблюдать следующие меры предосторожности при работе на топливных системах: Отсутствие искр, открытого огня или курения. Избегайте вдыхания и глотания топлива. Избегайте попадания топлива на глаза и кожу. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к пожару, взрыву, повреждению имущества и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом.
ПредупреждениеТопливопроводы высокого давления подают дизельное топливо под избыточным давлением от ТНВД к топливной рампе и от топливной рамки к топливным форсункам. Это давление может достигать 1600 бар (23 203 фунт / кв. дюйм). Будьте предельно осторожны при осмотре на предмет утечек топлива под высоким давлением. Топливо под таким давлением может проникать через кожу, вызывая травмы или смерть. Осмотреть утечки топлива под большим давлением листом картона. Носите защитные очки и соответствующую защитную одежду при обслуживании контуров высокого давления топливной системы.
ВниманиеПроворачивание двигателя в течение длительного времени без подачи топлива может привести к повреждению насоса давления впрыска топлива.

ПримечаниеНасос давления впрыска топлива не должен быть разобран или открыт. Единственными исправными компонентами являются звездочка и соленоид количества топлива.

Схема №47
  1. В случае снятия очистить уплотнительные поверхности и установить новые уплотнительные кольца на соленоид топливомера (1).
  2. В случае снятия установить электромагнит количества топлива 1 и надежно затянуть детали крепления 2.
  3. Расположить топливный насос на задней стороне опоры, вставив вал насоса через ведущую звездочку и корпус насоса в зацепление с монтажными шпильками на опоре.
  4. Установить (вращение насоса) (специальный инструмент # 20150, съемник / установщик, топливный насос высокого давления) инструмент (1) на резьбовой конец вала насоса достаточно, чтобы совместить штифт в валу насоса со шпоночной канавкой в ступице ведущей звездочки и туго затянуть палец.
  5. Установить три гайки (1) крепления топливного насоса впрыска (2) и затянуть до 25 Н · м (18 футов / фунт).
  6. Снять (вращение насоса) (специальный инструмент # 20150, съемник / установщик, топливный насос высокого давления) инструмент (1) с резьбового конца вала насоса.
  7. Установить гайку (1) крепления звездочки к топливному насосу и затянуть ее до 50 Н · м (37 фут-фунтов).
  8. Снять (специальный инструмент # 20150, съемник / установщик, топливный насос высокого давления) (2).
  9. Установить коллектор охлаждающей жидкости 1 на впускной коллектор.
  10. Установить коллектор возврата топлива 1 и надежно затянуть болты 2.
  11. Подсоединить шланг возврата топлива (3) к топливному насосу и затянуть хомут.
  12. Подсоединить возвратную магистраль топливного инжектора к коллектору возврата топлива.
  13. Установить ограждение топливного насоса (2) и надежно затянуть болты (1).
  14. Подсоединить магистраль подвода топлива к зажиму-фиксатору.
  15. Подсоединить быстроразъемный штуцер магистрали подвода топлива (2).
  16. Установить защитный экран топливного фильтра (1). Затянуть болты (2) до 6 Н.м (53 фунта на кв. дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Топливные трубки высокого давления от насоса под давлением впрыска топлива к топливной рампе или от топливной рамки к топливному инжектору должны быть заменены новыми блоками, если они были сняты.
  17. Установить новую топливную трубку (2) между ТНВД (3) и топливной рейкой (1). Затянуть накидные гайки следующим образом: Шаг 1 Завернуть накидную гайку (I) на топливной направляющей до 20 Н.м (177 дюйм фунт-сила-сила). Шаг 2 С помощью гаечного ключа, чтобы противодействовать затяжке фитинга, завинтите накатную гайка (З) в топливном насосе для впрыска топлива до 24 н.м (18 фут-сила / фунт).
  18. Установить верхнюю крышку ГРМ в соответствии с разделом " КРЫШКА (И), СИНХРОНИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ, УСТАНОВКА ". (ref-636374-S32963440262014070700000)
  19. Расположить жгут проводов двигателя и прикрепите фиксатор жгута проводов к верхней крышке ГРМ.
  20. Установить напорную магистраль гидроусилителя руля (2) с опорными кронштейнами и надежно затянуть болты (1, 4).
  21. Установить верхний чистый воздух в трубку 2 турбонагнетателя согласно указаниям раздела " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, МОНТАЖ ". (ref-636374-S06892836042014070700000)
  22. Подсоединить соединитель (2) электрожгута электромагнита топливомера.
  23. Подсоединить соединитель жгута проводов давления наддува.
  24. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
  25. Установить нижнюю переднюю закрывающую панель в соответствии с разделом " FASCIA, передний нижний, CLOSEOUT, установка ". (ref-636378-S38127047332014070700000)
  26. Расположить правый нижний брызгозащитный экран (2) и установить фиксаторы (1).
  27. Установить правое переднее колесо и шину согласно " МОНТАЖУ ". (ref-636372-S09437266582014070700000)
  28. Установить противень для живота.
  29. Опустить автомобиль.
  30. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636397-S22344042692014070700000)
  31. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  32. Запустить двигатель и осмотреть топливные соединения на предмет утечек.
  33. Установить крышку двигателя 1.
Схема №48

Общий топливный рельс (1) (также известный как коллектор) крепится двумя винтами к корпусу распределительного вала на впускной стороне головки цилиндров. Топливная направляющая представляет собой металлическую отливку с шестью механически обработанными портами. Питающий порт соединяет топливную направляющую с топливным контуром высокого давления через одну трубку и фитинг (4) со стороны выпуска топливного насоса. Выходное отверстие должно соединяться с каждым из топливных инжекторов через топливную трубку высокого давления и фитинги (2). Топливный рельс также имеет резьбовой канал на одном конце, в который вставляется или устанавливается под давлением.

ПредупреждениеСоблюдать следующие меры предосторожности при работе на топливных системах: Отсутствие искр, открытого огня или курения. Избегайте вдыхания и глотания топлива. Избегайте попадания топлива на глаза и кожу. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к пожару, взрыву, повреждению имущества и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом.
ПредупреждениеТопливопроводы высокого давления подают дизельное топливо под избыточным давлением от ТНВД к топливной рампе и от топливной рамки к топливным форсункам. Это давление может достигать 1600 бар (23 206 фунт / кв. дюйм). Соблюдать крайнюю осторожность при проверке утечек топлива под высоким давлением. Топливо под этим давлением может проникать через кожу, вызывая травмы или смерть. Проверить на наличие утечки топлива под большим давлением с помощью листа картона. Носите защитные очки и соответствующую защитную одежду при обслуживании контуров высокого давления топливной системы.
Схема №49
Схема №50
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Отсоединить соединитель 1 электрожгута датчика давления топлива.
  4. Снять топливные трубки высокого давления согласно указаниям раздела " ТРУБКА (И), ТОПЛИВО, ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636414-S18660279092014070700000)
  5. Отвернуть болты 3 и снять топливную рейку 1.
ПредупреждениеСоблюдать следующие меры предосторожности при работе на топливных системах: Отсутствие искр, открытого огня или курения. Избегайте вдыхания и глотания топлива. Избегайте попадания топлива на глаза и кожу. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к пожару, взрыву, повреждению имущества и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом.
ПредупреждениеТопливопроводы высокого давления подают дизельное топливо под избыточным давлением от ТНВД к топливной рампе и от топливной рамки к топливным форсункам. Это давление может достигать 1600 бар (23 206 фунт / кв. дюйм). Соблюдать крайнюю осторожность при проверке утечек топлива под высоким давлением. Топливо под этим давлением может проникать через кожу, вызывая травмы или смерть. Проверить на наличие утечки топлива под большим давлением с помощью листа картона. Носите защитные очки и соответствующую защитную одежду при обслуживании контуров высокого давления топливной системы.
  1. Если устанавливается новая топливная рейка, перенесите датчик давления топлива со старой топливной рейки. См. раздел " ДАТЧИК, ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, УСТАНОВКА ". (ref-636414-S05368346222014070700000)
  2. Установить топливную рейку (1) и затянуть болты (3) на 25 Н · м (18 фут-фунтов).
  3. Установить новые топливные трубки высокого давления согласно указаниям раздела " ТРУБКА (И), ТОПЛИВО, ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ, МОНТАЖ ". (ref-636414-S10922699012014070700000)
  4. Подсоединить соединитель (1) электрожгута датчика давления топлива.
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  6. Запустить двигатель и проверить все соединения топливной рейки на наличие утечек.
  7. Установить крышку двигателя 1.
ПредупреждениеРиск травмы глаз и кожи от контакта с топливом. Носите защитную одежду и средства защиты глаз. Риск отравления от вдыхания и глотания топлива. Заливайте топливо только в надлежащим образом маркированные и утвержденные контейнеры. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеТопливная система находится под постоянным высоким давлением даже при выключенном двигателе. До тех пор, пока давление топлива не будет должным образом сброшено из системы, не пытайтесь открыть топливную систему. Не курите и не использовать открытое пламя / искры при обслуживании топливной системы. Убедиться, что зона, в которой обслуживается автомобиль, находится в хорошо проветриваемом месте. Несоблюдение может привести к серьезным или смертельным травмам.
  1. Извлечь модуль топливного насоса из топливного бака (см. раздел " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ "). (ref-636414-S32654802692014070700000)
  2. Отсоединить блок передачи уровня топлива и разъем (1) провода пигтейла датчика от гнезда разъема, выполненного за одно целое с нижней стороной монтажного фланца модуля топливного насоса. ВНИМАНИЕ! Не прикасайтесь к клеммам или плате резисторов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не тяните блок подачи уровня топлива за провода или рычаг поплавка.
  3. Пальцем нажать на защелкивающийся язычок блока отправки уровня топлива влево, осторожно нажимая вверх на нижнюю часть блока отправки и датчика.
  4. Извлечь блок отправки и датчик из резервуара модуля топливного насоса.
ПредупреждениеРиск травмы глаз и кожи от контакта с топливом. Носите защитную одежду и средства защиты глаз. Риск отравления от вдыхания и глотания топлива. Заливайте топливо только в надлежащим образом маркированные и утвержденные контейнеры. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеТопливная система находится под постоянным высоким давлением даже при выключенном двигателе. До тех пор, пока давление топлива не будет должным образом сброшено из системы, не пытайтесь открыть топливную систему. Не курите и не использовать открытое пламя / искры при обслуживании топливной системы. Убедиться, что зона, в которой обслуживается автомобиль, находится в хорошо проветриваемом месте. Несоблюдение может привести к серьезным или смертельным травмам.
ВниманиеНе прикасайтесь ни к клеммам, ни к плате резисторов.
ВниманиеНе работайте с устройством подачи нового уровня топлива с помощью рычага поплавка.
  1. Расположить новый блок отправки уровня топлива и датчик на креплении, выполненном за одно целое с резервуаром модуля топливного насоса.
  2. Осторожно надавите на подающее устройство до тех пор, пока язычок защелки не войдет в зацепление. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что провода подающего устройства уровня топлива проложены таким образом, чтобы они не защемлялись между витками пружины при полном сжатии модуля.
  3. Снова подсоединить соединитель (1) к гнезду соединителя, выполненному за одно целое с нижней стороной монтажного фланца модуля топливного насоса.
  4. Переустановите модуль топливного насоса в топливный бак согласно " МОДУЛЮ, ТОПЛИВНОМУ НАСОСУ, МОНТАЖ ". (ref-636414-S31892523232014070700000)
Схема №51

Датчик давления топлива установлен на конце общего распределителя, и его функция состоит в том, чтобы обеспечить блок управления впрыском сигналом обратной связи, позволяющим ему модулировать давление впрыска и регулировать продолжительность впрыска топлива.

Датчик давления топлива не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если он поврежден или неэффективен, его необходимо заменить.

ПредупреждениеСоблюдать следующие меры предосторожности при работе на топливных системах: Отсутствие искр, открытого огня или курения. Избегайте вдыхания и глотания топлива. Избегайте попадания топлива на глаза и кожу. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к пожару, взрыву, повреждению имущества и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом.
ПредупреждениеТопливопроводы высокого давления подают дизельное топливо под избыточным давлением от ТНВД к топливной рампе и от топливной рамки к топливным форсункам. Это давление может достигать 1600 бар (23 206 фунт / кв. дюйм). Соблюдать крайнюю осторожность при проверке утечек топлива под высоким давлением. Топливо под этим давлением может проникать через кожу, вызывая травмы или смерть. Проверить на наличие утечки топлива под большим давлением с помощью листа картона. Носите защитные очки и соответствующую защитную одежду при обслуживании контуров высокого давления топливной системы.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Отсоединить соединитель 1 жгута проводов давления топлива.
  4. Открутить датчик давления топлива (2) от топливной рейки.
ПредупреждениеСоблюдать следующие меры предосторожности при работе на топливных системах: Отсутствие искр, открытого огня или курения. Избегайте вдыхания и глотания топлива. Избегайте попадания топлива на глаза и кожу. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к пожару, взрыву, повреждению имущества и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом.
ПредупреждениеТопливопроводы высокого давления подают дизельное топливо под избыточным давлением от ТНВД к топливной рампе и от топливной рамки к топливным форсункам. Это давление может достигать 1600 бар (23 206 фунт / кв. дюйм). Соблюдать крайнюю осторожность при проверке утечек топлива под высоким давлением. Топливо под этим давлением может проникать через кожу, вызывая травмы или смерть. Проверить на наличие утечки топлива под большим давлением с помощью листа картона. Носите защитные очки и соответствующую защитную одежду при обслуживании контуров высокого давления топливной системы.
  1. Установить датчик давления топлива (2) в топливную рейку и затянуть его до 70 Н · м (52 фута / фунт).
  2. Подсоединить соединитель (1) жгута проводов давления топлива.
  3. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Запустить двигатель и дайте ему прогреться. Выключить двигатель и осмотреть датчик давления топлива в соединении топливной рейки на предмет утечек.
  5. Установить крышку двигателя 1.
  1. Датчик температуры топлива не является исправным компонентом. Если диагностика привела вас к замене датчика температуры топлива, необходимо заменить корпус топливного фильтра / сепаратора воды. См. " СЕПАРАТОР И ФИЛЬТР, ТОПЛИВО-ВОДА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636414-S21851089582014070700000)
  1. Датчик температуры топлива не является исправным компонентом. Если диагностика привела вас к замене датчика температуры топлива, необходимо заменить корпус топливного фильтра / водоотделителя. См. " СЕПАРАТОР И ФИЛЬТР, ТОПЛИВО и ВОДА, УСТАНОВКА ". (ref-636414-S27879744312014070700000)
Схема №52

Датчик WIF (вода в топливе) 2 встроен в блок топливных фильтров 1 контура подачи топлива низкого давления и расположен на дне картриджа фильтра винтового типа, который установлен на резьбовом переходнике, прикрепленном к приборной панели с левой стороны двигательного отсека. Датчик подключается к электросистеме автомобиля через специальный вынос и разъем 3 электрожгута двигателя.

Датчик WIF не может быть отрегулирован или отремонтирован. При повреждении, загрязнении или неэффективности необходимо заменить весь фильтр и блок датчика. См. " СЕПАРАТОР И ФИЛЬТР, ТОПЛИВО и ВОДА, УДАЛЕНИЕ ". (ref-636414-S21851089582014070700000)

ПредупреждениеНикаких искр, открытого огня или курения. Риск отравления при вдыхании и глотании топлива. Риск травмирования глаз и кожи от контакта с топливом. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Отсоединить разъем электрожгута соленоида количества топлива (2). ВНИМАНИЕ: Придерживайте штуцерные соединения ключом и НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ рекомендуемый момент затяжки, чтобы избежать ослабления резьбового соединения между штуцером и топливным насосом высокого давления.
  4. Открутить накидные гайки (1) на топливной рейке.
  5. С помощью гаечного ключа отвинтить накидную гайку (3) от выпускного отверстия топливного насоса и выбросьте топливную трубку (2).
  6. Снять детали крепления 2 и электромагнит количества топлива 1.
ПредупреждениеНикаких искр, открытого огня или курения. Риск отравления при вдыхании и глотании топлива. Риск травмирования глаз и кожи от контакта с топливом. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду.
  1. Очистить уплотнительные поверхности.
  2. Установить новые уплотнительные кольца на соленоид количества топлива (1).
  3. Установить соленоид количества топлива (1) и надежно затянуть крепежные детали (2). ВНИМАНИЕ: Встречно придерживайте штуцерные соединения гаечным ключом и НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ рекомендуемый момент затяжки, чтобы избежать также ослабления резьбового соединения между штуцером и топливным насосом впрыска. ОСТОРОЖНО: ЗАПРЕЩАЕТСЯ обжимать или изгибать топливные трубки высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливные трубки под высоким давлением от топливного насоса высокого давления к топливной рампе или от топливной шины к топливному инжектору должны быть заменены новыми узлами в случае их демонтажа.
  4. Установить новую топливную трубку (2) между ТНВД (3) и топливной рейкой (1). Затянуть накидные гайки следующим образом: Шаг 1 Завернуть накидную гайку (I) на топливной направляющей до 20 Н.м (177 дюйм фунт-сила-сила). Шаг 2 С помощью гаечного ключа, чтобы противодействовать затяжке фитинга, завинтите накатную гайка (З) в топливном насосе для впрыска топлива до 24 н.м (18 фут-сила / фунт).
  5. Подсоединить соединитель (2) жгута электромагнита топливомера.
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  7. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек.
  8. Установить крышку двигателя 1.
ПредупреждениеТопливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. До тех пор, пока давление топлива не будет должным образом снято с системы, не пытайтесь открыть топливную систему.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Слить топливо из топливного бака согласно указаниям раздела " СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА ". (ref-636414-S33146316882014070700000)
  3. Снять выхлопные трубы с автомобиля (см. раздел " ТРУБА, ВЫХЛОП, ДЕМОНТАЖ "). (ref-636415-S06361192262014070700000)
  4. Если система оборудована полным приводом (AWD), снять задний карданный вал. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-636384-S19444051922014070700000)
  5. Отвернуть винт (1) и две гайки (3), крепящие крышку топливного бака (2) к правому днищу кузова, и снять крышку с автомобиля.
  6. Отсоединить вентиляционную линию трубки заливной горловины (2) и быстросоединяемые фитинги линии рециркуляции топливного бака (3) согласно " FITTING, QUICK CONNECT ". (ref-636414-S18687257952014070700000)
  7. Отсоединить трубку заливной горловины (1) от топливного бака. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата или эквивалентного ему. Использовать ремни для крепления топливного бака к домкрату. Неспособность правильно поддерживать и закреплять топливный бак во время демонтажа может привести к разливу топлива или падению топливного бака из домкрата.
  8. Использовать трансмиссионный домкрат для поддержки топливного бака (1).
  9. Отвернуть винты (2) крепления лямок топливного бака (3) к днищу автомобиля и снять лямки.
  10. Опустить топливный бак достаточно далеко, чтобы получить доступ к разъему (3) подвесного электрожгута днища кузова и отсоединить его от модуля топливного насоса.
  11. Отсоединить штуцеры быстроразъемного соединения топливопровода (1) и (2) согласно указаниям раздела " ШТУЦЕР, БЫСТРОСОЕДИНЕНИЕ ". (ref-636414-S18687257952014070700000)
  12. Продолжайте опускать топливный бак для демонтажа.
  13. Если топливный бак заменяется, извлечь модуль топливного насоса (передний привод / Fwd) или основной и вспомогательный модули топливных насосов (полный привод / AWD-система) из топливного бака для переноса в новый резервуар. См. " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636414-S32654802692014070700000)
  14. Если заменяется топливный бак, снять экран (1) с топливного бака (2) для переноса в новый бак.
Схема №56
Схема №57
  1. Если устанавливается новый топливный бак, перенесите экран (1) в топливный бак (2) из снятого бака.
  2. Если устанавливается новый топливный бак, установить модуль топливного насоса (передний привод / Fwd) или основной и вспомогательный модули топливных насосов (полный привод) в новый топливный резервуар из снятого бака. См. " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, УСТАНОВКА ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата или эквивалентного устройства. Использовать ремни для крепления топливного бака к домкрату. Отказ надлежащим образом поддерживать и закреплять топливный бак во время извлечения может привести к падению топлива. (ref-636414-S31892523232014070700000)
  3. Установить топливный бак на трансмиссионный домкрат.
  4. Поднять топливный бак достаточно близко к днищу автомобиля, чтобы получить доступ и подсоединить фитинги быстрого соединения топливопровода (1) и (2). См.
  5. Подсоединить соединитель жгута (3) модуля топливного насоса.
  6. Полностью поднять топливный бак (1) в положение напротив днища транспортного средства.
  7. Установить хомуты топливного бака (3) на днище кузова. Затянуть болты до 48 н.м (35 фут-фунтов).
  8. Подсоединить вентиляционную линию наливной трубки (2) и быстросоединяемые фитинги линии рециркуляции топливного бака (3).
  9. Подсоединить трубку заливной горловины (1) к топливному баку и затянуть хомут шланга до 3 Н.м (27 дюймовых фунтов).
  10. Установить крышку топливного бака (2) в правое днище, затем ввернуть и надежно затянуть винт (1) и две гайки (3).
  11. При наличии полного привода (AWD) переустановите задний карданный вал. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-636384-S18824690782014070700000)
  12. Установить выхлопные трубы на автомобиль согласно разделу " ТРУБА, ВЫХЛОП, МОНТАЖ ". (ref-636415-S01796279162014070700000)
  13. Заправить топливный бак.
  14. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  15. Использовать диагностический сканирующий инструмент для создания давления в топливной системе.
  16. Тщательно проверить топливную систему на наличие утечек.
ПредупреждениеСоблюдать следующие меры предосторожности при работе на топливных системах: Отсутствие искр, открытого огня или курения. Избегайте вдыхания и глотания топлива. Избегайте попадания топлива на глаза и кожу. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к пожару, взрыву, повреждению имущества и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом.
ПредупреждениеТопливопроводы высокого давления подают дизельное топливо под избыточным давлением от ТНВД к топливной рампе и от топливной рамки к топливным форсункам. Это давление может достигать 1600 бар (23 206 фунт / кв. дюйм). Соблюдать крайнюю осторожность при проверке утечек топлива под высоким давлением. Топливо под этим давлением может проникать через кожу, вызывая травмы или смерть. Проверить на наличие утечки топлива под большим давлением с помощью листа картона. Носите защитные очки и соответствующую защитную одежду при обслуживании контуров высокого давления топливной системы.

ПримечаниеТопливные трубки высокого давления от насоса под давлением впрыска топлива к топливной рампе или от топливной рамки к топливному инжектору должны быть заменены новыми блоками, если они сняты.

Схема №58
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя (1). ВНИМАНИЕ: придерживайте штуцерные соединения гаечным ключом на топливных форсунках. НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ рекомендованный момент затяжки, чтобы избежать ослабления резьбового соединения между штуцером и топливным инжектором. ОСТОРОЖНО: ЗАПРЕЩАЕТСЯ обжимать или изгибать топливные трубки высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: После удаления топливных трубок высокого давления из топливной системы обязательно уплотните соединения для поддержания и обеспечения чистоты системы.
  3. Отвинтить накидные гайки (1 и 3) и выбросьте топливные трубки высокого давления (2). ВНИМАНИЕ: придерживайте накидные соединения с помощью гаечного ключа и НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ рекомендуемый момент затяжки, чтобы избежать ослабления резьбового соединения между муфтой и насосом впрыска топлива.
  4. Открутить накидные гайки (1) на топливной рейке.
  5. С помощью гаечного ключа отвинтить накидную гайку (3) от выпускного отверстия топливного насоса и выбросьте топливную трубку (2).
ПредупреждениеСоблюдать следующие меры предосторожности при работе на топливных системах: Отсутствие искр, открытого огня или курения. Избегайте вдыхания и глотания топлива. Избегайте попадания топлива на глаза и кожу. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к пожару, взрыву, повреждению имущества и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом.
ПредупреждениеТопливопроводы высокого давления подают дизельное топливо под экстремальным давлением от ТНВД к топливной рампе и от топливной рамки к топливным форсункам. Это давление может достигать 1600 бар (23 200 фунт / кв. дюйм). Соблюдать крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек топлива под высоким давлением. Топливо под таким давлением может проникать через кожу, вызывая травмы или смерть. Осмотреть утечки топлива под большим давлением листом картона. Носите защитные очки и соответствующую защитную одежду при обслуживании контуров высокого давления топливной системы.
ВниманиеПридерживайте штуцерные соединения с помощью гаечного ключа и НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ рекомендуемый момент затяжки, чтобы избежать ослабления резьбового соединения между штуцером и топливным насосом.
ВниманиеНЕ обжимайте и не изгибайте топливные трубки высокого давления.

ПримечаниеТопливные трубки высокого давления от насоса под давлением впрыска топлива к топливной рампе или от топливной рамки к топливному инжектору должны быть заменены новыми блоками, если они сняты.

  1. Ослабить винты крепления топливной рейки, чтобы облегчить позиционирование новой топливной трубки высокого давления.
  2. Установить новую топливную трубку между насосом высокого давления впрыска топлива и топливной рейкой. Затянуть накидные гайки для: Шаг 1 Завернуть накидную гайку (1) на топливной направляющей до 20 Н.м (177 фунт-сила). Шаг 2 Используя ключ, чтобы противодействовать зажиму, затянуть накидная гайка (3) на насосе высокого давления до 24 Н · м (18 фут-сила.). ВНИМАНИЕ: ослабить накидные соединения ключом на топливных форсунках. НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ рекомендуемый момент затяжки также во избежание затяжки.
  3. Установить новые топливные трубки (2) между топливными форсунками и топливной рейкой. Затянуть накидные гайки: Шаг 1 Затянуть накидную гайку на топливной рампе (1) до 20 Н · м (177 дюйм фунт.). Шаг 2 Подтянуть накатную муфту на топливном инжекторе (3) до 24 Н × м (18 фут.
  4. Затянуть винты крепления топливной рейки до 25 Н · м (18 футов / фунт).
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  6. Запустить двигатель и проверить все соединения топливной трубки высокого давления на наличие утечек.
  7. Установить крышку двигателя 1.
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять топливную заглушку.
  3. Снять левый задний брызговик рулевой рубки. См. раздел " ЩИТОК, БРЫЗГОВИК, ЗАДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, СНЯТИЕ ". (ref-636392-S30589678442014070700000)
  4. Отсоединить быстроразъемный фитинг (1) и снять фильтрующую линию канистры согласно " FITTING, QUICK CONNECT ". (ref-636414-S18687257952014070700000)
  5. Отсоединить зажим фонтанной арматуры (2).
  6. Отсоединить быстроразъемный фитинг (3) и снять линию рециркуляции согласно " FITTING, QUICK CONNECT ". (ref-636414-S18687257952014070700000)
  7. Ослабить хомут шланга (4) и извлечь трубку заливной горловины (5) из топливного бака.
  8. Снять болт кронштейна крепления наливной трубы (1) с кронштейна (2) и крепления кузова (3).
  9. Снять трубку заливной горловины (2) с корпуса топливной створки в сборе (1).
  1. Установить топливозаправочную трубку 2 в корпус топливной створки в сборе 1.
  2. Установить трубку заправки топливом 5 в топливный бак и затянуть хомут шланга 4 до 3 Н.м (27 дюймовых фунтов).
  3. Установить штуцер 3 быстрого подсоединения линии рециркуляции к топливному баку.
  4. Выровняйте и вставить зажим фонтанной арматуры (2).
  5. Установить быстроразъемный фитинг (1) для линии фильтра фильтрующей коробки.
  6. Установить кронштейн крепления наливной трубы (2) и болт (1) на опору корпуса (3). Затянуть болт до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
  7. Установить внутренний брызгозащитный экран (см. раздел " ЭКРАН, БРЫЗГИ, ЗАДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА "). (ref-636392-S00162499162014070700000)
  8. Установить топливный колпачок.
  9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ВниманиеПРИ ДЕМОНТАЖЕ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК ОБРАЩАЙТЕ ПРИСТАЛЬНОЕ ВНИМАНИЕ НА СЛЕДУЮЩИЕ МОМЕНТЫ: Форсунки НЕОБХОДИМО снимать только с помощью специальных инструментов, предусмотренных для этой цели. ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить разборку форсунок. Перед чисткой углублений инжектора уплотните все отверстия инжектора в углублениях инжектора штифтом. Прочистите все углубления инжекторов в головке цилиндров невольфированной тряпочкой, а затем - щеткой цилиндра. Тщательно очистить уплотнительные поверхности углублений впрыска круглой щеткой.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Снять стопорные зажимы и возвратные топливопроводы (1) с топливных инжекторов (2) и отведите их в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже топливопровод к топливным трубкам топливного инжектора необходимо заменить.
  4. Отвинтить накидные гайки (1 и 3) и выбросьте топливные трубки высокого давления (2).
  5. Отсоединить разъем жгута проводов кислородного датчика 1 и отстыкуйте разъем жгутов 2 от кронштейна 3.
  6. Отвернуть болты 2 и снять верхний тепловой экран 1 турбонагнетателя.
  7. Отсоединить жгут проводов датчика температуры выхлопных газов выпускного коллектора от нижнего теплозащитного экрана турбонагнетателя.
  8. Отвернуть болты 1, гайку 3 и снять нижний тепловой экран 2 турбокомпрессора.
  9. Отсоединить разъем электрожгута датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  10. Отвернуть семь болтов (2) крепления жгута проводов двигателя.
  11. Отсоединить соединители жгута проводов топливных инжекторов (1) и расположить жгут в стороне. ВНИМАНИЕ: Перед снятием топливных инжекторовиспользуйте сжатый воздух для удаления накопившейся грязи и мусора. Если грязь и мусор попадают в двигатель, это может привести к его повреждению.
  12. Используя сжатый воздух, удалить всю накопленную грязь и мусор вокруг топливных инжекторов. ПРИМЕЧАНИЕ: записать местоположение каждого топливного инжектора, снятого таким образом, чтобы его можно было установить на прежнее место.
  13. Отвернуть гайку 1 хомута 2 крепления топливного инжектора и снять топливный инжектор 3.
  14. Если топливный инжектор не может быть снят вручную, использовать (специальный инструмент # 20125, инструмент для удаления маховиковой форсунки) (1) вместе со (специальным инструментом # 20134, инструментом для извлечения топливного инжектора) (3) и установить его на топливную форсунку (2) и извлечь топливную форсунку. инжектор.
ВниманиеОбратить особое внимание на следующие моменты при установке топливных инжекторов. Вытрите инжекторную ткань, снова очистить ее нетканым полотном, а затем накройте. Остатки волокон от тканых тканей НЕ допустимы. Тщательно провести визуальный осмотр уплотняющих поверхностей инжекторных углублений. Длина круглой щетки может быть отрегулирована и должна составлять приблизительно 3 мм для очистки седла уплотнения. Оптимальная очистка достигается только в том случае, если используется щетка с плоской поверхностью.

ПримечаниеЕсли устанавливается новая топливная форсунка, то на ней имеется девятизначный буквенно-цифровой код, который необходимо ввести в РСМ с помощью сканирующего прибора.

  1. Очистить форсунки и углубления. Обратитесь к разделу " ФОРСУНКА(ы), ТОПЛИВО, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636414-S03798658452014070700000)
  2. Корпус форсунки покрыть чистым дизельным топливом и установить новые уплотнительные шайбы.
  3. Установить топливный инжектор (3) и удерживающий клешень (2) на прежнее место, как было указано в процессе демонтажа, и приложите направленное вниз давление для его установки. Наверните гайку (1) и затянуть до 28 Н · м (21 фут фунт).
  4. Подсоединить разъем электрожгута датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  5. Расположить жгут проводов двигателя и состыкуйте все четыре соединителя (1).
  6. Установить и надежно затянуть семь болтов (2) крепления жгута проводов двигателя.
  7. Установить нижний теплозащитный экран турбокомпрессора (2). Затянуть болты (1) до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов) и гайку (3) до 8 Н.м. (71 дюйм фунта).
  8. Прикрепите жгут проводов датчика температуры выхлопных газов выпускного коллектора к нижнему тепловому щиту турбонагнетателя.
  9. Установить верхний тепловой экран турбокомпрессора (2), затянуть болты (1) до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
  10. Состыкуйте разъем жгута проводов кислородного датчика (2) с кронштейном (3) и подсоединить к нему соединитель жгута 1.
  11. Установить новые топливные трубки 2 согласно указаниям раздела " ТРУБКА (И), ТОПЛИВО, ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ, МОНТАЖ ". (ref-636414-S10922699012014070700000)
  12. Установить линии возврата топлива 1 к топливным форсункам 2 и установить стопорные зажимы.
  13. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  14. С помощью диагностического сканера ввел в СПМ девятизначный буквенно-цифровой код топливной форсунки.
  15. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
  16. Установить крышку двигателя 1.
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем жгута датчика положения педали акселератора.
  3. Снять монтажные гайки и педаль акселератора с монтажных шпилек.
ВниманиеПедаль акселератора и установочные гайки должны иметь крутящий момент в обязательной последовательности крутящего момента, или это может привести к повреждению педального узла.
  1. Установить педаль акселератора на монтажные шпильки. Затянуть гайки в обязательной последовательности крутящего момента до 16 Н · м (142 дюйма фунтов).
  2. Подсоединить разъем жгута датчика положения педали акселератора.
  3. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Использовать средство сканирования и выполнить функцию APPS RELEARN.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Отсоединить соединитель 1 электрожгута датчика 2 давления наддува.
  4. Вывернуть болт 3 и снять датчик давления наддува 2 с впускного коллектора.
  1. Установить датчик давления наддува 2 и надежно затянуть болт 3.
  2. Подсоединить соединитель 1 электрожгута датчика 2 давления наддува.
  3. Установить крышку двигателя 1.
  4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №66

Датчик положения распределительного вала (3) монтируется на крышке головки цилиндров. Датчик эффекта Холла генерирует сигнал, соответствующий положению вращения распределительного вала. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует сигнал датчика положения распредвала для определения положения ВМТ цилиндра 1. ИКМ управляет синхронизацией впрыска и продолжительностью времени, в течение которого каждый инжектор подает топливо во время цикла впрыска по сигналу кулачкового вала и сигналам коленчатого вала.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Отсоединить разъем жгута проводов датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (1).
  4. Снять болт (2) и датчик положение распредвала (3).
  1. Установить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) (3). Затянуть болт (2) до 9 Н · м (80 дюймов фунтов).
  2. Подсоединить соединитель электрожгута КМП (1).
  3. Установить крышку двигателя 1.
  4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №67

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) (1) расположен рядом с задним главным масляным уплотнением в сборе. Этот датчик используется для формирования сигнала, соответствующего оборотам двигателя. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) также использует Ck P для определения, когда двигатель находится на TDC. CCP p расположен на задней стороне двигателя рядом со стартером.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
  3. Снять крепления (1, 2) и брюшной поддон.
  4. Отсоединить разъем (3) электрожгута датчика положения коленчатого вала (Ckp).
  5. Вывернуть болт 2 датчика СКП 1.
  1. Установить датчик положения коленчатого вала (Ckp) (1). Затянуть болт (2) на 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  2. Подсоединить соединитель жгута проводов ЦКП (3).
  3. Установить противень и крепежные детали (1, 2).
  4. Опустить автомобиль.
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №68

Микромеханический датчик массового расхода воздуха (2) представляет собой термопленочный термодатчик с интегрированным датчиком температуры, который определяет температуру всасываемого воздуха. Датчик предназначен для регистрации нагрузки на двигатели внутреннего сгорания с впрыском дизельного топлива и имеет размер цилиндра в соответствии с требуемым расходом воздуха. массовый расход воздуха датчик установлен в линию в воздухозаборнике между воздушным фильтром и охладителем наддувочного воздуха (интеркулер).

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем жгута проводов датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) (4).
  3. Ослабить хомут 1 и отсоединить верхний чистый воздух к трубке турбонагнетателя от датчика МАФ 2.
  4. Ослабить хомут (3) и снять датчик массовый расход воздуха (2) с выходного шланга корпуса воздухоочистителя.
  1. Установить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) (2) на выпускной шланг корпуса воздухоочистителя и надежно затянуть хомут (3).
  2. Подсоединить верхний чистый воздух к трубке турбонагнетателя до датчика массовый расход воздуха (2) и надежно затянуть хомут (1).
  3. Подсоединить соединитель жгута проводов датчика МАФ (4).
  4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — Топливная система