Как продиагностировать и тестирование - система предупредительной сигнализации
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Жесткие проводные цепи между компонентами, относящимися к системе предупреждения утором, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, процедуры для надлежащего ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгута проводов, информацию о выводах контактов разъема и виды расположения различных соединителей жгутов проводов, соединений и массы.
Тем не менее, обычные диагностические методы не могут оказаться убедительными при диагностике системы предупреждения о звонках или электронных средств управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы предупреждения о звонках. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы предупреждения о звонках или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы предупреждения о звонках, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Как продиагностировать и тестирование - парковочная система помощи
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
ПримечаниеНаличие отбойных молотков, больших грузовиков и других вибраций вблизи транспортного средства может повлиять на производительность системы.
В Центре электронной информации о транспортных средствах (ЦЭВС) могут появиться следующие текстовые сообщения:
- Обслуживание PARK ассистент - Если на дисплее EVIC появляется текстовое сообщение обслуживание park ассистент, система может иметь или иметь жесткую неисправность, и может потребоваться дополнительное исследование.
- CLEAN PARK ассистент SENSORS - если текстовое сообщение чистых датчиков помощи при парковке появляется на дисплее EVIC, обязательно подтвердите следующее: задний бампер свободен от льда, снега, грязи или других препятствий, которые не позволят системе работать должным образом. Система помощи в парке является самокорректирующейся, пожалуйста, убедиться, что область заднего бампера, где расположены датчики, не заблокирована льдом, снегом, грязью или другими препятствиями. Если область также заблокирована, удалить блокировку, переключите трансмиссию коробки передач в систему переключения скоростей и проверить R.
- Обслуживание PARK ассистент SENSORS (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ДАТЧИКИ СЕРВИСНОГО ПАРКА) - если на дисплее EVIC появляется текстовое сообщение вспомогательного датчика сервисного парка, датчик или проводка датчика могут быть повреждены и может потребоваться дополнительное исследование.
- PARK ассистент OFF - если на дисплее EVIC появляется текстовое сообщение о выключении PARK ASSANT, возможно, система была отключена вручную.
Жесткие проводные цепи между компонентами, связанными с системой помощи при парковке, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Тем не менее, обычные методы диагностики не могут оказаться убедительными в диагностике системы помощи при парковке или электронных средств управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы помощи при парковке. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы помощи при парковке или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы помощи при парковке, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Как продиагностировать и тестирование - модуль PARK ассистент
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Проводные цепи между компонентами, связанными с модулем Park ассистент (PAM) (также известным как модуль parktronic система / PTS), могут быть диагностированы с помощью обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, разъемов и массы.
Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике PAM или электронных средств управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы помощи при парковке. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики PAM или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы помощи при парковке, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Схема №2
Схема №3
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
- Извлечь из грузового места задний ящик для хранения согласно указаниям раздела " ЯЩИК, ХРАНЕНИЕ, ЗАДНЕЕ, СНЯТИЕ ". (ref-636392-S29384021402014070700000)
- Снять накладку (1) с нижнего порога открытия затвора согласно " PLATE, SCUFF, дверь багажника SILL, снятие ". (ref-636392-S42076844072014070700000)
- Отсоединить разъемы жгута проводов кузова (3) от разъемов модуля помощи при парковке (PAM) (1).
- Снять фиксаторы нажимного типа (2), которые крепят PAM (1) к нижней арматуре порога проема дверь багажника.
- Извлечь PAM из транспортного средства.
Как продиагностировать и тестирование - парковочный вспомогательный датчик
Жесткие проводные цепи между датчиками помощи при парковке и модулем помощи при парковке (PAM) (также известным как модуль parktronic система / PTS) могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных жгутов проводов, сращивах и основаниях.
Тем не менее, обычные диагностические методы не окажутся убедительными в диагностике датчиков помощи парку или электронных средств управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы помощи парку. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики датчиков помощи парк или электронные средства управления и коммуникации, связанные с работой датчика помощи парк требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.