Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I рестайлинг (2011-2020)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Система охлаждения двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Диагностика Dodge Journey I рестайлинг

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 12 иллюстраций ~8 мин чтения

Испытание на негерметичность

ПредупреждениеЕсли транспортное средство было запущено недавно, подождать 15 минут, прежде чем снимать колпачок давления. Поместить торговое полотенце на колпачок и, не надавливая вниз, повернуть его против часовой стрелки до первой остановки. Позвольте жидкостям выйти через переливную трубку. Когда система перестает толкать хладагент и пар в баллон для восстановления хладагента и давление падает, надавите вниз на колпачок и полностью снять его. Рекомендуется сжимать входной шланг радиатора с помощью торгового полотенца (для проверки давления) до и после поворота до первой остановки.

Уровень охлаждающей жидкости должен быть полным. При необходимости добавьте охлаждающую жидкость. При неработающем двигателе снять нагнетательный колпачок и протереть уплотнительное седло заливной горловины охлаждающей жидкости чистой.

Присоединить к заливной горловине охлаждающей жидкости тестер давления системы охлаждения Tool (специальный инструмент # 7700, Tester, система охлаждения) (или аналог), приложить давление 104 КП а (15 фунт / кв. дюйм). Если давление падает более чем на 13,7 КПА (2 фунт / кв.дюйм) за 2 минуты проверить все точки на предмет внешних утечек.

Все шланги, радиатор и нагреватель должны быть перемещены при давлении 104 к Па (15 фунт / кв. дюйм), поскольку во время движения происходят некоторые утечки из-за скального грунта двигателя и т. Д.

Если после того, как циферблат манометра покажет падение давления, внешних утечек нет, отсоединить тестер. Запустить двигатель и запустить двигатель до нормальной рабочей температуры, чтобы открыть термостат и дать охлаждающей жидкости расшириться. Снова подключить тестер. Если игла на циферблате колеблется, это указывает на утечку при сгорании и обычно является утечкой прокладки головки.

ПредупреждениеС инструментом на месте давление быстро растет. Любое чрезмерное количество давления, создаваемое при непрерывной работе двигателя, должно быть сброшено до безопасной точки давления. Никогда не допускайте, чтобы давление превышало 138 к Па (20 фунтов на квадратный дюйм).

Если игла на циферблате не колеблется, прогоните двигатель несколько раз. Если из выхлопной трубы выбрасывается ненормальное количество охлаждающей жидкости или пара, это может указывать на неисправную прокладку головки, треснувший блок двигателя или головку цилиндров.

Могут быть внутренние утечки, которые можно определить, сняв масляный щуп. Если появятся водные глобулы, смешанные с маслом, это будет указывать на внутреннюю утечку в двигателе. При наличии внутренней течи двигатель необходимо разобрать для ремонта.

Как проверить систему охлаждения двигателя: диагностики

После выполнения процедуры очистки/промывки осмотреть все шланги, зажимы и соединения на предмет износа и утечек. Осмотреть радиатор и сердцевину отопителя на предмет утечек.

Как продиагностировать и тестирование - ремни вспомогательного привода

Удовлетворительные рабочие характеристики принадлежностей с ременным приводом зависят от состояния ремня и правильного натяжения ремня.

СостояниеВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАИСПРАВЛЕНИЕ
НЕДОСТАТОЧНЫЙ ВЫХОД АКСЕССУАРА ИЗ-ЗА ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ РЕМНЯ1. Ремень слишком свободен.1. Отрегулировать натяжение ремня.
2. Ремень чрезмерно остеклен или изношен.2. Заменить и затянуть как указано.
СКРИП РЕМНЯ ПРИ РАЗГОНЕ ДВИГАТЕЛЯ.1. Ремни слишком свободны.1. Отрегулировать натяжение ремня.
2. Ремни застекленные.2. Заменить ремни.
ЛЧМ РЕМНЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ1. Ремни слишком свободны.1. Отрегулировать натяжение ремня.
2. Инородный материал, внедренный в ленту.2. Заменить ремень.
3. Неоднородный пояс.3. Заменить ремень.
4. Несоосный шкив (шкивы).4. Выровнять принадлежности.
5. Неравномерный паз или эксцентриковый шкив.5. Заменить шкив(ы).
РЕМЕНЬ ПЕРЕКАТЫВАЕТСЯ В КАНАВКУ ИЛИ ОТСКАКИВАЕТ1. Оборванный шнур в ремне.1. Заменить ремень.
2. Ремень слишком ослаблен или слишком туго натянут.2. Отрегулировать натяжение ремня.
3. Несоосность шкивов.3. Выровнять принадлежности.
4. Неравномерные канавки или эксцентриковый шкив.4. Заменить шкив(ы).

ДИАГНОСТИКА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ

Как продиагностировать и тестирование - тестирование концентрации хладагента

Проверить концентрацию хладагента, когда в систему добавляется какой-либо дополнительный хладагент, или после слива хладагента, промывки и заправки. Для проверки концентрации хладагента можно использовать гидрометр или рефрактометр (специальный инструмент # 8286, рефрактометр).

Гидрометр проверяет количество гликоля в смеси, измеряя удельный вес смеси. Чем выше концентрация этиленгликоля, тем больше количество шариков, которые будут плавать, и тем выше защита от замерзания (максимум до 60% по объему гликоля).

Инструмент рефрактометра (специальный инструмент # 8286, рефрактометр) проверяет количество гликоля в смеси хладагента, измеряя количество луча света, который изгибается, когда он проходит через жидкость.

Некоторые производители хладагентов используют другие типы гликолей в своих составах хладагентов. Пропиленгликоль является наиболее распространенным новым хладагентом. Однако хладагенты на основе пропиленгликоля не обеспечивают такую же защиту от замерзания и коррозии и не рекомендуются.

ВниманиеНе смешивайте виды охлаждающей жидкости - защита от коррозии будет сильно снижена.

Испытание электродвигателя вентилятора

Обратитесь к соответствующей диагностической информации для тестирования двигателя вентилятора с помощью сканирующего устройства.

Электросхемы систем вентиляторных двигателей см. в соответствующей информации по проводным соединениям.

Проверить лопатки вентилятора на наличие повреждений. Если лопатки вентилятора деформированы, треснули или иным образом повреждены, они должны быть заменены только рекомендованной сменной деталью для обеспечения достаточной прочности, производительности и безопасности.

Проверить работу двигателя вентилятора. Если двигатель вентилятора не работает, а лопасти вентилятора не повреждены, двигатель вентилятора можно заменить отдельно.

Как продиагностировать и испытания - испытание нагревателя блока двигателя

Если устройство не работает, проверить целостность шнура питания с помощью 110-вольтового вольтметра или 110-вольтовой контрольной лампы. Проверить целостность нагревательного элемента с помощью омметра или 12-вольтовой контрольной лампы.

Как проверить ограничения на входе

Недостаточная производительность нагревателя может быть вызвана ограничением литья металла во входном отверстии шланга нагревателя.

НЕ ТРАТЬТЕ повторно используемую охлаждающую жидкость. Если раствор чистый, слить хладагент в чистую емкость для повторного использования.

ПредупреждениеЗапрещается ослаблять сливной кран радиатора при горячей системе и под давлением. Могут возникнуть серьезные ожоги от охлаждающей жидкости.
  1. Слить достаточное количество охлаждающей жидкости из радиатора, чтобы снизить уровень ниже входа шланга отопителя.
  2. Снять шланг нагревателя.
  3. Осмотреть входное отверстие на предмет вспышки литья металла или других ограничений.

Осмотреть баки радиатора на наличие трещин, сломанных или отсутствующих фитингов, а также осмотреть стык в месте соединения баков с сердцевиной радиатора на наличие признаков утечки и/или ухудшения уплотнений.

Осмотреть сердцевину радиатора на предмет коррозии, изгиба или отсутствия охлаждающих ребер. Осмотреть сердечник на предмет погнутых или поврежденных охлаждающих трубок.

Схема №23
ВниманиеСоблюдать осторожность при использовании силы для соединения конденсора с радиатором. Может произойти повреждение зажимов на радиаторе и монтажных язычков на конденсоре.
Схема №24
  1. Поместить конденсатор переменного тока (2) на радиатор (1). Осторожно выровняйте щели на конденсаторе с фиксаторами на радиаторе. Аккуратно сожмите вместе, пока фиксаторы не защелкнутся на место.
  2. Установить болт крепления конденсатора к радиатору, надежно затянуть его.
  3. Сдвинуть радиатор / конденсатор в нужное положение и установить нижние резиновые изоляторы радиатора в нижних опорах (2).
  4. Установить линии охладителя трансверсального потока (2) на конденсатор кондиционера воздуха (1). Затянуть гайку до 8 н.м (70 дюймов.баррелей)
  5. Совместите фиксаторы радиатора с крепежными лапками радиатора опоры сердечника. Используя давление. Запрессуйте радиатор в опору сердечника
  6. Установить линии кондиционирования воздуха к конденсатору. Затянуть гайки до 20 Н / м (15 фут фунтов).
  7. Установить нижний шланг радиатора у радиатора.
  8. Установить верхний шланг радиатора.
  9. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636397-S22344042692014070700000)
  10. Зарядите систему кондиционирования воздуха. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СПЕРЕДИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636386-S17907782022014070700000)
  11. Установить корпус воздушного фильтра. См. " КУЗОВ, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА " для 2.4L или " Кузов, воздухоочиститель, установка " для 3.6L. (ref-636375-S23471285172014070700000)(ref-636376-S19458714102014070700000)
  12. Установить крышку двигателя.
  13. Установить звуковой сигнал в сборе (2) и затянуть болт (1) до 8 Н.м (70 дюймов.бар.)
  14. Установить фасаду переднего бампера согласно " FASCIA, передний, установка ". (ref-636378-S17559693252014070700000)
  15. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636397-S22344042692014070700000)
  16. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №25
1 - ТРАВЕРСА ВЕРХНЕГО РАДИАТОРА
2 - МОДУЛЬ ОХЛАЖДЕНИЯ
3 - РАЗЪЕМ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
4 - НИЖНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА РАДИАТОРА

ПримечаниеНеобходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить радиаторные охлаждающие ребра и трубки при монтаже.

  1. Опустить радиатор в монтажное положение и снова подсоединить охладитель наддувочного воздуха к радиатору. Затянуть болты до 8 Н · м (70 фунтов / дюйм2).
  2. Расположить конденсатор кондиционера напротив радиатора, запустить от руки нижние крепления.
  3. Установить вентилятор радиатора / кожух в сборе. Вручную запустить верхний крепеж и остальные боковые крепления, которые удерживают конденсатор переменного тока.
  4. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
  5. Подсоединить шланги охладителя наддувочного воздуха.
  6. Установить два оставшихся крепежных элемента кожуха вентилятора нижнего радиатора на радиатор и затянуть крепежные элементы до 6 Н · м (55 фунтов).
  7. Установить охладитель трансмиссионного масла на радиатор (при наличии) и затянуть крепежные детали до 8 Н · м (70 фунт / кв. дюйм).
  8. Подсоединить нижний шланг радиатора. Выровняйте шланг и расположить зажим так, чтобы он не мешал компонентам двигателя.
  9. Подсоединить разъем жгута проводов двигателя радиаторного вентилятора.
  10. Закрыть дренажный кран радиатора.
  11. Опустить автомобиль.
  12. Затянуть крепежные детали кожуха вентилятора радиатора до 6 Н · м (55 дюймовых фунтов).
  13. Затянуть крепежные детали конденсатора переменного тока до 8 Н · м (70 дюймов фунтов).
  14. Установить верхний шланг радиатора. Выровняйте шланг и расположить хомут так, чтобы исключить вмешательство в работу двигателя или капота.
  15. Установить решетку.
  16. Установить узел корпуса воздухоочистителя. См. раздел " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-636374-S06892836042014070700000)
  17. Заправить систему охлаждения соответствующим хладагентом согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636397-S22344042692014070700000)
  18. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  19. Работайте с двигателем, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Проверить систему охлаждения на правильный уровень жидкости.

Как продиагностировать и испытания - испытание термостата охлаждающей жидкости двигателя

Термостат работает с помощью заполненного воском контейнера (таблетки), который запечатан. Когда нагретый хладагент достигает заданной температуры, восковая таблетка расширяется достаточно, чтобы преодолеть закрывающую пружину и давление водяного насоса, что заставляет клапан открыться. Утечка хладагента в таблетку приведет к открытию термостата. Не пытайтесь освободить термостат отверткой.

Термостат, который открывается слишком скоро тип отказа включен в бортовой диагностики. Проверить двигатель свет будет гореть открытым слишком рано условие. Если он не удалось открыть, расшифровка кодов ошибок будет установлен. Не меняйте термостат из-за отсутствия работы нагревателя или положения датчика температуры, если нет DTS. Для других вероятных причин. Обратитесь к " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ манометра ". Отказ термостата - это нормальный длительный режим пробега. (ref-636397-S33849253272014070700000)

Схема №26
1 - РУКАВ ХЛАДАГЕНТА
2 - ВПУСКНОЙ КОРПУС
3 - БОЛТ
  1. Частично слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636397-S22344042692014070700000)
  2. Снять корпус воздушного фильтра.
  3. Отсоединить рукав охлаждающей жидкости 1 от входного корпуса 2.
  4. Отвернуть болты 3 корпуса впуска.
  5. Снять термостат в сборе, и очистить уплотнительные поверхности.
Схема №27
1 - РУКАВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ЗАДНИЙ)
2 - ПЕРЕХОДНИК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
3 - ШЛАНГ РАДИАТОРА
4 - ШЛАНГ РАДИАТОРА (ПЕРЕДНИЙ)
  1. Частично слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636397-S22344042692014070700000)
  2. Снять корпус воздушного фильтра.
  3. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости 1 от задней части переходника охлаждающей жидкости 2.
  4. Снять шланг радиатора 3.
  5. Снять шланг радиатора 4 с передней части переходника охлаждающей жидкости 2.
  6. Отвернуть болты крепления адаптера охлаждающей жидкости.
  7. Осторожно сдвинуть переходник охлаждающей жидкости с впускной трубки водяного насоса и снять переходник охлаждающей жидкости (2) и вторичный термостат.
Схема №28
ПредупреждениеЗапрещается ослаблять дренажный кран радиатора при горячей и находящейся под давлением системе. Могут возникнуть серьезные ожоги от охлаждающей жидкости.
ВниманиеТермостат и корпус обслуживаются как узел. Не вынимайте термостат из корпуса, может произойти повреждение термостата.

Не тратьте повторно используемую охлаждающую жидкость. Если раствор чистый, слить хладагент в чистую емкость для повторного использования.

Если производится замена термостата, убедиться, что для замены указан термостат для модели автомобиля и типа двигателя.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора у батареи.
  2. Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636397-S22344042692014070700000)
  3. Извлечь баллон для восстановления охлаждающей жидкости и отведите его в сторону.
  4. Снять верхний хомут шланга радиатора и верхний шланг радиатора на корпусе термостата (1).
  5. Отвернуть крепежные болты корпуса термостата.
  6. Снять корпус термостата (1) с автомобиля и утилизируйте уплотнительную прокладку.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя.
  3. Слить охлаждающую жидкость в чистую емкость согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636397-S22344042692014070700000)
  4. Снять корпус воздухоочистителя в сборе (1) согласно разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636374-S30765807492014070700000)
  5. Снять шланг забора чистого воздуха в сборе (2) с передней опоры (5) и отведите его в сторону.
  6. Извлечь возвратную магистраль емкости регенерации хладагента (1) из корпуса термостата (2).
  7. Снять обратный шланг (3) с корпуса термостата и расположить в сторону.
  8. Отвернуть крепежные болты корпуса термостата (1).
  9. Снять нижний болт (5) опорной скобы термостата.
Схема №33
1 - РУКАВ ХЛАДАГЕНТА
2 - ВПУСКНОЙ КОРПУС
3 - БОЛТ
  1. Поместить термостат в водоприемник, совместив отбор воздуха с установочной выемкой на впускном корпусе (2).
  2. Установить впускной корпус (2) на переходник охлаждающей жидкости и затянуть болты до 9 Н.м (79 дюймовых фунтов).
  3. Подсоединить рукав охлаждающей жидкости 1.
  4. Установить корпус воздушного фильтра.
  5. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636397-S22344042692014070700000)
Схема №34
1 - РУКАВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ЗАДНИЙ)
2 - ПЕРЕХОДНИК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
3 - ШЛАНГ РАДИАТОРА
4 - ШЛАНГ РАДИАТОРА (ПЕРЕДНИЙ)
  1. Установить термостат в головку цилиндра.
  2. Осмотреть уплотнительные кольца впускной трубки водяного насоса на предмет повреждений перед установкой трубки в переходник охлаждающей жидкости. При необходимости заменить уплотнительное кольцо.
  3. Смазать уплотнительные кольца мыльной водой.
  4. Расположить переходник охлаждающей жидкости на впускной трубке водяного насоса и головке цилиндров.
  5. Установить болты крепления переходника охлаждающей жидкости и затянуть болты до 18,1 Н.м (159 фунтов).
  6. Подсоединить передний рукав охлаждающей жидкости 1.
  7. Подсоединить два задних шланга охлаждающей жидкости (1).
  8. Подсоединить шланг радиатора (3).
  9. Установить корпус воздушного фильтра.
  10. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636397-S22344042692014070700000)

Осмотреть все шланги, трубки, хомуты и соединения на предмет утечек, трещин или повреждений. При необходимости заменить. Использовать только одобренные шланги охладителя трансмиссионного масла, которые отлиты в соответствии с имеющимся пространством.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя