Лампы/освещение - внешние - сервисная информация: Прочее Dodge Journey I

Автоматические фары

Опциональная автоматическая система фар включает в себя левый (осветительный) многофункциональный переключатель, модуль рулевого управления (SCM), электромеханическую приборную панель (EMIC) (также известную как узел отсека кабины / CCN), модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM), блок управления обогревателем и кондиционером и датчик солнечной нагрузки в верхней части панели приборов.

Датчик солнечной нагрузки обеспечивает ввод уровня внешней освещенности в TIPC - управление нагревателем всякий раз, когда выключатель зажигания находится во включенном положении. A / C - управление нагревателем реагирует на этот ввод, посылая соответствующие электронные сообщения об уровне света в TIPM по шине данных Controller Area сеть (CAN). Когда выбрано положение AUTO (Automatic) с левым многофункциональным выключателем, SCM может ответить на этот ввод, посылая соответствующие электронные сообщения о состоянии выключателя освещения в EMIC.

При работающем двигателе TIPM реагирует на эти сообщения, автоматически управляя выходом напряжения с широтно-импульсной модуляцией на выбранные нити накаливания лампы фары через правую и левую схемы драйвера ближнего или дальнего света для освещения фар. TIPM также запоминает, какие лучи (низкий или высокий) были выбраны, когда фары были в последний раз ВЫКЛЮЧЕНЫ, и подает питание на эти лучи и лампы снова при следующем включении фар.

Резервные лампы

Резервные (или обратные) лампы имеют путь на массу в любое время через вынос и клемму проушины жгута проводов кузова, который крепится к листовому металлу кузова внутри пассажирского салона. На автомобилях с ручной коробкой передач выключатель резервной лампы обеспечивает вход в TIPM через сигнальную цепь выключателя резервной лампы, а TIPM подает напряжение батареи на резервные лампы на выходную цепь управления резервной лампой всякий раз, когда выключатель зажигания находится во включенном положении, а положение REVERSE выбрано с рычагом переключения передач.

На автомобилях с автоматической коробкой передач модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) постоянно контролирует входной сигнал жесткого проводного мультиплексора от датчика диапазона передачи (TRS), затем отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии селектора коробки передач в другие электронные модули по шине данных сети контроллеров (CAN). Всякий раз, когда переключатель зажигания находится в положении ON, а TIPM получает электронное сообщение, указывающее состояние селектора коробки передач - REVERSE, он обеспечивает вывод напряжения аккумулятора на резервные лампы на резервной цепи управления.

Тормозные лампы

Лампа включения тормоза (или стоп-сигнала) и сигнальная лампа тормозного реле тормозной системы прицепа (CHMSL). Каждая из них имеет путь к земле через вынос и проушину жгута проводов кузова, который также прикреплен заземляющим винтом к металлическому листу кузова в пассажирском салоне. TIPM и CHMSL получают напряжение батареи на выходную цепь переключателя тормозной лампы, когда переключатель тормозной лампы замкнут рычагом педали тормоза. Затем тормозные лампы управляются TPM.

Дневные ходовые огни

Транспортные средства, оснащенные этой опцией или изготовленные для продажи в Канаде, освещают нить дальнего света обеих фар с пониженной интенсивностью при работающем двигателе, стояночном тормозе и выключенных внешних лампах. TIPM должен быть соответствующим образом запрограммирован для включения этой функции. После включения, каждый раз, когда TIPM получает электронные сообщения по шине данных CAN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), указывающие на то, что двигатель работает, и от EMIC, указывающие на состояние левого многофункционального переключателя, внешний выключатель освещения отключается.

Передние противотуманные фары

Транспортные средства, оснащенные дополнительными передними противотуманными фарами, включают в себя переключатель передней противотуманной фары, встроенный слева (освещение) многофункциональный переключатель на рулевой колонке. Передние противотуманные фары имеют путь к земле в любое время через их подключение к фаре и жгут проводов приборной панели, а также вынос с зажимом для проушины, который прикреплен к листу кузова. SCM контролирует жесткий проводной мультиплексный вход от левого многофункционального переключателя, чтобы определить, выбраны ли противотуманные фары, а затем отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии переключателя передней противотуманной фары на EMIC по электронной шине.

Когда TIPM получает сообщение о запросе на переключение передней противотуманной фары, он управляет работой передней противотуманной фары, подавая напряжение батареи на противотуманные фары через правую и левую цепи управления передней противотуманной фарой. TIPM также отправляет соответствующие электронные сообщения обратно в EMIC для освещения или гашения индикатора передней противотуманной фары. TIPM автоматически обесточивает передние противотуманные фары при каждом выборе фары дальнего света, за исключением транспортных средств, выпускаемых для определенных экспортных рынков.

TIPM также обеспечивает функцию экономии батареи (сброса нагрузки) для передних противотуманных фар, которая будет выключать эти лампы, если они оставлены включенными более чем на восемь минут с выключателем зажигания в положении замок, если есть отказ системы зарядки, или если напряжение электрической системы падает ниже около 11,75 вольт в течение более чем около 30 секунд.

Каждая передняя противотуманная фара имеет встроенный регулировочный винт, используемый для статического наведения лучей противотуманной фары.

Сигнальные огни

Система предупреждения об опасности включает в себя EMIC, TIPM и переключатель опасности в блоке переключателей, расположенном в центральной части приборной панели над блоком управления нагревателем и кондиционером. Переключатель опасности обеспечивает жесткий проводной вход в TIPM. Когда TIPM получает входной сигнал от переключателя опасности, он управляет работой системы предупреждения об опасности и скоростью вспышки, управляя выходами напряжения батареи через драйверы высокого уровня на передней и задней, правой и левой панелях управления сигналами поворота на транспортных средствах, изготовленных для определенных экспортных рынков, где требуется повторитель напряжения.

TIPM также отправляет соответствующие электронные сообщения обратно в EMIC по шине данных CAN для управления освещенностью и частотой вспышек правого и левого указателей поворота, а также для управления частотой щелчков электромеханического реле, припаянного к электронной печатной плате EMIC, которое эмулирует звук, излучаемый обычным мигалкой предупреждения об опасности.

Фары

Система фар включает в себя SCM, EMIC, TIPM, выключатель фары на приборной панели и левый (осветительный) многофункциональный выключатель на рулевой колонке. Лампы фар имеют путь к земле в любое время через их подключение к фаре и приборному жгуту. Фара и приборный жгут имеют отводы с клеммами проушин, которые прикреплены к металлическому листу кузова. TIPM будет хранить расшифровка кодов ошибок для любых или открытых цепей.

SCM контролирует соответствующие проводные мультиплексные входы фар для определения состояния переключателей внешнего освещения в левом многофункциональном переключателе и выбора фары высокого или низкого света. Затем SCM отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии переключателя освещения и переключателе фар в EMIC по шине данных LIN. Затем EMIC отправляет соответствующие электронные сообщения запроса фары и запроса луча фары в TIPM по шине данных CAN. TIPM отвечает на эти сообщения с помощью импульсного сигнала.

При выборе функции оптического звукового сигнала фары TIPM могут автоматически выключать каждый выключатель зажигания примерно через 200 миллисекунд после активации высоких лучей. TIPM также запоминает, какие лучи (низкий или высокий) были выбраны, когда фары были в последний раз выключены, и снова включает эти лучи при следующем включении фар. TIPM предоставляет функцию экономии батареи (сброса нагрузки) для фар, которая выключит эти лампы, если они остались включенными более чем на восемь минут с выключателем зажигания.

Каждая фара включает в себя встроенные винты регулировки отражателя, которые должны использоваться для статического наведения фар.

Задержка фары

Функция задержки фары включает в себя левый (освещение) многофункциональный переключатель, SCM, EMIC и TIPM. На транспортных средствах, оснащенных опциональным электронным информационным центром для транспортных средств (EVIC), эта функция имеет программируемые клиентом интервалы задержки 0 секунд (отключено), 30 секунд, 60 секунд и 90 секунд. Если выключатель наружного освещения находится в положении AUTO (автоматический), когда переключатель зажигания переведен из положения ON в любое положение, кроме ON, то фара останется включенной.

Выравнивание фар

На определенных экспортных рынках, где это необходимо, на транспортном средстве предусмотрена система выравнивания фар. Система выравнивания фар включает в себя уникальные блоки передних фонарей, каждый из которых оснащен двигателем привода выравнивания фар и переключателем выравнивания фар с приводом от коромысла, встроенным в блок переключателей в центральном стеке приборной панели. Система выравнивания фар позволяет регулировать лучи фар в одном из четырех вертикальных положений для компенсации изменений наклона, вызванных нагрузкой подвески транспортного средства. Двигатели выравнивания механически соединены через встроенный толкатель, регулируемый по оси фар.

Каждый раз, когда переключатель регулировки фары нажат, схема переключателя обеспечивает соответствующий электронный переключатель выбора состояния вверх или выбор сообщений о состоянии вниз в EMIC по шине данных LIN. Затем EMIC отправляет соответствующий электронный запрос выбора вверх или выбор сообщений о запросе вниз в TIPM по шине данных CAN. TIPM реагирует на эти сообщения, обеспечивая вывод напряжения на двигатели регулировки фары через драйвер высокого уровня на цепи датчика уровня фары для перемещения фары.

Логика EMIC и TIPM позволит системе регулировки фар работать только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении ON, а внешнее освещение включено.

Парковые лампы

Система парковочных фонарей включает в себя левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке, SCM, EMIC и TIPM. Передний парковочный фонарь, боковой габаритный фонарь и, на транспортных средствах, производимых для определенных экспортных рынков, лампы габаритных огней имеют путь к земле в любое время через их соединение с фарой и жгутом проводов приборной панели. Фара и жгут проводов приборной панели имеют вынимки с проушинами, которые крепятся к металлическому листу кузова. Задний парковочный / фонарь, боковой габаритный фонарь и лампа номерного знака имеют путь к земле.

SCM контролирует входной сигнал жесткого мультиплексора от выключателя внешнего освещения левого многофункционального выключателя, затем отправляет соответствующие сообщения о состоянии электронного выключателя освещения в EMIC по шине данных LIN. Затем EMIC передает соответствующие электронные сообщения с запросом освещения в TIPM по шине данных CAN. TIPM реагирует на эти сообщения, обеспечивая вывод напряжения батареи в соответствующие лампочки через формирователи высокой стороны на передней и задней, правой и левой лампах и схемы управления.

TIPM обеспечивает функцию экономии заряда батареи (сброс нагрузки) для парковочных ламп, которая будет выключать эти лампы, когда они остаются включенными более чем на восемь минут с выключателем зажигания в положении замок. SCM и EMIC обеспечивают функцию отказоустойчивости для парковочных ламп, которая заставит TIPM включать парковочные лампы и фары ближнего света автоматически, если нет ввода от SCM или левого многофункционального переключателя, который также обеспечивает функцию низкий-Safe.

Задние противотуманные фары

Задние противотуманные фары устанавливаются на транспортных средствах, производимых для определенных экспортных рынков, где они требуются. Система задних противотуманных фар включает в себя левый (осветительный) многофункциональный переключатель, SCM, EMIC и TIPM. Задние лампы противотуманных фар имеют путь к земле в любое время через вынос и проушину жгута проводов кузова, который прикреплен к металлическому листу кузова.

SCM контролирует жесткий проводной мультиплексный вход от левого многофункционального переключателя, чтобы определить, выбраны ли задние противотуманные фары, а затем отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии переключателя задней противотуманной фары в EMIC по шине данных LIN. Затем EMIC ретранслирует соответствующие электронные сообщения запроса задней противотуманной фары в TIPM по шине данных CAN. TIPM отвечает на эти сообщения, управляя напряжением батареи, выводимым в лампочки задней противотуманной фары через высокочастотную схему управления.

TIPM автоматически включит и обесточит передние противотуманные фары совместно с задними противотуманными фарами. В TIPM также предусмотрена функция экономии батареи (сброса нагрузки) для задних противотуманных фар, которая будет выключать эти лампы, если их оставить включенными более чем примерно на восемь минут с выключателем зажигания в положении замок.

Сигнальные лампы поворота

Система ламп указателя поворота включает в себя левый (осветительный) многофункциональный выключатель на рулевой колонке, SCM, EMIC и TIPM. Каждая из передних ламп указателя поворота имеет путь к земле в любое время через их соединение с фарой и жгутом проводов приборной панели. Жгут проводов фары и приборной панели имеет отводы с клеммами, которые прикреплены к металлическому листу кузова. Задние лампы указателя поворота имеют путь к земле в любое время через вывод отвода и проушины жгута проводов кузова.

Модуль SCM осуществляет мониторинг входного сигнала, поступающего по проводному мультиплексу от левого многофункционального переключателя, для определения состояния переключателя сигнала поворота, затем передает соответствующие сообщения о состоянии электронного переключателя сигнала поворота в EMIC по шине данных LIN. Затем EMIC передает соответствующие сообщения запроса электронного сигнала поворота в TIPM по шине данных CAN. TIPM реагирует на эти сообщения, управляя выходом напряжения батареи и частотой вспышки для электронных ламп сигнала поворота либо правой, либо левой стороны, либо задней стороны.

EMIC также предоставляет предупреждение о включении сигнала поворота, которое будет генерировать повторяющиеся уторы, чтобы указать, что сигнал поворота был активен непрерывно на протяжении 1,6 километра при скорости транспортного средства более 22 километров в час (15 миль в час). Транспортные средства, построенные для рынков, отличных от Соединенных Штатов и Канады, имеют пересмотренный порог расстояния 4 километра (2,49 мили) для этой функции. Утор будет продолжаться до тех пор, пока ввод сигнала поворота не станет когда-либо активным или неактивным, пока сообщение о скорости транспортного средства не покажет, что скорость менее 22 километров в час (15 миль в час).

Предупреждения

Лампы и проводные цепи между компонентами, относящимися к системе наружного освещения, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, подробную информацию о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы. (ref-313026)

Однако обычные диагностические способы не могут оказаться убедительными в диагностике электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые особенности системы внешнего освещения. Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики системы наружного освещения или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы наружного освещения, требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

BULB

Схема №23

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите нижнюю внутреннюю защиту от брызг передней колесной ниши. См. " Корпус / Экстерьер / ЩИТОК, Брызги - Установка ". (ref-353577-S13753255322010011200000)
3. Отсоедините разъем жгута проводов фары и приборной панели от гнезда разъема передней лампы противотуманной фары (2) (1).
4. Прочно обхватите колбу на задней стороне корпуса передней противотуманной фары и поверните ее против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
5. Вытяните колбу прямо из отверстия с ключом в корпусе.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите нижний внутренний брызговик передней колесной ниши. См. раздел " Корпус / Экстерьер / ЩИТОК, Брызговик - Удаление ". (ref-353577-S07665419552010011200000)
3. Отсоедините разъем жгута проводов фары и приборной панели от гнезда разъема передней лампы противотуманной фары (2) (1).
4. Отверните три винта (3), крепящие кронштейн крепления передней противотуманной фары к рамуге противотуманной фары на задней стороне нижней передней панели.
5. Снимите переднюю противотуманную фару с автомобиля.

1. Совместите колбу передней противотуманной фары (2) со шпоночным отверстием на задней стороне корпуса передней противотуманной фары.
2. Вставьте колбу в корпус, пока она не будет прочно посажена.
3. Поверните колбу по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте. Розетка разъема колбы должна быть направлена наружу и горизонтально по ориентации.
4. Вновь подсоедините разъем жгута проводов фары и тире к гнезду разъема колбы передней противотуманной фары (1).
5. Установите на место нижнюю внутреннюю защиту от брызг передней части колесной ниши. См. раздел " Корпус / Экстерьер / ЩИТОК, Брызги - Установка ". (ref-353577-S13753255322010011200000)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №24

Войти

1. Установите монтажный кронштейн передней противотуманной фары на рамку противотуманной фары на задней стороне нижней передней панели.
2. Установите и затяните три винта (3), которые крепят монтажный кронштейн к лицевой панели. Надежно затяните винты.
3. Вновь подсоедините разъем жгута проводов фары и приборной панели к гнезду (1) передней колбы противотуманной фары (2).
4. Установите на место нижнюю внутреннюю защиту от брызг передней части колесной ниши. См. раздел " Корпус / Экстерьер / ЩИТОК, Брызги - Установка ". (ref-353577-S13753255322010011200000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Проверьте правильность регулировки противотуманных фар. См. раздел " Электрооборудование - Лампы и освещение / Лампы / Освещение - Наружное оборудование - Стандартная процедура ". (ref-353575-S36355406302010011200000)

Схема №25

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите заднюю противотуманную фару с задней панели. См. " Электрооборудование - Лампы и освещение / Лампы / Освещение - Экстерьер / ЛАМПА, Туман - Удаление ". (ref-353575-S21798252002010011200000)
3. Отсоедините разъем жгута проводов задней панели (1) от разъема задней лампы противотуманной фары.
4. Прочно обхватите колбу (2) за две защелки и сожмите их вместе, чтобы разблокировать колбу с задней стороны корпуса задней противотуманной фары.
5. Вытяните колбу прямо из отверстия с ключом в корпусе.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Сзади задней приборной панели (2) протяните между металлическим листом кузова и усилением заднего бампера (1) для доступа к задней части задней противотуманной фары (3).
3. Установить интегральную защелку (5) задней противотуманной фары (3), выступающую через внешнюю сторону сиденья задней противотуманной фары (1), выполненного за одно целое с задней приборной доской.
4. Нажмите на защелку по направлению к центру фонаря и наружу через лицевую поверхность заднего сиденья противотуманной фары задней приборной панели.
5. С лицевой стороны задней приборной панели оттяните фонарь наружу на расстояние, достаточное для того, чтобы отцепить встроенный элемент крепления блокирующего язычка (2) от внутренней стороны заднего сиденья противотуманной фары приборной панели.
6. Вытяните заднюю противотуманную фару из задней панели достаточно далеко, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов задней панели и отсоединить его от гнезда соединителя колбы задней противотуманной фары (4) на задней стороне фары.
7. Снимите заднюю противотуманную фару с транспортного средства.

1. Совместите указательные лепестки колбы задней противотуманной фары (2) с прорезями в буртике отверстия колбы на задней стороне корпуса задней противотуманной фары.
2. Вставьте колбу в корпус до тех пор, пока в пазы воротника не войдут указательные лапки.
3. Плотно и равномерно вдавите колбу прямо в корпус лампы до тех пор, пока обе защелки колбы не защелкнутся на место и не войдут в полное зацепление.
4. Подсоедините разъем жгута проводов задней панели (1) к разъему разъема лампы задней противотуманной фары.
5. Переустановите заднюю противотуманную фару в заднюю панель. См. " Электрооборудование - Лампы и освещение / Лампы / Освещение - Наружное / Лампа, Туман - Установка ". (ref-353575-S08548530442010011200000)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Расположите заднюю противотуманную фару (3) со стороны задней панели достаточно близко к сиденью задней противотуманной фары (1), чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов задней панели и вновь подсоединить его к гнезду соединителя колбы задней противотуманной фары (4).
2. Включите встроенный элемент крепления блокирующего язычка (2) за внутренней стороной заднего сиденья противотуманной фары приборной панели.
3. Совместите встроенную защелку (5) на внешней стороне корпуса задней противотуманной фары с люком в заднем посадочном месте противотуманной фары приборной панели.
4. Нажимая рукой, плотно и равномерно вдавливают внешнюю сторону задней противотуманной фары в сиденье до тех пор, пока защелка не войдет в зацепление с задней частью задней приборной панели и фонарь не сядет полностью.
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №28

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите фонарь номерного знака с нижней стороны рукоятки подъемных ворот и светового бара в сборе. См. " Электрооборудование - Лампы и освещение / Лампы / Освещение - Экстерьер / ЛАМПА, Номерной знак - Снятие ". (ref-353575-S11739117482010011200000)
3. Вытащите основание колбы прямо из гнезда колбы лампы номерного знака (1).

Схема №29

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Расположите две лампы номерного знака (2) на нижней стороне рукоятки дверь багажника и узел светового стержня (3) над баком номерного знака на внешней панели дверь багажника.
3. Вставьте конец обрезного стержня или небольшой отвертки в открытый конец конструкции колпака (4) на одном конце линзы лампы, чтобы отжать язычок защелки (1), и потяните этот конец лампы вниз от рукоятки и светового стержня в сборе.
4. Потяните лампу к центру транспортного средства достаточно далеко, чтобы отцепить элемент крепления язычка блокировки лампы от внешнего края монтажного отверстия.
5. Вытяните лампу из монтажного отверстия достаточно далеко, чтобы получить доступ к проводке лампы и гнезду колбы в верхней части корпуса лампы.
6. Прочно возьмитесь за гнездо и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
7. Вытяните гнездо и колбу прямо из отверстия под ключ в корпусе лампы.
8. Снимите лампу с автомобиля.

1. Совместите основание колбы лампы номерного знака с розеткой (1).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием под ключ в верхней части корпуса лампы номерного знака.
4. Вставьте колбу и розетку в корпус до тех пор, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Переустановите лампу в монтажное отверстие на нижней стороне ручки дверь багажника и светового стержня в сборе. См. " Электрооборудование - Лампы и освещение / Лампы / Освещение - Экстерьер / ЛАМПА, Номерной знак - Монтаж ". (ref-353575-S25496848482010011200000)

1. Расположите лампу номерного знака (2) на нижней стороне рукоятки дверь багажника и светового стержня в сборе (3).
2. Совместите розетку и колбу с отверстием под ключ в верхней части корпуса лампы.
3. Вставьте колбу и розетку в корпус до тех пор, пока розетка не будет прочно посажена.
4. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
5. Зацепите элемент крепления фиксирующего язычка лампы на конце корпуса лампы, противоположном защелке с колпачком (4) (1), с внешним краем монтажного отверстия в узле ручки и светового стержня.
6. Подтолкните лампу к внешней стороне транспортного средства, плотно и равномерно проталкивая внутренний конец лампы в монтажное отверстие до тех пор, пока защелка лампы не защелкнется на месте.
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №30

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките лампу бокового ретранслятора из монтажного отверстия крыла, но не отсоединяйте разъем жгута проводов. См. " Электрооборудование - Лампы и освещение / Лампы / Освещение - Наружное / ЛАМПА, Боковой ретранслятор - Демонтаж ". (ref-353575-S39898098432010011200000)
3. Прочно обхватите гнездо лампы (1) на задней стороне объектива/корпуса лампы (4) и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытяните гнездо и колбу прямо из отверстия под ключ в корпусе лампы.
5. Вытяните основание колбы (3) прямо из гнезда.

Схема №31

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Одна и та же лампа повторителя используется на обеих сторонах транспортного средства. Независимо от того, на какой стороне транспортного средства установлен светильник, при правильной ориентации фиксированного язычка блокировки крючка, составляющего одно целое с задней частью корпуса лампы, находится на правой стороне лампы, а защелка - на левой стороне.
2. Нажимая рукой, нажмите на правую кромку линзы / корпуса лампы повторителя (1) влево, преодолевая давление пружины защелки, затем потяните правую кромку лампы наружу достаточно далеко, чтобы вывести фиксированный язычок блокировки крючка из зацепления с правой стороной монтажного отверстия крыла (3).
3. Вытяните лампу из крыла на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов (2) и отсоединить его от розетки разъема лампочки на задней стороне объектива / корпуса лампы.
4. Снимите лампу повторителя с крыла.

1. Совместите основание колбы (3) с гнездом (1).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Убедитесь, что резиновое уплотнительное кольцо (2) правильно установлено и находится в хорошем состоянии вокруг основания гнезда колбы.
4. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне линзы / корпуса боковой лампы-повторителя (4).
5. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
6. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
7. Переустановите лампу бокового повторителя в монтажное отверстие крыла. См. " Электрооборудование - Лампы и освещение / Лампы / Освещение - Экстерьер / ЛАМПА, Боковой повторитель - Монтаж ". (ref-353575-S31053191742010011200000)
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Поместите объектив / корпус лампы-повторителя (1) достаточно близко к монтажному отверстию крыла (3), чтобы получить доступ и снова подключить разъем жгута проводов (2) к гнезду колбы на задней стороне объектива / корпуса лампы. ПРИМЕЧАНИЕ: Одна и та же лампа-повторитель используется на обеих сторонах транспортного средства. Независимо от того, на какой стороне транспортного средства установлена лампа, при правильной ориентации фиксированный язычок блокировки крюка выполнен за одно целое с задней стороной корпуса лампы на правой стороне лампы, а защелка - на левой стороне.
2. Когда объектив / корпус лампы правильно сориентирован, зацепите фиксированный язычок блокировки крючка на задней стороне правой стороны лампы с правым краем монтажного отверстия крыла.
3. Нажимая рукой, вдавите левую сторону линзы / корпуса лампы в монтажное отверстие, преодолевая давление пружины защелки, пока защелка не защелкнется на месте.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Каждый блок задних фонарей для этого транспортного средства состоит из двух частей. Внешний блок задних фонарей, который закреплен в задней части каждой четверти панели, включает в себя колбы для парковых (или хвостовых) огней, тормозных (или стоп-сигналов) и ламп сигнала поворота. Внутренний задний огонь закреплен на каждой внешней стороне внешней панели дверь багажника, примыкающей к внешнему фонарю, а также включает в себя колбу для парковых (или хвостовых) огней, а также колбу для резервных (или задних) огней.

Схема №32

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи.
2. Снимите внешний блок задних фонарей. См. " Электрика - Лампы и освещение / Лампы / Освещение - Экстерьер / ЛАМПА, Поворот хвостового упора - Снятие ". (ref-353575-S41094555702010011200000)
3. Прочно обхватите соответствующее гнездо лампы (1 или 2) на задней стороне корпуса лампы и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытяните розетку и колбу прямо из лампы.
5. Вытяните основание колбы прямо из гнезда.

Схема №33

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите внутренний блок задних фонарей. См. " Электрика - Лампы и освещение / Лампы / Освещение - Экстерьер / ЛАМПА, Поворот хвостового упора - Снятие ". (ref-353575-S41094555702010011200000)
3. Прочно обхватите соответствующее гнездо лампы (3) на задней стороне корпуса лампы и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать его.
4. Вытяните розетку и колбу прямо из лампы.
5. Вытяните основание колбы прямо из гнезда.

Каждый блок задних фонарей для этого транспортного средства состоит из двух частей. Внешний блок задних фонарей, который крепится в задней части каждой четверти панели, включает в себя лампочки для парковых (или хвостовых) фонарей, тормозных (или стоп-сигналов) и ламп сигнала поворота. Внутренний задний фонарь крепится на каждой внешней стороне внешней панели дверь багажника, примыкающей к внешнему фонарю, а также включает в себя лампочку для парковых (или хвостовых) фонарей, а также лампочку для резервных (или задних) фонарей. Эти ламповые блоки обслуживаются индивидуально следующим образом.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи.
2. Откройте затвор, чтобы получить доступ к двум крепежным элементам с нажимными штифтами (2), которые крепят внутреннюю сторону наружного заднего фонаря (1) к боковому косяку проема затвора, и снимите их.
3. Потяните внешнюю сторону внешнего заднего блока фонаря назад достаточно далеко, чтобы вывести из зацепления два установочных штифта на задней стороне корпуса фонаря с пластиковыми втулками в отверстии для фонаря в металлическом листе корпуса (3).
4. Оттяните лампу (1) от транспортного средства достаточно далеко, чтобы получить доступ к двум разъемам жгута проводов корпуса (2 и 3) и отсоединить их от разъемов ламповых розеток на задней стороне корпуса лампы.
5. Снимите лампу с автомобиля.

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Откройте затвор (1), чтобы получить доступ к двум винтам (3), которые крепят внешнюю сторону внутреннего заднего блока ламп (2) к отверстию для ламп затвора, и отверните их.
3. Потяните внутреннюю сторону внутреннего заднего блока лампы назад достаточно далеко, чтобы отсоединить два установочных штифта на задней стороне корпуса лампы от пластмассовых втулок в отверстии лампы дверь багажника механизма.
4. Оттяните лампу (1) от автомобиля на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к двум разъемам (2) электрожгута затвора подъемника и отсоединить их от разъемов ламповых розеток на задней стороне корпуса лампы.
5. Снимите лампу с автомобиля.

Каждый блок задних фонарей для этого транспортного средства состоит из двух частей. Внешний блок задних фонарей, который закреплен в задней части каждой четверти панели, включает в себя колбы для парковых (или хвостовых) огней, тормозных (или стоп-сигналов) и ламп сигнала поворота. Внутренний задний огонь закреплен на каждой внешней стороне внешней панели дверь багажника, примыкающей к внешнему фонарю, а также включает в себя колбу для парковых (или хвостовых) огней, а также колбу для резервных (или задних) огней.

Внешняя лампа

1. Совместите основание колбы с соответствующим гнездом колбы (1 или 2).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса блока внешних задних фонарей.
4. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Переустановите внешний блок задних фонарей. См. " Электрооборудование - Лампы и освещение / Лампы / Освещение - Экстерьер / ЛАМПА, Поворот хвостового упора - Монтаж ". (ref-353575-S10693083072010011200000)
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Внутренняя лампа

1. Совместите основание колбы с соответствующим гнездом колбы (3).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием под ключ на задней стороне внутреннего корпуса блока задних фонарей.
4. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Переустановите внутренний блок задних фонарей. См. " Электрооборудование - Лампы и освещение / Лампы / Освещение - Экстерьер / ЛАМПА, Поворот хвостового упора - Монтаж ". (ref-353575-S10693083072010011200000)
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Каждый блок задних фонарей для этого транспортного средства состоит из двух частей. Внешний блок задних фонарей, который крепится в задней части каждой четверти панели, включает в себя лампочки для парковых (или хвостовых) фонарей, тормозных (или стоп-сигналов) и ламп сигнала поворота. Внутренний задний фонарь крепится на каждой внешней стороне внешней панели дверь багажника, примыкающей к внешнему фонарю, а также включает в себя лампочку для парковых (или хвостовых) фонарей, а также лампочку для резервных (или задних) фонарей. Эти ламповые блоки обслуживаются индивидуально следующим образом.

Схема №38

Войти

1. Убедитесь, что две пластмассовые втулки (2 и 3) находятся в хорошем состоянии и правильно установлены на внешней стороне отверстия для лампы в листовом металле корпуса (1).
2. Установите блок внешних задних фонарей (1) в отверстие для фонаря в листовом металле кузова.
3. Подсоедините два разъема жгута проводов корпуса (2 и 3) к гнездам штепсельных разъемов лампы на задней стороне корпуса лампы.
4. Совместите два установочных штифта на задней стороне корпуса лампы (1) с пластиковыми прокладками в отверстии для лампы листового металла корпуса (3).
5. Нажимая рукой, плотно и равномерно надавите на внешнюю верхнюю и нижнюю части лампы до тех пор, пока оба центрирующих штифта не защелкнутся в втулки.
6. Установите на место два крепежных элемента с нажимными штифтами (2), которые крепят внутреннюю сторону наружного заднего блока фар к боковому косяку проема дверь багажника.
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Внутренний

1. Убедитесь, что две пластмассовые втулки находятся в хорошем состоянии и правильно установлены на внутренней стороне отверстия лампы дверь багажника. Если втулка удалена, ее необходимо заменить новым блоком.
2. Убедитесь, что две U-образные гайки находятся в хорошем состоянии и правильно установлены на внешней стороне внутреннего блока задних фонарей (1).
3. Расположите лампу к отверстию лампы дверь багажника.
4. Подсоедините два разъема электрожгута (2) к гнездам ламповых розеток на задней стороне корпуса лампы.
5. Совместите два установочных штифта на задней стороне корпуса лампы (2) с пластмассовыми втулками в отверстии для лампы затвора (1).
6. Нажимая рукой, плотно и равномерно надавите на внутреннюю верхнюю и нижнюю часть лампы, пока оба установочных штифта не защелкнутся в втулках.
7. Установите и затяните два винта (3), которые крепят внешнюю сторону внутреннего блока задних фонарей к отверстию фонаря дверь багажника. Затяните винты до 1,5 Н.м (15 фунтов на дюйм).
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №39

Войти

Двигатель регулировки фары (1) расположен на задней поверхности каждого переднего блока фары на транспортных средствах, оборудованных системой регулировки фары, которая доступна только на определенных экспортных рынках, где требуется оборудование. Двигатель заключен в литой пластиковый корпус и прикреплен встроенным монтажным фланцем клиновидного типа (2) к закрепленному фланцу на задней стороне корпуса переднего блока фары. Резиновое уплотнение по окружности монтажной бобышки уплотняет двигатель к корпусу лампы.

Снаружи корпус двигателя оснащен цельным литым разъемом (4) на его верхней задней поверхности и пластмассовым толкателем с шаровым образованием (3) на его свободном конце, выступающим из монтажного фланца двигателя. Внутри корпуса двигателя находится 12-вольтный серводвигатель постоянного тока (DC), электронная плата контроллера, которая включает в себя логические схемы двигателя, и интегральная передача с винтовым приводом. Двигатель регулировки фары соединен с электрической системой транспортного средства через специальный вынос и разъем фары и жгута проводов.

Мотор выравнивания фар не подлежит ремонту, и, если он неэффективен или поврежден, весь моторный блок должен быть заменен.

Реле остановки / поворота буксировки прицепа

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите заднюю панель с транспортного средства. См. Рама и бамперы / Бамперы / FASCIA, Задняя часть - Демонтаж
3. Отсоедините левое или правое реле остановки / поворота прицепа и разъем от изолирующего кожуха (3), прикрепленного к жгуту проводов прицепа (6), вдоль левого или правого отверстия (2) на стороне кузова непосредственно под внешним задним фонарем.
4. Вытяните реле прямо из разъема жгута проводов.

Реле Стоп-Сигнала буксировки прицепа

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите заднюю панель с транспортного средства. См. Рама и бамперы / Бамперы / FASCIA, Задняя часть - Демонтаж
3. Отсоедините левое или правое реле стоп-сигнала прицепа и разъем от изолирующего кожуха (4), прикрепленного к жгуту проводов прицепа (6) на нижней стороне усилителя заднего бампера (1) на левой или правой стороне 4-ходового разъема прицепа (5).
4. Вытяните реле прямо из разъема жгута проводов.

1. Совместите клеммы левого или правого реле остановки / поворота буксировки прицепа с клеммными гнездами соединителя жгута буксировки прицепа.
2. Прочно и равномерно вдавите реле в разъем до полного его посадки.
3. Вставьте реле и разъем в изоляционную оболочку (3), прикрепленную к жгуту проводов (6) вдоль левого или правого отверстия на стороне корпуса (2) непосредственно под внешней задней лампой.
4. Установите заднюю панель на транспортное средство. См. раздел " Рама и бамперы / Бамперы / FASCIA, Задняя часть - Установка ". (ref-353568-S06936957112010011200000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Совместите клеммы левого или правого реле стоп-сигнала прицепа с клеммными гнездами соединителя жгута проводов прицепа.
2. Прочно и равномерно вдавите реле в разъем до полного его посадки.
3. Вставьте реле и разъем в защитную оболочку (4), прикрепленную к жгуту проводов буксировки прицепа (6) на нижней стороне усилителя заднего бампера (1) с левой или правой стороны четырехстороннего разъема буксировки прицепа (5).
4. Установите заднюю панель на транспортное средство. См. раздел " Рама и бамперы / Бамперы / FASCIA, Задняя часть - Установка ". (ref-353568-S06936957112010011200000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №40

Войти

Транспортные средства, оснащенные ручной коробкой передач (2), имеют нормально разомкнутый, подпружиненный выключатель резервной лампы плунжерного типа (1). Транспортные средства с опциональной электронной автоматической коробкой передач имеют датчик диапазона передачи (TRS), который используется для выполнения нескольких функций, включая функцию выключателя резервной лампы. TRS более подробно описан в другом месте этой сервисной информации. Обратитесь к сервисной и диагностической информации для типа автоматической коробки передач, установленной на транспортном средстве.

Выключатель резервной лампы расположен в резьбовом отверстии на левой лицевой поверхности корпуса механической коробки передач. Выключатель имеет резьбовой корпус и шестигранное образование вблизи плунжерного конца выключателя. Цельная розетка соединителя на конце выключателя, противоположном плунжеру, соединяет выключатель с электросистемой автомобиля через вынос и соединитель жгута проводов двигателя. При установке на внешней стороне корпуса коробки передач видны только соединитель выключателя и шестигранное образование.

Выключатель резервной лампы не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, весь блок выключателей должен быть заменен. Обратитесь к сервисной и диагностической информации для типа ручной коробки передач, установленной в автомобиле.

Выключатель резервной лампы

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Найдите и отсоедините разъем жгута проводов двигателя от разъема выключателя резервной лампы.
3. Проверьте целостность соединения между двумя контактными штырьками в гнезде разъема переключения резервной лампы. При нахождении рычага переключения передач в положении РЕВЕРС должна быть целостность соединения. При нахождении рычага переключения передач в любом положении, отличном от РЕВЕРС, целостность соединения не должна быть.
4. Если коммутатор не прошел ни один из этих двух тестов на целостность, замените неэффективный переключатель резервной лампы.

Схема №41

Войти

Переключатель опасности (3) встроен в блок переключения приборной панели (1), который закреплен на центральной панели приборной панели непосредственно над нагревателем и элементами управления кондиционером. Красный, трафаретный значок международного управления и отображения для предупреждения об опасности идентифицирует кнопку переключения опасности. Остальная часть схемы переключателя опасности скрыта в блоке переключения приборной панели.

Кнопка переключения опасности имеет подсветку, управляемую диммером, для ночной видимости. Кнопка переключения защелкивается в слегка опущенное положение, когда система предупреждения об опасности активирована, и значок на кнопке переключения будет светиться с повышенной интенсивностью, в то время как сигналы поворота и индикаторы поворота мигают. Кнопка переключения отпирается в положение заподлицо с другими кнопками в модуле переключения, когда предупреждение об опасности деактивировано.

Все схемы и компоненты аварийного выключателя находятся в корпусе блока переключателей приборной панели из литого черного пластика. Одна соединительная розетка встроена в заднюю часть корпуса блока переключателей. Выключатель подключается к электросистеме автомобиля через специальный вынос и разъем жгута проводов приборной панели.

Аварийный выключатель не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь блок выключателей приборной панели. См. " Электрооборудование - Приборная панель / Приборная панель / POD, Выключатель - Демонтаж ". (ref-353595-S12647880262010011200000)

Наружное освещения

Ниже приведены описания того, как левый многофункциональный переключатель работает для управления многими функциями внешнего освещения и функциями, которые он обеспечивает

1. Автоматические фары. Опциональная функция автоматических фар запрашивается, когда левая многофункциональная ручка управления переключателем поворачивается в положение автоматического (AUTO) фиксации с выключателем зажигания в положении ON. SCM считывает мультиплексный вход резистора с левого многофункционального выключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя внешнего освещения по шине данных LIN в EMIC, который передает электронное сообщение запроса переключателя внешнего освещения по шине данных CAN в другие электронные модули в транспортном средстве.
2. Передние противотуманные фары - дополнительные передние противотуманные фары запрашиваются, когда ручка управления левого многофункционального переключателя вытянута наружу в фиксированное положение передних противотуманных фар. SCM считывает мультиплексированный вход резистора из левого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя внешнего освещения по шине данных LIN в EMIC, который ретранслирует электронное сообщение запроса переключателя внешнего освещения по шине данных CAN в другие электронные модули в транспортном средстве. Ручка управления переключателем также включает в себя выбранный механизм управления, который автоматически перемещает мультиплексированный вход резистора из левого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии переключателя по шине LIN в EM.
3. Фары - фары запрашиваются, когда левая многофункциональная ручка управления переключателем повернута в положение фиксации фар ВКЛ. SCM считывает мультиплексный вход резистора из левого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя внешнего освещения по шине данных LIN в EMIC, который передает электронное сообщение запроса переключателя внешнего освещения по шине данных CAN в другие электронные модули в транспортном средстве.
4. Выбор луча фары - высокие лучи фары выбираются, когда левый многофункциональный переключатель управляющий стебель выталкивается вперед в положение фиксатора выбора дальнего света. Низкие лучи выбираются, когда управляющий стебель тянется назад в положение фиксатора выбора ближнего света. SCM считывает мультиплексированный вход резистора из левого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя луча по шине данных LIN в EMIC, который ретранслирует сообщение электронного переключателя луча по электронной шине данных CAN.
5. Оптический звуковой сигнал фары - Оптический звуковой сигнал фары выбирается каждый раз, когда левый многофункциональный переключатель полностью оттягивается назад в мгновенное положение. Фара высокого света будет оставаться освещенной до тех пор, пока контрольный стебель удерживается в этом мгновенном положении, а низкие лучи будут восстановлены, когда контрольный стебель отпускается. SCM считывает мультиплексный вход резистора с левого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя луча по шине данных LIN на электронный переключатель, который выдает электронное сообщение о состоянии переключателя луча по шине данных EMIC.
6. Парковочные лампы - фары запрашиваются, когда левая многофункциональная ручка управления переключателем поворачивается в фиксированное положение включения парковочных ламп. SCM считывает мультиплексный вход резистора с левого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя внешнего освещения по шине данных LIN в EMIC, который передает сообщение запроса электронного переключателя внешнего освещения по шине данных CAN в другие электронные модули в транспортном средстве.
7. Задние противотуманные фары - дополнительные задние противотуманные фары запрашиваются, когда левая многофункциональная кнопка управления противотуманными фарами вытянута наружу в фиксированное положение передних противотуманных фар, а затем повернута в фиксированное положение задних противотуманных фар. SCM считывает мультиплексный вход резистора от левого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя внешнего освещения по шине данных LIN в EMIC, который передает электронное сообщение о запросе переключателя внешнего освещения по шине данных CAN в другие электронные модули транспортного средства.
8. Сигнал поворота Управление - Сигналы поворота, направленные на левый переключатель поворота, будут направлены на то, что левый переключатель поворота, когда левый многофункциональный переключатель, управляющий кулачок отменяет функцию поворота вниз (левый сигнал) и вверх (правый сигнал). Управляющий рычаг имеет фиксированное положение в каждом направлении, которое обеспечивает сигналы поворота с автоматической отменой, и промежуточное, мгновенное положение в каждом направлении, которое автоматически обеспечивает три сигнала поворота мигает как функция LANE CHANGE, когда управляющий рычаг растянут, или будет подавать сигналы поворота до тех пор, пока управляющий рычаг находится в мгновенном положении.

Внутреннее освещение

Ниже приведены описания того, как левый многофункциональный переключатель управляется для управления многими функциями внутреннего освещения и функциями, которые он обеспечивает

1. Поражение внутренних ламп - функция поражения внутренних ламп запрашивается, когда левый многофункциональный переключатель управления поворачивается в положение фиксации внутренних ламп. SCM считывает мультиплексный вход резистора с левого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя внутреннего освещения по шине данных LIN в EMIC, который передает сообщение запроса электронного переключателя внутреннего освещения по шине данных CAN в другие электронные модули транспортного средства.
2. Внутренние лампы - функция включения внутренних ламп запрашивается, когда левый многофункциональный переключатель управления поворачивается в положение фиксации включения внутренних ламп. SCM считывает мультиплексный вход резистора с левого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя внутреннего освещения по шине данных LIN в EMIC, который передает сообщение запроса электронного переключателя внутреннего освещения по шине данных CAN в другие электронные модули транспортного средства.
3. При включенном наружном освещении уровень затемнения ламп панели запрашивается, когда втулка управления левого многофункционального выключателя поворачивается в одно из пяти незначительных фиксированных положений. SCM считывает мультиплексированный вход резистора из левого многофункционального выключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя внутреннего освещения по шине данных LIN в EMIC.
4. Режим PARADE (или похоронный) - Режим PARADE (или похоронный) активен только тогда, когда ручка управления левого многофункционального переключателя находится в любом положении включения внешнего освещения. При включенном внешнем освещении режим PARADE запрашивается, когда левый многофункциональный переключатель поворачивается в фиксированное положение режима PARADE. SCM считывает мультиплексированный вход резистора из левого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя внутреннего освещения по шине данных LIN в EMIC, который ретранслирует электронную информацию о состоянии переключателя внутреннего освещения по другой шине.

Выключатель стояночного тормоза

Индикатор продолжает гореть - проверка тормозной системы в порядке

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута проводов кузова для выключателя стояночного тормоза от клеммы выключателя. Проверьте целостность соединения между клеммой переключателя стояночного тормоза и заземлением. Не должно быть непрерывности с отпущенным парковочным тормозом, и непрерывности с включенным парковочным тормозом. Если OK, перейдите к 2. Если не в порядке, замените неэффективный выключатель стояночного тормоза.
2. Отсоедините разъем электрожгута приборной панели (разъем С2) для приборной панели от розетки разъема панели. Проверьте целостность соединения между гнездом цепи датчика переключателя стояночного тормоза разъема жгута проводов кузова для переключателя стояночного тормоза и хорошим заземлением. Не должно быть преемственности. Если не в порядке, отремонтируйте цепь датчика короткозамкнутого переключателя стояночного тормоза между переключателем стояночного тормоза и группой приборов в соответствии с требованиями.

Ножной привод

1. Установите выключатель стояночного тормоза (2) на рычажный механизм стояночного тормоза (1) на внутренней панели левой стороны капота под левым концом приборной панели. Обязательно вставьте установочный штифт на задней стороне изолятора выключателя в установочный паз в кронштейне рычажного механизма.
2. Установите и затяните винт (3) крепления переключателя стояночного тормоза к рычажному механизму стояночного тормоза. Затяните винт до 2,5 Н.м (24 дюйма фунтов.).
3. Снова подсоедините разъем жгута проводов к клемме переключателя стояночного тормоза.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и проверьте правильность работы индикатора тормоза с включенным стояночным тормозом, затем отпустите стояночный тормоз и проверьте, что индикатор тормоза гаснет.

Ручное управление

1. Установите переключатель стояночного тормоза (2) на правую сторону кронштейна рычага стояночного тормоза (1). Обязательно вставьте установочный штифт на задней стороне изолятора переключателя в установочный паз в кронштейне рычага.
2. Установите и затяните винт (3) крепления выключателя к кронштейну рычага. Затяните винт до 2,5 Н.м (24 фунта на дюйм).
3. Снова подсоедините разъем жгута проводов к клемме выключателя.
4. Установите консоль на туннель передачи панели пола. См. Корпус / Интерьер / Консоль, Центр - Установка
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и проверьте правильность работы индикатора тормоза с включенным стояночным тормозом, затем отпустите стояночный тормоз и проверьте, что индикатор тормоза гаснет.

Выключатель тормозной лампы

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи. ВНИМАНИЕ: Не снимайте выключатель тормозной лампы типа Eary Production с монтажного кронштейна. Саморегулирующийся плунжер этого выключателя является единственной функцией. Если выключатель снят с монтажного кронштейна, его НЕОБХОДИМО заменить новым выключателем.
2. Отсоедините разъем жгута проводов от выключателя тормозных ламп.
3. С помощью омметра выполните испытания на целостность цепи на выводных контактах (1) в разъеме переключателя тормозных ламп, как показано в таблице " Испытания переключателя тормозных ламп " ниже. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ ЛАМП ПРОВЕРЯЕТ ПОЛОЖЕНИЕ ПЛУНЖЕРА (2) НЕПРЕРЫВНОСТЬ МЕЖДУ ОСВОБОЖДЕННЫМИ (расширенными) контактами 1 и 2 Сжатыми (нажатыми) контактами 3 и 4, 5 и 6
4. Если переключатель не проходит какой-либо из тестов на целостность, замените неэффективный переключатель тормозных ламп в соответствии с требованиями.

Ранняя добыча

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Приобретите новый выключатель тормозной лампы. Регулировочный рычаг на новом выключателе должен находиться под углом около 45 градусов к гнезду соединителя выключателя. Если регулировочный рычаг параллелен гнезду соединителя, регулировка выключателя уже установлена, и выключатель должен быть утилизирован. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ СБРОСИТЬ ИЛИ ПЕРЕНАСТРОИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ.
2. Нажмите и удерживайте педаль тормоза в нажатом положении.
3. Совместите лапки стопорного хомута выключателя тормозных ламп (2) с замковым отверстием в опорном кронштейне тормозной педали (1) под панелью приборов.
4. Вставьте лапки на стопорном хомуте выключателя тормозной лампы через шпоночное отверстие в опорном кронштейне тормозной педали до тех пор, пока корпус выключателя не будет прочно посажен на кронштейн.
5. Поверните корпус выключателя по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зацепить лапки на стопорной манжете с кронштейном. ВНИМАНИЕ: Отпустите, но не тяните вверх на педаль тормоза до завершения регулировки плунжера выключателя.
6. Отпустить педаль тормоза, но не тянуть ее вверх.
7. Поверните рычаг (2) разблокировки регулировки плунжера по часовой стрелке до тех пор, пока он не зафиксируется на месте. Рычаг должен быть параллелен гнезду разъема переключателя тормозных ламп. Это действие установит длину плунжера переключателя в конечное положение регулировки и не может быть отменено. Если не выполнено правильно в первый раз, НЕОБХОДИМО установить новый переключатель тормозных ламп.
8. Вновь подсоедините разъем жгута проводов (4) к выключателю тормозной лампы (3).
9. Если он оборудован, установите на место подушку глушителя под рулевой колонкой. См. раздел " Корпус / приборная панель / ПАНЕЛЬ, глушитель - установка ". (ref-353577-S32103179072010011200000)
10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Поздняя добыча

1. Убедитесь, что плунжер выключателя тормозной лампы (2) полностью выдвинут из корпуса выключателя в его полностью выдвинутое положение.
2. Повторно подсоедините соединитель жгута проводов (1) к розетке соединителя на выключателе.
3. Нажмите и удерживайте педаль тормоза в нажатом положении.
4. Совместите лапки на стопорном хомуте переключателя тормозных ламп с отверстием под шпонку в опорном кронштейне тормозной педали (2).
5. Вставьте лапку на стопорном хомуте выключателя тормозной лампы через шпоночное отверстие в опорном кронштейне до тех пор, пока корпус выключателя не будет прочно посажен на кронштейн.
6. Поверните корпус переключателя по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зацепить лапки на стопорной манжете с опорным кронштейном. ВНИМАНИЕ: Повреждение усилителя тормозов может произойти, если тяга тормозной педали превышает примерно 9 килограммов (20 фунтов).
7. Отпустите педаль тормоза. Затем слегка потяните педаль вверх до ее нормального положения покоя. Педаль установит плунжер в правильное положение, так как педаль проталкивает плунжер в корпус выключателя. Плунжер переключателя будет издавать легкий слышимый храповой шум, поскольку он самоустанавливается.
8. Если он оборудован, установите на место подушку глушителя под рулевой колонкой. См. раздел " Корпус / приборная панель / ПАНЕЛЬ, глушитель - установка ". (ref-353577-S32103179072010011200000)
9. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как очистить от влагу блока передних ламп

Некоторое случайное накопление влаги внутри вентилируемого блока передней лампы является нормальным и проявляется в виде тумана на внутренней стороне линзы лампы, подобно туману, который иногда появляется на внутренней стороне лобового стекла. Это состояние вызывается быстро изменяющимися уровнями температуры и влажности между внутренним и внешним по отношению к лампе воздухом и обычно рассеивается, как только условия температуры и влажности стабилизируются. Ускоренное удаление такой влаги может быть осуществлено путем включения фар дальнего света примерно на 15 минут.

Однако капли воды размером более 1 миллиметра (0 039 дюйма), скопившиеся на внутренней стороне линзы лампы, капли воды, видимые на большинстве внутренних поверхностей лампы, или большие количества воды внутри лампы указывают на проблему с уплотнением лампы, которое позволило чрезмерному количеству воды войти в лампу. Как только такая избыточная влага попала в лампу, она всегда будет присутствовать и никогда не исчезнет. Лампу с постоянной внутренней влагой следует заменить.

Фара дальнего света

Схема №46

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем жгута проводов от гнезда разъема, выполненного за одно целое с колбой фары (5) на задней стороне корпуса блока передних фонарей.
3. Крепко возьмитесь за основание колбы и поверните ее против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытяните колбу и основание прямо из замкового отверстия в отражателе.

Фара ближнего света

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем жгута проводов от гнезда разъема, выполненного за одно целое с колбой фары (2) на задней стороне корпуса блока передних фонарей.
3. Крепко возьмитесь за основание колбы и поверните ее против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытяните колбу и основание прямо из замкового отверстия в отражателе.

Габаритный огонь

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем электрожгута от гнезда разъема, выполненного за одно целое с гнездом лампы положения (3) на задней стороне корпуса блока передних фонарей.
3. Прочно обхватите гнездо колбы габаритной лампы на задней стороне корпуса и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
5. Вытяните основание колбы прямо из гнезда.

Сигнал поворота / боковая сигнальная лампа

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем электрожгута от гнезда разъема, выполненного за одно целое с гнездом лампы указателя поворота / боковой лампы (1) на задней стороне корпуса блока передних ламп.
3. Прочно обхватите гнездо лампы указателя поворота / бокового маркера на задней стороне корпуса и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
5. Вытяните основание колбы прямо из гнезда.

Схема №47

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Ослабьте переднюю панель на той же стороне транспортного средства, что и снимаемый блок передних фонарей. См. " Рама и бамперы / Бамперы / FASCIA, Передняя часть - Удаление ". (ref-353568-S09877246192010011200000)
3. Удалите четыре пластмассовых крепежных элемента с нажимными штифтами, которые крепят верхнюю решетку к модулю переднего конца (FEM).
4. Отогните панель и решетку (1) наружу достаточно далеко, чтобы получить доступ к трем винтам (2) крепления передней лампы к FEM и отвернуть их.
5. Оттяните переднюю лампу от FEM достаточно далеко, чтобы получить доступ к разъемам фары и жгута проводов приборной панели и отсоединить их от задней части корпуса лампы.
6. Снимите блок передних фонарей с автомобиля.

1. Совместите колбу фары и цоколь (5) с замковым отверстием на задней стороне отражателя блока передних фонарей.
2. Вставьте колбу в отражатель до тех пор, пока основание не будет прочно посажено.
3. Поверните основание колбы по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать его на месте.
4. Снова подсоедините разъем жгута проводов к розетке разъема, составляющей единое целое с цоколем лампы фары.
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Совместите колбу фары и основание (2) с замковым отверстием на задней стороне отражателя блока передних фонарей.
2. Вставьте колбу в отражатель до тех пор, пока основание не будет прочно посажено.
3. Поверните основание колбы по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать его на месте.
4. Снова подсоедините разъем жгута проводов к розетке разъема, составляющей единое целое с цоколем лампы фары.
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Совместите цоколь колбы с гнездом колбы лампы положения (3).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса блока передних ламп.
4. Вставьте розетку и колбу прямо в корпус до тех пор, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Повторно подсоедините разъем жгута проводов к розетке разъема, которая является неотъемлемой частью гнезда лампы лампы положения.
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Совместите основание колбы с гнездом лампы парковочной / поворотной сигнализации (1).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса блока передних ламп.
4. Вставьте розетку и колбу прямо в корпус до тех пор, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Снова подсоедините разъем жгута проводов к гнезду разъема, встроенному в гнездо лампы сигнализации парковки / поворота.
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Расположите блок передних фонарей в передней части автомобиля.
2. Снова подсоедините разъемы проводов фары и приборной панели к задней части корпуса лампы.
3. Установите переднюю лампу в модуль переднего интерфейса (FEM).
4. Отогните панель и решетку (1) наружу достаточно далеко, чтобы установить и затянуть три винта (2), которые крепят блок передней лампы к FEM. Надежно затяните винты.
5. Переустановите четыре пластмассовых крепежных элемента с нажимными штифтами, которые крепят верхнюю решетку к FEM.
6. Переустановите переднюю панель с той же стороны транспортного средства, что и устанавливаемый блок передних фонарей. См. раздел " Рама и бамперы / бамперы / FASCIA, передняя часть - установка ". (ref-353568-S00094596782010011200000)
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Подтвердить правильность регулировки фар См. " Электрическая часть - Лампы и освещение / Лампы / Освещение - Наружная часть - Стандартная процедура ". (ref-353575-S36355406302010011200000)

Схема №48

Войти

Транспортные средства, оснащенные дополнительным пакетом для подготовки прицепа, имеют жгут проводов для буксировки прицепа и лист с инструкциями (1), которые помещаются в перчаточный ящик (2) транспортного средства при его отправке с завода. Этот пакет также включает в себя четыре реле для изоляции освещения прицепа от освещения транспортного средства и четырехсторонний соединитель проводов для буксировки прицепа, которые скрыты за задней панелью бампера после завершения установки.