Приборная панель - сервисная информация: Прочее Dodge Journey I

Предупреждающие сообщения для транспортных средств

При наличии соответствующих условий, такие сообщения, как " HOOD " (капот приоткрыт), " дверь " (дверь приоткрыта), " GATE " (дверь приоткрыта), " locool " (низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя), " lowash " (низкий уровень промывочной жидкости), " GASCAP " (неисправность топливного колпачка), " ESPOFF " (ESP в режиме частичного выключения), " nobus " (неисправность передачи данных), " NOFUSE (перегрев масла), " (перегрев масла).

Сообщение о смене масла (только для кластеров базовой и средней линий)

Ваш автомобиль оснащен системой индикатора смены масла двигателя. Сообщение " CHANGE масло " мигает в одометре приборной панели в течение примерно 12 секунд после того, как прозвучал один звуковой сигнал, указывающий на следующий запланированный интервал замены масла. Система индикатора смены масла двигателя основана на рабочем цикле, что означает, что интервал смены масла двигателя может колебаться в зависимости от вашего личного стиля вождения.

Если не выполнить сброс, это сообщение продолжает отображаться каждый раз, когда вы поворачиваете выключатель зажигания в положение ВКЛ. Для временного выключения сообщения нажмите и отпустите кнопку TRIP ODOMETER на комбинации приборов. Для сброса системы индикатора смены масла (после выполнения планового технического обслуживания) выполните следующую процедуру.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. (Не запускайте двигатель).
2. Полностью нажмите на педаль акселератора медленно три раза в течение 10 секунд.
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). ПРИМЕЧАНИЕ: Если при запуске автомобиля высвечивается индикаторное сообщение, система индикации смены масла не перезагружается. При необходимости повторите эту процедуру

Указатели

Все датчики получают ток аккумулятора через цепи CCN только тогда, когда переключатель зажигания находится в положении On (Вкл) или Start (Пуск). Когда переключатель зажигания находится в положении Off (Выкл), ток аккумулятора не подается ни на какие датчики, и цепи CCN запрограммированы на перемещение всех игл датчика обратно к нижнему пределу их соответствующих шкал. Поэтому датчики не точно указывают состояние транспортного средства, если переключатель зажигания не находится в положении On (Вкл) или Start (Пуск).

Все датчики CCN являются шаговыми двигателями. Датчики диагностируются с помощью самодиагностического теста привода CCN. См. " Диагностика и тестирование ". Надлежащее тестирование шины данных CAN и входов сообщений электронной шины данных в CCN, которые контролируют каждый датчик, требует использования диагностического инструмента сканирования. См. Соответствующую диагностическую сервисную информацию. Конкретные детали работы для каждого датчика можно найти в другом месте этой сервисной информации. (ref-353595-S23972030842010011200000)

Вакуумно-Флуоресцентные дисплеи

Блоки Vacuum-Fluorescent дисплей (Vfd) припаяны к электронной плате CCN. При нахождении выключателя зажигания в положениях Off или Accessory стандартные левый и дополнительный правый дисплеи Vfd активируются при открытой двери водителя и деактивируются при закрытой двери водителя. В противном случае дисплейные блоки активны, когда выключатель зажигания находится в положениях On или Start, и когда неактивный выключатель зажигания находится в положениях Off или Accessory.

Интенсивность освещения блоков Vfd регулируется схемой CCN на основе входного сигнала от переключателя фар и входного сигнала уровня затемнения, полученного от переключателя диммера панели. CCN синхронизирует интенсивность освещения других блоков Vfd с интенсивностью освещения блока в CCN путем отправки электронных сообщений уровня затемнения в другие электронные модули в транспортном средстве по шине данных CAN / LIN.

Кнопка аварийного отключения Vfd с нижней стороны. Кнопка аварийного отключения Vfd с нижней стороны. Кнопка аварийного отключения Vfd с нижней стороны. Кнопка аварийного отключения Vfd с нижней стороны. Кнопка аварийного отключения Vfd с нижней стороны. Кнопка аварийного отключения Vfd с нижней стороны. Кнопка аварийного отключения Vfd с нижней стороны. (ref-353601-S37108979102010011200000)

Удерживание правого переключателя в нажатом положении при повороте переключателя зажигания из положения " Выключено " в положение " Включено " инициирует самодиагностический тест исполнительного механизма CCN. Обратитесь к сервисной информации " Диагностика и тестирование " для получения дополнительной информации об этой функции кластера. Микропроцессор CCN запоминает, какой режим отображения активен, когда переключатель зажигания переведен в положение " Выключено ", и возвращает дисплей Vfd в этот режим, когда переключатель зажигания снова включен. (ref-353595-S23972030842010011200000)

Устройство Vfd диагностируется с помощью теста самодиагностического привода CCN. См. " Диагностика и тестирование ". Надлежащее тестирование шины данных CAN и входов сообщений электронной шины данных в CCN, которые управляют некоторыми функциями Vfd, требует использования диагностического сканирующего инструмента. См. Соответствующую диагностическую сервисную информацию. Конкретные детали работы для одометра, одометра отключения, индикатора переключения передач и различных функций предупредительной и напоминающей информации о владельце Vfd могут быть найдены в другом месте эксплуатации автомобиля. (ref-353595-S23972030842010011200000)

Дисплей одометра / отключающего одометра

Одометр и одометр хода показывают оператору транспортного средства расстояние, пройденное транспортным средством. Часы работы двигателя показывают совокупное время включения двигателя. Этот индикатор контролируется схемой приборной панели на основе кластерного программирования и электронных сообщений, полученных кластером от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуля управления двигателем (блок управления двигателем) по шине данных сети контроллеров (CAN).

Одометр / одометр поездки будет отображать некоторые предупреждающие сообщения, такие как " ДВЕРЬ " и " ВОРОТА ". Если он оснащен дополнительным электронным информационным центром транспортного средства (EVIC), EVIC будет отображать все сообщения, кроме GASCAP.

Информация об одометре, одометре отключения и часах работы двигателя отображается с помощью вакуумного флуоресцентного дисплея (Vfd). Vfd отображает информацию об одометре после того, как передняя дверь со стороны водителя открыта с помощью переключателя зажигания в положениях OFF или ACCESSORY, и отображает информацию о последнем ранее выбранном одометре или одометре отключения, когда переключатель зажигания переведен в положение ON или START. Если ваш автомобиль оснащен системой индикатора смены масла двигателя, то сообщение " Change масло ode " будет отображаться примерно через 12 секунд после запланированной смены масла.

1. Переключение дисплея одометра / отключающего одометра - мгновенное включение кнопки сброса отключающего одометра при включенном ЧРП приведет к переключению дисплея между информацией одометра и одометра отключения. Каждый раз, когда ЧРП подсвечивается выключателем зажигания в положениях ON или START, дисплей автоматически вернется в последний режим, выбранный ранее (одометр или одометр отключения).
2. Переключение отображения часов работы двигателя - при нажатии и удержании кнопки переключателя сброса одометра срабатывания в течение 10 секунд, когда переключатель зажигания находится в положении ВКЛ, а двигатель не работает, а сообщение о частоте вращения двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) равно нулю, информация об одометре срабатывания мгновенно отображается, затем отображается информация о часах работы двигателя. Vfd должен отображать информацию о одометре, когда кнопка переключателя сброса одометра срабатывания нажата, чтобы переключиться на отображение часов работы двигателя, часы работы двигателя будут отображаться в течение примерно 30 секунд, пока не произойдет сообщение о частоте вращения двигателя.
3. Сброс отключающего одометра. При нажатии и удержании кнопки сброса отключающего одометра в положении ON (ВКЛ) или START (ПУСК) в течение более двух секунд отключающий одометр сбрасывается на 0,0 километров (миль). Vfd должен отображать информацию отключающего одометра, чтобы информация отключающего одометра могла быть сброшена.
4. Индикация сообщения GASCAP об исправленной утечке - для транспортных средств, изготовленных с кодом страны Соединенных Штатов, каждый раз, когда блок получает электронное сообщение от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), указывающее на контролируемую утечку в системе испарительных выбросов, блок заменяет отображаемое значение odometer / trip odometer на текстовое сообщение GASCAP. Это сообщение служит напоминанием оператору транспортного средства о том, что газовый колпачок правильно установлен и затянут, но также может указывать на другой источник утечки воздуха в системах испарительных и улавливающих выбросах на борту.
5. Индикатор масла EVTUAL Текстовое сообщение масла замены состоит из стандартного оборудования на всех кластерах приборов, построенных для рынка США. Индикатор масла замены появляется в пределах фиксированного сегмента одометр Вакуумный флуоресцентный дисплей (Vfd) блок на транспортных средствах, не оборудованных опциональным электронным центром информации о транспортном средстве (EVIC). На транспортных средствах, оборудованных опциональным EVIC, индикатор масла замены в одометре Vfd электронно подавляется, чтобы не дублировать показания, которые обеспечиваются EVIC.
6. Ошибка связи - если кластер не сможет получить электронное сообщение о расстоянии во время нормальной работы, он будет удерживать и отображать последние данные, полученные до тех пор, пока выключатель зажигания не будет переведен в положение ВЫКЛ. Если кластер не получит сообщение о расстоянии в течение одной секунды после того, как выключатель зажигания будет переведен в положение ВКЛ., он будет отображать последнее значение расстояния, сохраненное в памяти кластера. Если кластер не сможет отобразить информацию о расстоянии из-за ошибки, внутренней по отношению к кластеру, Vfd отобразит Ошибку.
7. Тест привода - каждый раз, когда кластер проходит тест привода, одометр Vfd будет отображать все свои сегменты одновременно, а затем пошагово просматривать каждый символьный сегмент отдельно во время части теста Vfd, чтобы подтвердить функциональность Vfd и схемы управления кластером.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) постоянно контролирует информацию о импульсе скорости транспортного средства, полученную от датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) или антиблокировочного тормоза контроллера (CAB), и информацию о импульсе скорости двигателя, полученную от датчика положения коленчатого вала, а затем отправляет соответствующие сообщения в CCN. Для дальнейшей диагностики одометра / одометра поездки или схемы приборной панели, которая управляет этими функциями. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-353595-S23972030842010011200000)

Для правильной диагностики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), датчика положения коленчатого вала, CAB, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), шины данных CAN или электронной связи, связанной с работой одометра / отключающего одометра, требуется диагностическое сканирующее устройство. Обратитесь к соответствующей диагностической сервисной информации.

COMPASS MINI-TRIP COMPUTER (CMTC) дисплей

Система CMTC удобно позволяет водителю выбрать разнообразную полезную информацию, нажав кнопку Compass / Temp дисплей и Calibrate, которая проходит через кластерный объектив под спидометром в нижней левой части. CMTC отображает следующую информацию

1. Дисплей компаса
2. Дисплей температуры наружного воздуха
3. Функции трип-компьютера
4. Прошедшее время

За дополнительной информацией обратитесь к разделу " Электрооборудование - Системы передачи сообщений / Центр передачи сообщений / ЦЕНТР, Электронная информация о транспортном средстве - Эксплуатация ". (ref-353601-S37108979102010011200000)

Дисплей электронного информационного центра транспортного средства (ЭВС).

Система EVIC удобно позволяет водителю выбирать разнообразную полезную информацию, нажимая кнопку MENU (Меню) и кнопку STEP / SELECT (Шаг / Выбор), которые расположены на передней части рулевого колеса.

1. Дисплей звукового режима
2. Дисплей компаса
3. Экраны навигационной системы (при наличии)
4. Дисплей температуры наружного воздуха
5. Персональные настройки (функции, программируемые пользователем)
6. Состояние системы
7. Функции трип-компьютера
8. Uconnect дисплеи системы громкой связи (если оборудованы)
9. Отображение предупреждающего сообщения о транспортном средстве

За дополнительной информацией обратитесь к разделу " Электрооборудование - Системы передачи сообщений / Центр передачи сообщений / ЦЕНТР, Электронная информация о транспортном средстве - Эксплуатация ". (ref-353601-S37108979102010011200000)

Индикаторы

Индикаторы расположены в различных положениях в CCN и все они подключены к шине дистанционного управления CCN. Все индикаторы, за исключением индикатора инвертора (если он оборудован), управляются сообщениями шины данных CAN. Индикатор тормоза управляется сообщениями шины данных CAN от контроллера Antilock тормоз (CAB), а также аппаратными входами стояночного тормозного переключателя в CCN. Индикатор ремня безопасности управляется CCN и включается и выключается в зависимости от полученного сообщения о неисправности.

Различные индикаторы CCN управляются различными стратегиями. Некоторые получают выходной сигнал выключателя зажигания с предохранителем от схемы CCN и имеют коммутируемое масса. Другие заземляются через схему CCN и имеют коммутируемую подачу батареи. Тем не менее, все индикаторы полностью управляются микропроцессором CCN на основе различных проводных и электронных входов сообщений. Индикатор круиза, расположенный в блоке Vfd, является диммируемым. Все остальные индикаторы освещаются с фиксированной интенсивностью, на которую не влияет общее освещение.

Кроме того, некоторые индикаторы в этой комбинации приборов автоматически настраиваются или самонастраиваются. Эта функция позволяет конфигурируемым индикаторам включаться схемой CCN для совместимости с определенным дополнительным оборудованием. CCN по умолчанию для индикатора ABS и индикатора подушки безопасности включены, и эти настройки конфигурации должны быть программно отключены в CCN с помощью инструмента диагностического сканирования для транспортных средств, которые не имеют этого оборудования. Автоматически конфигурируемые или самонастраивающиеся индикаторы остаются скрытыми в каждом сообщении CCN в любое время и будут активны, только когда CCN.

Проводные входы индикаторов могут быть диагностированы с помощью обычных методов диагностики. Тем не менее, схемы CCN и индикаторы, управляемые сообщениями шины CAN / LIN, диагностируются с помощью теста самодиагностического привода CCN. Некоторые индикаторы запрашиваются для включения через шину LIN. См. " Диагностика и тестирование ". Надлежащее тестирование шины данных CAN / LIN и входы электронных сообщений в CCN, которые управляют индикатором, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации в другом месте. (ref-353595-S23972030842010011200000)

Освещение кластера.

CCN имеет несколько ламп подсветки, которые загораются всякий раз, когда включается внешнее освещение. Интенсивность освещения этих ламп регулируется, когда левое многофункциональное кольцо управления затемнением поворачивается (до тусклого, до яркого) в одно из пяти доступных минорных фиксированных положений. CCN контролирует вход, мультиплексированный с помощью резистора, от переключателя фары на входной цепи диммера. В ответ на этот вход электронная схема CCN преобразует использованный 12-вольтовый входной сигнал 12-вольтового модулятора в проводной панели.

CCN использует этот выход Pwm для управления интенсивностью освещения кластера, освещением центрального стека приборной панели и блоком Vfd на печатной плате CCN. CCN также передает электронные сообщения об уровне затемнения по шине данных LIN в другие электронные модули (такие как ASBM, головка управления Кондиционирование, радио и часы) в автомобиле для управления и синхронизации их интенсивности освещения.

Кроме того, кольцо управления затемнением на переключателе фар имеет положение Parade Mode для обеспечения режима парада или похорон. CCN отслеживает запрос на этот режим от переключателя фар, затем передает электронное сообщение об уровне затемнения для освещения всех блоков Vfd в автомобиле при полной (дневной) интенсивности для лучшей видимости при движении в дневное время с включенным внешним освещением.

Тем не менее, надлежащее тестирование обработки Pwm CCN и электронных сообщений об уровне затемнения, посылаемых CCN по шине данных CAN, требует использования диагностического инструмента сканирования. См. Соответствующую диагностическую служебную информацию.

В качестве быстрой диагностики кластер выполнит функциональную проверку дисплея одометра, дисплея диапазона передачи и предупреждающих индикаторов после переключения зажигания на RUN / START. Если кластер не получает никаких сообщений шины, кластер будет выглядеть нефункциональным, и на дисплее одометра появится " нет шины ".

Самотестирование кластера также может быть инициировано нажатием и удержанием кнопки сброса одометра и переключением зажигания с замка на разблокировку. Затем кластер пройдет через несколько дисплеев для функциональной проверки. Нажимая кнопку сброса одометра отключения во время прохождения самотестирования, вы можете временно заморозить тест. Повторное нажатие на дно продолжит последовательность. Кластер будет хранить неисправности связи шины с другими модулями. Он также будет хранить неисправности для ламп подушки безопасности и ABS. Во время самодиагностики проверяются лампы AIRBBAG и ABS.

Если кластер функционирует неправильно, обратитесь к статье " КОРПУС ". (ref-353577)

Если в кластер не поступают сообщения шины, обратитесь к статье " КОРПУС ". (ref-353577)

Для того, чтобы диагностировать функции комбинации приборов, необходим сканирующий инструмент и надлежащая статья " Диагностика тела ".

Если процедура диагностики определяет, что требуется замена компонента комбинации приборов, обратитесь к разделам " Демонтаж " и " Установка ". (ref-353595-S27996492992010011200000)(ref-353595-S28823032782010011200000)

Схема №338

Войти

Схема №339

Войти

Схема №340

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона окантовки приборной панели находится под вентиляционным отверстием переменного тока на внутренней стороне. При снятии окантовки приборной панели может потребоваться слегка согнуть вентиляционное отверстие переменного тока, чтобы освободить окантовку из-под вентиляционного отверстия переменного тока.
2. Снимите обивка комбинации приборов с помощью обрезной палочки или эквивалентного устройства и аккуратно проведите по точке (1).
3. Снимите четыре крепежных винта (1) с блока.
4. Потяните блок вперед и отсоедините два электрических соединителя (1).
5. Снимите кассету с панели приборов.