Тестирование системы двигателя и тестирование компонентов двигателя - автомобили (кроме AVENGER и SEBRING купе): Прочее Dodge Intrepid II

Модуль управления силовым агрегатом (МУП)

Проверка цепей питания и массы МУП может быть выполнена путем проведения соответствующего контроля NTC в соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКА, расположение МУП приведено в таблице " РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП ". (ref-9127-S16492229792000100600000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП

Датчик барометрического давления.

См. тест расшифровка кода ошибки P0106: барометрическое давление OUT OF диапазон в соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКА.

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)

Смотрите P0340 расшифровка кода ошибки: NO CAM сигнал AT блок управления силовым агрегатом (PCM) проверка в соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКА.

Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)

Смотрите P0320 расшифровка кода ошибки: NO CRANK REFERENCE сигнал AT блок управления силовым агрегатом (PCM) проверка в соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКА.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

См. тесты расшифровка кода ошибки P0117: температура охлаждающей жидкости датчик напряжение слишком низкий и/или расшифровка кода ошибки P0118: температура охлаждающей жидкости датчик напряжение слишком высокий в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

См. тест расшифровка кода ошибки для соответствующего подогреваемый кислородный датчик в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

См. расшифровка кода ошибки P0112: НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА и / или расшифровка кода ошибки P0113: ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.

Датчик детонации

См. тест расшифровка кода ошибки P0325: датчик детонации цепь в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.

Датчик абсолютного давления (MAP) (карта) впускной коллектор

См. тесты расшифровка кода ошибки P0107: абсолютное давление во впускном коллекторе датчик напряжение слишком низкий и/или расшифровка кода ошибки P0108: абсолютное давление во впускном коллекторе датчик напряжение слишком высокий в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.

Датчик положения дроссельной заслонки (тп)

См. расшифровка кода ошибки P0122: положение дроссельной заслонки датчик напряжение низкий и/или расшифровка кода ошибки P0123: положение дроссельной заслонки датчик напряжение высокий в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

См. расшифровка кода ошибки P0500: NO VEHICLE датчик скорости сигнал проверка in corresponding SELF-DIAGNOSTICS article.

Выключатель тормоза

См. тест расшифровка кода ошибки P0703: тормоз выключатель STUCK PRESSED OR RELEASED в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.

Выключатель насоса обнаружения утечек (LDP)

См. тест расшифровка кода ошибки P1494: LEAK DETECTION насос Sw OR MECH неисправность в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.

Переключатель парковка/NEUTRAL (P/N) (стоянка/нейтраль)

См. расшифровка кода ошибки P1899: P / N выключатель STUCK IN PARK OR IN передача проверка в соответствующей статье ELECTRONIC CONTROLS in AUTOMATIC TRANSMISSIONS.

Переключатель рулевого управления с усилителем (кроме неона)

См. расшифровка кода ошибки P0551: Тест на неисправность переключателя рулевого управления в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.

Переключатель скорости

См. Тесты расшифровка кода ошибки P1596: скорость CTRL Sw ALWAYS высокий и / или расшифровка кода ошибки P1597: скорость CTRL Sw ALWAYS низкий в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.

Реле сцепления кондиционера

См. " РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА " в разделе " ПРОЧИЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-9127-S21357205812000110300000)

Реле автоматического отключения (ASD)

См. раздел расшифровка кода ошибки P1388: AUTO SHUTDOWN реле управление цепь проверка в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.

Соленоид рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)

См. тест расшифровка кода ошибки P0403: рециркуляция отработавших газов SOLENOID цепь в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.

Соленоид продувки испарением (EVAP)

См. расшифровка кода ошибки P0443: продувка адсорбера SOLENOID цепь проверка in corresponding SELF-DIAGNOSTICS article.

Реле топливного насоса

См. раздел расшифровка кода ошибки P1282: КОНТРОЛЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.

Соленоид насоса обнаружения утечек (LDP)

См. расшифровка кода ошибки P1495: Проверка цепи соленоида насоса обнаружения утечки в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.

Реле управления радиаторным вентилятором

См. " РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ " в разделе " ПРОЧИЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-9127-S10204662512000110300000)

Реле контроля скорости транспортного средства.

См. расшифровка кода ошибки P1683: скорость управление питание реле, OR скорость управление 12V водитель цепь проверка в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.

Бриз, Перистые, Неон и Стратус

1. Снимите реле топливного насоса с реле центра распределения питания (PDC). Для расположения реле проверьте этикетку на нижней стороне крышки PDC. Запустите и запустите двигатель, пока он не остановится. Попытайтесь запустить двигатель, пока он больше не будет работать. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Поместите тряпку или полотенце под быстроразъемный фитинг на топливной рейке. Переустановите реле топливного насоса в PDC. Один или несколько диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) могут храниться в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из-за снятия реле топливного насоса. Очистите коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента.

Cirrus, Concorde, Intrepid, LHS, Sebring кабриолет, Stratus и 300M

1. Снимите реле топливного насоса с реле центра распределения питания (PDC). Для расположения реле проверьте этикетку на нижней стороне крышки PDC. Запустите и запустите двигатель, пока он не остановится. Попытайтесь запустить двигатель, пока он больше не будет работать. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Поместите тряпку или полотенце под быстроразъемный фитинг на топливной рейке. Переустановите реле топливного насоса в PDC. Один или несколько диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) могут храниться в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из-за снятия реле топливного насоса. Очистите коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента.

Форсунки

Отсоедините проверяемую топливную форсунку. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами форсунки. Сопротивление должно быть 10-16 Ом при 20°C. Если сопротивление не соответствует указанному, замените топливную форсунку.

Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)

См. расшифровка кода ошибки P0505: ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОМ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.

Системы зажигания

Кроме 2.5L

1. На двигателях 2.0л и 2.4л катушка № 1 поджигает цилиндры № 1 и 4. Катушка № 2 поджигает цилиндры № 2 и 3. Отсоедините разъем блока катушек. Измерьте с помощью омметра первичное сопротивление между центральной клеммой разъема блока катушек (положительная батарея) и каждой внешней клеммой (отрицательная катушка). См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (КРОМЕ 2.5л) ". Если первичное сопротивление не соответствует указанному, замените блок катушек. (ref-9127-S15035688302000100600000)
2. Снимите провода свечи зажигания с катушки. Измерьте вторичное сопротивление между башнями каждой отдельной катушки. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (КРОМЕ 2.5L) ". Если вторичное сопротивление не соответствует указанному, замените пакет катушек. (ref-9127-S15035688302000100600000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (КРОМЕ 2,5 л)

2.5L

1. Отсоедините 2-контактный разъем распределителя. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами. Если сопротивление равно 6,-,8 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 6,-,8 Ом, замените катушку зажигания.
2. Измерьте сопротивление между башней катушки и каждой клеммой 2-контактного разъема распределителя. Сопротивление должно быть 12 500-18 000 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените катушку зажигания.

Перистые и слоистые (2,5л)

В колпачок распределителя встроен резистор. Снимите колпачок распределителя с двигателя. Отсоедините провод катушки. Используя DVOM, измерьте сопротивление между центральной кнопкой колпачка распределителя и клеммой катушки. Сопротивление должно быть 5000 Ом. Если сопротивление не соответствует спецификации, замените колпачок распределителя. Если сопротивление соответствует спецификации, колпачок распределителя в порядке.

Система ограничений выбросов в результате испарения

См. тест расшифровка кода ошибки P0441: продувка адсорбера FLOW контроль отказ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.

Система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)

Система рециркуляции отработавших газов (Breeze, Cirrus и Stratus)

См. " ТЕСТ NTC-3: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - BREEZE, CIRRUS и STRATUS. (ref-9019-S02159106552000100200000)

Система рециркуляции отработавших газов (Concorde, Intrepid, LHS и 300M)

См. " расшифровка кода ошибки P0401: рециркуляция отработавших газов система отказ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - CONCORDE, INTREPID, LHS и 300M. (ref-4768-S00095898702000072400000)

Система рециркуляции отработавших газов (Sebring кабриолет)

См. ТЕСТ NTC-3: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов В ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТАХ в статье САМОДИАГНОСТИКА - SEBRING кабриолет.

Клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV))

1. При работе двигателя на холостом ходу снимите клапан ПКВ с втулки. Если клапан функционирует правильно, при прохождении воздуха через клапан будет слышен шипящий звук.
2. При работающем двигателе поместите палец над впускным отверстием клапана. На входе в клапан должно ощущаться сильное разрежение. Остановите двигатель. Снимите и встряхните клапан принудительная вентиляция картера (PCV), чтобы убедиться, что слышен металлический щелчок, указывающий на то, что клапан свободен. Переустановите клапан принудительная вентиляция картера.
3. Снимите с крышки клапана фильтр вентиляции картера или колпачок заливной масляной горловины. Держите кусок жесткой бумаги над отверстием. Дав около одной минуты на стабилизацию давления в картере, следует провести бумагу против вскрытия.
4. Если бумага удерживается от вскрытия, производительность в порядке. Если бумага не удерживается от открытия, замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) и повторите тест. Если производительность не улучшается, проверьте систему на наличие ограничений и при необходимости очистите.

См. расшифровка кода ошибки P0645: Испытание цепи реле сцепления кондиционер в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.

См. соответствующий тест расшифровка кода ошибки в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.