Натяжение ремня
| Применение | (1) Натяжение Lbs. (кг) | ||
|---|---|---|---|
| Avenger и Sebring Купе | |||
| 2.5L | |||
| Новый пояс | 143-187 (65-85) | ||
| Использованный ремень | 99-121 (45-55) | ||
| Breeze, Cirrus, Sebring Кабриолет и Stratus | |||
| 2.0л, 2.4л и 2.5л | |||
| Новый пояс | 150 (68) | ||
| Использованный ремень | 90 (41) | ||
| Concorde, Intrepid, LHS и 300M | |||
| 2,7 л, 3,2 л и 3,5 л | |||
| Новый ремень (кроме 3.2L и 3.5L A / C) | 180-200 (82-91) | ||
| Новый ремень (3.2L и 3.5L A / C) | 140-160 (64-73) | ||
| Использованный ремень | 120 (54) | ||
| Неон | |||
| 2.0L | |||
| Новый пояс | 135 (61) | ||
| Использованный ремень | 100 (45) | ||
| (1) Измерьте натяжение с помощью датчика натяжения ремня. | |||
| (1) | Измерьте натяжение с помощью датчика натяжения ремня. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ
Первоначальные проверки
Прежде чем приступить к диагностике системы зарядки, убедитесь, что выполнены следующие условия
- Аккумулятор полностью заряжен и находится в хорошем состоянии.
- Кабели аккумуляторов находятся в хорошем состоянии, соединения чистые и безопасные.
- Ремень генератора в хорошем состоянии и правильно затянут.
- Соединения электрожгутов генератора и блок управления силовым агрегатом (PCM) чистые и плотные.
- Заземляющая накладка двигателя на месте.
Нестационарная или низкая зарядка
Проверьте наличие ослабленного ремня генератора, слишком высокого сопротивления зарядки, неисправного генератора, ослабленного провода массы генератора, корродированных клемм аккумулятора или неисправного генератора.
Запрос чрезмерной цены
Проверьте заземленную полевую проводку генератора или неисправный генератор.
Генератор шумов
Проверьте изношенный или изношенный приводной ремень, ослабленный монтаж генератора или неисправный генератор.
Меры предосторожности
Прежде чем приступить к диагностике, соблюдайте следующие меры предосторожности
- Убедитесь, что батарея полностью заряжена.
- Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) зонда со стороны вывода. НЕ прокладывайте обратно через изоляцию разъем блок управления силовым агрегатом или провода зонда.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ вызывать короткие замыкания при проведении электрических испытаний. Это установит дополнительные расшифровка кода ошибки, что затруднит диагностику исходной проблемы.
- НЕ используйте вместо вольтметра контрольную лампу.
- Всегда начинайте восстановление с наименьшего номера расшифровка кода ошибки (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или с первого отображаемого расшифровка кода ошибки (средство сканирования).
- Всегда выполняйте проверочные испытания после проведения ремонта.
- Всегда отключайте сканирующий инструмент после использования.
- Всегда отключайте сканирующий инструмент перед зарядкой аккумулятора.
Извлечение кодов неисправностей
ПримечаниеСамодиагностические тесты написаны специально для сканирующего устройства Chrysler Diagnostic Readout Box (DRB-III), которое во время тестовых процедур будет называться сканирующим устройством. Универсальный сканирующий инструмент может также использоваться для диагностики системы, но может иметь ограниченные диагностические возможности.
Как очистить коды неисправностей
Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) автоматически очищает расшифровка кода ошибки после 50 циклов включения-выключения зажигания. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также можно очистить с помощью сканирующего инструмента. См. Инструкции производителя сканирующего инструмента.
Сообщение NO отклик (нет ответа)
См. соответствующий NO-START проверка в соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.