Система зарядки - генераторы и регуляторы: Диагностика Dodge Intrepid II

Система самодиагностики.

Если проблема обнаружена в контролируемой цепи, расшифровка кодов ошибок будет сохранен в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорится при условии соблюдения определенных критериев. Затем блок управления силовым агрегатом перейдет в режим limp-in, заменяя информацию из других источников для компенсации отказа компонента. Транспортное средство работает в режиме limp-in, но управляемость может быть неоптимальной.

Определенное расшифровка кода ошибки является результатом определенного системного сбоя. расшифровка кода ошибки указывает только на неисправность цепи. Он не идентифицирует конкретный отказ компонента в цепи.

Если проблема устраняется или перестает существовать, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) автоматически очищает расшифровка кода ошибки после 50 циклов включения-выключения зажигания. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также можно очистить с помощью инструмента сканирования. См. " ОЧИСТКА коды неисправностей ". (ref-3590-S37013509862000051100000)

Бортовая диагностика

Использование средств сканирования

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под панелью приборов, возле рулевой колонки.
2. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, извлеките и запишите коды неисправностей, отображаемые на сканирующем устройстве. Выполните соответствующий самодиагностический тест. См. " САМОДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". После выполнения ремонта очистите коды неисправностей из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ОЧИСТКА коды неисправностей ". (ref-3590-S13516853582000051100000)(ref-3590-S37013509862000051100000)

Проблемы с сканирующим инструментом и сообщения об ошибках

Самодиагностические тесты

Расшифровка кода ошибки проверки: проверки системы на расшифровка кодов ошибок

1. Попытайтесь запустить двигатель. Прокрутите двигатель до 10 секунд (при необходимости). Прочитайте и запишите коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если сканирующее устройство показывает НЕТ ОТВЕТА, перейдите к соответствующему NO-START проверка в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-3590-S10123474372000051100000)
2. Если сканирующий прибор не включится, проверьте наличие ослабленных кабельных соединений или неисправный кабель. Если кабельные соединения и кабель в порядке, проверьте напряжение на клемме № 16 (розовый провод) на диагностический разъём. Напряжение должно быть не менее 11 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте цепь проводки и соответствующие предохранители. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". (ref-3590-S31201098362000051100000)
3. Если сканирующее устройство отображает сообщение об ошибке (например, USER-REQUESTED COLD BOOT или USER-REQUESTED WARM BOOT), следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства. Если сканирующее устройство отображает отказ шина (например, короткое замыкание TO аккумулятор), это указывает либо на отказ сканирующего устройства, либо на отказ шина. На всех моделях, за исключением Avenger и Sebring, диагностируйте и исправьте отказы шина. См в разделе " ИСПЫТАНИЯ " СИСТЕМНЫЕ " в соответствующих КОРПУСМОДУЛИ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " на схеме оборудования и ", см.
4. На всех моделях, если отображаются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. таблицу SCAN TOOL расшифровка кода ошибки MESSAGES и выполните соответствующий тест (ы). Перечислены только коды неисправностей, относящиеся к системе зарядки. Все остальные коды неисправностей см. в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА. Если коды неисправностей не отображаются, перейдите к " проверка Ch-1A: система зарядки NO CODE проверка ". (ref-3590-S18473024842000051100000)

СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки СРЕДСТВА СКАНИРОВАНИЯ

Испытание датчика температуры окружающей среды (CONCORDE, INTREPID, LHS и 300M)

1. Выключите зажигание. Проверьте всю проводку и разъемы. Проверьте наличие сервисных бюллетеней. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к " проверка VER-5A: ROAD проверка VERIFICATION ". (ref-3590-S33118231492000051100000)
2. Подключите сканирующее устройство. Выберите ДАТЧИКИ и ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / БАТАРЕИ. Запишите показания. Проверьте температуру воздуха вокруг датчика, расположенного за передним бампером. Если показания и температура находятся в пределах -12°C, тест завершен. Если показания и температура не находятся в пределах -12°C, замените датчик. После замены перейдите к " проверка VER-5A: ROAD проверка VERIFICATION ". (ref-3590-S33118231492000051100000)

VER-3A испытания: проверки зарядки

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под панелью приборов водителя. Используя сканирующее устройство, очистите все коды неисправностей.
2. Если МУП был заменен, перейдите к следующему шагу, если МУП не был заменен, перейдите к шагу 6.
3. Правильный VIN и пробег должны быть запрограммированы или будут установлены ABS и SRS коды неисправностей. Кроме того, если автомобиль оснащен Smart ключ Imbolizer модуль (SKIM), секретные ключевые данные должны быть обновлены, чтобы обеспечить запуск.
4. Для систем ABS и подушек безопасности подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже стороны водителя на приборной панели. Используя сканирующее устройство, введите правильный VIN и пробег в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя инструкции производителя сканирующего устройства, очистите коды неисправностей от модулей ABS и SRS.
5. С помощью инструмента сканирования получите доступ к меню THEFT ALARM, SKIM, а затем MISC. Переведите SKIM в режим безопасного доступа с помощью соответствующего персонального идентификационного номера (контакт) для транспортного средства. Выберите UPDATE SECRET ключ DATA. Данные будут переданы из SKIM в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
6. Чтобы убедиться в отсутствии проблем с системой зарядки, запустите двигатель. Выполните " ТЕСТ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Увеличьте скорость двигателя до 2000 об / мин в течение не менее 30 секунд. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Выключите двигатель. (ref-3590-S34023138862000051100000)
7. С помощью средства сканирования проверьте наличие сохраненных расшифровка кода ошибки. Если восстановленный расшифровка кода ошибки был сброшен, восстановление не завершено. Проверьте наличие соответствующих бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB) и при необходимости вернитесь в расшифровка кода ошибки проверка. Если существует другой расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки и выполните указанную процедуру. Если других расшифровка кода ошибки не существует, восстановление будет завершено.

VER-5A испытания: проверки дорожных испытаний

1. Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя соединены. При необходимости повторно соберите и подключите компоненты.
2. Если какие-либо коды неисправностей все еще присутствуют, диагностируйте и отремонтируйте по мере необходимости. Если все коды неисправностей отремонтированы, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под панелью приборов водителя. Убедитесь, что топливный бак заполнен как минимум на четверть. Выключите все аксессуары. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был заменен, перейдите к следующему шагу. Если блок управления силовым агрегатом не был заменен, перейдите к шагу 6.
4. С помощью сканера введите в СПМ правильный VIN и пробег. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, очистите модули расшифровка кода ошибки от модулей ABS и SRS.
5. Используя инструмент сканирования, получите доступ к меню THEFT ALARM, SKIM, а затем MISC. Поместите SKIM в режим безопасного доступа с помощью соответствующего персонального идентификационного номера (контакт) для транспортного средства. контакт может быть владельцем или производителем транспортного средства. Выберите UPDATE SECRET ключ DATA. Данные будут переданы из SKIM в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
6. Выключите зажигание на 10 секунд. Запустите двигатель и бездействуйте в течение 2 минут. С помощью сканера OBDII проверьте ремонт расшифровка кода ошибки. См. Инструкции по сканеру. Разрешите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запустить соответствующий монитор (ы) и увеличьте общее хорошее отключение (цикл привода). Условия включения должны быть выполнены, прежде чем блок управления силовым агрегатом запустит монитор OBDII. Экран предварительного тестирования монитора сканера будет отображать условия включения.
7. Если отремонтированный расшифровка кода ошибки был сброшен или был замечен в мониторе OBDII во время дорожных испытаний, ремонт не завершен. Проверьте наличие TSB и вернитесь к соответствующему тесту. Ремонт по мере необходимости.
8. Если установлены какие-либо другие датчики, отремонтируйте по мере необходимости. Если монитор OBDII запущен и счетчик исправных отключений увеличивается, а новые датчики не установлены, ремонт будет успешным и полным.

Испытания на транспортном средстве

Испытание выходным напряжением

1. Перед выполнением этого теста убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Подключите провода вольтметра к клеммам аккумулятора. Запишите напряжение с выключателем зажигания и все электрические нагрузки выключены. Полностью включите стояночный тормоз и установите переключатель передач в парковое положение.
2. Запустите двигатель и работайте при нормальной рабочей температуре. Запишите напряжение при частоте вращения двигателя 1500 об / мин без электрических нагрузок. Напряжение не должно быть выше напряжения, зарегистрированного в шаге 1, более чем на 2,5 вольта. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к " расшифровка кода ошибки проверка: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ НА расшифровка кодов ошибок ". (ref-3590-S40899425992000051100000)
3. Записать напряжение с частотой вращения двигателя при 2000 об / мин, двигатель воздуходувки на высоком уровне и фары на высоком луче. Напряжение должно быть более чем на 0,5 вольта больше, чем напряжение батареи, ранее зарегистрированное в шаге 1. Если напряжение меньше, чем на 0,5 вольта выше ранее зарегистрированного напряжения батареи, перейдите к " расшифровка кода ошибки проверка: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДЛЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ ". Если испытания напряжения удовлетворительны, уменьшите частоту вращения двигателя и выключите двигатель воздуходувки, фары и выключатель зажигания. (ref-3590-S40899425992000051100000)

Выходная сила тока

1. Запустите двигатель и работайте до тех пор, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура. Убедитесь, что все аксессуары выключены. Убедитесь, что нагрузка батареи тестера отключена. Подключите зонд индуктивного амперметра. Подключите вольтметр к положительным и отрицательным клеммам батареи.
2. Запустите двигатель. Поднимите и поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2500 об / мин. Медленно вращайте регулятор нагрузки батареи, пока не будет достигнуто самое высокое показание силы тока. Запишите показание напряжения и верните регулятор нагрузки в выключенное положение. Не поддерживайте нагрузку дольше 15 секунд. Показание силы тока должно соответствовать минимальным спецификациям без падения напряжения батареи ниже 12 вольт. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ". (ref-3590-S05979006682000051100000)
3. При отключенном управлении нагрузкой поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2500 об / мин. Сила тока должна снизиться до менее 15-20 ампер в течение 2-3 минут. Если сила тока существенно не уменьшается, проверьте аккумулятор. Также проверьте наличие каких-либо датчиков. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-3590-S25271114252000051100000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА

Испытание на падение напряжения

1. С помощью внешнего вольтметра подсоединить положительный вывод к клеммной шпильке генератора В + (не к гайке). (Ост1), (Ост2), (Ост3) или (Ост4). Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к кабелю положительной батареи. Подсоединить тахометр к двигателю. Полностью включить стояночный тормоз, а селектор передач поставить в нейтральное положение. Запустить двигатель и проработать 2 минуты для прогрева.
2. Включить систему кондиционирования воздуха, электродвигатель воздуходувки отопителя кондиционера на высокую скорость и включить фары дальнего света. Увеличить обороты двигателя до 2400 об/мин. Показание вольтметра должно быть не более 0,8 вольт.
3. Если падение напряжения превышает 0,8 В, проверьте, очистите и затяните все соединения между клеммой B + генератора и положительной аккумуляторной батареей. Испытание на падение напряжения может проводиться на каждом соединении, чтобы обнаружить соединение с чрезмерным сопротивлением. При удовлетворительных испытаниях на сопротивление снизить обороты двигателя, выключить все электрические нагрузки и выключатель зажигания.