Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного срабатывания подушки безопасности внимательно прочитайте и соблюдайте все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. |
|---|
Дополнительная удерживающая система (SRS) - это дополнительная удерживающая система, предназначенная для работы в сочетании с ремнями безопасности. SRS - это двойная система, состоящая из подушек безопасности со стороны водителя и со стороны пассажира. SRS обеспечивает повышенную защиту от несчастных случаев для водителя и пассажира путем развертывания подушек безопасности при лобовом столкновении. Подушка (и) безопасности разворачивается примерно через 1 / 10 секунды после закрытия передних датчиков удара.
Система состоит из сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, часовой пружины, модуля подушки безопасности со стороны водителя, модуля подушки безопасности со стороны пассажира, модуля контроля подушки безопасности (ACM) и датчика (ов) удара. ACM контролирует систему, хранит коды неисправностей (сообщения) и предоставляет информацию на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и соединитель связи данных ACM. Код неисправности сохраняется, когда сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG активируется более чем на 10 секунд.
Замедление (сила " G ") в результате удара переднего столкновения приводит к закрытию переключателя внутри аварийного датчика ACM. Как только один передний датчик удара и выключатель аварийного датчика замыкаются, электрический заряд посылается из ACM в модуль (ы) подушки безопасности. Это вызывает срабатывание наполнителя (ов), который производит большое количество газообразного азота, накачивая подушку безопасности.
Как проверить работу системы
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. " ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением аккумулятора. |
|---|
ПримечаниеИнформацию об использовании DRB см. в разделе ВВОД БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и конец ленточного кабеля (если он не был отсоединен ранее). Подключите DRB к разъему канала передачи данных ACM. Разъем канала передачи данных ACM расположен в нижней правой части рулевой колонки.
- Используя DRB, считывайте и записывайте активные коды неисправностей. Считывайте и записывайте любые сохраненные коды неисправностей. Стирайте сохраненные коды неисправностей, если нет активных кодов неисправностей. Если проблема остается, коды неисправностей не стираются. Выключите зажигание.
- Включите зажигание еще раз и наблюдайте за предупреждающей лампой система впрыска вторичного воздуха BAG. Предупреждающая лампа система впрыска вторичного воздуха BAG должна загореться на 6-8 секунд, затем погаснуть, указывая на то, что система работает правильно. Если предупреждающая лампа система впрыска вторичного воздуха BAG либо не светится, либо загорается и остается включенной, существует неисправность системы. Выполните самодиагностику. См. Диагностика и тестирование.