Описание системы обогрева сиденья: обзора
Транспортные средства с опцией подогрева сиденья могут быть визуально идентифицированы с помощью двух отдельных переключателей подогрева сиденья, расположенных в центральном стеке приборной панели, чуть выше радио (Таблица 1). Система подогрева сиденья позволяет водителю и пассажиру переднего сиденья выбирать из двух различных уровней дополнительного электрического обогрева сиденья (HI / Lo) или без подогрева сиденья в соответствии с их индивидуальными требованиями комфорта. Система подогрева сиденья для этого транспортного средства включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны ниже.
- Обогреваемые элементы сидений - четыре обогреваемых элемента сидений используются на одно транспортное средство, по два на каждое переднее сиденье. Один обогреваемый элемент сиденья является неотъемлемой частью каждой отделочной крышки переднего сиденья, один в спинке сиденья и один в нижней части сиденья (подушке). Доступны сервисные сменные нагревательные элементы, см. нагреваемые элементы сидений позже дополнительная информация.
- Обогреваемые модули сидений - два обогреваемых модуля сидений используются на одно транспортное средство. Один модуль монтируется на каждый из поддонов подушек сидений, расположенных под передним краем каждого переднего сиденья. Обратитесь к модулю обогреваемых сидений в ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ для получения дополнительной информации.
- Датчики подогрева сидений - два датчика подогрева сидений используются на одно транспортное средство, по одному на каждое переднее сиденье. Датчики обогреваемых сидений являются неотъемлемой частью каждого из обогреваемых днищ сидений (подушек).
- Обогреваемый переключатель сидений - два обогреваемых переключателя сидений используются на одно транспортное средство, один для водителя и один для передних сидений со стороны пассажира. Переключатели монтируются в центральном стеке приборной панели.
Схема №1
Обратитесь к " ОПИСАНИЮ " обогреваемого переключателя сиденья позже за дополнительной информацией. (ref-189895-S12799181572005091600000)
Жесткие проводные схемы соединяют нагретые компоненты системы сиденья друг с другом через электрическую систему транспортного средства. Эти жесткие проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и сохраняются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с нагретыми компонентами системы сиденья с помощью комбинации паяных соединений и разъемов кабельных жгутов. Обратитесь к соответствующим схемам проводки для получения полной схемы соединений системы. Различная информация о проводке также включает в себя соответствующие процедуры ремонта проводов и разъемов, а также подробную информацию о схемах проводки.
Операция
Компоненты системы обогреваемых сидений работают на токе аккумулятора, получаемом через предохранитель в интегрированном силовом модуле (IPM) на выходном (рабочем) контуре выключателя зажигания с предохранителем, так что система будет работать только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении " Включено ". Система обогреваемых сидений будет выключена автоматически всякий раз, когда выключатель зажигания повернут в любое положение, кроме " Включено ". Кроме того, система обогреваемых сидений не будет работать, когда температура поверхности покрытия подушки сиденья на любом обогреваемом сиденье выше расчетных значений температуры в коробке ручного управления. См.
Обогреваемые переключатели сидений монтируются в центральной панели приборной панели (Рисунок 2). Два трехпозиционных переключателя качающегося типа, по одному на каждое переднее сиденье, встроены в один большой переключатель в сборе, который также включает переключатели опасности, стеклоочистителя заднего окна и омывателя. Каждый из обогреваемых переключателей обеспечивает резисторный мультиплексный сигнал для соответствующего модуля обогреваемого сиденья (HSM) через отдельные проводные цепи. Каждый переключатель имеет выключатель света, низкий и высокий, чтобы водитель мог выбрать предпочтительное положение.
Схема №2
Обогреваемые выключатели сидений и их светодиоды ремонту не подлежат. Если выключатель или светодиод неисправны или повреждены, необходимо заменить весь узел выключателя.
Существует три положения, которые можно выбрать с помощью каждого из переключателей подогреваемых сидений: Выключено, Низкое или Высокое. Когда левая сторона коромысла переключателя полностью нажата, выбирается положение низкий и загорается светодиодный индикатор низкого положения. Когда правая сторона коромысла переключателя полностью нажата, выбирается Высокое положение и загорается светодиодный индикатор высокого положения. При переводе коромысла выключателя в нейтральное положение (среднее) выбирается Выкл и гаснут оба светодиодных индикатора.
Каждый переключатель имеет отдельные резисторные мультиплексные проводные входы в соответствующий модуль Heat Сиденье модуль (HSM) для индикации выбранного положения переключателя. Модуль Heat Сиденье реагирует на сообщения о состоянии переключателя Heat Сиденье, управляя выходом на элементы нагревателя сиденья выбранного сиденья. Уставка положения низкий Heat составляет около 36°C, а уставка положения высокий Heat - около 41°C.
Система подогрева сиденья включает в себя два нагревательных элемента для каждого переднего сиденья, один для подушки сиденья, а другой для спинки сиденья. Два элемента для каждого сиденья соединены последовательно с модулем подогрева сиденья (HSM). Датчик температуры представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом (NTC). Для каждого сиденья используется один датчик температуры, и он расположен на нагревательном элементе подушки сиденья для всех моделей.
Нагревательные элементы сиденья вшиты в узлы отделки чехла подушки сиденья и отделки чехла спинки сиденья. Подогретые элементы сиденья и датчик температуры не поддаются регулировке или ремонту и при неисправности или повреждении необходимо заменить узел элемента сиденья в сборе.
Нагретые элементы сиденья сопротивляются протеканию электрического тока. При пропускании тока аккумулятора через элементы энергия, теряемая сопротивлением элементов токовому потоку, выделяется в виде тепла. Датчик температуры представляет собой термистор NTC. При повышении температуры чехла подушки сиденья сопротивление датчика уменьшается. Нагретый модуль сиденья подает соответственно пятивольтовый ток на одну сторону каждого датчика, и отслеживает падение напряжения через датчик на возвратной цепи. Нагретый модуль сиденья использует этот датчик температуры на входе и регулирует температуру сиденья.
На одно транспортное средство используются два датчика подогрева сидений, по одному в каждом нагревательном элементе подушки переднего сиденья. Датчик температуры сиденья с подогревом представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом (NTC).
Датчики сиденья с подогревом не могут быть отремонтированы или отрегулированы, и если обнаружено, что они неисправны, необходимо заменить полный элемент подушки сиденья с подогревом.
Датчик температуры представляет собой термистор NTC. Когда температура покрытия подушки сиденья повышается, сопротивление датчика уменьшается. Нагретый модуль сиденья подает пятивольтовый ток на одну сторону каждого датчика и контролирует падение напряжения через датчик на обратной цепи. Модуль нагретого сиденья использует этот вход датчика температуры для мониторинга температуры сиденья и, соответственно, регулирует поток тока к нагревательным элементам сиденья.
Выключатели обогреваемых сидений смонтированы в центральной панели приборной панели (Рис. 6). Два трехпозиционных переключателя качающегося типа, по одному на каждое переднее сиденье, встроены в один большой переключатель в сборе, который также включает переключатели опасности, стеклоочистителя заднего окна и омывателя. Каждый из переключателей обогреваемых сидений обеспечивает резисторный мультиплексный сигнал для своего соответствующего модуля обогреваемых сидений (HSM) через отдельные проводные цепи. Каждый переключатель имеет выключатель света, низкий и высокий режим, чтобы оба пассажира могли выбрать предпочтительное положение.
Схема №3
Обогреваемые выключатели сидений и их светодиоды ремонту не подлежат. Если выключатель или светодиод неисправны или повреждены, необходимо заменить весь узел выключателя.
Существует три положения, которые можно выбрать с помощью каждого из переключателей подогреваемых сидений: Выключено, Низкое или Высокое. Когда левая сторона коромысла переключателя полностью нажата, выбирается положение низкий и загорается светодиодный индикатор низкого положения. Когда правая сторона коромысла переключателя полностью нажата, выбирается Высокое положение и загорается светодиодный индикатор высокого положения. При переводе коромысла выключателя в нейтральное положение (среднее) выбирается Выкл и гаснут оба светодиодных индикатора.
Каждый переключатель имеет отдельные резисторные мультиплексные проводные входы в соответствующий модуль Heat Сиденье модуль (HSM) для индикации выбранного положения переключателя. Модуль Heat Сиденье реагирует на сообщения о состоянии переключателя Heat Сиденье, управляя выходом на элементы нагревателя сиденья выбранного сиденья. Уставка положения низкий Heat составляет около 36°C, а уставка положения высокий Heat - около 41°C.