Как снять разборку, повторная сборка и установка
ПримечаниеРазборка и повторная сборка узлов вала переднего моста производится ТОЛЬКО для замены пыльников Cv. Если какой-либо компонент, кроме пыльников Cv, поврежден, вал переднего моста должен быть заменен как узел.
Как снять полуось - передние: снятия и установки
- Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шплинт и гайку замка с конца полуоси. (Рисунок 2) Снимите колесо и шину в сборе. Снимите волновую шайбу с конца полуоси. Попросите помощника затормозить, ослабить и отвернуть гайку ступицы.
- Снимите болты монтажного кронштейна суппорта дискового тормоза с поворотного кулака. Снимите суппорт дискового тормоза, повернув верхнюю часть суппорта в сторону от поворотного кулака, а затем удалив нижнюю часть суппорта из-под механически обработанного упора на поворотном кулаке. Поддержите суппорт дискового тормоза с помощью проволочного крюка и подвесьте его на стойке в сборе. НЕ ДОПУСКАЙТЕ АНИЯ суппорта в сборе гибким шлангом.
- Снять ротор дискового тормоза со ступицы и подшипника в сборе. Вынуть болты крепления поворотного кулака к стойке из поворотного кулака и вытянуть поворотный кулак из кронштейна серьги стойки. (Рисунок 3) Оттянуть поворотный кулак вниз и в сторону от наружного сочленения карданного вала при вытягивании сочленения Cv со ступицей и подшипником в сборе. Осторожно НЕ отделять внутреннее сочленение Cv от внутреннего сочленения Cv во время этой операции и НЕ ДОПУСКАТЬ зависания оси с внутренним сочленением Cv.
- Поддержите внешний конец вала моста в сборе. Вставьте пруток между внутренним соединением Cv и корпусом трансмиссии. Прижмите к внутреннему соединению Cv до тех пор, пока стопорное кольцо треножного соединения не выйдет из зацепления с боковой шестерней трансмиссии.
- Удерживая внутренний шарнир Cv и соединительный вал вала моста в сборе, снимите внутренний шарнир Cv с трансмиссия, вытянув его прямо из боковой шестерни трансмиссия и масляного уплотнения трансмиссия, не перетаскивая шлицы или стопорное кольцо через уплотнительную кромку масляного уплотнения трансмиссия. (Рисунок 4)
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Как установить полуось - передние: снятия и установки
- Тщательно очистите шлицы и уплотняющую поверхность масляного уплотнения на внутреннем соединении Cv. Слегка смазайте уплотняющую поверхность масляного уплотнения на внутреннем соединении Cv свежей чистой трансмиссионной жидкостью. Удерживая узел вала моста вручную на внутреннем соединении Cv и соединительном валу, выровняйте шлицы и установите внутреннее соединение Cv в боковую шестерню трансмиссия, насколько это возможно.
- Возьмите внутренний шарнир Cv и соединительный вал и принудительно вставьте внутренний шарнир Cv в боковую шестерню трансмиссии до тех пор, пока стопорное кольцо не войдет в зацепление с боковой шестерней трансмиссии. Проверьте, что стопорное кольцо полностью зацеплено с боковой шестерней, пытаясь удалить внутренний шарнир Cv из трансмиссии вручную. Если стопорное кольцо полностью зацеплено с боковой шестерней, внутренний шарнир Cv не может быть удален вручную.
- Очистите от мусора и влаги поворотный кулак, в котором будет установлено наружное сочленение Cv, поворотный кулак. Перед установкой наружного сочленения Cv в ступицу и подшипниковый узел убедитесь, что передняя часть наружного сочленения Cv, которая прилегает к поверхности ступицы и подшипникового узла, не содержит мусора и влаги. (Выпуск 17) Вставьте вал моста обратно в переднюю ступицу и подшипниковый узел.
- Установите поворотный кулак в кронштейн серьги стойки в сборе. Установите болты крепления поворотного кулака к стойке. Если автомобиль оборудован эксцентриковыми болтами крепления, эксцентриковый болт ДОЛЖЕН быть установлен в нижнее (щелевое) отверстие на кронштейне серьги стойки. Болты крепления поворотного кулака к стойке зубчатые и НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ повернуты. Удерживайте болты неподвижно и затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163843-S42187199682004071400000)
- Установите тормозной ротор на ступицу и подшипниковый узел. Сдвиньте нижнюю часть суппорта дискового тормоза под упор поворотного кулака, а затем поверните верхнюю часть суппорта к упору верхнего поворотного кулака. Установите и затяните болты монтажного кронштейна суппорта в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Очистите все посторонние вещества с резьбы на конце полуоси (ref-163843-S42187199682004071400000)
- Установить переднее колесо и шину в сборе. Установить и затянуть гайки проушин колеса крест-накрест. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить автомобиль. (ref-163843-S42187199682004071400000)
- Попросите помощника затормозить, чтобы ступица не проворачивалась, и затяните гайку ступицы в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите на полуось волновую шайбу. Установите замок гайки и НОВЫЙ шплинт. Плотно оберните зубцы шплинта вокруг замка гайки. Проверьте центровку автомобиля. См. соответствующую статью ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС в ПОДВЕСКЕ. (ref-163843-S42187199682004071400000)
