Как снять (внутреннее соединение Cv)
- Вырежьте, снимите и выбросьте большой зажим Cv из корпуса шарнира треноги и малый зажим Cv из соединительного вала. Сдвиньте пыльников Cv от корпуса шарнира треноги и вниз по соединительному валу. Сдвиньте корпус шарнира треноги от крестовины в сборе и соединительного вала. (Рисунок 5)
- С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снимите стопорное кольцо крестовины в сборе с соединительным валом. (Рисунок 6) Снимите крестовину в сборе с соединительного вала. Если крестовину трудно снять вручную, используйте молоток и латунный вынос для снятия с вала. НЕ ударяйте по подшипникам крестовины в сборе, чтобы снять крестовину в сборе.
- Сдвиньте внутренний кожух коммерческого клапана с соединительного вала. Тщательно очистите и осмотрите крестовину в сборе, корпус штатива и соединительный вал на наличие любых признаков чрезмерного износа. Если какие-либо детали имеют признаки чрезмерного износа, вал моста в сборе должен быть заменен. Составные части вала моста в сборе не исправны. Если необходимо заменить левый вал моста, убедитесь, что сменный вал моста имеет тот же вес демпфера, что и оригинальный.
Схема №6
Схема №7
Как снять (соединение внешнего коммерческого клапана)
- Вырежьте, снимите и утилизируйте большой зажим кожуха коммерческого клапана из корпуса сочленения Rzeppa и малый зажим кожуха коммерческого клапана из соединительного вала. Сдвиньте кожух коммерческого клапана от корпуса сочленения Rzeppa и вниз по соединительному валу. (Рисунок 7)
- Протрите смазкой, чтобы открыть корпус соединения Rzeppa, удерживающего стопорное кольцо, к соединительному валу. Раздвиньте ушки на стопорном кольце и сдвиньте соединение Rzeppa с соединительного вала. (Рисунок 8)
- Сдвинуть внешний кожух коммерческого клапана с соединительного вала. Тщательно очистить и проверить узел сочленения Rzeppa и соединительный вал на наличие признаков чрезмерного износа. Если какие-либо детали имеют признаки чрезмерного износа, вал моста в сборе должен быть заменен. Составные части вала моста в сборе не исправны. Если необходимо заменить левый вал моста, убедитесь, что сменный вал моста имеет тот же вес демпфера, что и оригинальный.
Схема №8
Схема №9
Повторная сборка (внутреннее соединение CV)
- Сдвиньте небольшой внутренний зажим картера, а затем внутренний кожух картера на соединительный вал. Внутренний кожух картера должен быть расположен так, чтобы приподнятый буртик на внутренней стороне малого конца кожуха картера находился в канавке на соединительном валу. (Рисунок 9)
- Установить узел крестовины на соединительный вал. Узел крестовины должен быть установлен на соединительный вал достаточно далеко, чтобы полностью посадить стопорное кольцо. Если узел крестовины не будет полностью установлен на соединительный вал вручную, его можно установить, постукивая по корпусу крестовины латунным шаблоном. НЕ ударяйте по подшипникам узла крестовины в попытке установить узел крестовины на соединительный вал. Установите стопорное кольцо и убедитесь, что оно полностью посажено в канавку на конце соединительного вала.
- Смажьте половину смазки, предусмотренной в сервисном пакете Cv, в корпус шарнира треноги. НЕ используйте никакой другой тип смазки. Поместите оставшуюся половину смазки внутрь внутреннего чехла Cv. Выровняйте корпус треноги со спайдером в сборе и сдвиньте корпус треноги над узлом спайдера и соединительным валом. Поместите небольшой внутренний зажим чехла Cv поверх малого диаметра внутреннего чехла Cv и поместите обжимной инструмент (C-4975-A) над мостом зажима чехла Cv.
- Затяните гайку на обжимном инструменте до тех пор, пока зажимы не будут полностью сомкнуты друг с другом лицом к лицу. (Рисунок 10) Потяните большой конец внутреннего чехла Cv за корпус штатива. Убедитесь, что чехол Cv не имеет вмятин, растянут или не имеет форму. Если чехол Cv имеет НЕПРАВИЛЬНУЮ ФОРМУ, выровняйте давление внутри чехла и сформируйте его вручную.
- Поместите чехол Cv в канавку на корпусе треножного шарнира. Установите большой зажим чехла Cv равномерно над чехлом Cv. Расположите лепестки чехла Cv так, чтобы они были правильно выровнены с углублениями корпуса треножного шарнира.
- Вставьте ручку триммера между шарниром штатива и багажником коммерческого транспорта. Удерживайте ручку триммера на месте и плотно прижмите ее к корпусу штатива, чтобы предотвратить повреждение чехла коммерческого транспорта. (Выпуск 11) Если при использовании ручки триммера происходит пробой или повреждение чехла коммерческого транспорта, НЕОБХОДИМО заменить чехол коммерческого транспорта. Установив ручку триммера на место, расположите соединительный вал таким образом, чтобы он находился в центре перемещения в корпусе шарнира штатива для выравнивания давления воздуха в корпусе штатива. Снимите ручку триммера.
- Зажмите чехол Cv в нужном положении, используя соответствующую процедуру для типа используемого зажима. Если устанавливается зажим обжимного типа, перейдите к следующему шагу. Если устанавливается зажим защелкивающегося типа, перейдите к шагу 9.
- Если устанавливается обжимной зажим, поместите обжимной инструмент (C-4975-A) на перемычку зажима Cv. Затяните гайку на обжимном инструменте до полного смыкания губок лицом к лицу. (Рисунок 12)
- Если устанавливается защелкивающийся зажим, вставьте зубцы инструмента для фиксации Пыльник ШРУСа Clamp Locking Tool (YA-3050) в отверстия зажима для фиксации Cv. (Рисунок 13) Сожмите инструмент для фиксации зажима Cv до тех пор, пока верхняя лента не защелкнется за 2 лапки на нижней ленте чехла для Cv. (Рисунок 14)
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Повторная сборка (соединение внешнего коммерческого транспорта)
- Установить корпус сочленения Rzeppa на соединительном валу путем проталкивания соединительного вала в сочленение Rzeppa до тех пор, пока стопорное кольцо не установится в канавку на соединительном валу. (Рисунок 15) Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено в канавку на соединительном валу.
- Смажьте половину смазки, предусмотренной в сервисном пакете Cv, в корпус шарнира Rzeppa. НЕ используйте никакой другой тип смазки. Поместите оставшуюся половину смазки внутрь внешнего чехла Cv. Установите большой зажим чехла Cv на соединительный вал.
- Расположите конец малого диаметра наружного кожуха коммерческого клапана на соединительном валу так, чтобы была видна только самая тонкая канавка на валу. (Таблица 16) Поместите обжимной инструмент (C-4975-A) над перемычкой зажима кожуха коммерческого клапана. Затяните гайку обжимного инструмента до тех пор, пока зажимы не будут полностью сомкнуты вместе, лицом к лицу. (Таблица 10) Если кожух коммерческого клапана НЕ НЕ имеет правильной формы, выровняйте давление внутри кожуха и сформируйте его вручную.
- Поместите конец большого диаметра внешнего чехла Cv в удерживающий паз на корпусе шарнира Rzeppa. Равномерно разместите внешний зажим чехла Cv на чехле Cv. Поместите обжимной инструмент над перемычкой зажима чехла Cv. Затяните гайку на обжимном инструменте до полного смыкания губок лицом к лицу.
Схема №16
Схема №17
