Описание полуоси - передние: обзора
Транспортные средства используют систему осей неравной длины. Система осей неравной длины имеет длинную полуось с правой стороны транспортного средства и короткую полуось с левой стороны. Левая полуось использует настроенный резиновый демпферный вес. Транспортные средства с ABS имеют тональное колесо, прикрепленное к внешним соединениям Cv для определения скорости транспортного средства для работы ABS. (Таблица 1)
Обе полуоси представляют собой трехкомпонентные узлы, состоящие из внешнего соединения Rzeppa, соединительного вала и внутреннего соединения треноги. Оба соединения Rzeppa и соединения треноги являются узлами соединения True Constant Velocity (Cv). Внутреннее соединение треноги позволяет изменять длину полуоси через качание и ход отскока передней подвески.
Оба внутренних шарнира Cv шлицевые в боковую шестерню трансакселя и удерживаются в боковых шестернях стопорным кольцом, расположенным на укороченном валу треножного шарнира. Наружные шарниры Cv имеют укороченные валы, которые шлицевые в ступицу колеса и удерживаются стальной гайкой ступицы.
