Дисковые тормоза: Снятие и установка Dodge Grand Caravan IV

Как снять и установить дисковый тормоз: снятий и установок

Как снять дисковый тормоз: снятий и установок

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите переднюю шину и колесо в сборе.
2. Снимите 2 болта с направляющим штифтом тормозного суппорта. (Рисунок 5) Снимите суппорт дискового тормоза с адаптера дискового тормоза и свисите в сторону с помощью проволоки или натяжного шнура. Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом. Снимите тормозные колодки с адаптера дискового тормозного суппорта.

Схема №34

Войти

Как установить дисковый тормоз: снятий и установок

1. Поместите тормозные колодки в переходные противооткатные зажимы.
2. Полностью втянуть поршень суппорта обратно в расточку суппорта.
3. Установите суппорт дискового тормоза над тормозными колодками на переходнике тормозного суппорта.
4. Совместите отверстия под болты направляющих штифтов суппорта с направляющими штифтами. Установите болты направляющих штифтов суппорта и затяните их в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163137-S36881025192004062100000)
5. Установите шину и колесо в сборе. Затяните гайки колесных проушин в соответствии с техническими требованиями. Опустите автомобиль. Прокачайте педаль тормоза несколько раз. Это установит колодки на тормозные роторы.
6. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости по мере необходимости. Проведите дорожную проверку транспортного средства и сделайте несколько остановок, чтобы износить любой посторонний материал на тормозах и посадить тормозные колодки.

1. С помощью инструмента для удержания тормозной педали нажмите на педаль тормоза, пройдя первый дюйм хода, и удерживайте ее в этом положении. Это изолирует главный цилиндр от тормозной гидравлической системы и не позволит тормозной жидкости вытекать из резервуара главного цилиндра при открытии магистралей.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите переднюю шину и колесо в сборе. Выверните банджо-болт, соединяющий тормозной шланг с тормозным суппортом. С банджо-болтом отойдет 2 шайбы (по одной с каждой стороны фитинга гибкого шланга). Шайбы утилизируйте и при установке используйте НОВЫЕ шайбы. Выверните 2 болта направляющих пальцев тормозного суппорта. (Рис. 5) Снимите суппорт дискового тормоза с адаптера суппорта дискового тормоза.

1. Полностью втянуть поршень суппорта обратно в расточку суппорта. Для отвода поршня при необходимости используйте С-образный зажим. Поместите деревянный блок на поршень перед установкой С-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня.
2. Установить суппорт дискового тормоза над тормозными колодками на переходнике тормозного суппорта, совместить отверстия под болты направляющих штифтов суппорта с направляющими штифтами. (Рисунок 5) Установить болты направляющих штифтов суппорта и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163137-S36881025192004062100000)
3. Установите банджо-болт, соединяющий тормозной шланг с тормозным суппортом. Установите НОВЫЕ медные шайбы с каждой стороны фитинга шланга, когда банджо-болт направляется через фитинг. Заверните банджо-болт в суппорт и затяните его в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163137-S36881025192004062100000)
4. Установите шину и колесо в сборе. Затяните гайки колесных проушин в соответствии с техническими требованиями. Опустите автомобиль. Снимите инструмент для удержания тормозной педали. При необходимости выпустите воздух из суппорта. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-163137-S17515894552004062100000)
5. Испытайте автомобиль на дороге и сделайте несколько остановок, чтобы стереть любой посторонний материал на тормозах и посадить тормозные колодки.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите переднее колесо и шину в сборе.
2. Снять 2 крепежных болта адаптера, крепящих адаптер суппорта дискового тормоза с тормозным суппортом к поворотному кулаку. (Рис. 5) Снять суппорт дискового тормоза и адаптер в сборе с поворотного кулака. (Рис. 6) Подвесить узел в сторону с помощью проволоки или бандажного шнура, соблюдая осторожность, чтобы не перегибать тормоз при этом шланге. Снять любой фиксатор с крепежных шпилек колеса.
3. Отметьте ротор и шпильку колеса для повторной сборки. Снимите тормозной ротор со ступицы, оттянув его прямо от шпилек колеса.

Схема №35

Войти

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Убедитесь, что контрольные метки выровнены. Затяните крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163137-S36881025192004062100000)

1. Поднимите и поддержите автомобиль, снимите соответствующую переднюю шину и колесо в сборе.
2. Снимите шплинт, контровочную гайку и пружинную шайбу с оси шплинта. (Шплинт7) С помощью помощника, тормозящего переднюю ступицу, отверните гайку ступицы.
3. Снимите суппорт дискового тормоза и переходник в сборе с кулака. Подвесьте узел в сторону с помощью подтяжного шнура или проволоки. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания суппорта за тормозной шланг. Снимите тормозной ротор со ступицы и подшипника.
4. Надавите на конец выступа полуоси, вытолкнув ее шлицы из шлицев ступицы, и выньте 4 установочных болта ступицы и подшипника из задней части поворотного кулака. (Рисунок 8)
5. Снимите ступицу и подшипниковый узел с поворотного кулака.

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Установите ступицу и подшипник на цапфовую ось и в поворотный кулак до тех пор, пока ступица и подшипник не будут точно посажены на поверхность поворотного кулака. (Рисунок 8) Установите 4 крепежных болта ступицы и подшипника с задней стороны кулака. Равномерно затяните все 4 крепежных болта крест-накрест до тех пор, пока ступица / подшипник в сборе не будут точно посажены на переднюю часть поворотного кулака. Затяните крепежные болты в соответствии со спецификацией. См. " Спецификации крутящего момента ". (ref-163137-S36881025192004062100000)
2. Установите тормозной ротор на ступицу и подшипник. Установите тормозной суппорт и переходник в сборе обратно на тормозной ротор и совместите с монтажными отверстиями на поворотном кулаке. (Таблица 6) Установите монтажные болты и затяните в соответствии с техническими требованиями. Установите гайку ступицы на конец цапфовой оси. С помощью помощника, прилагающего тормоза, удерживающего переднюю ступицу от проворачивания, затяните гайку ступицы в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 7) Установите пружинную шайбу, законтрите и шплинтку.
3. Установите колесо и шину в сборе. Опустите автомобиль на массу. Проверьте установку носка выравнивания передних колес и сбросьте, если они не соответствуют спецификациям. См. Соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Схема №38

Войти

1. С помощью нажатия на педаль тормоза переместите педаль тормоза вниз и заблокируйте педаль тормоза в положение за первым сантиметром хода педали тормоза. Это предотвращает слив тормозной жидкости из главного цилиндра, когда тормозные магистрали отсоединены от дозирующего клапана, чувствительного к высоте.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите 4 тормозные магистрали с впускного и выпускного отверстий дозирующего клапана. Снимите 2 болта, крепящие дозирующий клапан и кронштейн к транспортному средству. (Рисунок 10)
3. Выдвиньте кронштейн из-под кронштейна задней рулевых тяг. Опустите клапан достаточно вниз, чтобы вытянуть шток его привода из кронштейна оси и снять дозирующий клапан с автомобиля.

Схема №39

Войти

1. Установить конец тяги привода через втулку осевого кронштейна и сдвинуть кронштейн клапана-дозатора под кронштейн корпуса задней направляющей. (Рисунок 10) Установить болты крепления клапана-дозатора и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить 4 тормозные магистрали шасси во впускные и выпускные отверстия клапана-дозатора. Затянуть гайки тормозной линии в соответствии со спецификацией. (ref-163137-S36881025192004062100000)
2. Тщательно прокачать тормозную систему. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ С ПРОКАЧКОЙ ". (ref-163137-S17515894552004062100000)
3. Транспортное средство опускается на массу и подвергается дорожному испытанию для проверки надлежащего функционирования тормозной системы.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите колесо и шину в сборе с транспортного средства. Снимите шплинт, контровочную гайку и пружинную шайбу с конца цапфы оси и гайки ступицы. ( 7) Имейте помощника, чтобы включить тормоза транспортного средства, чтобы ступица не поворачивалась. Ослабьте и снимите гайку ступицы.
2. Снять суппорт дискового тормоза и переходник в сборе с кулака. (Рисунок 6) Подвесить узел в сторону при помощи бандажного шнура или проволоки. НЕ допускать зависания суппорта за тормозной шланг. Снять тормозной ротор. См. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ РОТОР ". (ref-163137-S33544523262004062100000)
3. Отверните гайку, крепящую конец внешней тяги к поворотному кулаку, удерживая шпильку конца тяги при ослаблении и извлечении гайки с помощью гаечного ключа. (Таблица 11) Снимите конец тяги с поворотного кулака с помощью съемника конца тяги (C-3894-A). (Таблица 12)
4. Снимите 2 кронштейна крепления поворотного кулака к скобе стойки. Наклоните кулак наружу и снимите шип полуоси со ступицы и подшипника. Подвесьте полуось прямо наружу с помощью бандажного шнура или проволоки. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания полуоси за внутренний шарнир.
5. Удалите гайку шарового шарнира с помощью силового ударного ключа. Поскольку коническая шпилька достаточно удерживается в кулаке в это время, нет необходимости удерживать шпильку неподвижно, чтобы снять гайку. Установите гайку шарового шарнира, пока верхняя часть гайки не сравняется с верхней частью шпильки шарового шарнира. Это предохранит шпильку от деформации, пока шпилька освобождается от кулака.
6. Отсоедините шпильку шарового шарнира от поворотного кулака с помощью пресса шарового шарнира (C-4150A). (Рис. 13) Поверните поворотный кулак так, чтобы внутренняя часть кулака была обращена наружу. Снимите гайку с верхней части шпильки шарового шарнира. Снимите поворотный кулак с автомобиля.
7. Если нужно перенести ступицу и подшипник, выверните 4 болта крепления ступицы и подшипника к кулаку, затем снимите ступицу и подшипник.

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Если ступица и подшипник должны быть установлены в поворотный кулак, поместите ступицу и подшипник прямо в центральное отверстие поворотного кулака. Совместите резьбовые монтажные отверстия ступицы и подшипника с монтажными отверстиями в поворотном кулаке. Установите 4 монтажных болта и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163137-S36881025192004062100000)
2. Установите кулак на шпильку шарового шарнира. Установите НОВЫЙ поворотный кулак на гайку шпильки шарового шарнира. Затяните гайку, придерживая шестигранным ключом шпильку шарового шарнира, вращая гайку ключом. (Рис. 14) С помощью гаечного ключа на динамометрическом ключе затяните гайку в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163137-S36881025192004062100000)
3. Вставьте шпильку полуоси в ступицу и подшипниковый узел. Установите поворотный кулак в скобу демпфера стойки. Установите скобу стойки на поворотный кулак 11. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Затяните болты еще на 1 / 4 оборота (90 градусов). Установите конец тяги в поворотный кулак. Заверните гайку на шпильку конца тяги. Удерживая шпильку в неподвижном положении. (ref-163137-S36881025192004062100000)
4. Установить тормозной ротор на ступицу и подшипник. (Таблица 6) Установить суппорт дискового тормоза и переходник в сборе на поворотный кулак. (Таблица 5) Установить болты крепления переходника и затянуть в соответствии с техническими условиями.
5. Очистите резьбу укороченной оси внешнего шарнира Cv от мусора. Установите шайбу и гайку ступицы на укороченную ось. (Рис. 7) Попросите помощника применить тормоза транспортного средства, чтобы ступица не поворачивалась, затем затяните гайку ступицы в соответствии с техническими требованиями.
6. Установите на торец оси цапфы пружинную шайбу, установите замок гайки ступицы и шплинт НОВ, плотно оберните зубцы шплинта вокруг замка гайки ступицы.
7. Установите колесо и шину в сборе. Опустите транспортное средство. Затяните гайки проушин колеса в соответствии с техническими условиями. Установите развал передних колес и носок при необходимости. См. Соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. Нажмите на педаль тормоза после первого дюйма хода и удерживайте ее в этом положении с помощью инструмента для нажатия на педаль тормоза (удерживающего). Это делается для изоляции главного цилиндра от тормозной системы, не позволяя тормозной жидкости полностью слиться из резервуара с тормозной жидкостью. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите заднее колесо и шину в сборе с автомобиля.
2. Снимите банджо-болт, соединяющий тормозной шланг с тормозным суппортом. Есть 2 шайбы (по одной с каждой стороны фитинга тормозного шланга), которые сойдут с банджо-болтом. Шайбы утилизируйте.
3. Отверните болты крепления суппорта заднего дискового тормоза к направляющему штифту переходника. (Рисунок 16) Поверните переднюю часть суппорта вверх от переходника, вытащите заднюю часть суппорта и противооткатный зажим подвесной тормозной колодки из-под заднего упора на переходнике. (Рисунок 17)
4. Если необходимо снять тормозной ротор, см. " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ РОТОР ". (ref-163137-S40978375912004062100000)
5. Снимите забортную тормозную колодку, толкнув колодку по направлению к поршню, выведя из зацепления 2 металлических выступа на колодке назад, затем сдвинув тормозные колодки с суппорта.
6. Снимите внутреннюю тормозную колодку, вытянув ее из поршня суппорта до тех пор, пока удерживающий зажим не освободится от поршня.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Смажьте оба упора адаптера, где колодки контактируют с свободным количеством многоцелевой смазки Mopar ®. Если она снята, установите тормозной ротор на ступицу. См. " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ РОТОР ". (ref-163137-S40978375912004062100000)
2. Установите внутреннюю тормозную колодку в поршень суппорта, плотно прижав ее к отверстию поршня большими пальцами. Убедитесь, что внутренняя тормозная колодка расположена прямо напротив поверхности поршня суппорта.
3. Установите подвесную тормозную колодку на суппорт дискового тормоза. Убедитесь, что подвесная колодка расположена прямо напротив подвесных пальцев суппорта.
4. Полностью втянуть поршень суппорта обратно в отверстие поршня суппорта.
5. Осторожно опустите суппорт и тормозные колодки над ротором и на переходник, обратив процедуру демонтажа. (Рисунок 17)
6. Установите болты направляющего штифта суппорта. Затяните болты направляющего штифта суппорта в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить тормозной шланг на суппорт, сначала поместите одну НОВУЮ медную шайбу с каждой стороны фитинга тормозного шланга, затем проденьте банджо-болт через фитинг. Завинтите банджо-болт в резьбовое отверстие на задней части тормозного суппорта. Затяните банджо-болт в соответствии со спецификацией. (ref-163137-S36881025192004062100000)
7. Установите колесо и шину в сборе. Затяните гайки проушин колеса в соответствии с техническими условиями. Опустите автомобиль.
8. Снимите нажимной (удерживающий) инструмент педали тормоза. Стравите давление в тормозной системе. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ". Испытайте транспортное средство на дороге и сделайте несколько остановок, чтобы стечь любой посторонний материал на тормозах и посадить накладки тормозных колодок. (ref-163137-S17515894552004062100000)

1. Снимите суппорты задних тормозов (см. раздел " СУППОРТ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ И КОЛОДКИ "). (ref-163137-S38952778752004062100000)
2. Тормозной ротор можно снять, сняв фиксирующие зажимы, а затем потянув ротор прямо с крепежных шпилек колеса.
3. Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-163137-S36881025192004062100000)

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите ротор заднего тормоза и суппорт. См. " Ротор заднего тормоза ". При необходимости снимите заднюю ступицу и подшипник в сборе. См. Соответствующую процедуру в разделе " ЗАДНЯЯ СТУПИЦА В СБОРЕ И ПОДШИПНИКИ ". (ref-163137-S40978375912004062100000)(ref-163137-S42028689772004062100000)
2. Снимите нижнюю возвратную пружину с колодок стояночного тормоза. Нижняя возвратная пружина прикреплена к задней стороне колодок стояночного тормоза. Используя соответствующий шестигранный ключ, снимите прижимную пружину и штифт с колодки основного тормоза. Снимите звездчатый регулятор с колодок стояночного тормоза.
3. Снимите основную тормозную колодку, вращая нижнюю часть тормозной колодки внутрь до тех пор, пока верхняя часть тормозной колодки не будет снята с якоря тормозной колодки. Снимите верхние возвратные пружины с колодок стояночного тормоза. Снимите прижимную пружину и штифт со вспомогательной тормозной колодки. Снимите вспомогательную тормозную колодку.
4. Снимите привод колодки стояночного тормоза с переходника и осмотрите на наличие признаков ненормального износа и обвязки в точке поворота.
5. Для установки, процедура обратного удаления. Когда прижимной штифт установлен, длинная часть прижимного штифта должна быть расположена прямо вверх и вниз. Это обеспечит правильное зацепление прижимного штифта с адаптером. Установите нижнюю возвратную пружину, обеспечивая крепление пружины к задней стороне колодок стояночного тормоза.
6. Установить ротор заднего тормоза и суппорт. См. " РОТОР ЗАДНЕГО ТОРМОЗА ". Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163137-S40978375912004062100000)(ref-163137-S36881025192004062100000)

1. Стравите вакуум из силового усилителя тормозов, прокачивая педаль тормоза несколько раз при выключенном двигателе до тех пор, пока педаль тормоза не станет твердой. Очистите область вокруг наливной трубки главного цилиндра и резервуара с жидкостью главного цилиндра.
2. Отсоедините отрицательный и положительный кабели батареи. Снимите тепловой защитный экран батареи. Снимите зажим батареи, гайку и батарею с поддона батареи. Снимите винт, крепящий трубку заправщика охлаждающей жидкости двигателя к поддону батареи.
3. Снять разъем жгута проводов с сигнализатора уровня тормозной жидкости в резервуаре тормозной жидкости главного цилиндра. Отсоединить основную и вспомогательную тормозные магистрали от корпуса главного цилиндра. Установить уплотнительные заглушки в теперь открытые выходные отверстия тормозной магистрали. (Рисунок 18)
4. Отвинтите 2 гайки крепления главного цилиндра к силовому усилителю тормозов. (Рисунок 19) Выдвиньте главный цилиндр прямо из силового усилителя тормозов.
5. Снимите вакуумное уплотнение, расположенное на монтажном фланце главного цилиндра. (Рисунок 28) Вакуумное уплотнение снимают с главного цилиндра, осторожно оттянув его с задней стороны главного цилиндра. НЕ пытайтесь отжать уплотнение от главного цилиндра, вставляя острый инструмент между уплотнением и отливкой главного цилиндра.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Установите НОВОЕ вакуумное уплотнение на главный цилиндр и убедитесь, что уплотнение точно входит в канавку отливки главного цилиндра. Поместите главный цилиндр на шпильки усилителя силового тормоза, совместив толкатель усилителя с поршнем главного цилиндра. Установите 2 установочные гайки главного цилиндра. (Рис. 19) Затяните обе установочные гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163137-S36881025192004062100000)
2. Подсоедините основную и вспомогательную тормозные магистрали к основному и вспомогательному портам главного цилиндра. Тормозные магистрали должны надежно удерживаться при затяжке для контроля ориентации гибкой секции. (Таблица 18) Затяните гайки тормозной магистрали в соответствии с техническими требованиями.
3. Установите разъем жгута проводов на сигнализатор уровня тормозной жидкости, установленный в резервуаре с тормозной жидкостью. (Рисунок 18)
4. Установите батарейный лоток и аккумулятор. Подключите клеммы аккумулятора.
5. Наполните главный цилиндр чистой, свежей тормозной жидкостью Mopar ® или эквивалентной ей. При необходимости прокачайте тормоза. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ". Испытайте транспортное средство на дороге, чтобы обеспечить правильную работу тормозов. (ref-163137-S17515894552004062100000)

1. При неработающем двигателе прокачать педаль тормоза до тех пор, пока не будет достигнута твердая педаль (4-5 насосов). Отсоединить отрицательный и положительный кабели аккумуляторной батареи. Снять защитный тепловой экран аккумуляторной батареи. Снять зажим аккумуляторной батареи, гайку и аккумуляторную батарею с поддона аккумуляторной батареи. Отвернуть винт, крепящий трубку заправщика охлаждающей жидкости двигателя к поддону аккумуляторной батареи.
2. Если транспортное средство оборудовано круиз-контролем, отсоедините вакуумный шланг от вакуумного бака, встроенного в поддон для батарей. Снимите 2 гайки и один болт, закрепляющий поддон для батарей на месте. Снимите поддон для батарей.
3. Снять резонатор воздухозаборника и шланги в сборе с корпуса дросселя. Снять воздухоочиститель в сборе.
4. Если транспортное средство оснащено круиз-контролем, отсоедините разъем жгута проводов от сервопривода управления скоростью. Отверните 2 гайки крепления сервопривода. Отложите сервопривод управления скоростью в сторону и в сторону.
5. Поднимите крышку рычага стеклоочистителя вверх. Снимите гайку, удерживающую рычаг стеклоочистителя на оси стеклоочистителя. Используя подходящий 2-х кулачковый съемник, отделите рычаг стеклоочистителя от оси стеклоочистителя.
6. Отверните 4 винта, крепящие решетку капота к модулю стеклоочистителя. (Рисунок 20) Расконтрите крепежные детали на четверть оборота на внешних концах решетки капота от корпуса, но НЕ ПЫТАЙТЕСЬ снимать решетку капота до сих пор.
7. Снимите решетку капота, приподняв ее над осью вращения стеклоочистителя со стороны водителя и откинув в сторону моторного отсека. Решетку капота нужно будет согнуть на внешнем конце, чтобы одновременно очистить верхнюю часть оси вращения стеклоочистителя и нижний угол капота. Закройте капот, но НЕ защелкивайте. Отверните внешние винты. (Рис. 21)
8. Отсоедините шланг омывателя в линейном разъеме. Отсоедините шланг омывателя и втулку от отверстия в модуле стеклоочистителя и вытащите его. Снимите решетку капота, приподняв ее над противоположной осью вращения стеклоочистителя и снимите ее с автомобиля. Снимите крышку капота с автомобиля и отложите ее в сторону.
9. Отсоедините положительный замок на электрожгуте модуля стеклоочистителя. (Рисунок 22) Отсоедините электрожгут модуля стеклоочистителя от электрожгута отсека двигателя.
10. Отсоедините шланг омывателя ветрового стекла от муфты снаружи модуля, отсоедините сливные трубки от ниппелей на дне модуля стеклоочистителя, отверните гайки, крепящие модуль стеклоочистителя к нижнему ограждению ветрового стекла. (Рисунок 23) Снимите болты, крепящие модуль стеклоочистителя к приборной панели.
11. Поднимите модуль стеклоочистителя с приварных шпилек на нижнем ограждении ветрового стекла, снимите модуль стеклоочистителя и отложите в сторону.
12. Отсоедините разъем жгута проводов от сигнализатора уровня тормозной жидкости в резервуаре жидкости главного цилиндра. (Рисунок 18)
13. Очистите зону, где главный цилиндр в сборе крепится к усилителю тормозов. Используйте только растворитель, такой как очиститель тормозных деталей Mopar ® или эквивалентный.
14. Отсоединить первую и вторую тормозные магистрали после главного цилиндра, установить уплотнительные заглушки в открытые отверстия тормозной магистрали и установить заглушки на концы трубок.
15. Отверните 2 гайки крепления главного цилиндра к усилителю силовых тормозов. (Рисунок 19)
16. Выдвиньте главный цилиндр прямо из усилителя тормозов. Снимите главный цилиндр с первичной и вторичной тормозными магистралями с автомобиля.
17. Отсоедините вакуумный шланг от обратного клапана, расположенного на вакуумном усилителе, НЕ снимайте обратный клапан с усилителя силового тормоза.
18. Внутри транспортного средства снимите панель глушителя под приборной панелью под рулевой колонкой. Найдите входную тягу усилителя на соединении с педалью тормоза под приборной панелью. Поместите небольшую отвертку между центральным хвостовиком на входной тяге усилителя силового тормоза и стопорным зажимом штифта тормозной педали. ( 27) Поверните отвертку достаточно, чтобы позволить центральному зажиму стопорного зажима пройти через конец штифта педали тормоза. Снимите стопорный зажим со штифта тормозной педали
19. Сдвиньте входную тягу усилителя со штыря педали, отверните 4 гайки крепления усилителя силового тормоза к приборной панели, сдвиньте усилитель силового тормоза вперед и снимите через моторный отсек (поз.25) и (поз.26).

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Установите усилитель силового тормоза на приборную панель. Возможно, потребуется надавить на входную тягу усилителя так, как она направляется через приборную панель. Установите 4 гайки, крепящие усилитель к приборной панели. (Таблица 25) и (Таблица 26). Затяните монтажные гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163137-S36881025192004062100000)
2. Смазкой Мопар (Р) или аналогичной смазкой покройте поверхность пальца педали тормоза в месте контакта с входным штоком усилителя, установите входной шток усилителя на палец педали тормоза и установите НОВЫЙ фиксирующий зажим. (Рисунок 27)
3. Замените выключатель стоп-сигнала (см. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА "). (ref-163137-S18484030802004062100000)
4. Установите панель глушителя под рулевой колонкой Подсоедините вакуумный шланг к обратному клапану на усилителе силовых тормозов.
5. С помощью мягкого инструмента, например, ручки настройки, снимите вакуумное уплотнение с монтажного фланца главного цилиндра. (Рисунок 28) Установите НОВОЕ вакуумное уплотнение на задний монтажный фланец главного цилиндра. Поместите главный цилиндр на шпильки усилителя, совместив толкатель на усилителе с поршнем главного цилиндра. Установите 2 гайки, крепящие главный цилиндр к усилителю. (Рисунок 19) Затяните обе монтажные гайки в соответствии со спецификацией См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163137-S36881025192004062100000)
6. Подсоедините разъем жгута проводов к сигнализатору уровня тормозной жидкости в резервуаре жидкости главного цилиндра. Подсоедините первичные и вторичные тормозные магистрали. (Выпуск 18) Затяните гайки тормозных линий в соответствии со спецификацией.
7. Установите модуль стеклоочистителя, поместите модуль стеклоочистителя в капот, заверните болты крепления модуля стеклоочистителя к приборной панели. (Рисунок 23) Наверните гайки крепления модуля стеклоочистителя, подсоедините дренажные трубки к ниппелям на модуле стеклоочистителя, подсоедините трубку стеклоомывателя, подсоедините разъем электрожгута к модулю стеклоочистителя, подсоедините положительный замок на соединителе проводов модуля стеклоочистителя. (Рисунок 22)
8. При установке решетки капота над модулем стеклоочистителя убедитесь, что носовой / кормовой локатор на нижней стороне решетки капота вставлен в канавки локатора на верхней части модуля стеклоочистителя. Убедитесь, что шланг омывателя правильно проложен и не защемлен. Центрируйте решетку капота по корпусу и лобовому стеклу. Убедитесь, что головка указателя " стрелка " крепежных элементов поворота на четверть направлена к лобовому стеклу. Используйте последовательность " звезда " при затягивании всех винтов крепления решетки капота вручную.
9. Убедитесь, что двигатель стеклоочистителя и рычажный механизм находятся в положении для парковки. Установите рычаг стеклоочистителя на место над осью стеклоочистителя. Установите гайку, чтобы удерживать рычаг стеклоочистителя на оси стеклоочистителя. Затяните гайку в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Нажмите крышку крышки рычага вниз. (ref-163137-S36881025192004062100000)
10. Проверьте правильность распыления из форсунок омывателя.
11. На моделях, оснащенных круиз-контролем, установите сервопривод круиз-контроля и затяните установочные гайки в соответствии со спецификацией.
12. На всех моделях установите аккумуляторный лоток. Установите 2 гайки и один болт, крепящий аккумуляторный лоток к автомобилю.
13. На всех моделях, оснащенных круиз-контролем, подсоедините вакуумный шланг сервопривода к вакуумному бачку на поддоне аккумулятора. Подсоедините разъем проводки сервопривода круиз-контроля. На всех моделях установите резонатор впуска воздуха и шланги в сборе на корпус дроссельной заслонки и корпус воздухоочистителя. Надежно затяните хомут шланга на корпусе воздухоочистителя и корпусе дроссельной заслонки.
14. Закрепите заливную горловину охлаждающей жидкости двигателя на поддоне аккумуляторной батареи с помощью крепежного винта, установите зажим аккумуляторной батареи и монтажную гайку, установите положительный и отрицательный кабели аккумуляторной батареи, при необходимости стравите давление из тормозов, см. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-163137-S17515894552004062100000)
15. Дорожное испытательное транспортное средство.

Схема №57

Войти

Демонтаж - AWD

1. Установите стояночный тормоз, чтобы ступица, подшипник и полуось не вращались при ослаблении гайки ступицы. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо и шину в сборе
2. Снимите шплинт и фиксатор гайки со штыревого вала наружного сочленения Cv, снимите пружинную шайбу со штыревого вала наружного сочленения Cv, гайку ступицы и шайбу со штыревого вала наружного сочленения Cv.
3. Отверните 6 болтов крепления внутреннего соединения карданного вала к выходному валу модуля задней приводной магистрали (задний дифференциал в сборе), снимите датчик частоты вращения заднего колеса с задней ступицы и подшипника и отпустите стояночный тормоз. (Рисунок 29)
4. Снимите суппорт дискового тормоза с болтов направляющего штифта переходника, снимите ротор со ступицы и подшипника.
5. Снимите карданный вал с модуля задней приводной линии (узел заднего дифференциала) и ступицу и подшипник. Снимите карданный вал, предварительно сжав внутренний шарнир на карданном валу и сняв его с модуля приводной линии. Выдвиньте наружный шарнир карданного вала из ступицы и подшипника.
6. Снять болты крепления ступицы и подшипника. (Рисунок 30)
7. Снять ступицу и подшипник с оси. (Рисунок 31) Если адаптер суппорта дискового тормоза, а также ступица и подшипник были сняты в сборе с оси, а ступица и подшипник не могут быть сняты с адаптера вручную, используйте следующую процедуру, чтобы снять его с адаптера. С помощью вспомогательного устройства, поддерживающего адаптер суппорта в руках, установите устройство для удаления адаптера суппорта (8214-1) на литой корпус ступицы и подшипника. (Рисунок 32) НЕ СНИМАЙТЕ суппорт с внутренней обоймы.

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Установить ступицу / подшипник на конце оси. (Рис. 31) Установить крепежные болты ступицы / подшипника по прогрессивной перекрестной схеме. Затянуть 4 крепежных болта ступицы / подшипника до тех пор, пока адаптер суппорта дискового тормоза и ступица / подшипник не будут точно посажены на ось. Затянуть крепежные болты ступицы / подшипника в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163137-S36881025192004062100000)
2. Установить карданный вал в ступицу / подшипник и на выходной вал модуля задней приводной линии (узел заднего дифференциала). Карданный вал устанавливается путем сначала скольжения внешнего сочленения вала оси в ступицу / подшипник, а затем сжатия внутреннего сочленения на карданном валу и установки его на выходной вал модуля приводной линии (узел заднего дифференциала). Установить ротор на ступицу / подшипник.
3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа и затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией.

Демонтаж - Fwd

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите ротор со ступицы и подшипника. См. " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ РОТОР " и " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ И КОЛОДКИ ". (ref-163137-S40978375912004062100000)(ref-163137-S38952778752004062100000)
2. При наличии антиблокировочных тормозов выполните следующие действия: Снимите вспомогательную (желтую) удерживающую скобу сзади головки датчика скорости колеса. (Рисунок 33) Надавите на металлическую удерживающую скобу, пока она не опустится. (Рисунок 33) Это освободит головку датчика скорости колеса от ступицы и подшипника. Удерживая металлическую скобу вверх, потяните назад на головку датчика скорости колеса, вынув ее из ступицы и подшипника.
3. Отверните 4 болта крепления ступицы и подшипника к задней оси.
4. Если втулка и подшипник не могут быть удалены с оси вручную, используйте нажимную пластину (8458-1), крепежный винт (8458-2), нажимной винт (8458-3) и резьбовые направляющие штифты (8458-4). ( 34) Используйте следующую процедуру, чтобы отжать ступицу и подшипник от оси. Удалите 2 внешних пружинных болта. Вверните резьбовые направляющие штифты в ступицу и отверстия для крепежных болтов. (ref-163137-S36881025192004062100000)
5. Снимите ступицу/подшипник с задней оси и опорной пластины тормоза.

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Установите 4 крепежных болта задней ступицы и подшипника в отверстия во фланце задней оси. Установите опорную пластину заднего тормоза на 4 крепежных болтах, установленных во фланце задней оси. Выровняйте заднюю ступицу и подшипник с 4 крепежными болтами и начните монтаж болтов в ступицу и подшипник. Затяните 4 болта крест-накрест до тех пор, пока ступица и подшипник и опорная пластина тормоза не будут полностью и точно посажены на фланец задней оси. Затяните 4 крепежных болта задней ступицы и подшипника в соответствии со спецификацией См ация " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТМОМЕНТА ". (ref-163137-S36881025192004062100000)
2. На моделях, оборудованных антиблокировочными тормозами, выполнить следующее: Если металлический фиксирующий зажим датчика не находится в нейтральном установленном положении на ступице и крышке подшипника, установить снизу, при необходимости, и толкать зажим вверх до тех пор, пока он не защелкнется в нужном положении. Установить головку датчика скорости колеса в заднюю часть ступицы и подшипника, совместив индексный язычок с выемкой в верхней части монтажного отверстия. Вдвинуть датчик до тех пор, пока он не защелкнется на металлическом фиксирующем зажиме. Установить вторичный (желтый) фиксирующий поверх головки датчика скорости колеса и зацепить язычки с каждой стороны ( 33).
3. На всех моделях установите ротор и тормозной суппорт. См. " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ РОТОР " и " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ И КОЛОДКИ ". (ref-163137-S40978375912004062100000)(ref-163137-S38952778752004062100000)
4. Установить колесо и шину в сборе. Затянуть гайки проушин колеса в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-163137-S36881025192004062100000)
5. Нижнее транспортное средство. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Заблокируйте автоматический регулятор педали стояночного тормоза. См. " КАБЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Отсоедините кабели стояночного тормоза от уравнителя. После того, как кабель освободится от уравнителя, НЕ СНИМАЙТЕ блокировочные щипцы до тех пор, пока не будет завершена переустановка кабеля. (ref-163137-S04846522902004062100000)
2. Снимите трос промежуточного и левого заднего стояночного тормоза с выравнивателя троса стояночного тормоза. (Рисунок 4) Снимите фиксатор кожуха переднего стояночного троса с кронштейна аутригера кузова. Трос снимается путем надвигания 14-мм коробчатого ключа на фиксатор троса и сжатия 3-х удерживающих пальцев. (Рисунок 35) Альтернативный способ - использование самолетного хомута и отвертки.
3. Опустите транспортное средство. Снимите молдинг порога левой передней двери. Снимите левую переднюю панель для доступа к тросу стояночного тормоза и педали стояночного тормоза в сборе. Поднимите коврик для доступа к тросу стояночного тормоза и поддону пола. Вытащите уплотнение и трос стояночного тормоза из поддона пола транспортного средства. (Таблица 36) Вытяните прядь троса стояночного тормоза вперед и отсоедините кнопку от скобы. Коснитесь торца корпуса троса, вставленного из кронштейна педали в сборе.
4. Снимите фиксатор троса со сборного кронштейна рычага (педали) стояночного тормоза и вытащите трос переднего стояночного тормоза из транспортного средства через отверстие в поддоне пола.

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Для установки, процедура обратного снятия. Как только трос полностью установлен, отпустите автоматический регулятор педали стояночного тормоза. См. " ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Примените стояночный тормоз один раз, чтобы полностью посадить тросы стояночного тормоза. (ref-163137-S04846522902004062100000)

1. Заблокируйте автоматический регулятор педали стояночного тормоза. См. " КАБЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Отсоедините отрицательный (заземляющий) кабель от аккумуляторной батареи и изолируйте кабель от клеммы аккумуляторной батареи. Снимите молдинг порога левой передней двери с проема двери со стороны водителя. Снимите левую отбойную панель, крышку рулевой колонки и усиление с нижней панели приборов. Снимите трос переднего стояночного тормоза с выравнивателя троса стояночного тормоза. (ref-163137-S04846522902004062100000)
2. Снять натяжение с троса переднего стояночного тормоза, отвернуть 3 болта крепления клеммной колодки электропроводки к панели приборов, снять нижний и верхний болты крепления педали стояночного тормоза к кузову.
3. Потяните вниз трос переднего стояночного тормоза, вращая педальный механизм стояночного тормоза из-за соединительного блока. Снимите трос отпускания стояночного тормоза с механизма стояночного тормоза. Снимите заземляющий переключатель для красного сигнального огня тормоза с педального механизма стояночного тормоза. Коснитесь концевого фитинга корпуса троса от кронштейна на педальном механизме стояночного тормоза.

Чтобы установить, процедуру обратного снятия. Затянуть крепления до спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". После того, как механизм педали стояночного тормоза установлен, отпустите автоматический регулятор педали стояночного тормоза. См. " КАБЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Один раз примените стояночный тормоз, чтобы полностью посадить кабели стояночного тормоза. (ref-163137-S36881025192004062100000)(ref-163137-S04846522902004062100000)

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора от его стойки на аккумуляторе.
2. Снимите панель глушителя под рулевой колонкой и коленным блокиратором. Снимите выключатель стоп-сигнала, повернув выключатель против часовой стрелки примерно на 30 градусов и вытащив его из кронштейна. (Рисунок 37)
3. Отпустите фиксирующий язычок и отсоедините разъем проводки от выключателя стоп-сигнала. Выключатель стоп-сигнала утилизируйте. При установке используйте выключатель NEW.

Схема №66

Войти

1. Подсоедините разъем электропроводки к выключателю и зафиксируйте фиксирующий язычок. Установите выключатель в его кронштейн, совместив указательный язычок на выключателе светофора с прорезью в монтажном кронштейне. Когда выключатель светофора полностью сядет в его кронштейн, поверните выключатель по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать выключатель на месте. (Рисунок 37)
2. Когда педаль тормоза находится в полностью отпущенном положении, переведите рычаг на задней стороне переключателя стоп-сигнала из углового не отрегулированного положения в полностью вертикальное положение. Это настроит переключатель стоп-сигнала на транспортное средство.
3. Установите панель глушителя ниже коленного блокиратора рулевой колонки. Снова подсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
4. Проверьте стоп-сигналы, чтобы убедиться, что они работают правильно и не остаются включенными, когда педаль находится в отпущенном положении. Дорожные испытания транспортного средства для обеспечения правильной работы тормозов.