Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Дисковые тормоза: Обзор Dodge Grand Caravan IV

Устройство и принцип работы дисковых тормоза: обзоров

ПримечаниеИнформацию о антиблокировочной тормозной системе (АБС), не рассматриваемую в настоящей статье, см. в соответствующей статье, посвященной антиблокировочной системе.

ПримечаниеСтандартная тормозная система - система типа переднего дискового и заднего барабанного тормоза. На моделях, оснащенных системой переднего дискового / заднего барабанного тормоза, см. статью " ДИСК И БАРАБАН - универсал, TOWN и COUNTRY, и VOYAGER ". Опциональная тормозная система - система типа переднего дискового / заднего дискового тормоза. (ref-163090)

Система дискового / дискового тормоза состоит из следующих компонентов:

  1. Сигнализатор уровня тормозной жидкости.
  2. Сигнальная лампа ТОРМОЗ.
  3. Двухштырьковый плавающий суппорт переднего и заднего дисковых тормозов.
  4. Дозирующий клапан, чувствительный к высоте (модели без АБС).
  5. Главный цилиндр.
  6. Силовой усилитель тормозов.

Используется гидравлическая тормозная система с диагональным разделением. Один контур главного цилиндра подает давление на правый передний и левый задний тормоза, а другой контур главного цилиндра подает давление на левый передний и правый задний тормоза. Стояночный тормоз использует рабочие тормозные колодки, управляемые тросами стояночного тормоза.

Красная сигнальная лампа ТОРМОЗ расположена на приборной панели. При первом включении зажигания сигнальная лампа ТОРМОЗ загорается в виде лампочки, а затем гаснет. Применение стояночного тормоза или сигнал от переключателя уровня тормозной жидкости может привести к тому, что сигнальная лампа ТОРМОЗ останется включенной устойчиво. Переключатель уровня тормозной жидкости расположен в резервуаре жидкости главного цилиндра.

На моделях без антиблокировочной тормозной системы (АБС) для задних тормозов используется дозирующий клапан, чувствительный к высоте. Дозирующий клапан, чувствительный к высоте, ограничивает давление на задние тормоза для улучшения баланса тормозов спереди назад при обычном торможении в зависимости от нагрузки транспортного средства и высоты транспортного средства.