Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Снятие и установка Dodge Grand Caravan IV

Как снять и установить дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

Как снять дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

1. Поднимите автомобиль. Снимите переднюю шину и колесо в сборе.
2. Снимите 2 болта с направляющим штифтом тормозного суппорта. (Рисунок 5) Снимите суппорт дискового тормоза с адаптера дискового тормоза и свисите в сторону с помощью проволоки или натяжного шнура. Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом. Снимите тормозные колодки с адаптера дискового тормозного суппорта.

Схема №1

Войти

Как установить дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

1. Поместите тормозные колодки в переходные противооткатные зажимы.
2. Полностью втянуть поршень суппорта обратно в расточку суппорта.
3. Установите суппорт дискового тормоза над тормозными колодками на переходнике тормозного суппорта.
4. Совместите отверстия под болты направляющих пальцев тормозного суппорта с направляющими пальцами. Установите болты направляющих пальцев тормозного суппорта и затяните в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163090-S34501493772004061700000)
5. Установите шину и колесо в сборе. Затяните гайки колесных проушин в соответствии с техническими требованиями. Опустите автомобиль. Прокачайте педаль тормоза несколько раз. Это установит колодки на тормозные роторы.
6. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости по мере необходимости. Проведите дорожную проверку транспортного средства и сделайте несколько остановок, чтобы износить любой посторонний материал на тормозах и посадить тормозные колодки.

1. С помощью инструмента для удержания тормозной педали нажмите на педаль тормоза, пройдя первый дюйм хода, и удерживайте ее в этом положении. Это изолирует главный цилиндр от тормозной гидравлической системы и не позволит тормозной жидкости вытекать из резервуара главного цилиндра при открытии магистралей.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите переднюю шину и колесо в сборе. Выверните банджо-болт, соединяющий тормозной шланг с тормозным суппортом. С банджо-болтом отойдет 2 шайбы (по одной с каждой стороны фитинга гибкого шланга). Шайбы утилизируйте и при установке используйте НОВЫЕ шайбы. Выверните 2 болта направляющих пальцев тормозного суппорта. (Рис. 5) Снимите суппорт дискового тормоза с адаптера суппорта дискового тормоза.

1. Полностью втянуть поршень суппорта обратно в расточку суппорта. Для отвода поршня при необходимости используйте С-образный зажим. Поместите деревянный блок на поршень перед установкой С-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня.
2. Установить суппорт дискового тормоза над тормозными колодками на переходнике тормозного суппорта, совместить отверстия болтов направляющих пальцев тормозного суппорта с направляющими пальцами. (Рисунок 5) Установить болты направляющих пальцев тормозного суппорта и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163090-S34501493772004061700000)
3. Установите банджо-болт, соединяющий тормозной шланг с тормозным суппортом. Установите НОВЫЕ медные шайбы с каждой стороны фитинга шланга, когда банджо-болт направляется через фитинг. Заверните банджо-болт в суппорт и затяните его в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163090-S34501493772004061700000)
4. Установите шину и колесо в сборе. Затяните гайки колесных проушин в соответствии с техническими требованиями. Опустите автомобиль. Снимите инструмент для удержания тормозной педали. При необходимости выпустите воздух из суппорта. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-163090-S38228532292004061700000)
5. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости по мере необходимости. Проведите дорожную проверку транспортного средства и сделайте несколько остановок, чтобы износить любой посторонний материал на тормозах и посадить тормозные колодки.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите переднее колесо и шину в сборе.
2. Отверните 2 болта крепления переходника суппорта дискового тормоза к кулаку рулевого управления. Снимите суппорт дискового тормоза и переходник в сборе с кулака рулевого управления. (Шпангоут 5) и (Шпангоут 6). Подвесьте узел в сторону проволокой или бандажным шнуром. Соблюдайте осторожность, чтобы при этом не перегибать тормозной шланг. Снимите фиксаторы с крепежных шпилек колес.
3. Отметьте ротор и шпильку колеса для повторной сборки. Снимите тормозной ротор со ступицы, оттянув его прямо от шпилек колеса.

Схема №2

Войти

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Убедитесь, что контрольные метки выровнены. Затяните крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163090-S34501493772004061700000)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять заднее колесо и шины в сборе. Снять пробку доступа изнутри тормозной подкладки для доступа к звездочке на автоматическом регулировочном узле.
2. Используя маленькую отвертку, удерживайте рычаг регулятора в стороне от звездочки на узле автоматического регулятора. Используя регулятор тормоза, вращайте звездочку до тех пор, пока заднее колесо не будет свободно вращаться без тормозного сопротивления. Регулятор тормоза должен быть перемещен вниз, чтобы отогнуть звездочку. Снимите задний тормозной барабан.
3. В тросах стояночного тормоза должна быть обеспечена слабина. Убедитесь, что педаль стояночного тормоза находится в отпущенном положении. Потяните передний трос стояночного тормоза вниз и назад на открытом участке троса. Для сохранения слабины в переднем тросе стояночного тормоза установите блокировочные клещи на тросе стояночного тормоза непосредственно за кронштейном задней части кузова. (Рисунок 7)
4. Снять пружину рычага регулятора. (Рисунок 8) Снять рычаг регулятора с ведущей тормозной колодки. Снять нижнюю возвратную пружину. Снять натяжной зажим, крепящий верхнюю возвратную пружину к узлу автоматического регулятора. Натяжной зажим расположен чуть ниже колесного цилиндра.
5. Снять верхнюю возвратную пружину, снять прижимную скобу и штифт с тормозной колодки прицепа, снять тормозную колодку прицепа с подкладки, стойки привода стояночного тормоза и рычага привода стояночного тормоза.
6. Снимите автоматический регулятор в сборе с передней тормозной колодки. Снимите прижимную скобу и штифт с передней тормозной колодки. Снимите переднюю тормозную колодку. Снимите рычаг привода стояночного тормоза с задней тормозной колодки (при необходимости).

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Чтобы установить, обратный процесс удаления. Смазать поверхности контакта тормозной колодки с опорной пластиной тормозной смазкой (4796269). Убедитесь, что рычаг регулятора контактирует с звездочкой на узле автоматического регулятора.
2. Убедитесь, что натяжной зажим установлен на резьбовом участке автоматического регулятора. После того, как все компоненты и задний тормозной барабан установлены, снимите блокировочные щипцы с троса стояночного тормоза. Это устранит слабину с тросов стояночного тормоза, и стояночный тормоз будет автоматически отрегулирован.
3. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте задние тормозные колодки. См. " ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-163090-S34501493772004061700000)(ref-163090-S15174265742004061700000)

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора от его стойки на аккумуляторе.
2. Снимите панель глушителя под рулевой колонкой и коленным блокиратором. Снимите выключатель стоп-сигнала, повернув выключатель против часовой стрелки примерно на 30 градусов и вытащив его из кронштейна. (Рисунок 9)
3. Отпустите фиксирующий язычок и отсоедините разъем проводки от выключателя стоп-сигнала. Выключатель стоп-сигнала утилизируйте. При установке используйте выключатель NEW.

Схема №5

Войти

1. Подсоедините разъем проводки к выключателю и зафиксируйте блокировочный язычок. Установите выключатель в его кронштейн, совместив указательный язычок на выключателе светофора с прорезью в монтажном кронштейне. Когда выключатель светофора полностью сядет в его кронштейн, поверните выключатель по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать выключатель на месте. (Рисунок 9)
2. Когда педаль тормоза находится в полностью отпущенном положении, переведите рычаг на задней стороне переключателя стоп-сигнала из углового не отрегулированного положения в полностью вертикальное положение. Это настроит переключатель стоп-сигнала на транспортное средство.
3. Установите панель глушителя ниже коленного блокиратора рулевой колонки. Снова подсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
4. Проверьте стоп-сигналы, чтобы убедиться, что они работают правильно и не остаются включенными, когда педаль находится в отпущенном положении. Дорожные испытания транспортного средства для обеспечения правильной работы тормозов.

1. С помощью нажатия на педаль тормоза переместите и закрепите педаль тормоза в положение, проходящее через первый дюйм хода. Это предотвратит слив тормозной жидкости из главного цилиндра, когда тормозная линия удалена из колесного цилиндра. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите колесо и шину в сборе.
2. Отсоедините тормозную линию от задней части колесного цилиндра. Закройте открытые концы. Снимите тормозной барабан. Снимите тормозные колодки с опорной пластины тормоза (выбросьте, если загрязнена тормозная жидкость). См. " ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И БАРАБАНЫ ". (ref-163090-S28349161022004061700000)
3. Отверните 2 болта крепления колесного цилиндра к опорной пластине тормоза Снимите колесный цилиндр с опорной пластины тормоза.

1. Нанесите герметик, например, Mopar ® прокладка-In-A-Tube или аналогичный, вокруг отверстия колесного цилиндра в опорной пластине тормоза.
2. Установить колесный цилиндр на тормозную опору. Установить и затянуть болты крепления колесного цилиндра к опорной пластине тормоза в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить тормозную линию в колесный цилиндр. Затянуть гайку тормозной линии в соответствии со спецификацией. (ref-163090-S34501493772004061700000)
3. Установите задние тормозные колодки на опорную пластину тормоза (см. раздел " ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И БАРАБАНЫ "). (ref-163090-S28349161022004061700000)
4. Установить тормозной барабан. Установить колесо и шину в сборе и затянуть ушковые гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-163090-S34501493772004061700000)
5. Отрегулируйте тормозные колодки барабанного тормоза. См. " ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Снимите инструмент для нажатия на педаль тормоза. При необходимости прокачайте тормозную систему. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ, РАБОТАЮЩИХ НА СТРАВЛИВАНИИ ". Опустите транспортное средство. (ref-163090-S15174265742004061700000)(ref-163090-S38228532292004061700000)

1. Стравите вакуум из силового усилителя тормозов, прокачивая педаль тормоза несколько раз при выключенном двигателе до тех пор, пока педаль тормоза не станет твердой. Очистите область вокруг наливной трубки главного цилиндра и резервуара с жидкостью главного цилиндра.
2. Отсоедините отрицательный и положительный кабели батареи. Снимите тепловой защитный экран батареи. Снимите зажим батареи, гайку и батарею с поддона батареи. Снимите винт, крепящий трубку заправщика охлаждающей жидкости двигателя к поддону батареи.
3. Снимите разъем жгута проводов с реле уровня тормозной жидкости в резервуаре тормозной жидкости главного цилиндра. Отсоедините основную и вспомогательную тормозные магистрали от корпуса главного цилиндра. Установите уплотнительные заглушки в открытые выходные отверстия тормозной магистрали. (Рисунок 10)
4. Очистите место, где главный цилиндр в сборе крепится к усилителю тормозов. Используйте только растворитель, такой как Mopar ® тормоз Parts Cleaner или аналогичный. Отверните 2 гайки, крепящие главный цилиндр к усилителю тормозов. (Рисунок 11) Выдвиньте главный цилиндр прямо из усилителя тормозов.
5. Снимите вакуумное уплотнение, расположенное на монтажном фланце главного цилиндра. (Рисунок 12) Вакуумное уплотнение снимают с главного цилиндра, осторожно оттянув его с задней стороны главного цилиндра. НЕ пытайтесь снять уплотнение с главного цилиндра, вставляя острый инструмент между уплотнением и отливкой главного цилиндра.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Установите НОВОЕ вакуумное уплотнение на главный цилиндр, убедитесь, что уплотнение точно входит в канавку отливки главного цилиндра. Установите главный цилиндр на шпильки усилителя силового тормоза, совместив толкатель усилителя с поршнем главного цилиндра. Установите 2 установочные гайки главного цилиндра. (Таблица 11) Затяните обе установочные гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163090-S34501493772004061700000)
2. Подсоедините основную и вспомогательную тормозные магистрали к основному и вспомогательному портам главного цилиндра. Тормозные магистрали должны надежно удерживаться при затяжке для контроля ориентации гибкой секции. (Рис. 10) Затяните гайки тормозной магистрали в соответствии с техническими требованиями.
3. Установите разъем жгута проводов на сигнализатор уровня тормозной жидкости, установленный в резервуаре с тормозной жидкостью. (Рисунок 10)
4. Установите батарейный лоток и аккумулятор. Подключите клеммы аккумулятора.
5. Наполните главный цилиндр чистой свежей тормозной жидкостью Mopar ® или эквивалентной ей. При необходимости стравите давление в тормозах. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ". Испытайте транспортное средство на дороге, чтобы обеспечить правильную работу тормозов. (ref-163090-S38228532292004061700000)

1. При неработающем двигателе прокачать педаль тормоза до тех пор, пока не будет достигнута твердая педаль (4-5 насосов). Отсоединить отрицательный и положительный кабели аккумуляторной батареи. Снять защитный тепловой экран аккумуляторной батареи. Снять зажим аккумуляторной батареи, гайку и аккумуляторную батарею с поддона аккумуляторной батареи. Отвернуть винт, крепящий трубку заправщика охлаждающей жидкости двигателя к поддону аккумуляторной батареи.
2. На моделях, оборудованных круиз-контролем, отсоедините вакуумный шланг у вакуумного бака, встроенного в аккумуляторный лоток. На всех моделях отверните 2 гайки и один болт, закрепляющий аккумуляторный лоток на месте. Снимите аккумуляторный лоток.
3. Снять резонатор воздухозаборника и шланги в сборе с корпуса дросселя. Снять воздухоочиститель в сборе.
4. На моделях, оснащенных круиз-контролем, отсоедините разъем жгута проводов от сервопривода управления скоростью. Отверните 2 гайки крепления кронштейна сервопривода. Отложите сервопривод управления скоростью в сторону с прикрепленным кронштейном.
5. На всех моделях снимите рычаги стеклоочистителя. Отверните 4 винта, крепящие решетку капота к модулю стеклоочистителя. (Рисунок 13) Расконтрите крепления на четверть оборота на внешних концах решетки капота от кузова.
6. Снимите решетку капота, приподняв ее над осью вращения стеклоочистителя со стороны водителя и откинув в сторону моторного отсека. Решетку капота нужно будет отогнуть на внешнем конце, чтобы одновременно очистить верхнюю часть оси вращения стеклоочистителя и нижний угол капота. Закройте капот, но НЕ фиксируйте. Отверните внешние винты. (Рисунок 14)
7. Отсоедините линейный соединитель шланга омывателя. Отсоедините шланг и втулку омывателя от отверстия в модуле стеклоочистителя и вытащите его. Поднимите решетку капота над противоположной осью вращения стеклоочистителя, отводя ее от автомобиля. Снимите крышку капота с автомобиля и отложите в сторону.
8. Отсоедините положительный замок на электрожгуте модуля стеклоочистителя. (Рисунок 15) Отсоедините электрожгут модуля стеклоочистителя от электрожгута отсека двигателя.
9. Отсоедините шланг омывателя ветрового стекла от муфты снаружи модуля, отсоедините сливные трубки от ниппелей на дне модуля стеклоочистителя, отверните гайки, крепящие модуль стеклоочистителя к нижнему ограждению ветрового стекла. (Рисунок 16) Снимите болты, крепящие модуль стеклоочистителя к приборной панели.
10. Поднимите модуль стеклоочистителя с приварных шпилек на нижнем ограждении ветрового стекла, снимите модуль стеклоочистителя и отложите в сторону.
11. Отсоедините разъем жгута проводов от сигнализатора уровня тормозной жидкости в резервуаре жидкости главного цилиндра. (Рисунок 10)
12. Чистая зона, где главный цилиндр в сборе крепится к силовому усилителю тормозов. Используйте только растворитель, такой как Mopar® тормоз Parts Cleaner или эквивалентный.
13. Отсоединить первую и вторую тормозные магистрали ниже по потоку от главного цилиндра, чтобы главный цилиндр можно было отодвинуть в сторону. Установить уплотнительные заглушки в открытые теперь отверстия тормозной магистрали и установить крышки на концах трубок.
14. Отверните 2 гайки крепления главного цилиндра к силовому усилителю тормозов. (Рисунок 11)
15. Выдвиньте главный цилиндр прямо из усилителя тормозов. Снимите главный цилиндр с первичной и вторичной тормозными магистралями с автомобиля.
16. Отсоедините вакуумный шланг от обратного клапана, расположенного на вакуумном усилителе, НЕ снимайте обратный клапан с усилителя силового тормоза.
17. Внутри транспортного средства снимите панель глушителя под панелью приборов под рулевой колонкой. Найдите входную тягу усилителя на соединении с педалью тормоза под панелью приборов. Поместите небольшую отвертку между центральным хвостовиком на входной тяге усилителя силового тормоза и стопорным зажимом штифта тормозной педали. Поверните отвертку достаточно, чтобы центральная часть стопорного зажима прошла через конец штифта тормозной педали. Оттяните стопорный зажим от штифта тормозной педали. Удалите стопорный зажим и используйте НОВЫЙ зажим 17 при установке .
18. Сдвиньте входную тягу усилителя со штыря педали, отверните 4 гайки крепления усилителя силового тормоза к приборной панели, выдвиньте усилитель силового тормоза вперед и снимите через моторный отсек (поз.18) и (поз.19).

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Поместите усилитель силового тормоза на приборную панель. Возможно, потребуется надавить на входную тягу усилителя так, как она направляется через приборную панель. Установите 4 гайки, крепящие усилитель к приборной панели. (Таблица 18) и (Таблица 19). Затяните монтажные гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163090-S34501493772004061700000)
2. Используя смазку Mopar ® Lubricate или эквивалентную, нанесите покрытие на поверхность пальца педали тормоза, где он соприкасается с входным штоком усилителя. Установите входной шток усилителя на палец педали тормоза и установите НОВЫЙ фиксирующий зажим. (Рисунок 20)
3. Замените выключатель стоп-сигнала (см. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА "). (ref-163090-S32719296272004061700000)
4. Установите панель глушителя под рулевой колонкой Подсоедините вакуумный шланг к обратному клапану на усилителе силовых тормозов.
5. С помощью мягкого инструмента, например, ручки настройки, снимите вакуумное уплотнение с монтажного фланца главного цилиндра. (Рисунок 12) Установите НОВОЕ вакуумное уплотнение на задний монтажный фланец главного цилиндра. Поместите главный цилиндр на шпильки усилителя, совместив толкатель на усилителе с поршнем главного цилиндра. Установите 2 гайки, крепящие главный цилиндр к усилителю. (Рисунок 11) Затяните обе монтажные гайки главного цилиндра в соответствии со спецификацией См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163090-S34501493772004061700000)
6. Подсоедините разъем жгута проводов к реле уровня тормозной жидкости в резервуаре жидкости главного цилиндра. Подсоедините основную и вспомогательную тормозные магистрали к соединительному блоку, не являющемуся ABS. (Рисунок 10) Затяните гайки тормозной магистрали в соответствии со спецификацией.
7. Установите модуль стеклоочистителя. Для установки установите модуль стеклоочистителя в капот. Установите болты крепления модуля стеклоочистителя к приборной панели. (Рисунок 16) Наверните гайки крепления модуля стеклоочистителя. Подсоедините дренажные трубки к ниппелям на модуле стеклоочистителя. Подсоедините трубку стеклоомывателя. Подсоедините разъем электрожгута к модулю стеклоочистителя. Подсоедините положительный замок на проводном разъеме модуля стеклоочистителя. (Рисунок 15)
8. При установке решетки капота над модулем стеклоочистителя убедитесь, что носовой / кормовой локатор на нижней стороне решетки капота входит в канавки локатора на верхней части модуля стеклоочистителя. Убедитесь, что шланг омывателя правильно проложен и не защемлен. Отцентрируйте решетку капота по корпусу и ветровому стеклу. Убедитесь, что головка индикатора " стрелка " четвертьоборотных креплений направлена к ветровому стеклу. Используйте последовательность " звезда " при затягивании всех крепежных винтов решетки капота вручную.
9. Установите рычаги стеклоочистителя. Проверьте правильность распыления из форсунок омывателя.
10. На моделях, оснащенных круиз-контролем, установите сервопривод круиз-контроля и затяните монтажные гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163090-S34501493772004061700000)
11. На всех моделях установите аккумуляторный лоток. Установите 2 гайки и один болт, крепящий аккумуляторный лоток к автомобилю.
12. На моделях, оснащенных круиз-контролем, подсоедините вакуумный шланг сервопривода к вакуумному бачку на аккумуляторном поддоне. Подсоедините разъем проводки сервопривода круиз-контроля. На всех моделях установите резонатор воздухозаборника и шланги в сборе на корпус дросселя и корпус воздухоочистителя. Надежно затяните хомут шланга на корпусе воздухоочистителя и корпусе дросселя.
13. Закрепите заливную горловину охлаждающей жидкости двигателя на поддоне аккумуляторной батареи с помощью крепежного винта, установите зажим аккумуляторной батареи и монтажную гайку, установите положительный и отрицательный кабели аккумуляторной батареи, при необходимости стравите давление из тормозов, см. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-163090-S38228532292004061700000)
14. Дорожное испытательное транспортное средство.

Схема №16

Войти

1. С помощью нажатия на педаль тормоза переместите педаль тормоза вниз и заблокируйте педаль тормоза в положение за первым сантиметром хода педали тормоза. Это предотвращает слив тормозной жидкости из главного цилиндра, когда тормозные магистрали отсоединены от дозирующего клапана, чувствительного к высоте.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите 4 тормозные магистрали с впускного и выпускного отверстий дозирующего клапана. Снимите 2 болта, крепящие дозирующий клапан и кронштейн к транспортному средству. (Таблица 21)
3. Выдвиньте кронштейн из-под кронштейна задней рулевых тяг. Опустите клапан достаточно вниз, чтобы вытянуть шток его привода из кронштейна оси и снять дозирующий клапан с автомобиля.

Схема №17

Войти

1. Установите конец тяги привода через втулку осевого кронштейна и вставьте кронштейн клапана-дозатора под кронштейн корпуса задней направляющей. (Рисунок 21) Установите болты крепления клапана-дозатора и затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите 4 тормозные магистрали шасси во впускные и выпускные отверстия клапана-дозатора. Затяните гайки тормозной линии в соответствии с техническими условиями. (ref-163090-S34501493772004061700000)
2. Тщательно прокачать тормозную систему. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ С ПРОКАЧКОЙ ". (ref-163090-S38228532292004061700000)
3. Транспортное средство опускается на массу и подвергается дорожному испытанию для проверки надлежащего функционирования тормозной системы.

1. Поднимите и поддержите автомобиль, снимите соответствующую переднюю шину и колесо в сборе.
2. Снять шплинт, контровочную гайку и пружинную шайбу с оси шплинта. (Шплинт22) С помощью помощника, тормозящего переднюю ступицу от проворачивания, отвернуть гайку ступицы.
3. Снимите суппорт дискового тормоза и переходник в сборе с поворотного кулака, подвесьте узел в сторону с помощью натяжного шнура или проволоки. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания суппорта за тормозной шланг. Снимите тормозной ротор со ступицы и подшипника. (Рисунок 6)
4. Надавите на конец выступа полуоси, выталкивая его шлицы из шлицев ступицы. Снимите 4 болта крепления ступицы и подшипника с задней части поворотного кулака. (Рисунок 23) Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить колесо ABS на выступе полуоси (если таковое имеется).
5. Снимите ступицу и подшипниковый узел с поворотного кулака.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Установите ступицу и подшипник на цапфу оси и в поворотный кулак до тех пор, пока он не сядет под прямым углом на поверхность поворотного кулака. Установите 4 крепежных болта ступицы и подшипника сзади кулака. Одинаково затяните все 4 крепежных болта крест-накрест до тех пор, пока ступица / подшипник в сборе не сядет под прямым углом к передней части поворотного кулака. Затяните переднюю ступицу и крепежные болты подшипников в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163090-S34501493772004061700000)
2. Установить тормозной ротор на ступицу и подшипник. Установить тормозной суппорт и переходник в сборе обратно на тормозной ротор и совместить с монтажными отверстиями на поворотном кулаке. (Таблица 6) Установить монтажные болты и затянуть в соответствии с техническими требованиями. Навернуть гайку ступицы на конец цапфовой оси. С помощью вспомогательного устройства, прилагающего тормоза для предотвращения проворачивания передней ступицы, затянуть гайку ступицы в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 22) Установить пружинную шайбу, законтрить и шплинтить.
3. Установите колесо и шину в сборе и затяните гайки проушин колеса в соответствии с техническими требованиями. Опустите транспортное средство на массу. Проверьте установку носка выравнивания переднего колеса и сбросьте его, если он не соответствует техническим требованиям. См. Соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕСА.

Схема №20

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо и шину в сборе.
2. Снимите тормозной барабан со ступицы и подшипника. См. " ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И БАРАБАНЫ ". (ref-163090-S28349161022004061700000)
3. На моделях, оборудованных антиблокировочными тормозами, выполните следующую процедуру: Снимите вторичный (желтый) удерживающий зажим сзади головки датчика скорости колеса. (Рис. 25) Надавите на металлический удерживающий зажим, пока он не опустится. (Рис. 25) Это освободит головку датчика скорости колеса от ступицы и подшипника. Удерживая металлический зажим вверх, потяните назад головку датчика скорости колеса, удалив ее от ступицы и подшипника.
4. На всех моделях отверните 4 болта, крепящие ступицу и подшипник к задней оси.
5. Если втулка и подшипник не могут быть сняты с оси вручную, используйте нажимную пластину (8458-1), крепежный винт (8458-2), нажимной винт (8458-3) и резьбовые направляющие штифты (8458-4). ( 26). Используйте следующую процедуру, чтобы отжать ступицу и подшипник от оси. Снимите 2 внешних пружинных болта. Резьбовые направляющие штифты снять со ступицы и отверстия для крепежных болтов. (ref-163090-S34501493772004061700000)
6. Снимите ступицу/подшипник с задней оси и опорной пластины тормоза.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Установите 4 крепежных болта задней ступицы и подшипника в отверстия во фланце задней оси. Установите опорную пластину заднего тормоза на 4 крепежных болтах, установленных во фланце задней оси. Выровняйте заднюю ступицу и подшипник с 4 крепежными болтами и начните монтаж болтов в ступицу и подшипник. Затяните 4 болта крест-накрест до тех пор, пока ступица и подшипник и опорная пластина тормоза не будут полностью и точно посажены на фланец задней оси. Затяните 4 крепежных болта задней ступицы и подшипника в соответствии со спецификацией См ация " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТМОМЕНТА ". (ref-163090-S34501493772004061700000)
2. На моделях, оборудованных антиблокировочными тормозами, выполните следующее: Если металлический фиксирующий зажим датчика не находится в нейтральном установленном положении на ступице и крышке подшипника, установите, при необходимости, снизу и вытолкните зажим вверх до тех пор, пока он не защелкнется в нужном положении. Установите головку датчика скорости колеса и подшипника, совместив индексный язычок с выемкой в верхней части монтажного отверстия. Вдвиньте датчик до тех пор, пока он не защелкнется на металлический фиксирующий зажим. Установите вторичный (желтый) фиксирующий зажим над головкой датчика скорости колеса и зацепите язычки с каждой стороны ( 25 ).
3. На всех моделях установите тормозной барабан. См. " ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И БАРАБАНЫ ". (ref-163090-S28349161022004061700000)
4. Установите колесо и шину в сборе. Затяните гайки колесных проушин в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При необходимости отрегулируйте задние тормоза. См. " ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-163090-S34501493772004061700000)(ref-163090-S15174265742004061700000)
5. Нижнее транспортное средство. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите шплинт, гайку и пружинную шайбу с конца цапфы оси и гайки ступицы. (Рисунок 22) Имейте помощника, чтобы применить тормоза автомобиля, чтобы ступица не поворачивалась. Ослабьте и снимите гайку ступицы.
2. Снять суппорт дискового тормоза и переходник в сборе с кулака. (Рисунок 6) Подвесить узел в сторону при помощи бандажного шнура или проволоки. НЕ допускать зависания суппорта за тормозной шланг. Снять тормозной ротор. См. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ РОТОР ". (ref-163090-S30291851972004061700000)
3. Отверните гайку, крепящую конец внешней тяги к поворотному кулаку, удерживая шпильку конца тяги, ослабляя и снимая гайку с помощью гаечного ключа. (Таблица 27) Снимите конец тяги с поворотного кулака с помощью съемника конца тяги (C-3894-A). (Таблица 28)
4. Снимите 2 крепежных болта кронштейна соединения поворотного кулака со стойкой. Отогните кулак наружу и снимите цапфу ведущего вала со ступицы и подшипника. Подвесьте ось моста прямо наружу с помощью натяжного шнура или проволоки. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания оси моста за внутреннее соединение.
5. Удалите гайку шарового шарнира с помощью силового ударного ключа. Поскольку коническая шпилька достаточно удерживается в кулаке в это время, нет необходимости удерживать шпильку неподвижно, чтобы снять гайку. Установите гайку шарового шарнира, пока верхняя часть гайки не сравняется с верхней частью шпильки шарового шарнира. Это предохранит шпильку от деформации, пока шпилька освобождается от кулака.
6. Отсоедините шпильку шарового шарнира от поворотного кулака с помощью пресса шарового шарнира (C-4150A). (Рис. 29) Поверните поворотный кулак так, чтобы внутренняя часть кулака была обращена наружу. Снимите гайку с верхней части шпильки шарового шарнира. Снимите поворотный кулак с транспортного средства.
7. Если нужно перенести ступицу и подшипник, выверните 4 болта крепления ступицы и подшипника к кулаку, затем снимите ступицу и подшипник.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Если ступица и подшипник должны быть установлены в поворотный кулак, поместите ступицу и подшипник прямо в центральное отверстие поворотного кулака. Совместите резьбовые монтажные отверстия ступицы и подшипника с монтажными отверстиями в поворотном кулаке. Установите 4 монтажных болта и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163090-S34501493772004061700000)
2. Установите поворотный кулак на шпильку шарового шарнира. Установите НОВЫЙ поворотный кулак на гайку шпильки шарового шарнира. Затяните гайку, придерживая шестигранным ключом шпильку шарового шарнира, вращая гайку ключом. (Рис. 30) С помощью гаечного ключа на динамометрическом ключе затяните гайку в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163090-S34501493772004061700000)
3. Вставьте шпильку полуоси в ступицу и подшипниковый узел, установите поворотный кулак в скобу демпфера стойки, установите стяжную гайку крепления поворотного кулака к стойке и затяните в соответствии с техническими условиями в 2 этапа. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите конец тяги в кронштейн поворотного кулака. Наверните гайку на шпильку конца тяги. Удерживая шпильку на конце тяги неподвижно, используя муфту, затяните конец тяги (ref-163090-S34501493772004061700000)
4. Установить тормозной ротор на ступицу и подшипник, установить суппорт дискового тормоза и переходник в сборе на поворотный кулак, установить болты крепления адаптера суппорта дискового тормоза к поворотному кулаку и затянуть в соответствии с техническими условиями. (Таблица 6)
5. Очистите резьбу укороченной оси внешнего шарнира Cv от мусора. Установите шайбу и гайку ступицы на укороченную ось. (Рис. 22) Попросите помощника включить тормоза транспортного средства, чтобы ступица не поворачивалась, затем затяните гайку ступицы в соответствии с техническими требованиями.
6. Установите на торец оси цапфы пружинную волнистую шайбу, установите замок гайки ступицы и новый шплинт, плотно оберните зубцы шплинта вокруг замка гайки ступицы.
7. Установите колесо и шину в сборе. Затяните гайки проушин колеса в соответствии с техническими условиями. Опустите транспортное средство. Установите развал передних колес и носок при необходимости. См. Соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ".

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Заблокируйте автоматический регулятор педали стояночного тормоза. См. " КАБЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Отсоедините кабели стояночного тормоза от уравнителя. После того, как кабель освободится от уравнителя, НЕ СНИМАЙТЕ блокировочные щипцы до тех пор, пока не будет завершена переустановка кабеля. (ref-163090-S09201614532004061700000)
2. Снимите трос промежуточного и левого заднего стояночного тормоза с выравнивателя троса стояночного тормоза. (Рисунок 4) Снимите фиксатор корпуса переднего стояночного троса с кронштейна выносной опоры кузова. Трос снимается путем надвигания 14-миллиметрового коробчатого ключа на фиксатор троса и сжатия 3-х удерживающих пальцев. (Рисунок 32) Альтернативный способ - использование самолетного хомута и отвертки.
3. Опустить транспортное средство. Снять молдинг порога левой передней двери. Снять левую переднюю панель для доступа к тросу стояночного тормоза и педали стояночного тормоза в сборе. Поднять коврик пола для доступа к тросу стояночного тормоза и поддону пола. Вытащить уплотнение и трос стояночного тормоза из поддона пола транспортного средства. (Выпуск 33) Вытащить прядь троса стояночного тормоза вперед и отсоединить кнопку от скобы. Постукать концевой узел корпуса троса из кронштейна педали в сборе.
4. Снимите фиксатор троса со сборного кронштейна рычага (педали) стояночного тормоза и вытащите трос переднего стояночного тормоза из транспортного средства через отверстие в поддоне пола.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Как только трос будет полностью установлен, отпустите автоматический регулятор педали стояночного тормоза. См. " ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Примените стояночный тормоз один раз, чтобы полностью посадить тросы стояночного тормоза. (ref-163090-S34501493772004061700000)(ref-163090-S09201614532004061700000)

1. Заблокируйте автоматический регулятор педали стояночного тормоза. См. " КАБЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Отсоедините отрицательный (заземляющий) кабель от аккумуляторной батареи и изолируйте кабель от клеммы аккумуляторной батареи. Снимите молдинг порога левой передней двери с проема двери со стороны водителя. Снимите левую отбойную панель, крышку рулевой колонки и усиление с нижней панели приборов. Снимите трос переднего стояночного тормоза с выравнивателя троса стояночного тормоза. (ref-163090-S09201614532004061700000)
2. Снять натяжение с троса переднего стояночного тормоза. Отвернуть 3 болта крепления клеммной колодки электропроводки к панели приборов. Отвернуть нижний и верхний болты крепления педали тормоза к кузову.
3. Потянуть вниз на тросе переднего стояночного тормоза, вращая педальный механизм стояночного тормоза из-за соединительного блока. Снять трос отпускания педали стояночного тормоза с механизма стояночного тормоза. Снять наземный выключатель Красного сигнального огня тормозов с педального механизма стояночного тормоза. Коснуться концевого узла корпуса троса с кронштейна на педальном механизме стояночного тормоза.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Как только механизм педали стояночного тормоза установлен, отпустите автоматический регулятор педали стояночного тормоза. См. " ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-163090-S34501493772004061700000)(ref-163090-S09201614532004061700000)