Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Grand Caravan/Dodge Grand Caravan III (1995-2000)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - снятие / установка / капитал…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - снятие / установка / капитальный ремонт - 2.4L: Снятие и установка Dodge Grand Caravan III

Снятие и установка системы управления двигателем 15 иллюстраций ~19 мин чтения

Как снять и установить орган управления двигателя - снятия / установки / капитального ремонта - 2.4L: снятия и установки

  1. МУП располагается между передним крылом со стороны водителя и центром распределения электроэнергии, рядом с аккумулятором. (Рисунок 1) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, а затем положительный кабель аккумулятора от аккумулятора.
  2. Отверните болты со стороны энергораспределительного центра, крепящие энергораспределительный центр к монтажному кронштейну, снимите теплозащитный экран снаружи батареи, снимите батарею.
  3. Поверните центр распределения мощности к двигателю, чтобы отсоединить центр распределения мощности от заднего монтажного кронштейна, и потяните центр распределения мощности к задней части транспортного средства, чтобы отсоединить центр распределения мощности от переднего монтажного кронштейна.
  4. Оставьте энергораспределительный центр в стороне для доступа к МУП. Извлеките электрические соединители из МУП. Электрические соединители можно снять, сжимая вместе лапки на электрическом соединителе и вытягивая электрический соединитель из МУП. Выньте болты и МУП. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа.
Схема №14
  1. МПТ расположен на переднем углу моторного отсека со стороны пассажира, на внутреннем крыле, у бачка омывателя ветрового стекла. (Рисунок 2)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Ослабьте стопорный болт в центре 60-контактного электрического соединителя на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоедините электрический соединитель от блок управления трансмиссией. Снимите винты и блок управления трансмиссией. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.
Схема №15
  1. Датчик давления ВС расположен на линии хладагента ВС на межсетевом экране, рядом с передней частью генератора и содержит 4-контактный электрический разъем Gray. Отсоедините электрический разъем от датчика давления ВС.
  2. Демонтировать датчик давления А / С с уплотнительным кольцом с линии хладагента А / С. Для монтажа необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца.
  1. Выключатель A / C расположен на панели управления отоплением и A / C в центре приборной панели, рядом со стереосистемой. Снимите поддон для золы / держатель чашки и дорожку держателя, расположенную под панелью управления.
  2. Отверните винты крепления пульта управления к приборной панели, снимите пульт управления с приборной панели, отсоедините провода от задней части пульта управления, снимите пульт управления, для установки произведите обратный демонтаж.

Как снять орган управления двигателя - снятия / установки / капитального ремонта - 2.4L: снятия и установки

  1. Снимите с панели приборов нижнюю крышку для доступа к тормозному переключателю. Тормозной переключатель расположен рядом с верхней частью педали тормоза.
  2. Нажмите и удерживайте педаль тормоза вниз. Поверните тормозной переключатель против часовой стрелки приблизительно на 30 градусов и оттяните тормозной переключатель назад от монтажного кронштейна. Нажмите на блокирующие язычки на электрическом соединителе и отсоедините электрический соединитель от тормозного переключателя.

ПримечаниеПеред установкой тормозного переключателя плунжер на тормозном переключателе должен быть вытянут наружу до полного выдвижения, чтобы обеспечить правильную регулировку тормозного переключателя.

Как установить орган управления двигателя - снятия / установки / капитального ремонта - 2.4L: снятия и установки

  1. Потяните плунжер на тормозном переключателе наружу в полностью выдвинутое положение. Установите электрический разъем на тормозном переключателе. Нажмите педаль тормоза, насколько это возможно. Установите тормозной переключатель в монтажный кронштейн. Убедитесь, что центрирующий язычок на тормозном переключателе совпадает с отверстием на монтажном кронштейне. ВНИМАНИЕ: При регулировке тормозного переключателя НЕ тяните тормозную педаль назад к тормозному переключателю, поскольку чрезмерное давление или тормозной переключатель могут быть повреждены.
  2. Когда тормозной переключатель полностью установлен, поверните тормозной переключатель по часовой стрелке приблизительно на 30 градусов. Чтобы обеспечить правильную регулировку тормозного переключателя, осторожно потяните педаль тормоза назад к тормозному переключателю, насколько это возможно. НЕ прилагайте чрезмерное давление на педаль тормоза и тормозной переключатель.
  1. На выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором установлен датчик кислорода, расположенный ниже по потоку, поднимите и поддержите автомобиль, снимите втулку в панели пола и получите доступ к электрическому соединителю датчика кислорода, расположенного ниже по потоку.
  2. Отожмите контровочную лапку назад и отсоедините электроразъем датчика кислорода за турбиной, а датчик кислорода за турбиной снимите с выхлопной трубы.
  1. Используйте метчик, чтобы убедиться, что резьба на выхлопной трубе чистая. Если установите оригинальный или используемый датчик кислорода ниже по потоку, нанесите противозадирный состав на резьбу датчика кислорода ниже по потоку. НОВЫЙ датчик кислорода ниже по потоку уже должен быть покрыт противозадирным составом.
  2. Установите и затяните датчик кислорода, расположенный ниже по потоку, в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и установите электрический соединитель. (ref-25032-S16700699312001010500000)

Слейте охлаждающую систему до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не окажется ниже головки цилиндров. Отсоедините электрический разъем на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен рядом с корпусом термостата и содержит черный / светло-синий провод и Tan / черный провод в электрическом разъеме. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

  1. Нанесите герметик на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Перед установкой датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя необходимо стравить воздух из системы охлаждения двигателя. Для стравливания воздуха из системы охлаждения заполните систему охлаждения до появления охлаждающей жидкости из отверстия датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Установите и затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), закончите заправку системы охлаждения, установите электрический соединитель на датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. (ref-25032-S16700699312001010500000)

Как снять и установить (4-ступы. A / T)

  1. Отсоедините электрический соединитель от входного датчика скорости, расположенного на трансакселе. (Ответ3) НЕ ДОПУСКАЙТЕ выпадения погодного уплотнения из электрического соединителя. Открутите входной датчик скорости из корпуса трансакселя. Снимите уплотнительное кольцо с входного датчика скорости (если он оборудован).
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо (если оборудовано). Затяните входной датчик частоты вращения в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель. Заполните трансмиссия до надлежащего уровня жидкостью Mopar ATF Plus Type 7176. (ref-25032-S16700699312001010500000)
Схема №16
  1. Отсоедините электрический разъем на датчике температуры всасываемого воздуха. Датчик температуры всасываемого воздуха вкручен в заднюю часть впускного коллектора, рядом с головкой цилиндров и содержит 2-контактный электрический разъем Gray. Снимите датчик температуры всасываемого воздуха с впускного коллектора.
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните датчик температуры всасываемого воздуха в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-25032-S16700699312001010500000)
  1. Датчик детонации расположен на блоке цилиндров, ниже впускного коллектора, вблизи задней части генератора и трубки масломерной линейки.
  2. Отсоедините электрический разъем датчика детонации. Снимите датчик детонации. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Затяните датчик детонации в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ датчик детонации или датчик детонации может быть поврежден, что приведет к неправильному опережению зажигания. (ref-25032-S16700699312001010500000)
  1. Отсоедините электрический соединитель на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе, см. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКОВ абсолютное давление во впускном коллекторе.
  2. Отверните стопорные винты и снимите датчик МАП, для чего произведите обратную процедуру демонтажа.
Применение(1) Местоположение
2.4LНа конце впускного коллектора, рядом с крышкой маслозаправщика на крышке клапана, чуть выше топливной направляющей
(1) Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе содержит 3-контактный электрический разъем.
(1)Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе содержит 3-контактный электрический разъем.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКОВ КАРТЫ

  1. Отсоедините электрический соединитель от выходного датчика частоты вращения, расположенного на трансмиссия. (Таблица 3) НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения погодного уплотнения с электрического соединителя. Открутите выходной датчик частоты вращения от корпуса трансмиссия. Снимите уплотнительное кольцо с выходного датчика частоты вращения (если он оборудован).
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо (если оно оборудовано). Затяните выходной датчик частоты вращения в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель. Заполните трансмиссия до надлежащего уровня жидкостью Mopar ATF Plus Type 7176. (ref-25032-S16700699312001010500000)

Как снять и установить (3-ступы. A / T)

  1. Отсоединить электрический соединитель от переключателя " стоянка / нейтраль ", расположенного на трансмиссия. (Рисунок 4) Отвинтить переключатель " стоянка / нейтраль " от корпуса трансмиссия. Снять уплотнительное кольцо с переключателя " стоянка / нейтраль ".
  2. Для установки включите стояночный тормоз. Переведите рычаг переключения передач из положения " Парковка " в положение " Нейтраль ". Убедитесь, что рычаги управления переключателем " Парковка " / " Нейтраль " в коробке коробки передач отцентрированы в отверстии переключателя " Парковка " / " Нейтраль ".
  3. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установите переключатель " парковка / нейтраль ". Затяните переключатель " парковка / нейтраль " в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель. Заполните трансаксель до надлежащего уровня жидкостью Mopar ATF Plus Type 7176. (ref-25032-S16700699312001010500000)

Переключатель " парковка / нейтраль " называется датчиком диапазона передачи. Обслуживание датчика диапазона передачи см. в разделе " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ". (ref-25032-S19774946552001010500000)

Схема №17
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините электрический соединитель от датчика положения дроссельной заслонки, установленного со стороны корпуса дроссельной заслонки. Снимите стопорные винты и датчик положения дроссельной заслонки с корпуса дроссельной заслонки.
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните стопорные винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-25032-S16700699312001010500000)

Как снять (4-ступенчатый A / T)

  1. Для обслуживания датчика дальности передачи корпус клапана должен быть снят с трансакселя, транспортное средство поднято и поддержано.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздухоочиститель и трубку воздухозаборника. Отсоедините кабель переключения передач от рычага ручного клапана на трансмиссия и снимите рычаг ручного клапана. (Таблица 3)
  3. Отсоедините электрический соединитель от соединителя датчика дальности передачи, расположенного в верхней части коробки передач.
  4. Снимите болты и масляный поддон с трансмиссия, позволяя жидкости стекать. Снимите масляный фильтр трансмиссия. Дайте жидкости полностью слиться. Обратите внимание на расположение болтов корпуса клапана для справки по установке.
  5. Отверните болты корпуса клапана с коробкой передач, выведите стояночный шток из зацепления с кронштейном и снимите корпус клапана с коробки передач. Извлеките из корпуса клапана стопорный винт датчика диапазона передачи. (Рисунок 5)
  6. Снять ручное уплотнение вала с ручного вала. (Рисунок 5) Датчик диапазона передачи подъема с корпуса клапана и ручного вала.
  1. Перед установкой масляного поддона нанесите герметик RTV на уплотнительные поверхности масляного поддона.
  2. Затяните стопорный винт переключателя диапазона передачи, болты корпуса корпуса клапана с коробкой передач и болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните коробку передач до надлежащего уровня жидкостью Mopar ATF Plus Type 7176. (ref-25032-S16700699312001010500000)
Схема №18

На выхлопном коллекторе установлен кислородный датчик перед ним, поднимите и поддержите автомобиль, отсоедините электрический соединитель кислородного датчика перед ним, снимите кислородный датчик перед ним с выхлопного коллектора.

  1. Используйте метчик, чтобы убедиться, что резьба на выпускном коллекторе чистая. При установке оригинального или использованного выше по потоку датчика кислорода нанесите противозадирный состав на резьбу датчика кислорода выше по потоку. НОВЫЙ датчик кислорода выше по потоку уже должен быть покрыт противозадирным составом.
  2. Установите и затяните входной кислородный датчик в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), установите электрический соединитель. (ref-25032-S16700699312001010500000)
  1. Датчик скорости автомобиля установлен на раздвижном корпусе для боковой оси пассажира со стороны межсетевого экрана. (Таблица 6)
  2. Отсоедините электрический разъем на датчике скорости автомобиля. Убедитесь, что область вокруг датчика скорости автомобиля чистая. Извлеките стопорный болт и датчик скорости автомобиля с уплотнительным кольцом из раздвижного корпуса.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затяните стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-25032-S16700699312001010500000)
Схема №19
  1. Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу установлен на корпусе дросселя и содержит 4-контактный электрический разъем. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините электрический соединитель на электродвигателе управления подачей воздуха на холостом ходу, выверните из корпуса дросселя стопорные винты и электродвигатель управления подачей воздуха на холостом ходу с кольцом " О ".
  1. Установите НОВОЕ " О " кольцо на двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу, смазку на " О " кольцо НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ Измерьте расстояние от торца штыря до посадочной поверхности на двигателе управления подачей воздуха на холостом ходу, штырь является торцом двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу, который входит в корпус дросселя.
  2. Если расстояние 1 " (25,4 мм) или меньше, перейдите к шагу 4). Если расстояние больше 1 " (25,4 мм), штифт должен быть убран перед установкой двигателя управления воздухом на холостом ходу. Перейдите к следующему шагу.
  3. Чтобы отвести штифт, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  4. Используя инструкции производителя сканирующего инструмента для выполнения теста на открытие / закрытие двигателя управления воздухом на холостом ходу после повторного подключения отрицательного кабеля аккумулятора и электрического разъема на двигателе управления воздухом на холостом ходу. После того, как штифт втянут, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и электрический разъем. Перейдите к следующему шагу.
  5. Установите двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу. Установите и затяните стопорные винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель и отрицательный кабель батареи. (ref-25032-S16700699312001010500000)

Реле расположены в центре распределения энергии на стороне водителя в переднем углу моторного отсека, рядом с батареей.

Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора установлен на корпусе трансаксельного клапана. См. соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

  1. Датчик положения распределительного вала расположен на задней части головки цилиндров, чуть ниже крышки клапана. (Рисунок 7) и (Рисунок 8).
  2. Отсоедините трубки воздухозаборников для доступа к датчику положения распределительного вала и электроразъем на датчике положения распределительного вала.
  3. Снимите стопорные болты и датчик положения распределительного вала с кольцом " О ", отверните винт и снимите целевой магнит с задней части распределительного вала (поз.7) и (поз.8).

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчике положения распределительного вала. Убедитесь, что штифты на целевом магните входят в зацепление с отверстиями на конце распределительного вала. Установите и затяните болты / винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-25032-S16700699312001010500000)

Схема №20
Схема №21
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен на блоке цилиндров, за генератором, рядом с масляным фильтром.
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините электрический разъем на датчике положения коленчатого вала. Снимите стопорный болт и датчик положения коленчатого вала.
ВниманиеЕсли датчик положения коленчатого вала используется повторно, необходимо удалить старую бумажную проставку с конца коленчатого вала датчика положения коленчатого вала и установить НОВУЮ бумажную проставку перед установкой датчика положения коленчатого вала. Если используется НОВЫЙ датчик положения коленчатого вала, убедитесь, что бумажная проставка установлена на конце коленчатого вала датчика положения коленчатого вала.
  1. При повторном использовании датчика положения коленчатого вала очистите старую бумажную проставку с торца коленчатого вала датчика положения коленчатого вала Установите НОВУЮ бумажную проставку на торец коленчатого вала датчика положения коленчатого вала Установите на все датчики положения коленчатого вала датчик положения коленчатого вала.
  2. Надавите на датчик положения коленчатого вала полностью вниз. Установите и затяните стопорный болт в соответствии с техническими требованиями, удерживая датчик положения коленчатого вала вниз. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель. (ref-25032-S16700699312001010500000)

Как снять и установить (двойная вкладка)

  1. Стравите давление топлива в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ") и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-25032-S40599351462001010500000)
  2. Убедитесь в чистоте штуцера разъединения и топливопроводов. Обратите внимание на расположение выступов на штуцере разъединения. (Рисунок 9) Отожмите оба выступа и вытащите штуцер разъединения из топливопровода. Осмотрите компоненты на наличие повреждений. При повреждении штуцера разъединения необходимо заменить весь узел.
  3. Для установки убедитесь, что топливопровод и отсоединяющий фитинг чисты. Смазайте топливопровод и отсоединяющий фитинг моторным маслом. Устанавливайте отсоединяющий фитинг на топливопроводе до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка. ВНИМАНИЕ: После установки топливопровода убедитесь, что топливопровод закреплен на месте, потянув за топливопровод. Если топливопровод полностью посажен и закреплен на месте, плечо на топливопроводе и запорные ушки будут видны в окне на отсоединяющем фитинге.
  4. Нажмите на реле зажигания и отсоедините фитинг, чтобы убедиться, что компоненты правильно заблокированы вместе. Когда топливная линия и отсоединяющий фитинг надлежащим образом заблокированы вместе, плечо на топливной линии и оба блокирующих ушка будут видны в окне на отсоединяющем фитинге. (ASD 9) Если плечо и оба блокирующих ушка не видны, топливная линия и отсоединяющий фитинг не заблокированы должным образом. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечки топлива могут быть проверены запуском двигателя или нагнетанием топливной системы. Топливная система может быть герметизирована с помощью инструкций производителя сканирующего инструмента и сканирующего инструмента, подключенного к соединителю.
  5. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте наличие утечек топлива.

Как снять и установить (пластиковое стопорное кольцо)

  1. Стравите давление топлива в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ") и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-25032-S40599351462001010500000)
  2. Убедитесь, что фитинг для разъединения и топливопроводы чисты. Обратите внимание на расположение пластикового стопорного кольца на фитинге для разъединения. (Рисунок 9) ПРИМЕЧАНИЕ: Пластиковое стопорное кольцо должно быть равномерно запрессовано в фитинг для разъединения. Если пластиковый фиксатор не ровный, будет трудно снять фитинг для разъединения с топливопроводом.
  3. Плотно надавите на фитинг для отсоединения по направлению к топливной магистрали, равномерно проталкивая пластиковое стопорное кольцо в фитинг для отсоединения. При полностью нажатом пластиковом стопорном кольце вытяните фитинг для отсоединения из топливной магистрали.
  4. Проверьте компоненты на наличие повреждений. Если разъединительный фитинг поврежден, весь узел должен быть заменен. ВНИМАНИЕ: После установки топливопровода убедитесь, что топливопровод закреплен на месте, потянув за топливопровод.
  5. Чтобы установить, убедитесь, что топливопровод и отсоединяющий фитинг чисты. Смазать топливопровод и отсоединяющий фитинг моторным маслом. Устанавливайте отсоединяющий фитинг на топливопроводе до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка. Вытяните топливопровод и отсоединяющий фитинг, чтобы убедиться, что компоненты должным образом заблокированы вместе. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечки топлива могут быть проверены при запуске двигателя или при наддуве топливной системы. Топливная система может быть герметизирована с помощью инструкций производителя сканирующего инструмента и сканирующего инструмента, подключенного к соединителю (диагностический разъём), чтобы выполнить ТЕСТ СИСТЕМЫ ТОПЛИВА.
  6. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте наличие утечек топлива.
Схема №22
  1. Топливный фильтр расположен сверху топливного бака, рядом с модулем топливного насоса. (Рисунок 10) Топливопроводы постоянно подсоединены к топливному фильтру.
  2. Стравите давление топлива из топливной системы, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-25032-S40599351462001010500000)
  3. Отсоедините топливопроводы на модуле топливного насоса и линию подачи топлива, следуя указаниям раздела " АРМАТУРА ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Снимите стопорный болт и топливный фильтр. (ref-25032-S04124662482001010500000)
  4. Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Используйте правильную процедуру для установки топливопроводов. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-25032-S04124662482001010500000)
Схема №23
  1. Датчик уровня топлива установлен на модуле топливного насоса. (Таблица 11)
  2. Снимите модуль топливного насоса. См. раздел " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Нажмите на удерживающий язычок и отсоедините электрический соединитель для топливного насоса и датчика уровня топлива от электрического соединителя с нижней стороны электрического соединителя, установленного сверху модуля топливного насоса. (ref-25032-S14848545272001010500000)
  3. Снимите Синий запорный клин с внутренней стороны электрического соединителя топливного насоса и датчика уровня топлива. (Внимание 12) ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на расположение проводов в электрическом соединителе топливного насоса и датчика уровня топлива для справки по монтажу. Провода должны быть установлены в правильном месте.
  4. Отметьте расположение проводов в электросоединителе топливного насоса и датчика уровня топлива для справки по монтажу, провода для датчика уровня топлива должны быть сняты с электросоединителя топливного насоса и датчика уровня топлива.
  5. С помощью маленькой отвертки отвести стопорный палец от клеммы на проводе и протолкнуть провод с клеммой от электрического соединителя.
  6. С помощью отвертки, зажав между модулем топливного насоса и верхней частью датчика уровня топлива, освободите датчик уровня топлива от модуля топливного насоса, отожмите датчик уровня топлива вниз, в сторону нижней части модуля топливного насоса и сдвиньте датчик уровня топлива от модуля топливного насоса.
  1. Установите провода для датчика уровня топлива в днище модуля топливного насоса, поместите провода в канавку на обратной стороне датчика уровня топлива.
  2. Во время подачи проводов в направляющие канавки сдвиньте датчик уровня топлива на модуль топливного насоса до тех пор, пока датчик уровня топлива не защелкнется на месте. Убедитесь, что язычок на датчике уровня топлива полностью зацеплен.
  3. Установите каждый провод вверх через электрический разъем топливного насоса и датчика уровня топлива. Потяните каждый провод назад, пока электрическая клемма на проводе не зафиксируется на месте. Убедитесь, что провода установлены в исходном месте.
  4. Установите синий запорный клин внутрь электрического соединителя для топливного насоса и датчика уровня топлива, установите электрический соединитель для топливного насоса и датчика уровня топлива на электрический соединитель на нижней стороне электрического соединителя, установленного сверху модуля топливного насоса, и установите модуль топливного насоса с помощью надлежащей процедуры.
Схема №24
Схема №25
  1. Регулятор давления топлива установлен на модуле топливного насоса. (Рисунок 11) Снимите модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-25032-S14848545272001010500000)
  2. Разложите стопорные лапки со стороны регулятора давления топлива и потяните регулятор давления топлива от модуля топливного насоса (Рисунок 11) Снимите оба уплотнительных кольца регулятора давления топлива от модуля топливного насоса.
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ уплотнительных колец, смазанных моторным маслом. Перед установкой регулятора давления топлива установите уплотнительные кольца в модуль топливного насоса. Убедитесь, что стопорные лапки со стороны регулятора давления топлива полностью вошли в зацепление. Установите модуль топливного насоса с помощью надлежащей процедуры.
  1. Входной сетчатый фильтр топливного насоса установлен на модуле топливного насоса. (Рисунок 11) Снимите модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-25032-S14848545272001010500000)
  2. Разложите стопорные язычки на дне модуля топливного насоса и снимите сетчатый фильтр на входе топливного насоса с модуля топливного насоса. (Рисунок 11) Снимите уплотнительное кольцо для торца модуля топливного насоса.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, смазанное моторным маслом. Установите уплотнительное кольцо во впускной сетчатый фильтр топливного насоса перед установкой впускного сетчатого фильтра топливного насоса на модуль топливного насоса. Убедитесь, что уплотнительное кольцо равномерно установлено во впускном сетчатом фильтре топливного насоса. Убедитесь, что стопорные язычки на модуле топливного насоса полностью зацеплены на впускном сетчатом фильтре топливного насоса. Установите модуль топливного насоса с помощью надлежащей процедуры.
  1. Стравите давление топлива из топливной системы, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-25032-S40599351462001010500000)
  2. С помощью сифонного шланга слейте бензин из топливного бака в утвержденный топливный контейнер. Поднимите и поддержите автомобиль. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата.
  3. Отверните болты крепления планки топливного бака, слегка опустите топливный бак для доступа к модулю топливного насоса, расположенному в верхней части топливного бака. (Рисунок 10)
  4. Убедитесь, что область вокруг модуля топливного насоса чистая. Отсоедините топливопроводы на модуле топливного насоса с помощью надлежащей процедуры. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-25032-S04124662482001010500000)
  5. Нажмите на замок разъема для электрического соединителя на модуле топливного насоса по направлению к топливопроводам. (Рисунок 13) Нажмите вниз на фиксатор. (Рисунок 13) Отсоедините электрический соединитель от модуля топливного насоса. ВНИМАНИЕ: При извлечении модуля топливного насоса из топливного бака соблюдайте осторожность, так как резервуар на модуле топливного насоса может еще содержать некоторое количество бензина.
  6. Обратите внимание на расположение контргайки модуля топливного насоса. (Рис. 13) С помощью ключа контргайки (6856) поверните контргайку модуля топливного насоса против часовой стрелки и извлеките из топливного бака. Резервуар на модуле топливного насоса может содержать бензин. Извлеките модуль топливного насоса и уплотнительное кольцо из топливного бака.
  1. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо. При монтаже топливопроводов соблюдайте правильную процедуру, см. раздел " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-25032-S04124662482001010500000)
  2. Затяните стопорную гайку модуля топливного насоса и болты крепления ремня топливного бака в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-25032-S16700699312001010500000)
Схема №26
  1. Производитель рекомендует снять узел впускного коллектора с головки цилиндров для доступа к топливной рейке и форсункам. Стравите давление топлива из топливной системы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-25032-S40599351462001010500000)
  2. Отсоедините шланг подвода воздуха, тросы и электрические соединители на корпусе дросселя, отожмите контровочные " усы " и снимите тросы с монтажного кронштейна.
  3. Отсоедините необходимые вакуумные шланги и электроразъемы для демонтажа впускного коллектора в сборе. Отсоедините линию подвода топлива от линии подвода топлива к шасси, следуя указаниям раздела " АРМАТУРА ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-25032-S04124662482001010500000)
  4. Слейте воду из системы охлаждения, расстыкуйте электрические разъемы на форсунках, выверните болт крепления опоры к впускному коллектору, снимите болты крепления впускного коллектора к головке цилиндров, снимите впускной коллектор.
  5. Выверните болты топливной рейки, снимите топливную рейку с форсунками с впускного коллектора, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца на конце форсунок.
  6. При снятии форсунки с топливной направляющей, поверните форсунку и вытяните форсунку из топливной направляющей. Удерживающий зажим останется на форсунке.
  1. При установке форсунки на топливную рейку замените стопорный зажим или уплотнительное кольцо на форсунке, если они повреждены. Смажьте уплотнительное кольцо в верхней части форсунки моторным маслом.
  2. Убедитесь, что стопорный зажим установлен в верхнем пазу на инжекторе. Установите инжектор на топливную рейку, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните обратную процедуру удаления с использованием НОВЫХ прокладок. Убедитесь, что отверстия инжектора чисты перед установкой инжекторов. Замените уплотнительное кольцо в нижней части инжектора, если оно повреждено.
  4. Перед установкой топливной рейки с форсунками смажьте кольцо " О " в нижней части инжектора моторным маслом. Затяните болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-25032-S16700699312001010500000)
  5. Затянуть болты крепления впускного коллектора к головке цилиндра в соответствии со спецификацией, начиная с центра и работая наружу. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-25032-S16700699312001010500000)
  6. При заполнении системы охлаждения необходимо стравить воздух из системы охлаждения. Отсоедините электрический соединитель на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен рядом с корпусом термостата и содержит черный / светло-голубой провод и рыжевато-черный провод в электрическом соединителе.
  7. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и заправьте систему охлаждения до появления охлаждающей жидкости из отверстия датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  8. Установите и затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), закончите заправку системы охлаждения, установите электрический соединитель на датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. (ref-25032-S16700699312001010500000)
  9. Установите линию подачи топлива на линию подачи топлива шасси с помощью надлежащей процедуры и проверьте наличие утечек топлива. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-25032-S04124662482001010500000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите необходимые крышки для доступа к корпусу дросселя. Отсоедините шланг забора воздуха, кабели управления, электрические разъемы и вакуумные шланги на корпусе дросселя. Снимите болты / гайки, корпус дросселя и прокладку.
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВУЮ прокладку. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-25032-S16700699312001010500000)
  1. Соленоид EVAP для продувки расположен рядом с боковой стойкой для пассажиров и имеет резиновую крышку снаружи соленоида EVAP для продувки. (Таблица 14)
  2. Соленоид EVAP продувки должен быть установлен таким образом, чтобы слово верх на соленоиде EVAP продувки было обращено вверх, чтобы обеспечить правильную работу соленоида. Никакая другая служебная информация не доступна.
Схема №27
  1. Насос для обнаружения утечек расположен под рулевой машиной со стороны водителя, над люлькой двигателя. (Рисунок 15)
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. Отметьте местоположение вакуумного шланга на насосе для обнаружения утечки для справки по установке. Отсоедините электрический соединитель и вакуумные шланги от насоса для обнаружения утечки. Снимите болты и насос для обнаружения утечки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой вакуумных шлангов на насос для обнаружения утечки убедитесь, что вакуумные шланги не треснули или не разделились. Если утечка вакуумного шланга существует, расшифровка кодов ошибок будет сохранен в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что вакуумные шланги установлены в исходном месте, и вакуумные шланги не треснули и не раскололись. (ref-25032-S16700699312001010500000)
Схема №28

Другие статьи — Органы управления двигателем - снятие / установка / капитальный ремонт - 2.4L