Технические характеристики выхлопной система: технического характеристики
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|
| Передний отвод к гайкам впускной коллектор - 3.6L | 23 | 17 | 204 |
| Передний отвод к гайкам впускной коллектор - 5.7L | 32 | 24 | 283 |
| Гайки фланцев глушителя | 47 | 35 | 416 |
| Вытяжка - зажимы ленточного типа | 55 | 41 | 487 |
| Вытяжка - стандартные зажимы | 30 | 22 | 266 |
| Гайки фланцев левого резонатора - 5.7 | 75 | 55 | 664 |
| Крепежные болты кронштейна выпускного изолятора | 28 | 21 | 250 |
| Крепежные гайки кронштейна выпускного изолятора | 11 | 8 | 97 |
Схема №1
| Предупреждение | Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не охладится. Особую осторожность следует соблюдать при работе вблизи каталитического нейтрализатора. Температура преобразователя поднимается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. |
|---|
| Внимание | Запрещается снимать провода свечей зажигания со свечей или любым другим способом закорачивать цилиндры. Выход из строя каталитического нейтрализатора может произойти из-за повышения температуры, вызванного несгоревшим топливом, проходящим через нейтрализатор. |
|---|
Передняя выхлопная труба/узел каталитического нейтрализатора (1) представляет собой тонкостенную конструкцию с воздушным зазором гидратной формы. Эта конструкция используется для снижения тепла, шума и улучшения выбросов. При необходимости замены используйте оригинальные детали оборудования (или их аналог).
Корпус каталитического нейтрализатора из нержавеющей стали предназначен для продления срока службы автомобиля. Чрезмерное тепло может привести к выпучиванию или другим искажениям, но чрезмерное тепло не будет виной преобразователя. При попадании несгоревшего топлива в конвертер может произойти перегрев. Если преобразователь поврежден теплом, устраните причину повреждения одновременно с заменой преобразователя. Также осмотрите все остальные компоненты выхлопной системы на предмет повреждения теплом.
Во избежание загрязнения ядра катализатора необходимо использовать неэтилированный бензин.
Схема №2
| Предупреждение | Если при обслуживании выхлопной системы используются факелы, не допускайте никакого пламени вблизи топливопроводов или топливного бака. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. |
|---|
Схема №3
Схема №4
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите крышку двигателя.
- Пропитать болты выпускного фланца смазкой теплового клапана. Дайте 5 минут для проникновения.
- Снимите болты верхнего фланца катализатора (1).
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Если установлено, удалите опорную плиту. См. " ПЛИТА, ОПОРНАЯ РАМА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, ДЕМОНТАЖ " или " ПЛИТА, ОПОРНАЯ РАМА, ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, ДЕМОНТАЖ " или " ПЛИТА, ОПОРНАЯ РАМА, ТОПЛИВНЫЙ БАК, ДЕМОНТАЖ " или " ПЛИТА, ОПОРНАЯ РАМА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-465925-S30284619522012042300000)(ref-465925-S37911096052012042300000)(ref-465925-S28353303122012042300000)(ref-465925-S36372325342012042300000)(ref-465925-S36231615982012042300000)
- Снимите нижние болты фланца катализатора (4).
- Снимите усиливающие кронштейны (1, 4) траверсы трансмиссии.
- Отсоедините электрические соединители датчика кислорода 2.
- Отверните гайки от передней выхлопной трубы/каталитического нейтрализатора в сборе до фланца глушителя (2).
- Снимите переднюю выхлопную трубу/каталитический нейтрализатор в сборе (1) с транспортного средства.
