Схема №5
| Предупреждение | Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не охладится. Особую осторожность следует соблюдать при работе вблизи каталитического нейтрализатора. Температура преобразователя поднимается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. |
|---|
| Внимание | Избегайте нанесения антикоррозионных составов или грунтовочных материалов на теплозащитные экраны поддона пола выхлопной системы. Допускается легкое распыление вблизи краев. Нанесение покрытия приведет к чрезмерным температурам поддона и нежелательным испарениям. |
|---|
В 3.6L выхлопной системе используются два каталитических нейтрализатора (1), расположенных в передней выхлопной трубе, и один глушитель (2) с одним узлом резонатор/выхлопная труба.
Схема №6
В 5.7L выхлопной системе используются два каталитических нейтрализатора (1), расположенных в передней выхлопной трубе, и один глушитель (2) с двойным резонатором/выхлопной трубой в сборе (3).
Передняя выхлопная труба/узел каталитического нейтрализатора (1) представляет собой тонкостенную конструкцию с воздушным зазором гидратной формы. Эта конструкция используется для снижения тепла, шума и улучшения выбросов. При необходимости замены используйте оригинальные детали оборудования (или их аналог).
Выпускные коллекторы оснащены выпускными отверстиями с шаровыми фланцами для обеспечения герметичности и отсутствия напряжений в соединениях.
Выхлопная система должна быть правильно выровнена, чтобы предотвратить напряжение, утечку и контакт с телом. Если система соприкасается с какой-либо панелью кузова, она может усиливать нежелательные шумы, исходящие от двигателя или кузова.
При осмотре выхлопной системы критически осмотрите на наличие трещин или неплотных соединений, оголенных винтовых или болтовых резьб, коррозионных повреждений и изношенных, треснувших или сломанных подвесок. Замените все компоненты, которые сильно корродировали или были повреждены. НЕ пытайтесь ремонтировать.
При необходимости замены используйте оригинальные детали оборудования (или их аналог). Это обеспечит правильную центровку и обеспечит приемлемые уровни шума выхлопа.
Базовая система выпуска состоит из выпускного (ых) коллектора (ов), выхлопной трубы с кислородными датчиками, каталитического (ых) нейтрализатора (ов), глушителя и выхлопной трубы.