Операция
Управление работой переднего модуля рычажного механизма стеклоочистителя осуществляется с помощью токовых входов аккумуляторной батареи, принимаемых электродвигателем стеклоочистителя через модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM). Скорость двигателя стеклоочистителя регулируется протеканием тока либо на низкую скорость, либо на высокую скорость набора щеток. Стояночный переключатель является однополюсным, одноходовым, быстродействующим переключателем в электродвигателе стеклоочистителя, который механически приводится в действие компонентами трансмиссии электродвигателя стеклоочистителя. Парковочный переключатель попеременно замыкает цепь считывания парковочного переключателя стеклоочистителя на массу или на ток батареи, в зависимости от положения стеклоочистителей на стекле. Эта особенность позволяет двигателю завершить свой текущий цикл протирки после того, как система стеклоочистителя была выключена, и оставить щетки стеклоочистителя в самой нижней части рисунка протирки. Автоматический сбрасывающий автоматический выключатель защищает двигатель от перегрузок.
Коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя, два соединительных элемента стеклоочистителя и два шарнира стеклоочистителя механически преобразуют вращательную мощность двигателя стеклоочистителя в возвратно-поступательное движение стеклоочистителей и лезвий на стекле.
Жестко соединенные входы и выходы переднего двигателя стеклоочистителя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако обычные способы диагностики не могут оказаться убедительными при диагностике двигателя переднего стеклоочистителя или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые признаки системы переднего стеклоочистителя и стеклоомывателя. Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики переднего двигателя стеклоочистителя или электронных средств управления и связи, связанных с работой переднего двигателя стеклоочистителя, требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Схема №5
ПримечаниеПередний двигатель стеклоочистителя может быть снят с модуля рычажного механизма стеклоочистителя и обслуживается независимо от остальной части модуля рычажного механизма стеклоочистителя для данного транспортного средства. См. " ДВИГАТЕЛЬ, СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-465980-S23608496962012042300000)
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите оба передних рычага стеклоочистителя со шкворней стеклоочистителей (см. " РЫЧАГ, СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-465980-S11313291132012042300000)
- Снимите крышку камеры / панель решетки капота с переднего модуля стеклоочистителя (5). См. раздел " КРЫШКА, ПАНЕЛЬ КАПОТА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-465921-S01077772762012042300000)
- Отсоедините разъем жгута проводов (4) от розетки разъема переднего электродвигателя стеклоочистителя.
- Отвинтите два винта (1) крепления кронштейна модуля к камере капота.
- Потяните передний рычажный модуль стеклоочистителя к внешней стороне транспортного средства достаточно далеко, чтобы отсоединить резиновый изолятор в виде ручки (2) от щелевого кронштейна (3) на передней стенке камеры капота (6).
- Снимите передний модуль рычажного механизма стеклоочистителя с камеры капота как единый блок.
Микропроцессорный фонарь Rain датчик модуль (LRSM) (также известный как фонарь датчик модуль / LSM или Rain датчик модуль / RSM) распознает влагу в шаблоне стирания на внешней стороне лобового стекла и отправляет электронные сообщения в беспроводной узел зажигания (WIN) (также известный как беспроводной модуль управления / WCM или Sentry ключ дистанционный Entry модуль / SKREEM) на локальном интерфейсе.
Два инфракрасных (IR) диода в LRSM генерируют инфракрасные световые лучи, которые направляются двумя выпуклыми оптическими линзами датчика через лобовое стекло. Две дополнительные выпуклые оптические линзы датчика фокусируются на инфракрасных световых лучах, отраженных обратно от стекла лобового стекла, и позволяют двум фотоэлементам внутри датчика воспринимать изменения интенсивности этих инфракрасных световых лучей. Когда достаточное количество влаги накапливается в пределах рисунка салфетки на лобовом стекле, меньше инфракрасного света отражается обратно, и датчик обнаруживает изменение интенсивности отслеживаемого инфракрасного светового луча.
Внутреннее программирование LRSM затем отправляет соответствующие сообщения электронной команды очистки в WIN по шине данных LIN, и WIN передает эти сообщения в модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) по шине данных сети контроллеров (CAN). TIPM затем реагирует, активируя или деактивируя переднюю систему стеклоочистителя. Аналогично, в некоторых применениях в транспортном средстве фотоэлементы в LRSM способны воспринимать уровни окружающего света через ветровое стекло и выдавать электронные сообщения об уровне света в другие модули в транспортном средстве.
Модуль рулевого управления (SCM) посылает электронные сообщения о состоянии и уровне чувствительности стеклоочистителя по шине данных CAN в TIPM и WIN на основе выбранных водителем настроек ручки управления на рычаге управления многофункционального переключателя. WIN принимает электронные сообщения от других электронных модулей в транспортном средстве по шине данных CAN, и WIN передает сообщения в LRSM по шине LIN.
Чем выше выбранная настройка чувствительности, тем более чувствителен LRSM к скопившейся влаге на лобовом стекле, и тем чаще LRSM будет посылать команды стирания в TIPM для работы передней системы стеклоочистителя. Третья (средняя) настройка чувствительности настроена на оптимальную работу автоматических стеклоочистителей в наиболее типичных условиях движения.
LRSM работает на токе батареи, принимаемом через выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (серия/аксессуар), управляемую реле серии-аксессуара. LRSM получает масса в любое время через вынимание из жгута проводов корпуса с помощью клеммы с проушиной, которая прикреплена болтом массы к листовому металлу корпуса. Поэтому LRSM работает только тогда, когда выключатель зажигания находится в положениях ON или ACCESSORY.
Важно отметить, что работа автоматической системы стеклоочистителей по умолчанию - низкоскоростная непрерывная протирка. Следовательно, если при выборе режима автоматического стирания TIPM не получает от LRSM никаких сообщений в течение более чем примерно пяти секунд, то стеклоочистители будут по умолчанию выполнять низкоскоростную непрерывную операцию стирания. Также примечательно, что WIN должен быть правильно настроен для автоматической опции стеклоочистителей, чтобы автоматические стеклоочистители функционировали.
Проводные схемы LRSM могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако обычные диагностические способы не могут оказаться убедительными при диагностике LRSM или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые особенности автоматической системы стеклоочистителя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики LRSM или электронных средств управления и связи, связанных с работой LRSM, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Схема №6
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите обрезную крышку с монтажного кронштейна зеркала заднего вида (см. " зеркало, REARVIEW, снятие "). (ref-465921-S19421942362012042300000)
- Отсоедините разъем электрожгута (1) от МПУ (2).
- Отожмите одну сторону удерживающего ремешка из пружинной стали на LRSM к ветровому стеклу, слегка откинув конец ремешка, ближайший к стеклу, от язычка монтажного кронштейна (3) на ветровом стекле. Теперь поверните свободную сторону LRSM от стекла достаточно далеко, чтобы отсоединить другую сторону ремешка от лапок монтажного кронштейна.
- Снимите LRSM с монтажного кронштейна.
Резервуар омывающей жидкости обеспечивает надежное место хранения на транспортном средстве для большого запаса омывающей жидкости для работы передней и задней систем омывателя. Заливная горловина резервуара омывателя обеспечивает четко обозначенную и легкодоступную точку, из которой можно добавлять омывающую жидкость в резервуар.
Реверсивный насос/двигатель с передней и задней промывкой расположен в зоне отстойника вблизи дна на внешней стороне резервуара, чтобы быть уверенным, что промывочная жидкость будет доступна насосу, когда уровень жидкости в резервуаре станет исчерпанным. Блок насос/мотор передней и задней шайбы монтируется в самом нижнем положении в поддоне. Реле уровня промывочной жидкости устанавливается непосредственно над отстойником резервуара, чтобы оператор транспортного средства получал адекватное предупреждение о том, что уровень промывочной жидкости низкий, прежде чем передняя и задняя промывочные системы перестанут работать.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Поверните рулевое колесо, чтобы передвинуть передние колеса в полностью левое положение.
- Откройте крышку заливной горловины резервуара и отсоедините ее от крюка на задней части заливной горловины.
- Снимите глухую заклепку (1), крепящую заливную горловину бачка омывателя к верхней опоре радиатора.
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Снимите пластмассовые вставные крепления, которые крепят передний конец левого переднего брызговика рулевой рубки к внутренней панели крыла и передней приборной панели. См. " ЩИТОК, БРЫЗГОВИК, РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-465921-S10952698702012042300000)
- Оттяните передний конец брызгозащитного экрана передней рулевой рубки от внутренней панели крыла и передней панели достаточно далеко, чтобы получить доступ к резервуару омывателя (1) для обслуживания.
- Отсоедините разъемы (2) фары и электрожгута приборной панели от сигнализатора (3) уровня омывающей жидкости и насоса / двигателя (4) омывателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить повторную установку, обратите внимание на установленное положение шлангов омывателя перед отсоединением их от насоса омывателя.
- Отсоедините передний и задний шланги омывателя от колючих выходных ниппелей насоса омывателя и дайте жидкости омывателя стечь в чистую емкость для повторного использования.
- Отверните два винта (2), крепящие резервуар (1) с шайбой к левой передней направляющей рамы.
- Выведите язычок крючка в передней части резервуара шайбы из паза в левой передней рамной направляющей.
- Опустите бачок омывателя с автомобиля, вращая его по мере необходимости для зазора.
Реле уровня промывочной жидкости использует проводимость жидкости для контроля уровня промывочной жидкости в резервуаре омывателя. Электричество проводится между двумя переключающими штырями или электродами только тогда, когда они погружены в омывающую жидкость, которая замыкает цепь переключателя. Когда уровень жидкости в резервуаре омывателя падает ниже штифтов, электрический ток не может быть проведен, и переключатель становится разомкнутой цепью, которая сигнализирует о низком уровне жидкости.
Чтобы предотвратить накопление электрического заряда в электрических выводах выключателя, выключатель получает ток, который пульсирует от модуля Totally Integrated питание модуль (TIPM), расположенного в правом переднем углу моторного отсека. TIPM контролирует обратный сигнал переключателя и запрограммирован реагировать на три последовательных показания разомкнутого переключателя, посылая электронное сообщение с запросом включения индикатора жидкости омывателя в электромеханическую приборную панель. (EMIC) (также известный как Cab Compartment Node/CCN) по сети Controller Area сеть Шина данных (CAN). EMIC реагирует на это сообщение, освещая индикатор жидкости омывателя и издавая звуковой сигнал.
Реле уровня омывающей жидкости подключается к электрической системе транспортного средства через специальный разъем и разъем жгута проводов переднего модуля (FEM). Переключатель подключен последовательно между схемой возврата датчика и входом датчика переключателя промывочной жидкости к TIPM.
Реле уровня промывочной жидкости и проводные цепи между переключателем и TIPM могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако обычные диагностические способы не могут оказаться убедительными при диагностике индикатора уровня промывочной жидкости или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые признаки промывочной системы. Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики индикатора уровня промывочной жидкости или электронных средств управления и связи, связанных с работой реле уровня промывочной жидкости, требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.