Датчик температуры трансмиссии.
| 1 - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ |
|---|
Температура трансмиссионного масла оказывает значительное влияние на время переключения и, следовательно, на качество переключения. Измеряя температуру масла, можно оптимизировать операции переключения во всех диапазонах температур. Датчик температуры трансмиссионного масла (1) включается последовательно с парковочным/нейтральным контактом. см. рис. 157 Сигнал температуры передается в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) только в том случае, когда контакт «сухой геркон» стояночного/нейтрального контакта замкнут в положении РЕВЕРС или в положении прямой передачи.
Схема №156
Обратитесь к таблице технических характеристик датчика температуры трансмиссии за информацией о соотношении между температурой трансмиссии, напряжением датчика и сопротивлением датчика. (Приложение 158)
Схема №157
| 1 - КАМЕРА РЕДУКТОРА |
|---|
| 2 - МАСЛЯНАЯ ГАЛЕРЕЯ |
| 3 - ОБЕЧАЙКА ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ |
| 4 - ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА |
| 5 - ПЛАВАНИЕ |
| 6 - ОТКРЫТИЕ |
Регулятор уровня масла расположен на электрогидравлическом блоке (4) и состоит из поплавка (5), который встроен в электрогидравлический блок. см. рис. 159 Поплавок расположен так, чтобы закрывать отверстие (6) между масляным каналом (2) и камерой (1) редуктора так, чтобы вращающиеся редукторы не разбрызгивались в масле при повышении уровня масла. Контроль уровня масла снижает потери мощности и предотвращает выброс масла из корпуса трансмиссии при высоких температурах масла.