Главная/Dodge/Durango/Dodge Durango II рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Обслуживание

Содержание

Электросхемы Раздел: Рулевое управление

Все разделы

Система рулевого управления: Обслуживание Dodge Durango II рестайлинг

Рулевое управление 9 иллюстраций ~2 мин чтения

Проблемы с флюидами

Состояние	ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ	ОЦЕНКА/КОРРЕКТИРОВКА
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ С ВИДИМОЙ УТЕЧКОЙ.	1. Ослабли фитинги или соединения шланга усилителя рулевого управления.	1. Проверить крутящий момент на всех гайках трубки (у шестерни и насоса). Осмотреть зажимы на всех соединениях резиновых шлангов на предмет правильного положения, повреждений и натяжения. При необходимости затянуть гайки трубки. Переставьте или заменить хомуты на соединениях шлангов. Очистить соединения и повторно проверить на наличие утечек.
	2. Повреждение или отсутствие уплотнительного кольца на гайках шланга усилителя рулевого управления.	2. Отвернуть гайку трубки и осмотреть уплотнительное кольцо. В случае повреждения или отсутствия заменить уплотнительное кольцо. Очистить соединения и повторно проверить на наличие утечек.
	3. Неисправность линии рулевого управления с усилителем или шланга.	3. Очистить жидкость вокруг подозрительных областей. Запустить транспортное средство и проверить наличие утечек. Посмотрите внутрь резервуара, чтобы увидеть, попадает ли воздух. При необходимости заменить шланги.
	4. Утечка компонента усилителя рулевого управления (резервуар, насос, шестерня).	4. Очистить жидкость вокруг подозрительных областей. Запустить транспортное средство и проверить наличие утечек. Посмотрите внутрь резервуара, чтобы увидеть, попадает ли воздух. При необходимости заменить компонент усилителя рулевого управления.
АЭРИРОВАННАЯ ЖИДКОСТЬ *	1. Низкий уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем.	1. Проверить уровень жидкости и при необходимости заполните до надлежащего уровня. Проверить наличие протечек. Убедиться, что весь воздух стравлен из системы.
	2. Утечка воздуха у подающего шланга гидроусилителя руля, резервуара или насоса.	2. Осмотреть компоненты. Установить ручной вакуумный насос на резервуар и убедиться, что система может поддерживать вакуум. Система не должна терять более 1 фунт/кв. дюйм в течение 2 минут (убедиться, что вакуумный насос хорошо уплотнен к резервуару).
	3. Утечка воздуха у подающего шланга гидроусилителя руля, резервуара или насоса.	3. Осмотреть компоненты. Установить ручной вакуумный насос с адаптером 9688 на резервуар и убедиться, что система выдерживает вакуум. Система не должна терять более 1 фунт/кв. дюйм в течение 2 минут (убедиться, что вакуумный насос хорошо уплотнен к резервуару). При необходимости заменить компонент рулевого управления.
ПЕРЕЛИВ ПЛАСТОВОЙ ЖИДКОСТИ ИЛИ ЖИДКОСТЬ МОЛОЧНОГО ЦВЕТА	1. Загрязнение водой жидкости гидроусилителя руля.	1. Осмотреть жидкость на млечный внешний вид. Полностью слить жидкость гидроусилителя рулевого управления. Пополните и выпустите систему. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-285324-S31114072952008052100000)

ПРОБЛЕМЫ С ФЛЮИДАМИ

ПримечаниеЧрезвычайно низкие температуры могут вызвать аэрацию жидкости гидроусилителя руля. Воздух должен выходить из системы, когда жидкость нагревается.

Предупреждение	Уровень жидкости следует проверять при выключенном двигателе, чтобы предотвратить травмы от движущихся компонентов.

Внимание

Жидкость для гидроусилителя руля Mopar® + 4 или жидкость для автоматической коробки передач Mopar® ATF + 4 должна использоваться в системе гидроусилителя руля. Обе жидкости имеют одинаковые стандартные спецификации материалов (MS-9602). Никакой другой гидроусилитель руля или жидкость автоматической коробки передач не должны использоваться в системе. Если используется другая жидкость, насос и система усилителя рулевого управления могут быть повреждены. Не допускайте переполнения системы.

Внимание	Если воздух из системы гидроусилителя рулевого управления продувается неправильно, это может привести к поломке насоса.

Схема №8

ПримечаниеУбедиться, что вакуумный инструмент, используемый в следующей процедуре, чистый и не содержит каких-либо жидкостей.

Проверить уровень жидкости. Как измерено на боковой стороне резервуара, уровень должен указывать между MAX и MIN, когда жидкость находится при нормальной температуре окружающей среды. Отрегулировать уровень жидкости по мере необходимости. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-285324-S09186192622008052100000)
Плотно вставить адаптер крышки гидроусилителя руля (4), специальный инструмент 9688, в горловину резервуара (3). ВНИМАНИЕ: Отказ от использования резервуара вакуумного насоса (1) может привести к засасыванию жидкости гидроусилителя руля в ручной вакуумный насос.
Прикрепите ручной вакуумный насос (2), специальный инструмент C-4207 или эквивалентный, с резервуаром (1), прикрепленным к адаптеру крышки усилителя рулевого управления (4). ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель, пока к системе усилителя рулевого управления прилагается вакуум. Может произойти повреждение насоса усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении следующего шага убедиться, что уровень вакуума поддерживается в течение всего периода времени.
Используя ручной вакуумный насос (2), приложите 68-85 кПа (20-25 дюймов Hg) вакуума в систему в течение минимум трех минут.
Медленно стравите вакуум и снять специальные инструменты.
При необходимости отрегулировать уровень жидкости. См. Шаг 1.
Повторяйте шаги 1-6 до тех пор, пока жидкость больше не будет капать при создании вакуума.
Запустить двигатель и выполнить три цикла блокировки-блокировки рулевого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите руль на упорах.
Остановить двигатель и проверить наличие утечек на всех соединениях.
Проверить наличие воздуха в резервуаре и проверить уровень жидкости. При наличии воздуха повторить процедуру по мере необходимости.

Схема №9

Рис. 9: НАСОС ГУР. Dodge Durango II рестайлинг

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Рис. 13: РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. Dodge Durango II рестайлинг

Наклон и стандартная колонка были разработаны для обслуживания в виде узла; меньше проводки (1), переключателей, бандажей, рулевого колеса и т. Д. Большинство компонентов рулевой колонки могут обслуживаться без снятия рулевой колонки с автомобиля.

Для обслуживания рулевого колеса, переключателей или подушки безопасности обратитесь к статье " УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " и соблюдать все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ. (ref-285335)

ПримечаниеПри обслуживании рулевого колеса после снятия старого болта при установке необходимо использовать новый болт.

ПримечаниеПри обслуживании рулевого сцепного устройства при установке необходимо использовать новый болт.

Предупреждение

Система подушек безопасности представляет собой чувствительный, сложный электромеханический блок. Прежде чем пытаться диагностировать, снять или установить компоненты системы подушек безопасности, вы должны сначала отсоединить и изолировать отрицательный (заземляющий) кабель аккумулятора. Затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится. Несоблюдение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. Крепления, винты и болты, первоначально использовавшиеся для компонентов подушки безопасности, имеют специальные покрытия и специально разработаны для системы подушки безопасности. Они никогда не должны заменяться какими-либо заменителями. В любое время, когда требуется новый крепеж, заменить на правильный крепеж, указанный в сервисном пакете, или крепеж, указанный в книгах деталей.

Внимание	Запрещается наносить удары по валу рулевой колонки, что может привести к повреждению вала или подшипника.

Внимание	Не пытайтесь удалить или изменить ползунок блокировки парковки или ссылку.

Внимание	Не пытайтесь снять шкворневые болты для разборки механизма наклона, не снимайте стопорную пластину вала или фиксатор пластины, что приведет к повреждению колонки.

Контроль уровня жидкости в гидроусилителе руля

Предупреждение	УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ДОЛЖЕН ПРОВЕРЯТЬСЯ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМИРОВАНИЯ ПЕРСОНАЛА ДВИЖУЩИМИСЯ ЧАСТЯМИ.

Внимание

MOPAR ® ATF + 4 должен использоваться в системе рулевого управления с усилителем. Никакая другая жидкость рулевого управления или автоматической коробки передач не должна использоваться в системе. Повреждение может привести к насосу и системе рулевого управления, если используется любая другая жидкость, и не переполняйте.

Уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления можно просмотреть на щупе, прикрепленном к наливной крышке. На щупе указаны два диапазона: ХОЛОДНЫЙ и ГОРЯЧИЙ. Прежде чем открывать систему гидроусилителя рулевого управления, протереть наливную крышку резервуара от грязи и мусора. Снять крышку и проверить уровень жидкости на щупе. Когда жидкость находится при нормальной температуре окружающей среды, примерно от 21 ° C до 27 ° C (от 21°C до 27°C), уровень жидкости должен читаться между минимальным и максимальным диапазоном разрешенного диапазона.

Использовать только Mopar ® ATF + 4. Не переполняйте систему рулевого управления с усилителем.

Схема №14

Рис. 14: ОХЛАДИТЕЛЬ. Dodge Durango II рестайлинг

Схема №15

Схема №16

Выполнить сифон системы рулевого управления с усилителем.
Поднять и поддержите транспортное средство.
Отсоединить хомуты (1) для шланга.
Отсоединить шланги (2) на охладителе.
Снять крепежные болты кулера (2).
Снять охладитель.