Испытание на приток и давление
- Проверить ремень усилителя рулевого управления, чтобы убедиться, что он находится в хорошем состоянии и отрегулирован должным образом.
- Подсоединить шланг манометра от анализатора рулевого управления к трубке 6825A.
- Подсоединить адаптер 6826 к концу испытательного клапана анализатора усилителя рулевого управления.
- Отсоединить шланг высокого давления от насоса ГУР.
- Подсоединить трубку к штуцеру шланга насоса.
- Подсоединить шланг гидроусилителя руля от рулевого механизма к адаптеру.
- Полностью открыть испытательный клапан.
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу достаточно долго, чтобы прокачать жидкость гидроусилителя рулевого управления через измеритель расхода/давления и получить воздух из жидкости. Затем выключить двигатель.
- Проверить уровень жидкости, при необходимости добавьте жидкость. Снова запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
- Манометр должен показывать ниже 862 к Па (125 фунт / кв. дюйм), если выше, осмотреть шланги на предмет ограничений и при необходимости отремонтируйте. Начальное показание давления должно быть в диапазоне 345-552 к Па (50-80 фунт / кв. дюйм).
- Увеличьте частоту вращения двигателя до 1500 об / мин и прочтите показания расходомера. Если расход (GPM) ниже указанного значения (см. Спецификацию насоса для GPM), насос следует заменить. ВНИМАНИЕ: Следующая процедура испытаний включает проверку максимальной производительности насоса и работы клапана управления потоком. Не оставляйте клапан закрытым более трех секунд, так как насос может быть поврежден.
- Полностью закрыть клапан три раза и каждый раз регистрировать наибольшее показанное давление. Все три показания должны быть выше спецификаций и находиться в пределах 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм) друг от друга. Давления выше спецификаций, но не в пределах 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм) друг от друга, заменить насос. Давления в пределах 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм) друг от друга, но ниже спецификаций, заменить насос.
- Открыть испытательный клапан и повернуть рулевое колесо в крайнее левое и правое положения три раза против упоров. Записать самые высокие показания давления в каждом положении. Сравнить показания с таблицей технических характеристик насоса. Если показания давления не находятся в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм друг от друга, шестерня протекает внутри и должна быть заменена. ВНИМАНИЕ: Не заставляйте насос работать против упоров более 2-3 секунд за один раз, потому что это приведет к повреждению насоса.
| Двигатель | ДАВЛЕНИЕ СБРОСА ± 50 | РАСХОД (ГАЛЛОН/МИН) ПРИ 1500 ОБ/МИН |
|---|---|---|
| 3,7л и 4,7л | 12411 к Па (1800 фунт / кв. дюйм) | 2,7-3,1 галлонов в минуту |
| 5.7L | 12411 к Па (1800 фунт / кв. дюйм) | 3.1-3.5 GPM |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАСОС
ПримечаниеНиже приведены три диагностические диаграммы, которые охватывают " ВОПРОСЫ ШУМА, ВИБРАЦИИ И СУРОВОСТИ (Nvh) ", " ПРОБЛЕМЫ С ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬЮ " и " ЖИДКОСТИ ". (ref-285324-S10514567652008062600000)(ref-285324-S29332492622008062600000)(ref-285324-S40374434472008062600000)
Испытания и ремонт
Если на автомобиле с автоматической коробкой передач усилие снятия ключа слишком велико, сначала отрегулировать рычажный механизм переключения. См. раздел " СНЯТИЕ ". (ref-285363-S40443817292008052100000)
Если усилие переключателя зажигания слишком велико, снять цилиндр ключа зажигания с рулевой колонки. См. " СНЯТИЕ ". Проверить поворотное усилие цилиндра ключа. Если давление в цилиндре ключа зажигания слишком большое, заменить цилиндр ключа. (ref-285324-S42414599012008052100000)
Электрическая диагностика
Электрические схемы выключателя зажигания приведены в соответствующей статье электросхемы СИСТЕМЫ.
Механическая диагностика (ключ трудно поворачивать)
Транспортные средства, оснащенные автоматической коробкой передач и установленным на рулевой колонке переключателем передач: устройство блокировки расположено внутри рулевой колонки. Это устройство блокировки используется для блокировки переключателя передач в положении PARK, когда ключевой цилиндр находится в любом положении, а педаль тормоза не нажата.
Автомобили, оснащенные механической коробкой передач и напольным переключателем: на определенных моделях рычаг расположен на рулевой колонке за цилиндром ключа зажигания. Рычаг должен управляться вручную, чтобы позволить повернуть цилиндр ключа зажигания в любое положение. Если трудно повернуть ключ в какое-либо положение, рычажный механизм может быть неисправным. Этот механизм не исправен. При необходимости ремонта необходимо заменить рулевую колонку в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-285324-S25039643452008052100000)