Резервные лампы
Резервные (или обратные) лампы имеют путь к земле в любое время через вывод и зажим для проушин жгута проводов кузова, который прикреплен с помощью заземляющего винта к левой внутренней стойке D за четвертью обивка. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) постоянно контролирует жесткий проводной мультиплексный вход от датчика диапазона передачи (TRS), затем отправляет соответствующие сообщения о состоянии селектора коробки передач другим электронным модулям по шине данных CAN. Когда FCM получает электронное сообщение, указывающее состояние селектора коробки передач.
Тормозные лампы
Каждый из тормозных (или стопорных) ламп и центральная лампа стоп-сигнала высокого уровня (CHMSL) всегда имеют путь к земле через вынимающий и проушинный зажим жгута проводов кузова, который прикреплен с помощью заземляющего винта к левой внутренней стойке D за четвертью панели отделки. Тормозные лампы и CHMSL получают напряжение аккумулятора от цепи питания переключателя тормозных ламп, когда переключатель тормозных ламп замкнут рычагом педали тормоза.
Дневные ходовые огни
Транспортные средства, произведенные для продажи в Канаде, излучают низкочастотный световой пучок обеих ламп фар с уменьшенной интенсивностью при работающем двигателе и выключенном внешнем напряжении. Транспортные средства, произведенные для продажи в Соединенных Штатах, излучают высокочастотный пучок обеих ламп фар с уменьшенной интенсивностью при работающем двигателе и выключенных внешних лампах. FCM должен быть запрограммирован с помощью соответствующих кодов страны или продаж, чтобы эта функция была включена. После включения FCM получает электронные сообщения от шины данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Передние противотуманные фары
Транспортные средства, оснащенные дополнительными передними противотуманными фарами, включают в себя переднее реле противотуманной фары, установленное в PDC, и выключатель передней противотуманной фары, встроенный в выключатель фары на приборной панели. Передние противотуманные фары имеют путь к земле в любое время через их подключение к фаре и приборному жгуту. Фара и приборный жгут имеют отводы с зажимами, которые крепятся винтами массы к правой (правая противотумная фара) и левой (левая противотуманная фара) внутренним сторонам гидроформы в моторном отсеке.
Когда FCM получает сообщение о состоянии противотуманной фары, он затем управляет работой передней противотуманной фары, запитывая или обесточивая катушку управления реле передней противотуманной фары. FCM также отправляет соответствующее электронное сообщение обратно в EMIC, чтобы зажечь или погасить индикатор передней противотуманной фары. Когда реле передней противотуманной фары включено, он подает напряжение батареи от предохранителя B (+) в PDC к противотуманным фарам через выходную цепь противотумной фары.
Сигнальные огни
Система предупреждения об опасности включает в себя EMIC, FCM и многофункциональный переключатель на рулевой колонке. EMIC контролирует жесткий проводной мультиплексный вход от многофункционального переключателя, чтобы определить состояние переключателя предупреждения об опасности, затем отправляет соответствующие электронные звуковые сообщения о состоянии переключателя на FCM по шине данных CAN. FCM реагирует на эти сообщения, управляя выходом напряжения аккумулятора и скоростью вспышки для каждой из ламп управления правым и левым поворотом.
Фары
Система фар включает в себя соответствующий EMIC, FCM и переключатель фар на панели приборов. Лампы фар имеют путь к земле в любое время через их подключение к фаре и жгуту проводов. Фара и жгут проводов имеют выводы с зажимами для проушин, которые крепятся винтами массы к правой (правая лампа фары) и левой (левая лампа фары) внутренним сторонам гидроформы в моторном отсеке.
Фара FCM реагирует на эти сообщения, обеспечивая широтно-импульсный модулированный выход напряжения на соответствующую лампу фары через правую и левую цепи питания ближнего и дальнего света, чтобы осветить выбранные нити фары. FCM также запоминает, какие лучи (низкие или высокие) были выбраны, когда фары были в последний раз выключены, и снова подает питание на эти лучи при следующем включении фар. EMIC обеспечивает функцию экономии батареи (сброса нагрузки) для фар, которая определяет, что они выключены более чем на пять минут.
Парковые лампы
Система фонарей парковки включает в себя EMIC, FCM, реле фонаря парковки, установленное в PDC, и выключатель фары на панели приборов. Передняя лампа парковки и боковые фонари маркера имеют путь к земле в любое время через их подключение к фаре и жгут проводов. Фара и жгут проводов приборной панели имеют отводы с клеммами, которые крепятся болтами массы к правому (правый фонарь парковки и боковые фонари маркера) и левому (левый фонарь и боковые фонари маркера) бортового освещения.
EMIC контролирует жесткий проводной вход мультиплексной лампы от переключателя фар, затем отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии переключателя фар в FCM по шине данных CAN. FCM реагирует на эти сообщения, запитывая или обесточивая лампу парковочной лампы. Когда реле парковочной лампы находится под напряжением, оно подает напряжение батареи от предохранителя в PDC через выходную цепь реле парковочной лампы на соответствующие лампочки. FCM обеспечивает отключение батареи (сброс нагрузки).
Сигнальные лампы поворота
Система ламп заднего хода включает в себя EMIC, FCM и многофункциональный переключатель на рулевой колонке. Каждая из передних ламп сигнала поворота имеет путь к земле в любое время через их соединение с фарой и жгутом проводов приборной панели. Жгут проводов фары и приборной панели имеет отводы с зажимами для проушин, которые крепятся винтами массы к правой (правая передняя лампа сигнала поворота) и левой (левая передняя лампа сигнала поворота) внутренней стороне гидроформы в пределах моторного отсека.
EMIC контролирует жесткий проводной мультиплексный вход от многофункционального переключателя, чтобы определить состояние переключателя поворотного сигнала, затем отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии переключателя поворотного сигнала в FCM по шине данных CAN. FCM реагирует на эти сообщения, управляя выходом напряжения батареи и скоростью вспышки для ламп правого или левого поворотного сигнала. FCM также отправляет соответствующие электронные сообщения обратно в EMIC для управления освещением и скоростью вспышки правого или левого поворотного индикатора, а также для управления электромеханической схемой, которая управляет индикаторами поворота.
EMIC также предоставляет " сигнал поворота на предупреждение ", который будет генерировать повторяющиеся сигналы, указывающие на то, что сигнал поворота был активен непрерывно на протяжении 1,6 километра при скорости транспортного средства более 22 километров в час (15 миль в час). Транспортные средства, построенные для рынков, отличных от Соединенных Штатов и Канады, имеют пересмотренный порог расстояния в 4 километра для этой функции. Утор будет продолжаться до тех пор, пока вход сигнала поворота не станет неактивным или пока сообщение о скорости транспортного средства не покажет, что скорость менее 22 километров в час (15 миль в зависимости от того).
Предупреждения - лампы / освещение - наружное
| Предупреждение | Чтобы избежать травм или смерти, следует использовать средства защиты глаз при обслуживании любых стеклянных компонентов. |
|---|
| Внимание | Не прикасайтесь к стеклу галогенных ламп пальцами или другой, возможно, маслянистой поверхностью. В результате уменьшится срок службы лампы. |
|---|
| Внимание | Не используйте лампы с более высокой мощностью свечей, чем указано в Таблице применения ламп (см. " СПЕЦИФИКАЦИИ "). Кроме того, не используйте предохранители, автоматические выключатели или реле, имеющие большее значение силы тока, чем указано на панели предохранителей или в Руководстве владельца. В результате могут быть повреждены лампы, линзы, проводка и другие связанные электрические компоненты. (ref-212790-S00432829832005122700000) |
|---|
| Предупреждение | Во избежание телесных повреждений или смерти на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед попыткой диагностирования или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключения дополнительной удерживающей системы. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Жесткая проводная внешняя лампа и цепи освещения могут быть диагностированы и проверены с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения для различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Однако обычные методы диагностики могут оказаться неубедительными при диагностике электромеханической приборной панели (EMIC), переднего модуля управления (FCM), интегрированного модуля питания (IPM), центра распределения питания (PDC), модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), шины данных сети контроллеров (CAN) или входов электронных сообщений, используемых для обеспечения работы лампы и освещения, или многих электронных средств.
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| РЕЗЕРВНАЯ ЛАМПА НЕ ГОРИТ | Неисправен или отсутствует предохранитель. Неисправна или отсутствует лампочка. Неисправна цепь массы. Неисправна цепь питания. Неисправен выключатель. | Проверить и заменить предохранитель резервной лампы в соответствии с требованиями. Проверить и заменить колбу резервной лампы в соответствии с требованиями. Проверить и отремонтировать цепь массы резервной лампы в соответствии с требованиями. Проверить и отремонтировать открытую цепь питания резервной лампы в соответствии с требованиями. Проверить и заменить датчик диапазона передачи в соответствии с требованиями. |
| РЕЗЕРВНАЯ ЛАМПА НЕ ГАСНЕТ | Неисправна цепь питания. Неисправен выключатель. | Проверьте и отремонтируйте замкнутую цепь питания резервной лампы в соответствии с требованиями. Проверьте и замените выключатель резервной лампы (ручная коробка передач) или датчик диапазона передачи (автоматическая коробка передач) в соответствии с требованиями. |
РЕЗЕРВНЫЕ ЛАМПЫ
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ЛАМПА ТОРМОЗА НЕ ГОРИТ | Неисправен или отсутствует предохранитель. Неисправна или отсутствует лампочка. Неисправна цепь массы. Неисправна цепь питания. Неисправен выключатель. | Проверить и заменить предохранитель тормозной лампы в соответствии с требованиями. Проверить и заменить колбу тормозной лампы в соответствии с требованиями. Проверить и отремонтировать цепь массы тормозной лампы в соответствии с требованиями. Проверить и отремонтировать разомкнутую выходную цепь переключателя тормозной лампы в соответствии с требованиями. Проверить и заменить переключатель тормозной лампы в соответствии с требованиями. |
| ЛАМПА ТОРМОЗА НЕ ГАСНЕТ | Неисправна цепь питания. Неисправен выключатель. | Испытайте и отремонтируйте выходную цепь выключателя тормозной лампы при необходимости. Испытайте и замените выключатель тормозной лампы при необходимости. |
ТОРМОЗНЫЕ ЛАМПЫ
Перед проведением следующих испытаний определите, работают ли фары ближнего и дальнего света. Если фары ближнего и дальнего света также не работают, диагностируйте и устраните эту проблему, прежде чем пытаться отремонтировать дневные ходовые огни.
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ НЕ ГОРЯТ | Неправильное программирование FCM. Неисправные входы или выходы FCM. | Используйте диагностический сканирующий инструмент для проверки и программирования правильного кода страны в FCM по мере необходимости. Используйте диагностический сканирующий инструмент для проверки входов или выходов BCM. Обратитесь к соответствующим. |
ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА НЕ ГОРИТ | Неисправен или отсутствует предохранитель. Неисправна или отсутствует лампа. Неисправна цепь массы. Неисправна цепь питания. Неисправно или отсутствует реле. Неисправен выключатель. | Проверить и заменить предохранитель передней противотуманной фары в соответствии с требованиями. Проверить и заменить колбу передней противотуманной фары в соответствии с требованиями. Проверить и отремонтировать цепь массы передней противотуманной фары в соответствии с требованиями. Проверить и отремонтировать открытую выходную цепь реле передней противотуманной фары в соответствии с требованиями. Проверить и заменить реле передней противотуманной фары в соответствии с требованиями. Проверить и заменить переключатель фары в соответствии с требованиями. |
| ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА НЕ ГАСНЕТ | Неисправна цепь питания. Неисправно реле. Неисправен выключатель. | Испытайте и отремонтируйте закороченную выходную цепь реле передней противотуманной фары в соответствии с требованиями. Испытайте и замените реле передней противотуманной фары в соответствии с требованиями. Испытайте и замените выключатель фары в соответствии с требованиями. |
Передние противотуманные фары
Перед выполнением следующих тестов убедитесь, что левый и правый сигналы поворота работают удовлетворительно. Если сигналы поворота не работают или работают неправильно, диагностируйте и устраните эту проблему, прежде чем пытаться отремонтировать лампы предупреждения об опасности.
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ НЕ МИГАЮТ | Неисправен выключатель. | При необходимости протестируйте и замените многофункциональный переключатель. |
| СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ НЕ ПРЕКРАЩАЮТ МИГАТЬ | Неисправен выключатель. | При необходимости протестируйте и замените многофункциональный переключатель. |
СИГНАЛЬНЫЕ ОГНИ
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ФАРА НЕ ГОРИТ | Неисправна или отсутствует лампа. Неисправна цепь массы. Неисправна цепь питания. Неисправен выключатель. | Испытание и замена колбы фары в соответствии с требованиями. Испытание и ремонт разомкнутой цепи массы фары в соответствии с требованиями. Испытание и ремонт разомкнутой цепи ближнего или дальнего света фары в соответствии с требованиями. Испытание и замена переключателя фары в соответствии с требованиями. |
| ФАРА НЕ ГАСНЕТ | Неисправна цепь питания. Неисправен выключатель. | При необходимости испытайте и отремонтируйте короткозамкнутую фару ближнего света или цепь дальнего света. При необходимости испытайте и замените выключатель фары. |
| ФАРЫ ГОРЯТ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ И ВЫКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧЕНИИ ФАР (БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА) | Неисправны цепи между выключателем фар и приборной панелью. Неисправен выключатель. | Испытайте и отремонтируйте, при необходимости, выключатель фары и цепи возврата. Испытайте и замените выключатель фары, при необходимости. |
| ФАРЫ НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЮТСЯ С ФАР ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ФАРЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА ИЛИ С ФАР БЛИЖНЕГО СВЕТА НА ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА | Неисправны цепи между многофункциональным выключателем и группой приборов. Неисправен выключатель. | При необходимости протестируйте и отремонтируйте промывку / пучок, выберите мультиплексор и возвратные цепи многофункционального переключателя. При необходимости протестируйте и замените многофункциональный переключатель. |
| АВТОФАРЫ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ | Неисправны цепи между датчиком солнечной нагрузки и приборной панелью. Неисправен датчик солнечной нагрузки. | Проверьте и отремонтируйте цепи возврата датчика солнца и датчика солнца по мере необходимости. Проверьте и замените датчик солнечной нагрузки по мере необходимости. |
Фары
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ЛАМПА ПАРКОВКИ НЕ ГОРИТ | Неисправен или отсутствует предохранитель. Неисправна или отсутствует лампочка. Неисправно или отсутствует реле. Неисправна цепь массы. Неисправна цепь питания. Неисправен выключатель. | Проверьте и замените предохранитель парковочной лампы в соответствии с требованиями. Проверьте и замените колбу парковочной лампы в соответствии с требованиями. Проверьте и замените реле парковочной лампы в соответствии с требованиями. Проверьте и отремонтируйте цепь массы открытой парковочной лампы в соответствии с требованиями. Проверьте и отремонтируйте выходную цепь реле открытой парковочной лампы в соответствии с требованиями. Проверьте и замените выключатель фары в соответствии с требованиями. |
| СТОЯНОЧНАЯ ЛАМПА НЕ ГАСНЕТ | Неисправна цепь питания. Неисправно реле. Неисправен выключатель. | Проверьте и отремонтируйте короткозамкнутую выходную цепь реле стояночной лампы в соответствии с требованиями. Проверьте и замените реле стояночной лампы в соответствии с требованиями. Проверьте и замените выключатель фары в соответствии с требованиями. |
ПАРКОВЫЕ ЛАМПЫ
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| НЕ ГОРИТ ОДНА ЛАМПА ПОВОРОТНИКА | Неисправна или отсутствует лампа. Неисправна цепь массы. Неисправна цепь питания. | Проверьте и замените лампочку сигнала поворота в соответствии с требованиями. Проверьте и отремонтируйте разомкнутую цепь массы в соответствии с требованиями. Проверьте и отремонтируйте разомкнутую цепь сигнала правого или левого поворота в соответствии с требованиями. |
| ВСЕ ПРАВОСТОРОННИЕ И / ИЛИ ВСЕ ЛЕВОСТОРОННИЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ПОВОРОТА НЕ МИГАЮТ | Неисправен выключатель. Неисправна сигнальная цепь. | Проверьте и замените многофункциональный переключатель в соответствии с требованиями. Проверьте и отремонтируйте разомкнутую правую или левую цепь сигнала поворота в соответствии с требованиями. |
| ALL правый сторона OR ALL левый сторона TURN SIGNALS МИГАЮТ СЛИШКОМ БЫСТРО (БОЛЕЕ 100 ВСПЫШЕК В МИНУТУ) | Неисправна или отсутствует лампа. Неисправна цепь массы. Неисправна сигнальная цепь. | Проверьте и замените неисправную лампочку в соответствии с требованиями. Проверьте и отремонтируйте разомкнутую цепь массы в соответствии с требованиями. Проверьте и отремонтируйте разомкнутую цепь правого или левого поворотника в соответствии с требованиями. |
СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ПОВОРОТА
Как очистить от влагу блока передних ламп
Некоторое скопление влаги внутри вентилируемого блока передней лампы является нормальным. Эта нормальная влага будет появляться в виде тумана на внутренней стороне линзы лампы, подобно туману, который иногда появляется на внутренней стороне лобового стекла. Эта влага может быть удалена путем включения фар дальнего света в течение 15 минут.
Если на внутренней стороне линзы лампы скопились капли воды размером более 1 миллиметра, следует заменить блок передней лампы.
Схема №128
Схема №129
Схема №130
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Выньте панель доступа (2) из отверстия доступа в передней части вкладыша переднего крыла (1). Чтобы снять панель, потяните нижнюю кромку панели назад до тех пор, пока она не выйдет из зацепления с нижней кромкой отверстия. Сдвиньте панель вверх до предела ее перемещения с помощью утопленной вытяжной чашки (3) для рычажной передачи. Сдвиньте панель вниз достаточно далеко, чтобы вывести ее из зацепления с верхней кромкой отверстия.
- Протяните через отверстие для доступа к облицовке крыла гайку (7), которая крепит шпильку (6) на задней стороне переднего осветительного блока (5) к верхней арматуре крыла (1).
- Спереди автомобиля отверните два винта (4), крепящие нижний край лампы к нижней арматуре крыла.
- Плотно обхватите лампу и потяните ее прямо вперед, чтобы вывести из зацепления шаровую шпильку (3) на задней стороне лампы с пластмассовой втулкой (2) в верхней арматуре крыла.
- Оттяните лампу от переднего крыла достаточно далеко, чтобы получить доступ к трем соединениям жгута проводов (1) и отсоединить их от следующих гнезд лампы: гнездо лампы фары (2) гнездо лампы передней парковки / поворота сигнальной лампы (4) гнездо передней боковой маркерной лампы (3)
- Снимите блок передних фонарей с крыла.
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
- Убедитесь, что две П-образные гайки (2) блока передних фонарей правильно установлены на нижней арматуре крыла (1).
- Расположите лампу достаточно близко к переднему крылу, чтобы получить доступ к трем кабельным жгутам (1) и вновь подсоединить их к следующим гнездам лампы сзади: гнездо лампы фары (2) гнездо лампы передней парковки / поворота (4) гнездо передней боковой маркерной лампы (3)
- Переставьте жгуты проводов по мере необходимости, чтобы предотвратить их защемление между задней частью корпуса лампы и крылом.
- Вставьте шпильку (6) на задней стороне лампы (5) в отверстие в верхней арматуре крыла (1).
- Совместите шаровую шпильку (3) на задней стороне лампы с пластмассовой втулкой (2) в верхней арматуре крыла.
- Нажимая рукой, плотно и равномерно прижмите лампу назад до тех пор, пока шаровая шпилька не защелкнется в втулке.
- Установите и затяните два винта (4), которые крепят нижний край лампы к U-образным гайкам на арматуре нижнего крыла. Затяните винты до 7 Н.м (65 фунтов).
- Протяните через входное отверстие вкладыша переднего крыла, чтобы установить и затянуть гайку (7), которая крепит шпильку на задней стороне лампы к верхней арматуре крыла. Затяните гайку до 10 Н · м (90 дюймов фунтов).
- Снова установите панель доступа (2) в отверстие доступа в хвостовике переднего крыла (1). Для установки панели: Зацепите длинные прорезные язычки на задней стороне верхнего края панели с верхним краем отверстия. Сдвиньте панель вверх до предела ее перемещения, затем надавите на нижний край панели вперед, пока короткие прорезные язычки на задней стороне панели не войдут в зацепление с нижним краем отверстия. Используя утопленную вытяжную чашку (3) для рычажной передачи, сдвиньте панель вниз до предела ее перемещения.
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Убедитесь, что фара правильно отрегулирована (см. - " ПЕРЕДНЯЯ ЛАМПА НАПРАВЛЕНА "). (ref-212790-S39684462272005122700000)
Схема №135
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Отвинтите два винта (2), крепящих центральную сигнальную лампу высокого уровня (CHMSL) (1) к панели коллектора подъемных ворот (3).
- Оттяните CHMSL от подъемной двери на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов (5) и отсоединить его от лампового разъема.
- Удалите CHMSL из дверь багажника.
Схема №136
- Убедитесь, что две J-образные гайки (4) правильно расположены на внутренней панели коллектора дверь багажника.
- Установите центральную высоко установленную индикаторную лампу (CHMSL) (1) рядом с отверстием панели коллектора дверь багажника (3).
- Повторно подключите разъем жгута проводов (5) к гнезду CHMSL.
- Установите и затяните два винта (2), которые крепят CHMSL к панели коллектора дверь багажника. Затяните винты до 2 Н.м (20 дюймов фунтов).
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №137
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Отверните два винта, крепящие лампу номерного знака (3) к нижней стороне внешней ручки дверь багажника (1).
- Опустите лампу от ручки достаточно далеко, чтобы получить доступ к гнезду на верхней части корпуса лампы.
- Поверните гнездо на верхней части корпуса лампы против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать его.
- Вытяните гнездо и колбу прямо из верхней части корпуса лампы.
- Снимите блок фонарей номерного знака с рукоятки дверь багажника.
Схема №138
- Установите блок лампы номерного знака (3) на нижнюю сторону внешней ручки дверь багажника (1).
- Поместите розетку и лампу в отверстие для розетки с ключом в верхней части корпуса лампы.
- Вставьте розетку и колбу прямо в лампу до тех пор, пока она не будет прочно посажена.
- Поверните розетку примерно на 30 градусов по часовой стрелке, чтобы зафиксировать ее на месте.
- Расположите лампу на нижней стороне внешней ручки дверь багажника.
- Установите и затяните два винта (2), которые крепят лампу к нижней стороне ручки. Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов).
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №139
Схема №140
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Откройте затвор, чтобы получить доступ к двум пластиковым крепежным элементам (3), которые крепят задний фонарь (2) к боковому косяку стойки открывания затвора (1), и снимите их.
- Оттяните внешнюю сторону блока задних фонарей назад достаточно далеко, чтобы отсоединить две шаровые шпильки на внешней стороне корпуса фонаря от двух резиновых втулок (4) в четверти панели (3).
- Выведите замок из зацепления и отсоедините разъем электрожгута (2) от разъема планшайбы лампы (1).
- Снимите лампу с четвертного пульта.
Схема №141
Схема №142
- Убедитесь, что два резиновых вкладыша (4) находятся в хорошем состоянии и правильно установлены в четверть панели (3).
- Установите блок задних фонарей на четверть панели.
- Повторно подсоедините разъем жгута проводов (2) к разъему платы лампового гнезда (1) и включите функцию блокировки.
- Совместите две шаровые шпильки на внешней стороне корпуса заднего фонаря с двумя резиновыми втулками в четверти панели.
- Нажимая рукой, плотно и равномерно надавите на забортную сторону лампы до тех пор, пока обе шаровые шпильки не защелкнутся в резиновые втулки.
- Установите два пластмассовых крепежных элемента (3), крепящих задний фонарь (2) к боковому косяку стойки (1) открывания ворот.
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Выключатель фары
| Предупреждение | Во избежание телесных повреждений или смерти на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед попыткой диагностирования или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключения дополнительной удерживающей системы. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Схема №143
- Снимите лицевую панель кластера с приборной панели (см. раздел " ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ КЛАСТЕРА "). (ref-212841-S05391047282005122700000)
- Отсоедините разъем жгута проводов от задней части выключателя фар.
- С ПОМОЩЬЮ ОММЕТРА И СВЕТОРЕГУЛЯТОРА 2 И СВЕТОРЕГУЛЯТОРА 2 И СВЕТОРЕГУЛЯТОРА 2 И СВЕТОРЕГУЛЯТОРА 3 И СВЕТОРЕГУЛЯТОРА 3 И СВЕТОРЕГУЛЯТОРА 2 И СВЕТОРЕГУЛЯТОРА 2 И СВЕТОРЕГУЛЯТОРА 3 И СВЕТОРЕГУЛЯТОРА 2 (СВЕТОРЕГУЛЯТОР 2 И СВЕТ) 2 И СВЕТ- СВЕТОРЕГОМАТОРА 2 И СВЕТ- СВЕТА - СВЕТ2 И (СВЕТОМ- СВЕТ) 2 И - ПАНЕЛЬ - СВЕТ- СВЕТ- СВЕТ- СВЕТ- СВЕТА - СВЕТА - СВЕТ- 2 И - СВЕТА - СВЕТ- 2 И - СВЕТ- СВЕТА - 2 И - СВЕТА - СВЕТА - (1 И - (1 И - 1 И - 1 И - 1 И
- Если переключатель не проходит какое-либо из испытаний, замените неисправный переключатель фары в соответствии с требованиями.
Многофункциональный переключатель.
| Предупреждение | Во избежание телесных повреждений или смерти на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед попыткой диагностирования или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключения дополнительной удерживающей системы. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Схема №144
- Выньте многофункциональный переключатель из монтажного корпуса переключателя на рулевой колонке. (См. - " ДЕМОНТАЖ "). (ref-212790-S18111475682005122700000)
- Отсоедините разъем жгута проводов от задней части многофункционального выключателя.
- СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ С ПЕРЕДНИМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ С ПЕРЕДНИМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ С ПЕРЕДНИМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ С ПЕРЕДНИМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ С ЗАДНИМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ С ПЕРЕДНИМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ С ПЕРЕДНИМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ С ЗАДНИМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ С ПЕРЕДНИМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ С ПЕРЕДНИМ ПЕРЕКЛЮЧПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ С НИМ ПЕРЕКЛЮЧПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ С ПЕРЕКЛЮЧВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ С ЗАДНИМ И ПЕРЕКЛЮЧС ПЕРЕКЛЮЧИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ С ПЕРЕКЛЮЧС ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ С ПЕРЕКЛЮЧС НИМ С ПЕРЕКЛЮЧС ПЕРЕКЛЮЧ
- Если коммутатор не прошел какой-либо из тестов, замените неисправный многофункциональный коммутатор в соответствии с требованиями.
Выключатель тормозной лампы
| Предупреждение | Во избежание телесных повреждений или смерти на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед попыткой диагностирования или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключения дополнительной удерживающей системы. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Схема №145
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи. ВНИМАНИЕ: Не снимайте выключатель тормозной лампы с монтажного кронштейна. Плунжер саморегулирующегося выключателя является единственной функцией. Если выключатель снят с монтажного кронштейна, его НЕОБХОДИМО заменить новым выключателем.
- Отсоедините разъем жгута проводов от выключателя тормозных ламп.
- С помощью омметра выполните проверку целостности на контактных выводах (1) в разъеме переключателя тормозных ламп, как показано в таблице " Испытания переключателя тормозных ламп ". ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ ЛАМП ПРОВЕРЯЕТ ПОЛОЖЕНИЕ ПЛУНЖЕРА (2) ЦЕЛОСТНОСТЬ МЕЖДУ ОТПУЩЕННЫМИ (выдвинутыми) выводами 1 и 2 Сжатыми (вдавленными) выводами 3 и 4, 5 и 6
- Если какой-либо из тестов на целостность цепи не пройден, замените неисправный выключатель тормозной лампы в соответствии с требованиями.