Поставка топлива: Прочее Dodge Durango II

Стандартная процедура - сброс давления топливной системы

Используйте следующую процедуру, если направляющая топливного инжектора оборудована или не оборудована портом для испытания топлива под давлением.

1. Снимите колпачок заливки топлива.
2. Снимите реле топливного насоса с распределительного центра (PDC), расположение реле указано на этикетке на нижней стороне крышки PDC.
3. Запустите и запустите двигатель, пока он не заглохнет.
4. Попытайтесь перезапустить модуль, пока он не перестанет работать.
5. Поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ. ВНИМАНИЕ: Шаги 1, 2, 3 и 4 должны быть выполнены для сброса топлива под высоким давлением из топливопровода. Не пытайтесь использовать следующие шаги для сброса этого давления, так как избыточное топливо будет нагнетаться в камеру цилиндра.
6. Отсоедините разъем от любого топливного инжектора.
7. Прикрепите один конец провода-перемычки с помощью зажимов-аллигаторов (калибр 18 или меньше) к любому выводу инжектора.
8. Другой конец провода перемычки подсоедините к плюсовой стороне батареи.
9. Подключите один конец второго провода перемычки к оставшейся клемме инжектора. ВНИМАНИЕ: Питание инжектора в течение более нескольких секунд навсегда повредит инжектор.
10. Кратковременно прикасайтесь другим концом провода перемычки к отрицательной клемме батареи не более чем на несколько секунд.
11. Поместите тряпку или полотенце под быстроразъемный фитинг топливопровода на топливопроводе.
12. Отсоедините быстроразъемный фитинг на топливной рейке согласно " FITTING, QUICK CONNECT ". (ref-564649-S03316152772013070500000)
13. Вернуть реле топливного насоса в PDC.
14. Один или несколько диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) могли быть сохранены в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из-за снятия реле топливного насоса. Диагностический инструмент сканирования должен использоваться для стирания расшифровка кода ошибки.

Давление в топливной системе

58 фунт / кв. дюйм + / - 2 фунт / кв. дюйм

Стандартная процедура - быстросоединяемые фитинги

Различные типы быстроразъемных фитингов используются для крепления различных компонентов топливной системы, линий и трубок. К ним относятся: тип с одной кнопкой, тип с двумя кнопками, тип с защёлкой, тип с одним язычком, тип с двумя язычками или тип с пластиковым фиксирующим кольцом. Некоторые оснащены фиксаторами с предохранительной защелкой. Некоторые могут потребовать использования специального инструмента для отсоединения и удаления.

Разъединение

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. Выполните " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ - СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-564649-S02344868012013070500000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи.
3. Чистая подгонка любого постороннего материала перед разборкой.
4. Фитинг с одной кнопкой: Этот тип фитинга оснащен одной кнопкой (2), расположенной на быстроразъемном фитинге.
5. Кнопка прикреплена к двум внутренним защелкам (1). Для отсоединения нажмите большим пальцем на кнопку и отсоедините фитинг от топливной магистрали. Для отсоединения не требуется специального инструмента. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ВЫХАЖИВАТЬ ИЛИ ПОДТЯГИВАТЬ КНОПКУ. ЗАЩЕЛКИ БУДУТ СЛОМАНЫ.
6. Выполните " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ - СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-564649-S02344868012013070500000)
7. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи.
8. Чистая подгонка любого постороннего материала перед разборкой.
9. Фитинг 2-кнопочного типа: Этот тип фитинга (1) оснащен кнопкой, расположенной с каждой стороны быстроразъемного фитинга (2). Нажмите на обе кнопки одновременно для снятия. Специальные инструменты для разъединения не требуются.
10. Фитинг зажимного типа: Этот фитинг (1) оснащен двумя пальцевыми язычками (2). Зажмите оба язычка вместе, снимая фитинг. Специальные инструменты для разъединения не требуются.
11. Фитинг с одним язычком: Этот тип фитинга (3) оснащен одним отрывным язычком (1). Язычок является съемным. После удаления язычка быстроразъемный фитинг может быть отделен от компонента топливной системы. Специальные инструменты для отсоединения не требуются.
12. Нажмите на язычок со стороны фитинга, чтобы освободить язычок (1). Если до освобождения отрывного язычка не нажать на него, отрывной язычок будет поврежден.
13. Нажимая на освобождающий язычок со стороны фитинга, с помощью отвертки (2) поднимите отрывной язычок.
14. Поднимите язычок до тех пор, пока он не отделится от быстроразъемного фитинга.
15. Фитинг с двумя язычками: Этот тип фитинга (2) оснащен язычками, расположенными с обеих сторон фитинга (1). Язычки поставляются для отсоединения быстроразъемного фитинга от обслуживаемого компонента. Для отсоединения быстроразъемного фитинга прижмите пальцами пластмассовые фиксирующие язычки (1) к сторонам быстроразъемного фитинга. Использование инструмента не требуется и может повредить пластмассовый фиксатор. Вытяните фитинг из обслуживаемого компонента топливной системы. Пластмассовый фиксатор останется на обслуживаемом компоненте.
16. Пластиковый фиксирующий кольцевой тип фитинга: Этот тип фитинга может быть идентифицирован с помощью полнокруглого пластикового фиксирующего кольца (4), обычно черного цвета. Чтобы освободить компонент топливной системы от пластикового фиксирующего фитинга, прочно надвиньте фитинг к обслуживаемому компоненту, при этом прочно надавливая на пластиковое фиксирующее кольцо в фитинг (6). При нажатом пластиковом кольце потяните фитинг из компонента. Пластиковое фиксирующее кольцо должно быть плотно прижато к корпусу фитинга. Если этот фиксатор заклинит во время снятия, может быть трудно отсоединить пластиковый фитинг.
17. Фиксирующие зажимы - Тип 1: В зависимости от модели транспортного средства и двигателя используются 2 различных типа предохранительных фиксирующих зажимов. Тип-1 (4) привязан к топливной магистрали, а тип-2 - нет. Специальный инструмент потребуется для отключения топливной магистрали после снятия фиксирующего зажима. Фиксирующий зажим может использоваться на определенном соединении топливопровод / топливопровод, или для соединения топливных магистралей вместе.
18. Поднимите защелку с помощью отвертки (3).
19. Сдвиньте зажим защелки в сторону топливной направляющей во время подъема отверткой.
20. Вставьте в топливопровод (1) специальный инструмент для демонтажа топливопровода (номер защелки FIH 9055-1 или аналогичный) и с помощью инструмента отпустите фиксирующие пальцы в конце топливопровода.
21. При все еще вставленном специальном инструменте вытяните топливопровод из топливной рейки.
22. После отсоединения блокирующие пальцы останутся в пределах быстроразъемного соединения в конце топливопровода.
23. Отсоедините быстроразъемный фитинг от обслуживаемого компонента топливной системы.
24. Фиксирующие зажимы - Тип 2: В зависимости от модели транспортного средства и двигателя используются 2 различных типа предохранительных фиксирующих зажимов. Тип-1 привязан к топливопроводу, а тип-2 - нет. Специальный инструмент потребуется для отключения топливопровода после снятия фиксирующего зажима. Фиксирующий зажим может использоваться на определенном соединении топливопровод / топливопровод, или для соединения топливопроводов вместе.
25. Тип 2: Отделить и отсоединить 2 стрелкового оружия (1) на конце зажима и откинуть от топливной магистрали.
26. Сдвиньте зажим защелки в сторону топливной направляющей во время подъема отверткой.
27. Вставьте в топливопровод (1) специальный инструмент для демонтажа топливопровода (номер защелки FIH 9055-1 или аналогичный) и с помощью инструмента отпустите фиксирующие пальцы в конце топливопровода.
28. При все еще вставленном специальном инструменте вытяните топливопровод из топливной рейки.
29. После отсоединения блокирующие пальцы останутся в пределах быстроразъемного соединения в конце топливопровода.
30. Отсоедините быстроразъемный фитинг от обслуживаемого компонента топливной системы.

Соединение

1. Осмотрите быстросъемный корпус фитинга и элемент топливной системы на наличие повреждений и при необходимости замените.
2. Перед подсоединением быстроразъемного фитинга к обслуживаемому компоненту проверьте состояние фитинга и компонента. Очистите детали безворсовой тканью. Смазать чистым моторным маслом.
3. Вставьте быстроразъемный фитинг в топливную трубку или компонент топливной системы до тех пор, пока встроенный упор на топливной трубке или компоненте не упрется в заднюю часть фитинга.
4. Продолжайте толкать, пока не почувствуется щелчок.
5. Фитинг с одной вкладкой: Надавите на новую вкладку вниз, пока она не встанет на место в фитинге с быстрым соединением.
6. Проверьте состояние блокировки, плотно потянув топливную трубку и фитинг (15-30 фунтов).
7. Зажим защелки оснащен: Установите зажим защелки (защелкивается в положение). Если зажим защелки не подойдет, это указывает на то, что топливопровод неправильно установлен в топливопровод (или другой топливопровод). Перепроверьте соединение топливопровода.
8. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
9. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Электрический топливный насос

Электрический топливный насос расположен внутри модуля топливного насоса. 12 вольт, постоянный магнит, электродвигатель питает топливный насос. Электрический топливный насос не является отдельным, исправным компонентом.

Топливные фильтры

Используются два топливных фильтра. Один расположен в нижней части модуля топливного насоса. Другой расположен внутри модуля. Отдельный рамный топливный фильтр не используется ни с одним двигателем.

Оба топливных фильтра предназначены для длительного обслуживания. Они не требуют обычного планового технического обслуживания. Фильтры следует заменять только в том случае, если диагностическая процедура указывает на это.

Регулятор давления топлива

Регулятор давления топлива расположен в модуле топливного насоса.

Блок отправки показаний топливомера (датчик уровня топлива)

Блок отправки топливомера (датчик уровня топлива) крепится сбоку модуля топливного насоса. Блок отправки состоит из поплавка, плеча и дорожки (карты) переменного резистора.

3.7LV-6

Схема №71

Войти

1. Снимите крышку заливной трубки топливного бака.
2. Выполните " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ - СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-564649-S02344868012013070500000)
3. Удалите отрицательный кабель батареи на батарее.
4. Снимите воздуховод у воздушной коробки корпуса дроссельной заслонки.
5. Снимите воздушную коробку у корпуса дросселя.
6. Снимите кронштейн крепления воздушного резонатора спереди корпуса дросселя (2 болта).
7. Отсоедините фиксатор топливопровода и топливопровод на топливопроводе. Для отсоединения топливопровода потребуется специальный инструмент. См. " ФИТИНГ, БЫСТРОЕ СОЕДИНЕНИЕ ". (ref-564649-S03316152772013070500000)
8. Снимите необходимые вакуумные магистрали у корпуса дросселя.
9. Отсоедините электрические разъемы на всех 6 топливных инжекторах. (Рисунок 21) Отожмите ползунок красного цвета от инжектора (1). Нажимая на ползунок, нажмите на язычок (2) и снимите разъем (3) с инжектора. Заводской жгут проводов впрыска топлива имеет цифровую маркировку (INJ 1, INJ 2 и т.д.) для идентификации положения инжектора. Если жгут не помечен, обратите внимание на расположение проводов перед снятием.
10. Отсоедините электрические разъемы у всех датчиков корпуса дроссельной заслонки.
11. Снимите 6 катушек зажигания (см. раздел " КАТУШКА-ЗАЖИГАНИЕ "). (ref-238310-S20637200592006072400000)
12. Отверните четыре болта крепления топливной рейки (1).
13. Аккуратно качать и тянуть левую сторону топливной рейки до тех пор, пока топливные инжекторы просто не начнут очищать обработанные отверстия в головке цилиндров. Аккуратно качать и тянуть правую сторону рейки до тех пор, пока инжекторы просто не начнут очищать отверстия в головке цилиндров. Повторите эту процедуру (слева / справа), пока все инжекторы не очистят отверстия в головке цилиндров.
14. Снимите топливную рейку (с прикрепленными форсунками) с двигателя.
15. При необходимости демонтажа топливных форсунок руководствуйтесь указаниями раздела " ФОРСУНКА-ТОПЛИВО ". (ref-212820-S26384904642005122700000)

4.7L V-8

Схема №72

Войти

1. Снимите крышку заливной трубки топливного бака.
2. Выполните " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ - СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-564649-S02344868012013070500000)
3. Удалите отрицательный кабель батареи на батарее.
4. Снимите воздуховод у воздушной коробки корпуса дроссельной заслонки.
5. Снимите воздушную коробку у корпуса дросселя.
6. Снимите кронштейн крепления воздушного резонатора спереди корпуса дросселя (2 болта).
7. Отсоедините фиксатор топливопровода и топливопровод на топливопроводе. Для отсоединения топливопровода потребуется специальный инструмент. См. " ФИТИНГ, БЫСТРОЕ СОЕДИНЕНИЕ ". (ref-564649-S03316152772013070500000)
8. Снимите необходимые вакуумные магистрали у корпуса дросселя.
9. Отсоедините электрические разъемы на всех 8 топливных инжекторах. (Рисунок 23) Отожмите ползунок красного цвета от инжектора (1). Нажимая на ползунок, нажмите на язычок (2) и снимите разъем (3) с инжектора. Заводской жгут проводов впрыска топлива имеет цифровую маркировку (INJ 1, INJ 2 и т.д.) для идентификации положения инжектора. Если жгут не помечен, обратите внимание на расположение проводов перед снятием.
10. Отсоедините электрические разъемы у всех датчиков корпуса дроссельной заслонки.
11. Снимите 8 катушек зажигания (см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ КАТУШКИ "). (ref-238310-S20637200592006072400000)
12. Отверните 4 болта крепления топливной рейки (1).
13. Аккуратно качать и тянуть левую сторону топливной рейки до тех пор, пока топливные инжекторы просто не начнут очищать обработанные отверстия в головке цилиндров. Аккуратно качать и тянуть правую сторону рейки до тех пор, пока инжекторы просто не начнут очищать отверстия в головке цилиндров. Повторите эту процедуру (слева / справа), пока все инжекторы не очистят отверстия в головке цилиндров.
14. Снимите топливную рейку (с прикрепленными форсунками) с двигателя.
15. При необходимости демонтажа топливных форсунок руководствуйтесь указаниями раздела " ФОРСУНКА-ТОПЛИВО ". (ref-212820-S26384904642005122700000)

5.7L В-8

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Снимите крышку заливной трубки топливного бака.
2. Выполните " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ - СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-564649-S02344868012013070500000)
3. Удалите отрицательный кабель батареи на батарее.
4. Снимите гибкую трубку (корпус воздухоочистителя к двигателю).
5. Снимите коробку воздушного резонатора у корпуса дросселя.
6. Отсоедините все кабели свечи зажигания от всех свечей зажигания и катушек зажигания. Не извлекайте кабели из лотка для прокладки кабелей. Обратите внимание на оригинальные положения кабелей при удалении.
7. Снимите кабельный лоток свечи зажигания с двигателя, отпустив 4 стопорных зажима 2. Лоток и кабели снимайте с двигателя в сборе.
8. Отсоедините электрические разъемы на всех 8 катушках зажигания согласно " COIL-зажигание ". (ref-238310-S20637200592006072400000)
9. Отсоедините фиксатор топливопровода и топливопровод на топливопроводе. Для отсоединения топливопровода потребуется специальный инструмент. См. " ФИТИНГ, БЫСТРОЕ СОЕДИНЕНИЕ ". (ref-564649-S03316152772013070500000)
10. Отсоедините электрические разъемы на всех 8 топливных инжекторах. (Рисунок 27) Отожмите ползунок красного цвета от инжектора (1). Нажимая на ползунок, нажмите на язычок (2) и снимите разъем (3) с инжектора. Заводской жгут проводов впрыска топлива имеет цифровую маркировку (INJ 1, INJ 2 и т.д.) для идентификации положения инжектора. Если жгут не помечен, обратите внимание на расположение проводов перед снятием.
11. Отсоедините электрические разъемы у всех датчиков корпуса дроссельной заслонки.
12. Снимите четыре крепежных болта топливной рейки (2) и зажимы.
13. Осторожно качать и тянуть левую сторону топливной рейки до тех пор, пока топливные форсунки просто не начнут очищать обработанные отверстия во впускном коллекторе. Осторожно качать и тянуть правую сторону рейки до тех пор, пока форсунки просто не начнут очищать отверстия головки впускного коллектора. Повторите эту процедуру (слева / справа), пока все форсунки не очистят обработанные отверстия.
14. Снимите топливную рейку (с прикрепленными форсунками) с двигателя.
15. При необходимости демонтажа топливных форсунок руководствуйтесь указаниями раздела " ФОРСУНКА-ТОПЛИВО ". (ref-212820-S26384904642005122700000)

3.7L V-6

1. Если необходимо установить топливные форсунки, обратитесь к разделу " ФОРСУНКА-ТОПЛИВО ". (ref-212820-S26384904642005122700000)
2. Очистить отверстия, обработанные топливной форсункой во впускном коллекторе.
3. Нанесите небольшое количество моторного масла на каждое уплотнительное кольцо топливного инжектора. Это поможет при монтаже топливной рейки.
4. Установите топливную рейку / топливный инжектор в сборе в обработанные отверстия инжектора в головке цилиндра.
5. Направьте каждый инжектор в головку цилиндра. Будьте осторожны, чтобы не разорвать уплотнительные кольца инжектора.
6. Нажмите на правую сторону топливной направляющей вниз до тех пор, пока топливные форсунки не опустятся на плечо головки цилиндров. Нажмите на левую топливную направляющую вниз до тех пор, пока форсунки не опустятся на плечо головки цилиндров.
7. Установите 4 болта крепления топливной рейки и затяните согласно " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ - ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-564649-S26967950632013070500000)
8. Установить 6 катушек зажигания согласно " COIL-зажигание ". (ref-238310-S20637200592006072400000)
9. Подсоедините электрические соединители к корпусу дросселя.
10. Подсоедините электрические соединители ко всем топливным форсункам. (Рис. 27) Надвиньте соединитель на форсунку (1), а затем надавите и зафиксируйте ползунок красного цвета (2). Убедитесь, что соединитель заблокирован на форсунке, слегка подтянув соединитель.
11. Подсоедините необходимые вакуумные магистрали к корпусу дросселя.
12. Установите кронштейн крепления воздушного резонатора около передней части корпуса дросселя (2 болта).
13. Подсоедините фиксатор топливопровода и топливопровод к топливопроводу согласно " FITTING, QUICK CONNECT ". (ref-564649-S03316152772013070500000)
14. Установите воздушную коробку в корпус дросселя.
15. Установите воздуховод в воздушную коробку.
16. Подключите кабель аккумуляторной батареи к аккумулятору.
17. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Если необходимо установить топливные форсунки, обратитесь к разделу " ФОРСУНКА-ТОПЛИВО ". (ref-212820-S26384904642005122700000)
2. Очистить отверстия, обработанные топливной форсункой во впускном коллекторе.
3. Нанесите небольшое количество моторного масла на каждое уплотнительное кольцо топливного инжектора. Это поможет при монтаже топливной рейки.
4. Установите топливную рейку / топливный инжектор в сборе в обработанные отверстия инжектора в головке цилиндра.
5. Направьте каждый инжектор в головку цилиндра. Будьте осторожны, чтобы не разорвать уплотнительные кольца инжектора.
6. Нажмите на правую сторону топливной направляющей вниз до тех пор, пока топливные форсунки не опустятся на плечо головки цилиндров. Нажмите на левую топливную направляющую вниз до тех пор, пока форсунки не опустятся на плечо головки цилиндров.
7. Установите 4 болта крепления топливной рейки и затяните согласно " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ - ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-564649-S26967950632013070500000)
8. Установите 8 катушек зажигания (см. раздел " КАТУШКА - ЗАЖИГАНИЕ "). (ref-238310-S20637200592006072400000)
9. Подсоедините электрические соединители к корпусу дросселя.
10. Подсоедините электрические соединители к топливным форсункам. (Рисунок 23) Надвиньте соединитель на форсунку (1), а затем надавите и зафиксируйте ползунок красного цвета (2). Убедитесь, что соединитель заблокирован на форсунке, слегка подтянув соединитель.
11. Подсоедините необходимые вакуумные магистрали к корпусу дросселя.
12. Установите кронштейн крепления воздушного резонатора около передней части; корпуса дросселя (2 болта).
13. Подсоедините фиксатор топливопровода и топливопровод к топливопроводу согласно " FITTING, QUICK CONNECT ". (ref-564649-S03316152772013070500000)
14. Установите воздушную коробку в корпус дросселя.
15. Установите воздуховод в воздушную коробку.
16. Подключите кабель аккумуляторной батареи к аккумулятору.
17. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Если необходимо установить топливные форсунки, обратитесь к разделу " ФОРСУНКА-ТОПЛИВО ". (ref-212820-S26384904642005122700000)
2. Очистить отверстия, обработанные топливной форсункой во впускном коллекторе.
3. Нанесите небольшое количество моторного масла на каждое уплотнительное кольцо топливного инжектора. Это поможет при монтаже топливной рейки.
4. Установить топливопровод / узел топливного инжектора в отверстия инжектора во впускном коллекторе.
5. Направьте каждый инжектор во впускной коллектор. Будьте осторожны, чтобы не разорвать уплотнительные кольца инжектора.
6. Нажмите на правую сторону топливной направляющей вниз до тех пор, пока топливные форсунки не опустятся на плечи. Нажмите на левую топливную направляющую вниз до тех пор, пока форсунки не опустятся на плечи.
7. Установите 4 прижима топливной рейки и 4 крепежных болта (см. раздел " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ - ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "). (ref-564649-S26967950632013070500000)
8. Поместите кабельный лоток свечи зажигания и кабельный узел во впускной коллектор. Защелкните 4 кабельных лотка, удерживающих зажимы, во впускной коллектор.
9. Установите все кабели к свечам зажигания и катушкам зажигания.
10. Подсоедините электрический соединитель к корпусу дросселя.
11. Установите электрические соединители на все 8 катушек зажигания согласно " COIL-зажигание ". (ref-238310-S20637200592006072400000)
12. Подсоедините электрический соединитель к корпусу дросселя.
13. Подсоедините электрические соединители ко всем топливным форсункам. (Рисунок 23) Наденьте соединитель на форсунку (1), а затем надвиньте и зафиксируйте ползунок красного цвета (2). Убедитесь, что соединитель зафиксирован на форсунке, слегка подтянув соединитель.
14. Подсоедините фиксатор топливопровода и топливопровод к топливопроводу согласно " FITTING, QUICK CONNECT ". (ref-564649-S03316152772013070500000)
15. Установите воздушный резонатор на корпус дросселя (2 болта).
16. Установите гибкий воздуховод в воздушную коробку.
17. Подключите кабель аккумуляторной батареи к аккумулятору.
18. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.