Дорожные испытания
- Если жалоба касалась низкой педали тормоза, прокачайте педаль и обратите внимание, возвращается ли она на нормальную высоту.
- Проверьте реакцию педали тормоза при включенной передаче в нейтрали и работающем двигателе. Педаль должна оставаться твердой под постоянным давлением ноги.
- Во время дорожных испытаний сделайте нормальные и твердые остановки тормозов в диапазоне 25-40 миль в час. Обратите внимание на неисправную работу тормоза, такую как низкая педаль, жесткая педаль, замирание, пульсация педали, тяга, захват, торможение, шум и т. Д.
- Попытка остановить транспортное средство только с помощью стояночного тормоза и отметить захват, торможение, шум и т.д.
Тест непрерывности коммутатора
- Отсоедините разъем жгута выключателя тормозных ламп.
- При выпущенном плунжере выключателя присоедините контрольные выводы омметра к штырям № 1 и 2 и проверьте целостность. (Схема №3) Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 5.
- При убранном плунжере присоедините контрольные выводы омметра к штифтам № 3 и 4 и проверьте целостность. (Схема №3) Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 5.
- При убранном плунжере присоедините контрольные выводы омметра к штифтам № 5 и 6 и проверьте целостность. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу вложения.
- Заменить выключатель тормозной лампы. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-163273-S38985284022004062400000)
Схема №3
Функциональное испытание силового усилителя тормозов/главного цилиндра
- Запустите двигатель и проверьте соединения вакуумного шланга усилителя. Шипящий шум указывает на утечку вакуума. Устраните любые утечки вакуума перед продолжением.
- Остановите двигатель и переведите коробку передач в нейтральное положение. Прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока весь запас вакуума в усилителе не будет исчерпан.
- Удерживайте педаль тормоза под легким давлением. Если педаль не держится прочно и отпадает, может быть неисправен главный цилиндр. Перейдите к следующему шагу. Если педаль держится твердо, переходите к шагу 5.
- Стравите давление в системе соответствующим способом и повторите шаг 1. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ " в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-163273-S29606152702004062400000)
- Запустите двигатель и следите за высотой педали. Если изменение высоты педали не очевидно, усилитель мощности или вакуумный обратный клапан неисправен. См. " ТЕСТ НА ВАКУУМ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА ". Если педаль немного отпадает под небольшим давлением, а затем крепко держится, переходите к следующему шагу. (ref-163273-S27258199182004062400000)
- Запустите двигатель. Отпустите педаль тормоза. Увеличьте скорость двигателя до 1500 об / мин. Закройте дроссельную заслонку и немедленно выключите зажигание. Подождите не менее 90 секунд и повторите действие тормоза. Бустер должен обеспечить 2 или более нажатий на педаль с помощью вакуума. Если вакуумная помощь не предусмотрена, бустер неисправен. См. " СИЛОВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-163273-S21590373612004062400000)
Вакуумное испытание усилителя тормозов
- Подсоедините вакуумметр к обратному клапану бустера короткой длиной шланга и тройника. (Схема №4)
- Запустите и проработайте двигатель на холостых оборотах в течение одной минуты.
- Наблюдайте за подачей вакуума. Если подача вакуума недостаточна, отремонтируйте подачу вакуума.
- Зажмите шланг, закрывающийся между источником вакуума и обратным клапаном.
- Остановите двигатель и наблюдайте за вакуумметром.
- Если вакуум падает более чем на 1 дюйм рт.ст. (33 миллибара) в течение 15 секунд, то мембрана бустера или обратный клапан неисправны.
Схема №4
Испытание обратного клапана усилителя тормозов
- Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана.
- Снимите обратный клапан и уплотнение клапана с усилителя силового тормоза. (Выпуск 12)
- Используйте ручной вакуумный насос и создайте вакуум 15-20 дюймов рт.ст. на большом конце обратного клапана.
- Если манометр на насосе показывает потерю вакуума, обратный клапан неисправен и должен быть заменен.
Схема №5
