Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Dodge Daytona I

Кодовые обозначения кузова CHRYSLER

КОДОВЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ КУЗОВА CHRYSLER

Рычаг температуры

Управляет температурой нагнетаемого воздуха во всех положениях рычага режима, кроме «MAX кондиционер» и «OFF», когда управляющий клапан вакуумного нагревателя закрыт. Перемещение рычага влево обеспечивает более холодный воздух, а перемещение рычага вправо обеспечивает более теплый воздух.

Выключатель воздуходувки

Мотор работает на 4-х скоростях. Воздуходувка будет включена и будет работать при скорости вентилятора, выбранной во всех положениях рычага режима, кроме «OFF».

«ВЫКЛ».

Дверца воздухозаборника закрыта для наружного воздуха, но открыта для внутреннего рециркулирующего воздуха. Дверь режима находится в положении кондиционер. Дверца нагревателя/размораживателя находится в положении нагрева. Клапан управления нагревателем закрыт. Электродвигатель воздуходувки выключен, муфта компрессора выключена.

«MAX» или «MAX кондиционер»

Все двери находятся в том же положении, что и «ВЫКЛ». Этот режим замыкает электрические цепи на муфту компрессора и мотор воздуходувки.

СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ - ВСЕ, КРОМЕ HORIZON И OMNI

СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ - HORIZON&OMNI

«кондиционер» или «NORM»

Вакуум к электродвигателю рециркуляционной двери прикладывается со стороны штока. Дверца отодвигается от входа наружного воздуха и закрывает вход рециркуляции. Все остальные применения дверей и вакуума такие же, как и для «MAX кондиционер».

BI-LEVEL

Дверца воздухозаборника расположена для входа наружного воздуха. Дверца мод допускает поток воздуха из выходов приборной панели и меньшую часть из выходов пола и дефростера. Дверца нагревателя/размораживателя находится в теплом положении, при этом клапан управления нагревателем открыт. В этом режиме работает воздуходувка.

VENT

Вакуумная цепь такая же, как и в положении «А/С», за исключением того, что цепь сцепления компрессора разомкнута и компрессор не работает. Электродвигатель воздуходувки используется для нагнетания наружного воздуха в салон через выпускные отверстия кондиционера.

Дверь для наружного воздуха открыта. Вакуум прикладывается к штоковой стороне двигателя двери кондиционера, закрывая распределительный канал кондиционера. Дверца нагревателя/размораживателя открыта, и большая часть нагретого воздуха проходит через выходные отверстия нагревателя. Небольшое количество просачивается через выходы размораживателя. Клапан управления отопителем открыт, а муфта компрессора выключена.

«Размораживание»

Все условия такие же, как и в положении «HEAT», за исключением того, что к двигателю двери размораживателя не прикладывается вакуум (пружина нагружена до положения размораживания). Выходы нагревателя оставляют открытыми достаточно далеко, чтобы направить около 30% воздуха на пол и 70% - на выходы размораживателя. Муфта компрессора включена для осушения воздуха.

Кабель контроля температуры

Регулировки см. в разделе КАБЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ раздела ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Все модели, кроме Horizon и Omni

1. Отсоедините электрический вывод. Проверьте целостность выключателя, контакты должны быть замкнуты при температуре выше 7°C. Если непрерывность не обнаружена, замените переключатель. Если прозвонка в порядке, снова подсоедините электрический вывод к выключателю, Установите рычаг регулировки температуры в положение «COOL» полностью.
2. Переведите вентилятор кондиционера в положение «низкий» и включите выключатель кондиционера. Запустите двигатель на 1300 об/мин в течение 5 минут для стабилизации системы кондиционирования. Если при температуре окружающей среды в пределах 68 ° -68°C (20 ° -32 ° C) сцепление компрессора включается и выключается 2-10 раз в минуту, переключатель циклического изменения давления работает нормально.
3. Если компрессор не входит в зацепление, проверьте целостность соединения между разъемом выключателя и разъемом катушки сцепления. Если температура окружающей среды выше 32°C, сцепление не выключается, это нормально.

Горизонт и только Omni

1. Снимите защитный кожух с выводов выключателя и перемычки вместе. Нажмите кнопку кондиционер для включения.
2. Кратковременно включите выключатель зажигания, прослушивая включение сцепления компрессора. Если сцепление не включается, возможно, неисправен выключатель сцепления или предохранитель. Также проверьте цепь сцепления и сцепление.
3. Если сцепление включено, установите манометр коллектора и считайте давление всасывания испарителя. При давлении 18 фунтов на квадратный дюйм и выше переключатель должен активировать муфту компрессора.
4. Если давление всасывания испарителя ниже 25 фунт/кв. дюйм, хладагент низкий и, вероятно, утечка из системы. Устраните утечку, вновь подсоедините электрический соединитель и вернитесь к шагу 2).

1. Снимите электрический соединитель с выключателя. Проверьте целостность цепи между клеммами коммутатора. При температуре окружающей среды выше 7°C должна присутствовать непрерывность. Если нет, замените переключатель.
2. Подсоедините электрический соединитель. Установите рычаг регулировки температуры в положение «COOL». Установите низкую скорость двигателя воздуходувки и нажмите кнопку кондиционер, чтобы включить. Проработайте на 1300 об/мин около 5 минут, чтобы стабилизировать систему кондиционирования.
3. Если компрессор циклически включается и выключается 21-3 раза в минуту при температуре окружающей среды в пределах 68 ° -68°C (20 ° -32 ° C), переключатель циклического сцепления работает нормально.
4. Если муфта компрессора работает неправильно, проверьте обрыв в электрической цепи к компрессору. Когда температура выше 32°C, сцепление может не выключаться, это состояние нормальное.

Династия и только Нью-Йорк

1. При температуре окружающей среды в испытательной зоне около 21°C подайте напряжение 12 В на контакт № 2 и контакт массы № 4 электронного переключателя сцепления с циклическим переключением (ECCS). (Схема №
2. Проверьте целостность соединения между контактом № 1 и контактом № 3. При наличии прозвонки переходите к неработоспособности муфты компрессора. При отсутствии непрерывности - замените САОЗ.

Электронный разъем выключателя сцепления. Схема №5

Войти

Испаритель и сердцевина нагревателя

Воздушный зазор

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВОЗДУШНЫЕ ЗАЗОРЫ

Схема вакуума кондиционер-нагревателя (все Exc. Горизонт и Omni). Схема №6

Войти

Схема вакуума кондиционер-нагревателя (Horizon и Omni). Схема №7

Войти

Схема подключения нагревателя А/С (все изб. Horizon, Omni, Dynasty, New Yorker и Landau). Схема №8

Войти

Схема подключения кондиционер-нагревателя (Horizon и Omni). Схема №9

Войти

Проводка кондиционера-отопителя (Dynasty, New Yorker и Landau). Схема №10

Войти