Поиск неисправностей кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной): диагностики
ПримечаниеСм. РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель, FORD MOTOR CO. ЛЕГКОВЫЕ И ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ статья в этом разделе. Поиск и устранение неисправностей вентиляторов охлаждения см. в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
Испытание катушки сцепления кондиционера
- Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Подключите амперметр (по шкале 0-10 А) последовательно с клеммой катушки сцепления. Установите вольтметр (по шкале 0-20 вольт) на вывод батареи и катушки сцепления. С включенным кондиционер и воздуходувкой на низкой скорости запустите и запустите двигатель на обычном холостом ходу.
- Муфта компрессора кондиционера должна включаться немедленно. и напряжение сцепления должно быть в пределах 2 вольт от напряжения батареи. Если сцепление кондиционер не включено, проверьте плавкую вставку. Если потребляемый ток от муфты переменного тока составляет 2,0-3,7 А при 11,5-12. 5 вольт при температуре окружающей среды между 65 ° -59°C, катушка сцепления в порядке.
- При напряжении более 12,5 вольт включите дополнительные электрические нагрузки (электрические принадлежности) для снижения напряжения. Если ток катушки равен нулю, катушка размыкается и ее следует заменить. Если показание амперметра составляет 4 или более ампер, катушка закорачивается и должна быть заменена. Если напряжение катушки не находится в пределах 2 вольт от напряжения батареи, проверьте линию питания катушки сцепления на предмет правильного напряжения на катушке.