Модуль диагностики системы подушек безопасности (ASDM)
На Daytona и LeBaron ASDM расположен за центральной консолью, в центре приборной панели. см. рис. 5 На Diplomat, Fifth Avenue и Grand Fury модуль ASDM расположен на рулевой колонке рядом с переключателем светорегулятора фар. см. рис. 6 Модуль ASDM запоминает коды неисправностей и передает системную информацию на световой и диагностический разъем система впрыска вторичного воздуха BAG. Код неисправности сохраняется всякий раз, когда лампа система впрыска вторичного воздуха BAG остается включенной или если лампа активирована в течение 12 секунд или более. Аварийный датчик является неотъемлемой частью ASDM.
Диагностический соединитель.
На Daytona и LeBaron диагностический разъем расположен за центральной консолью, со стороны пассажира. На Diplomat, Fifth Avenue и Gran Fury диагностический разъем расположен за правой накладкой передней стойки.
Как осмотреть после столкновение
В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».
| Предупреждение | ASDM содержит аварийный датчик, который позволяет ABRS активировать подушку безопасности. Во избежание случайного срабатывания подушки безопасности НИКОГДА не подключайте ASDM электрически к системе, если она не прикреплена болтами к транспортному средству. |
|---|
Как продиагностировать и тестирование
| Предупреждение | Всегда соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности, чтобы избежать развертывания подушек безопасности и возможных травм. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. |
|---|
ПримечаниеПосле замены компонентов выполните проверку функционирования системы для обеспечения ее правильной работы. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
ПримечаниеНесмотря на наличие других блоков считывания, производитель рекомендует использовать тестер Diagnostic Readout Box II (DRB-II) для доступа к встроенной диагностике ABRS. Следующие процедуры диагностики и тестирования предназначены для использования с DRB-II.
Система самодиагностики.
Процедура диагностики системы ABRS предназначена для использования с тестером Chrysler DRB-II. Используйте патрон 1988 3/4 или более новый DRB-II. Патрон 1990 года имеет возможность проверки себя и ДРБ-II. Он обеспечивает вольт-омметр и выполняет любой тест, необходимый для диагностики системы подушек безопасности.
Процедура предварительной проверки и диагностики
ПримечаниеПрежде чем приступить к диагностике, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности и процедуры.
- Всегда соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности, чтобы избежать развертывания подушек безопасности и возможных травм. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ.
- После замены компонентов выполните проверку функционирования системы для обеспечения ее правильной работы. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
- При проверке напряжения или непрерывности при ASDM используйте сторону клеммы (не конец провода) разъема. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изоляцию.
- Всегда проверяйте, применяются ли какие-либо БЮЛЛЕТЕНИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (TSB) к транспортному средству.
- При использовании диагностических карт НЕ пропускайте какие-либо шаги в карте, иначе может возникнуть неправильная диагностика. Всегда начинайте с проверка 1 - система FUNCTION проверка. Начало с любого другого теста может привести к неправильной диагностике. Всегда выполняйте ТЕСТ 17 - ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ после проведения ремонта.
- Всегда используйте самый последний доступный картридж с диагностической программой, чтобы предотвратить ошибочные коды или результаты теста.
- При использовании диагностических карт следует пользоваться вольтметром ДРБ-II, если иное не предписано использовать внешний вольтметр. НИКОГДА не используйте контрольную лампу вместо вольтметра.
- При проведении электрических испытаний не допускайте случайного замыкания клемм. Такие короткие замыкания могут повредить предохранители или компоненты и могут вызвать установку второго кода, затрудняя диагностику первоначальной проблемы.
- Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
- Каждый раз, когда разъем отсоединяется, осмотрите его, чтобы определить, что он в хорошем состоянии. Всегда ориентируйтесь на проверяемую цепь. Грязь, вода или коррозия являются наиболее распространенными проблемами в разъемах, вызывая падение напряжения, открытые цепи или другую неправильную эксплуатацию.
- Всегда отключайте DRB-II после использования.
- Всегда отключайте DRB-II перед зарядкой аккумулятора.
Как протестировать систему - диагностические карты
ПримечаниеСледующие диагностические карты и диаграммы любезно предоставлены Chrysler Motors.
