Как разобрать диск и барабан: капитального ремонта
| Внимание | Chrysler Motors рекомендует не использовать сжатый воздух для снятия поршня с суппорта. |
|---|
- При снятом суппорте с ротора и прикрепленном тормозном шланге осторожно нажмите на педаль тормоза, чтобы гидравлически вытолкнуть поршень из отверстия. При необходимости снятия обоих поршней отсоедините гибкую тормозную магистраль на кронштейне рамы после снятия первого поршня. Заглушить тормозную трубку и повторить процедуру.
- Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Поместите суппорт в тиски и снимите пыльник. Используя небольшую деревянную или пластиковую палочку, вытяните уплотнение поршня из канавки отверстия суппорта. Снять втулки с суппортов A.T.E. и Kelsey-Hayes. Отбраковать втулки и тефлоновые втулки на суппортах A.T.E.
Повторная сборка
- Погрузите новое уплотнение поршня в чистую тормозную жидкость и осторожно введите уплотнение в канавку до посадки. Покройте новый поршневой чехол чистой тормозной жидкостью, оставив щедрое количество внутри чехла.
- Установите пыльник над поршнем. Установите поршень, проталкивая его мимо уплотнения, до тех пор, пока он не опустится в расточку. Расположите пыльников в расточке. Используя молоток и пылеуловитель, заведите пыльников в цековку.
- Перед установкой втулок в суппорт A.T.E. снимите тефлоновые втулки с втулок. Установите новые втулки на каждый суппорт, нажимая на втулки до посадки. Убедитесь, что фланцы втулки равномерно выступают над профилемером. После установки втулок вновь установите тефлоновые втулки. Очистите обработанные способы суппорта для удаления ржавчины и коррозии перед смазкой или повторной установкой.
| Внимание | Chrysler Motors рекомендует не использовать сжатый воздух для снятия поршня с суппорта. |
|---|
- При снятом суппорте с ротора и прикрепленном тормозном шланге осторожно нажмите на педаль тормоза, чтобы гидравлически вытолкнуть поршень из отверстия. При необходимости снятия обоих поршней отсоедините гибкую тормозную магистраль на кронштейне рамы после снятия первого поршня. Заглушить тормозную трубку и повторить процедуру.
- Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Поместите суппорт в тиски и снимите пыльник. Используя небольшую деревянную или пластиковую палочку, вытяните уплотнение поршня из канавки отверстия суппорта.
- Погрузите новое уплотнение поршня в чистую тормозную жидкость и осторожно введите уплотнение в канавку до посадки. Покройте новый поршневой чехол чистой тормозной жидкостью, оставив щедрое количество внутри чехла.
- Установите пыльник над поршнем. Установите поршень, проталкивая его мимо уплотнения, до тех пор, пока он не опустится в расточку. Расположите пыльников в расточке. Используя молоток и пылеуловитель, заведите пыльников в цековку.
- Установите новые втулки, нажимая на втулки до посадки. Убедитесь, что фланцы втулки равномерно выступают над профилемером. Очистите обработанные способы суппорта для удаления ржавчины и коррозии перед смазкой или повторной установкой.
- Очистите внешнюю поверхность главного цилиндра. Снимите колпачки или крышку/диафрагму в сборе. Снимите индикатор уровня тормозной жидкости (если он оборудован). Прокачайте и слейте всю тормозную жидкость из главного цилиндра. Зажать главный цилиндр в тисках монтажным фланцем. Снимите пластмассовый резервуар и втулки на 2-х секционных главных цилиндрах.
- Нажмите на первичный поршень внутрь и снимите стопорный болт (если имеется). Нажмите на первичный поршень внутрь и снимите стопорное кольцо. Снимите основной поршень в сборе. Подайте сжатый воздух в самое дальнее отверстие винта обратного стравливания и снимите вспомогательный поршень в сборе.
Схема №10
| Внимание | Не устанавливайте обратный клапан на выходе дискового тормоза, так как это приведет к блокировке дисковых тормозов. |
|---|
Схема №11
- Установите обратный клапан и пружину на выходе барабанного тормоза (если он снят). Используя запасную гайку трубки, нажмите на вставку гнезда трубки (если она снята). Вращать гайку до тех пор, пока вкладыш гнезда трубки не опустится на дно. Отвернуть гайку и осмотреть выход на наличие заусенцев или стружки.
- Покрытие расточки цилиндрового и поршневого узлов чистой тормозной жидкостью. Установить в отверстие вторичный и первичный поршневые узлы. Нажать первичный поршень внутрь и установить стопорное кольцо. Вдавите первичный поршень внутрь и установите стопорный болт (если имеется). Установите толкатель (если он оборудован).
- На двухсекционных главных цилиндрах смажьте втулки чистой тормозной жидкостью и установите в главный цилиндр, убедившись, что они правильно посажены. Поместите резервуар на твердую поверхность и установите пластиковый резервуар качающимся движением.
- Заполните резервуар чистой тормозной жидкостью и выпустите воздух из главного цилиндра. См. СТЕНДОВЫЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СТРАВЛИВАНИЯ в разделе «СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ» в данной статье.
