Демонтаж двигателя: Снятие и установка Dodge Daytona I

Как снять и установить демонтаж двигателя: снятия и установки

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Отметить положение шарнира на капоте для повторной установки. Снимите капот. Система охлаждения дренажей. Снимите шланги радиатора и отопителя. На автоматических моделях трансаклей снимите линии маслоохладителя с радиатора. На всех моделях снимите радиатор и кожух в сборе.
2. Снимите воздухоочиститель с прикрепленными шлангами. Снять компрессор переменного тока и насос усилителя рулевого управления с монтажных кронштейнов и оставить в стороне (если имеется). Оставьте подсоединенными магистрали хладагента и шланги гидроусилителя руля. Снимите масляный фильтр. Отсоедините электропроводку, вакуумные линии и кабель акселератора у двигателя.
3. Снять газовую шапку для сброса давления в топливном баке. Снимите жгут проводов с любого инжектора. Подключите одну клемму инжектора к отрицательной клемме батареи, а другую клемму - к положительной клемме батареи. НЕ оставляйте инжектор подключенным дольше 10 секунд. Снимите провода перемычек. Снимите топливопровод.
4. Снимите крепежные болты генератора переменного тока и отведите генератор в сторону. На ручных моделях трансаклей отсоедините трос сцепления. Снимите смотровую крышку корпуса трансмиссии. На всех моделях отсоедините выхлопную трубу у коллектора. Отсоединить электродвигатель стартера и расположить в сторону. Поддерживающий трансаксель.
5. На автоматических моделях трансаклей снимите смотровую крышку корпуса преобразователя. Отметьте положение преобразователя в гибкую пластину. Отвернуть болты преобразователя в гибкую пластину. Прикрепите хомут «С» к нижней части корпуса трансакселя для предотвращения перемещения преобразователя. Поддерживающий трансаксель.
6. Установите подъемник двигателя. Снять брызговик с правого внутреннего крыла. Снимите заземляющую лямку. Снимите правую опору двигателя через болт. Отвернуть болты крепления двигателя к трансакселю.
7. Отметьте место крепления переднего двигателя для повторной установки. Отверните передний болт крепления двигателя и гайку. Снять амортизационную стойку/амортизатор с ручной трансмиссии. Снять через болт (изнутри колесной ниши) винты крепления кронштейна изолятора к трансосям или изолятор. Поднимите двигатель и снимите с автомобиля.
8. Для установки, обратная процедура снятия. Выровняйте опоры двигателя и установите. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать монтажные болты до тех пор, пока не будут установлены все монтажные кронштейны и болты. Проверьте длину вала ведущего моста, при снятом весе демпфера, и при необходимости отрегулируйте. (Схема №25)
9. Если длина вала ведущего моста требует регулировки, поддержите двигатель/трансаксел в сборе с помощью напольного домкрата. Ослабьте вертикальные крепления правой опоры двигателя, кронштейн передней опоры двигателя и крепления передней поперечины. Правый или левый двигатель, как требуется для получения правильной длины вала ведущего моста. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛИНЫ ВАЛА ВЕДУЩЕГО МОСТА.
10. Затянуть монтажные болты и гайки в соответствии со спецификацией. Перепроверить длину вала ведущего моста. Установить вес демпфера и затянуть в соответствии со спецификацией. Заполнить систему охлаждения. Стравите воздух из системы охлаждения, сняв пробку над корпусом термостата. Переустановите пробку, когда уровень охлаждающей жидкости достигнет отверстия пробки. Затянуть пробку в соответствии со спецификацией.

Измерение длины полуоси. Схема №25

Войти

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНЫ ВАЛА ВЕДУЩЕГО МОСТА