4-CYL 2,5 л - VIN [K]: Прочее Dodge Daytona I

Впускной и выпускной коллекторы

Расположение клапанов

E-I-E-I-E-I-E-I (Спереди-назад).

1. Измерить наружный диаметр штока клапана Заменить клапан, если он не соответствует спецификации. См. таблицу VALVES.
2. Измерить запас клапана. Замените клапан, если он не соответствует спецификации. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ. Перепроверить запас клапана после заточки клапана.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАПАС ПО КЛАПАНУ

Направляющая клапана

1. Проверить зазор между штоком клапана и направляющей. Убедитесь, что наружный диаметр штока клапана соответствует спецификации. Направляющая клапана должна быть расширена для клапана с большим размером штока клапана, если зазор превышает спецификацию. См. таблицу VALVES.
2. Клапаны поставляются с большим размером штоков клапанов 0 006 "(0,15 мм), 0 016" (0,40 мм) и 0 031 "(0,80 мм). Головка цилиндра должна быть заменена, если направляющая не может быть очищена с помощью расширителя 0 031 "(0,80 мм).

Масляные уплотнения штока клапана

Обеспечить использование уплотнений штока клапана увеличенного размера при установке клапанов увеличенного размера.

Пружины клапана

1. Снимите пружины клапана. Измерить свободную длину пружины клапана. С помощью тестера пружины (C-647) проверьте натяжение пружины. Замените пружины, если они не соответствуют спецификациям. См. таблицу ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ.
2. Проверить прямоугольность пружины клапана. Заменить пружину клапана, если прямоугольность превышает 0 079 "(2,01 мм).

Высота установки штока клапана

Измерить установленную высоту штока клапана после шлифовки клапанов или седел. Зачистить наконечник штока клапана до получения надлежащего зазора. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНА.

Высота установки пружины клапана

Измерить высоту установленной пружины клапана от нижнего края пружины клапана до верхнего края фиксатора пружины. НЕ включайте седло пружины клапана или фиксатор. Для поддержания надлежащей высоты пружины может потребоваться дополнительное гнездо пружины. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНА

Регуляторы перекоса гидравлического клапана

1. Регулировка регуляторов ресниц не требуется. В случае разборки для целей очистки, собрать заново, используя новые фиксирующие колпачки.
2. Перед установкой регуляторы должны быть по крайней мере частично заполнены маслом. Когда регулятор нажат, перемещение поршня должно быть небольшим или вообще отсутствовать.

Сухая ресница

1. Сухая плеть - величина зазора между установленной базовой окружностью распределительного вала и подушкой коромысла. Регулятор зазора клапана должен быть полностью разрушен и очищен от масла для проверки зазора.
2. Снимите колпачок фиксатора с регулятора зазора клапана. Разберите и слейте масло. Установка доводчика полностью свернута. Измерьте щупом зазор между окружностью основания распределительного вала и подушкой коромысла.
3. Зазор должен быть 0 024-,060 "(0,62-1,52 мм). Если они не соответствуют спецификациям, проверьте износ деталей и замените их в соответствии с требованиями. Заправьте регуляторы моторным маслом. Собрать заново, используя новый колпачок фиксатора. Перед вращением распределительного вала дайте регуляторам стравить давление в течение 10 минут.

Коленчатый вал

1. Проверьте диаметр цапф штока и коренного подшипника. Отремонтируйте или замените коленчатый вал, если он не соответствует спецификации. См. таблицу ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
2. Проверить цапфы подшипников на конусность и некруглость. Отремонтируйте или замените коленчатый вал, если он не соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦАПФ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Основные подшипники

1. Коренные подшипники № 1, 2, 4 и 5 содержат полную масляную канавку, а № 3 - половину канавки. Убедитесь, что смазочные отверстия подшипников выровнены. Перед установкой смажьте болты крышки подшипника легким слоем масла.
2. Проверьте зазор подшипника методом Plastigage. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Проверьте люфт конца коленчатого вала. См. Люфт КОНЦА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

Люфт конца коленчатого вала

С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт торца коленчатого вала. Конечный люфт должен быть в пределах спецификации. См. таблицу ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

Шатунные подшипники

1. Установить подшипники. Убедитесь, что подшипники полностью посажены. Покрыть резьбу болта шатуна маслом. Проверните коленчатый вал так, чтобы проверяемая цапфа подшипника начала перемещаться к верхней части двигателя. Установите колпачок штока. Убедитесь, что метки на шатуне и колпачке совмещены.
2. Проверить зазор подшипника методом Plastigage. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Убедитесь, что шатун свободно перемещается на коленчатом валу. Проверьте боковой зазор шатуна. Зазор должен быть в пределах спецификации. См. таблицу ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

Покомпонентное изображение 2.5L блока цилиндров и балансировочных валов. Схема №23

Войти

Масляное уплотнение заднего коренного подшипника

Снимите маховик. Pry уплотнение от фиксатора уплотнения коленчатого вала. Нанести Loctite (4057987) на наружный диаметр уплотнения. Установить уплотнение и установщик масляного уплотнения (C-4681). Постучите по уплотнению до тех пор, пока поверхность фиксатора уплотнения не станет ровной.

Нормальное давление масла

Нормальное давление масла - 4 фунт/кв. дюйм (.28 кг/см 2) при бордюре холостого хода или 25-90 фунт/кв. дюйм (1,75-6,32 кг/см 2) при 3000 об/мин с двигателем при нормальной рабочей температуре.

Клапан регулятора давления

Клапан регулятора давления расположен в крышке масляного насоса.

Система смазки двигателя. Схема №24

Войти