NS18 - код 44 - проверка цепи J2 с предохранителями
Выключите зажигание и отсоедините 14-контактный разъем от SMEC. Подключите омметр к темно-синему/белому проводу в 4-контактном разъеме реле автоотключения и 14-контактной полости № 3. При отсутствии непрерывности восстановите соединение темно-синего/белого провода с 14-контактным гнездом разъема № 3 для разомкнутой цепи с кабельным жгутом. При наличии непрерывности замените неисправную плату питания на плату SMEC. Перед заменой SMEC убедитесь, что клемма в 14-контактном разъеме полости № 3 не повреждена, что приводит к плохому соединению.
Проверка цепи J2 с предохранителем. Схема №65
Схема №66
- Отсоедините 4-контактный разъем реле автоотключения. Включить зажигание. Подключите вольтметр к Красному проводу в 4-контактном разъеме реле автоотключения и заземлите. Если вольтметр показывает нулевое напряжение, отремонтируйте красный провод в 4-контактном разъеме реле автоматического отключения для разомкнутой цепи до места сращивания жгута проводов. Если вольтметр считывает напряжение батареи, переходите к шагу 2). (Схема №66) Проверка реле автоматического отключения «A»
- Выключите зажигание. Подключите один конец провода перемычки к 4-контактному разъему реле автоматического отключения Темно-зеленый/черный провод. Прикоснитесь другим концом провода перемычки к 4-контактному разъему реле автоотключения Красный провод. Если включился топливный насос, замените реле автоотключения. Если топливный насос не включается, отремонтируйте темно-зеленый/черный провод в 4-контактном разъеме реле автоматического отключения для разомкнутой цепи к соединению жгута проводов.
