Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Daytona/Dodge Daytona I (1984-1993)/Руководство по ремонту/2.2L/2.5L Испытания центральный впрыск топлива с кодами — процедуры ремонта/CC1 - проверка кода системы Круиз-Контроля
Содержание Электросхемы Раздел: 2.2L/2.5L Испытания центральный впрыск топлива с кодами — процедуры ремонта Все разделы

CC1 - проверка кода системы Круиз-Контроля Dodge Daytona I

2.2L/2.5L Испытания центральный впрыск топлива с кодами — процедуры ремонта 20 иллюстраций ~8 мин чтения

CC1 - проверка кода системы Круиз-Контроля

  1. Подключите прибор DRB II Tester (C-4805) к диагностическому разъему. Переведите систему в режим диагностического тестирования. Запишите все коды. Если отображаются коды 88-55 или 88-12-55 (нет кодов неисправностей), перейдите к следующему шагу. При наличии кодов 88-34-55 или 88-12-34-55 (сервопривод круиз-контроля) перейдите к CC2. При наличии кодов 88-15-55 или 88-12-15-55 (датчик скорости) переходите к DR3.
  2. Включите систему в тест датчика «09». Убедитесь, что переключатель круиз-контроля находится в положении «ВЫКЛ». Наблюдая за тестером, переведите переключатель круиз-контроля в положение «ВКЛ». Нажмите кнопку «SET». Переведите переключатель круиз-контроля в положение «ВОЗОБНОВИТЬ». Отображение записи на тестере.
  3. Если тестер показал «00» при включенном круиз-контроле, «10» при нажатой кнопке «SET» и «01» при переводе переключателя круиз-контроля в положение «RESUME», переходите в CC3. Если при нажатой кнопке «SET» тестер выдавал на бланк бланк с круиз-контролем, а бланк с переключателем круиз-контроля переместился в положение «RESUME», переходите в CC4. Если тестер выдал бланк с включенным круиз-контролем, «10» при нажатой кнопке «SET» и «10» при переводе переключателя круиз-контроля в положение «RESUME», переходите в CC5. Если на тестере при нажатой кнопке «SET» на «00» появилось «00», а переключатель «00» с круиз-контролем переведен в положение «RESUME», переходите в CC6.
Положения переключателя круиз-контроля. Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. При подключенном тестере подключите вольтметр к Tan/Red проводу разъема серводвигателя круиз-контроля. Другой вывод вольтметра подключите к земле. Включите систему в тест ATM «08». Переведите переключатель круиз-контроля в положение «ВКЛ». Если вольтметр пульсирует в пределах 0-12 вольт, переходите к следующему. Если вольтметр считывает напряжение батареи, переходите к шагу 5). Если показание вольтметра находится в диапазоне 0-1 В, перейдите к шагу 6) (Схема №109): Тестирование напряжения датчика круиз-контроля
  2. Выключите зажигание. Подключите вольтметр между светло-зеленым/красным проводом на разъеме серводвигателя круиз-контроля и землей. Включить зажигание. Включите круиз-контроль. Если вольтметр считывает напряжение батареи, переходите к следующему шагу. Если показание вольтметра находится в диапазоне 0-1 вольт, перейдите к шагу 4).
  3. Выключите зажигание и отсоедините 60-контактный разъем от SMEC. Подключите вольтметр между светло-зеленым/красным проводом в полости № 60 и землей. Включить зажигание. Если вольтметр горит красным в пределах одного вольта напряжения батареи, замените SMEC на неисправную логическую плату. Перед заменой SMEC убедитесь, что клемма в полости № 60 60-контактного разъема не повреждена, что приводит к плохому соединению. Если показание вольтметра находится в пределах 0-1 В, отремонтируйте провод в полости № 60 для и разомкните цепь к разъему сервоуправления круиз-контролем. (Схема №110) Тестирование напряжения запуска 60
  4. При подключенном вольтметре, как в шаге 2), отсоедините 60-контактный разъем от SMEC. Включить зажигание. Если вольтметр считывает напряжение батареи, замените SMEC на неисправную логическую плату. Если вольтметр горит красным в диапазоне 0-1 В, отремонтируйте светло-зеленый/красный провод полости № 60 на короткое замыкание на массу от SMEC до разъема сервопривода круиз-контроля.
  5. Выключите зажигание и отсоедините 60-контактный разъем от SMEC. Подключите вольтметр между Tan/Red проводом в полости № 53 и землей. Включить зажигание. Если вольтметр считывает напряжение батареи, замените SMEC на неисправную логическую плату. Перед заменой SMEC убедитесь, что полость № 53 60-контактного разъема не повреждена, что приводит к плохому соединению. Если вольтметр показывает нулевое напряжение, отремонтируйте Tan/Red провод полости № 53 для разомкнутой цепи к разъему сервоуправления круиз-контролем. (Схема №111) Испытательное напряжение в резонаторе 53
  6. При подключении вольтметра в соответствии с шагом 1) отсоедините 60-контактный разъем от SMEC Turn зажигание. Если вольтметр считывает напряжение батареи, замените SMEC на неисправную логическую плату. Если показание вольтметра находится в пределах 0-1 вольт, переходите к следующему шагу. (Схема №112) Испытание сервопривода круиз-контроля
  7. Когда переключатель круиз-контроля находится в положении «ON», выключите зажигание. Подключите вольтметр между темно-синим/красным проводом серворазъема круиз-контроля и землей. Включить зажигание. Если вольтметр считывает напряжение аккумулятора, замените сервопривод круиз-контроля. Если вольтметр все еще показывает между 0-1 вольт, переходите к следующему шагу.
  8. С включенным круиз-контролем и зажиганием. Подключите вольтметр между темно-синим/красным проводом разъема жгута тормозного переключателя и землей. Если вольтметр считывает напряжение аккумулятора, отремонтируйте темно-синий/красный провод для разомкнутой цепи сервопривода круиз-контроля. Если вольтметр все еще показывает между 0-1 вольт, переходите к следующему шагу. (Схема №113) Испытание напряжения на соединителе жгута тормозного переключателя
  9. Подключите вольтметр между желтым/красным проводом разъема жгута тормозного переключателя и землей. Если вольтметр считывает напряжение аккумулятора, проверьте регулировку тормозного переключателя. Если регулировка тормозного переключателя в порядке, замените тормозной переключатель. Если вольтметр горит красным нулевым напряжением, отремонтируйте желтый/красный провод для разомкнутой цепи к соединению электрического жгута. Убедитесь, что предохранитель для желтого/красного провода не перегорел.
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Выключите зажигание, отсоедините разъем сервопривода круиз-контроля. Подключите омметр между Черным проводом разъема сервопривода круиз-контроля и землей. Если омметр показывает непрерывность, перейдите к следующему шагу. Если омметр не показывает непрерывность, восстановите черный провод для разомкнутой цепи к соединению электрического жгута. (Схема №114) Проверка целостности серворазъема круиз-контроля
  2. После подключения тестера к диагностическому разъему переведите систему в режим тестирования коммутатора. Нажмите на педаль тормоза. Если дисплей на тестере изменяется по мере нажатия на педаль тормоза (не важно, на что меняется дисплей, просто убедитесь, что меняется дисплей), перейдите к шагу 4). Если дисплей на тестере не изменился при нажатии на педаль тормоза, переходите к следующему шагу.
  3. Выключите зажигание и отсоедините 60-контактный разъем. Подключите омметр между белым/розовым проводом в полости № 29 и землей. Нажмите на педаль тормоза, а затем отпустите. Если омметр не считывает непрерывность при нажатой педали тормоза и непрерывность при отпущенной педали тормоза, замените SMEC на неисправную логическую плату. Перед заменой SMEC убедитесь, что полость № 29 60-контактного разъема не повреждена, что приводит к плохому соединению. Если омметр не показывает, как описано, проверить Белый/Розовый провод полости № 29 на обрыв цепи через цепь лампочки стоп-сигнала через цепь лампочки стоп-сигнала на массу. (Схема №115) Проверка непрерывности полости 29
  4. Наблюдая за дисплеем тестера, установите переключатель передач в положение Park (Парковка), Reverse (Реверс), Neutral (Нейтраль) и привод (Привод). если отображение на тестере изменяется при перемещении переключателя передач, перейдите к шагу 6). Если отображение на тестере не изменилось при перемещении переключателя передач, перейдите к следующему шагу.
  5. Выключите зажигание и отсоедините 60-контактный разъем от SMEC. Подключите омметр между коричневым/желтым проводом в полости № 30 и землей. Отсоединить батарею быстроразъемно. Зажигание цапф включено. Наблюдайте за омметром при перемещении селектора передач. Если омметр показывает прозвонку во всех положениях, проверьте Коричневый/Желтый провод полости № 30 60-контактного разъема на короткое замыкание на массу. Проверьте наличие неисправного выключателя нейтрали. Если омметр не показывает непрерывности во всех положениях, отремонтируйте коричневый/желтый провод полости № 30 60-контактного разъема для разомкнутой цепи на нейтральный защитный выключатель. Если омметр считывает непрерывность в Park, отсутствие непрерывности в Reverse, непрерывность в Neutral и отсутствие непрерывности в привод (игнорируйте показания сопротивления, просто убедитесь, что есть непрерывность), замените SMEC на плохую логическую плату. Перед заменой SMEC убедитесь, что клемма в полости № 30 60-контактного разъема не повреждена, что приводит к плохому соединению. (Схема №116) Проверка непрерывности полости 30
  6. Подсоедините разъем сервопривода круиз-контроля. При подключенном тестере отсоедините шланг подачи вакуума сервопривода круиз-контроля от усилителя тормозов и подсоедините к шлангу вакуумный насос. Включите систему в тест ATM «08». Постоянно прикладывайте вакуум к сервоприводу. Если дроссельная заслонка открывается и закрывается, на сервоприводе круиз-контроля создается вакуум, проверьте подачу вакуума на сервопривод. Проверьте работу датчика частоты вращения с помощью рабочего испытания двигателя «71». Дисплей на тестере должен оставаться стабильным. Если дисплей не стабилен, замените датчик скорости.
  7. Если дроссель не открывается и закрывается при подаче вакуума на сервопривод круиз-контроля, замените сервопривод. Перед заменой сервопривода убедитесь, что трос круиз-контроля правильно отрегулирован и не поврежден. Убедитесь, что шланг подачи вакуума не имеет утечек и ограничений.
Подключение вакуумного насоса к усилителю тормозов. Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Не отсоединяя жгут, подключите провод-перемычку между темно-синим/красным и желтым/красным проводами подключения жгута переключателя круиз-контроля. Если на дисплее отображается «00», замените переключатель круиз-контроля. Если на дисплее тестера отображается пустое значение, перейдите к следующему шагу. (Схема №118) Разъем переключателя круиз-контроля
  2. Выключите зажигание. Не отсоединяя разъем, подключите вольтметр между темно-синим/красным проводом разъема жгута переключателя круиз-контроля и землей. Включить зажигание. Если вольтметр показывает в пределах одного вольта напряжения батареи, переходите к следующему шагу. Если вольтметр показывает ноль вольт, отремонтируйте темно-синий/красный провод для разомкнутой цепи для предохранителя. (Схема №119) Испытание напряжения переключателя круиз-контроля
  3. Выключите зажигание и отсоедините 60-контактный разъем. Подключите вольтметр между желтым/красным проводом в полости № 8 и землей. Включить зажигание. Если вольтметр считывает напряжение батареи, замените SMEC на неисправную логическую плату. Перед заменой SMEC убедитесь, что клемма в полости № 8 60-контактного разъема не повреждена, что приводит к плохому соединению. Если вольтметр показывает нулевое напряжение, отремонтируйте желтый/красный провод в полости № 8 для разомкнутой цепи до переключателя круиз-контроля.
Напряжение испытательной камеры 8. Схема №120
Схема №121
  1. Когда тестер подключен к диагностическому разъему, поместите систему в тест датчика «09». Включите круиз-контроль. Не отсоединяя разъем, подключите провод-перемычку между темно-синим/красным и коричневым/красным проводами разъема жгута переключателя круиз-контроля. Если на дисплее тестера отображается "00 ', замените переключатель круиз-контроля. Если на дисплее тестера отображается «10», перейдите к следующему шагу. (Схема №121) Разъем переключателя круиз-контроля
  2. Выключите зажигание и отсоедините 60-контактный разъем от SMEC. Подключите вольтметр между коричневым/красным проводом в полости № 9 и землей. Включить зажигание. Если вольтметр считывает напряжение батареи, замените SMEC на неисправную логическую плату. Перед заменой SMEC проверьте полость № 9 60-контактного разъема на обрыв цепи до переключателя круиз-контроля. Если вольтметр показывает ноль вольт, отремонтируйте Коричневый/Красный провод полости № 9 на обрыв цепи до переключателя круиз-контроля.
Напряжение испытательной камеры 9. Схема №122
Схема №123
  1. Когда тестер подключен к диагностическому разъему, поместите систему в тест датчика «09». Включите круиз-контроль. Не отсоединяя разъем, подключите провод-перемычку между белым и белым/светло-зеленым проводами разъема жгута переключателя круиз-контроля. Если тестер показывает «01», замените переключатель круиз-контроля. Если на дисплее отображается «00», перейдите к следующему шагу. (Схема №123) Разъем переключателя круиз-контроля
  2. Выключите зажигание и отсоедините 60-контактный разъем от SMEC. Подключите вольтметр между белым/светло-зеленым проводом в полости № 7 и землей. Включить зажигание. Переведите переключатель круиз-контроля в положение «РЕЗЮМЕ». Если вольтметр считывает напряжение батареи, замените SMEC на неисправную логическую плату. Перед заменой SMEC проверьте клемму в полости № 7 60-контактного разъема на обрыв цепи до переключателя круиз-контроля. Если вольтметр показывает нулевое напряжение, отремонтируйте белый/светло-зеленый провод в полости № 7 для разомкнутой цепи до переключателя круиз-контроля.
Напряжение испытательной камеры 7. Схема №124
Электросхема системы управления двигателем (Horizon и Omni). Схема №125
Электросхема системы управления двигателем (прил. Горизонт и Omni). Схема №126
Электросхема системы управления двигателем (фургон/вагон 2,5 л). Схема №127