Датчик кислорода (O2)
Кислородный датчик расположен сверху выпускного коллектора, непосредственно перед соединением выхлопной трубы или турбо-выхода (турбо-модели), так что он подвергается воздействию выхлопных газов. Датчик имеет электрический подогрев внутри для более быстрого переключения при работающем двигателе. Его функция состоит в том, чтобы контролировать содержание кислорода в выхлопе и подавать в SMEC сигнал напряжения, который прямо пропорционален количеству кислорода в выхлопе.
Если содержание кислорода в выхлопе высокое (бедная воздушно-топливная смесь), сигнал напряжения от датчика к контроллеру низкий. С уменьшением содержания кислорода (смесь становится богаче) напряжение сигнала возрастает.
Таким образом, SMEC постоянно информируется о соотношении воздух/топливо. Затем он может изменить время включения топливного инжектора в ответ на эти сигналы, чтобы получить наилучшее соотношение воздух/топливо при любых данных условиях.