Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dart/Dodge Dart PF (2012-2016)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Лампы/освещение - внешние - сервисная информация: Снятие и …
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Лампы/освещение - внешние - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Dart PF

Внешние осветительные приборы 5 иллюстраций ~8 мин чтения

Как установить лампы/освещения - внешних - сервисных информация: снятий и установок

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм при работе с системой фар высокой интенсивности (HID) обязательно примите надлежащие меры предосторожности. Выключатель фар должен находиться в положении ВЫКЛ. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Существует риск получения травмы со смертельным исходом в результате контакта с высоким напряжением, используемым в фарах HID. Существует риск взрыва или пожара, вызванного легковоспламеняющимися материалами вблизи поврежденных элементов освещения HID. Существует риск травм, вызванных воздействием ультрафиолетового (УФ) света, риск ожогов, вызванных высокими рабочими температурами компонентов, риск отравления ртутью через осколки стекла, вызванные разрывом элементов освещения HID. Существует также опасность отравления, вызванного вдыханием паров ртути и попаданием в организм токсичных солей и соединений ртути или их контактом с кожей. Не контактируйте с деталями, находящимися под высоким напряжением. Лица с активными электронными имплантатами (например, кардиостимуляторы) никогда не должны работать с HID-фарами. Используйте изолированную защитную обувь, защитные очки и защитные перчатки. Удалить легковоспламеняющиеся материалы и обеспечить достаточную вентиляцию в рабочей зоне.
  1. Поместите электронный балластный модуль (2) на внутреннюю сторону корпуса передней лампы (1).
  2. Подсоедините кабельные жгуты в передней лампе к разъемам модуля.
  3. Установите и затяните четыре винта (3) крепления модуля к корпусу и надежно затяните их.
  4. Установите блок передних фонарей в транспортное средство в соответствии с разделом " УСТАНОВКА БЛОКА ПЕРЕДНИХ ФОНАРЕЙ ". (ref-646229-S42897407382014072800000)
  5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Поместите центральный высоко установленный стоп-сигнал (CHMSL) (3) между крышкой CHMSL в центральной задней части верхней облицовки (2) и внутренним задним коллектором крыши (1).
  2. Совместите защелки, крепящие корпус CHMSL, с отверстиями во внутренней задней крышке.
  3. Плотно и равномерно надавите вверх на корпус CHMSL, чтобы зацепить защелкивающиеся зажимы, которые крепят его к внутреннему заднему коллектору крыши.
  4. Осторожно оттяните заднюю кромку крышки CHMSL и верхнюю облицовку (2) достаточно далеко, чтобы получить доступ к соединителю подвесного кабеля и снова подсоединить его к розетке разъема CHMSL (1).
  5. Плотно надавите вверх на крышку CHMSL (3), которая крепится к центральной задней части верхней облицовки достаточно далеко, чтобы зацепить четыре защелкивающихся зажима, которые крепят ее через корпус CHMSL к внутреннему заднему крышевому коллектору.
  6. Установите обивка на обе внутренние C-образные стойки. См. раздел " обивка C-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ, УСТАНОВКА ". (ref-646233-S04297526792014072800000)
  7. Установите обе задние рукоятки на облицовку. См. раздел " РУКОЯТКА, РУКОЯТКА, УСТАНОВКА ". (ref-646233-S08041563692014072800000)
  8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять лампы/освещения - внешних - сервисных информация: снятий и установок

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров (OCS), устройства натяжения ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Установите поворотную ручку переключателя фар (1) (4) в положение OFF (O) (выключено).
  3. Нажмите на поворотную ручку, чтобы включить механизм втягивающего устройства фиксатора переключателя (2).
  4. Все еще удерживая поворотную ручку переключателя нажатой, поверните ручку по часовой стрелке к положению включения парковочных ламп, чтобы убрать два фиксатора переключателя. Фиксаторы будут полностью отведены до того, как поворотная ручка действительно достигнет положения включения парковочных ламп.
  5. Удерживая поворотную ручку переключателя в положении втягивающего устройства фиксатора, вытяните переключатель из монтажного отверстия в виде цилиндра достаточно далеко, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов приборной панели и отсоединить его от гнезда соединителя (3) на задней стороне корпуса переключателя.
  6. Снимите выключатель фар с крышки открывания рулевой колонки приборной панели.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров (OCS), устройства натяжения ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.

ПримечаниеПеред установкой переключателя фар (1) убедитесь в том, что оба фиксатора (2) в виде собачек выдвинуты наружу из корпуса переключателя. Если фиксаторы находятся в убранном положении, поворот поворотной ручки переключателя фар (4) в положение OFF (O) должен привести к отключению механизма втягивания фиксатора, в результате чего фиксаторы пружинят наружу из корпуса переключателя.

  1. Установите переключатель фар (1) достаточно близко к монтажному отверстию цилиндрического переключателя в открывающейся крышке рулевой колонки приборной панели, чтобы вновь подсоединить разъем жгута проводов приборной панели к розетке соединителя (3) на задней стороне корпуса переключателя.
  2. Расположите и выровняйте переключатель по центру монтажного отверстия переключателя крышки открывания рулевой колонки на панели приборов.
  3. Нажимая рукой, плотно и равномерно вдавите переключатель в монтажное отверстие до тех пор, пока он не сядет полностью. Индикацией того, что переключатель полностью посажен, будет легкий слышимый щелчок, когда каждый из двух защелкивающихся фиксаторов (2) защелкнется на месте в монтажном отверстии.
  4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №15

Многофункциональный переключатель расположен на левой стороне рулевой колонки, прямо под рулевым колесом. Этот переключатель является основным элементом управления для систем переднего стеклоочистителя и омывателя, сигналов поворота и выбора луча фары. Единственными видимыми компонентами переключателя являются управляющая ножка (2) и ручка управления (1), которые проходят через кожухи рулевой колонки на левой стороне колонки. Остальная часть переключателя, включая положения его установки, его электрические соединения и привод отмены сигнала поворота, скрыты внутри корпуса рулевой колонки (модуль управления СМ).

Многофункциональные органы управления переключателями, а также монтажный корпус SCCM изготовлены из формованного черного пластика. Каждый из органов управления переключателями имеет нанесенную на него белую графику International управление и дисплей Symbol, которая четко идентифицирует его многочисленные функции. Многофункциональный переключатель является неотъемлемой частью монтажного корпуса SCCM.

Монтажный корпус SCCM расположен в верхней части рулевой колонки под рулевым колесом. В дополнение к встроенному многофункциональному переключателю монтажный корпус SCCM включает в себя модуль рулевого управления (SCM) и имеет встроенные функции для поддержки монтажа часовой пружины. Все многофункциональные входы и выходы переключателей напрямую подключены к SCM. SCM - это электронный микроконтроллер, который служит в качестве локальной интерфейсной сети (LIN).

Монтажный корпус SCCM также оснащен встроенным соединительным разъемом. Это соединение соединяет все входы и выходы SCM с электрической системой транспортного средства через несколько контактных штырьков соединительного разъема часовой пружины и сквозные цепи часовой пружины. Часовая пружина подключается к электрической системе транспортного средства через специальный вынос и разъем жгута проводов приборной панели.

Многофункциональный переключатель предоставляет оператору транспортного средства интерфейс управления для следующих функций внешнего освещения

  1. Управление передней омыватель - многофункциональная ручка управления переключателем обеспечивает мгновенное положение WASH для работы системы омыватель.
  2. Управление передним стеклоочистителем - многофункциональная ручка управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для двух положений переключателя непрерывного вытирания, низкой (Lo) скорости или высокой (HI) скорости и режима прерывистого вытирания с четырьмя положениями интервала задержки. Четыре положения задержки становятся четырьмя положениями чувствительности для автомобилей, оснащенных опциональной автоматической системой стеклоочистителя. Ручка управления также имеет положение переключателя функции мгновенного импульсного вытирания (MIST).
  3. Выбор луча фары - многофункциональный рычаг управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для выбора фары ВЫСОКОГО или НИЗКОГО света.
  4. Оптический звуковой сигнал фары - многофункциональный рычаг управления переключателем включает в себя мгновенное переключение цепей дальнего света фары для обеспечения функции оптического звукового сигнала (иногда называемой вспышкой), которая позволяет оператору транспортного средства мгновенно мигать дальними лучами фары в качестве устройства световой сигнализации.
  5. Управление поворотным сигналом - многофункциональный рычаг управления переключением обеспечивает как мгновенное переключение без фиксации (смена полосы движения), так и переключение с фиксацией с автоматической отменой как для левого, так и для правого поворотного сигнала.

Многофункциональный переключатель не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если какая-либо функция переключателя неэффективна, или если переключатель поврежден, весь монтажный корпус SCCM, SCM и многофункциональный блок переключателя должны быть заменены. См. " МОДУЛЬ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, ДЕМОНТАЖ ". Часовая пружина доступна для отдельной сервисной замены. (ref-646224-S30935073502014072800000)

Многофункциональный переключатель обслуживается только как единое целое с монтажным корпусом модуля управления рулевой колонкой (SCCM), модулем рулевого управления (SCM) и многофункциональным переключателем. См. " МОДУЛЬ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, СНЯТИЕ ". Часовая пружина доступна для отдельной сервисной замены. (ref-646224-S30935073502014072800000)

Многофункциональный переключатель обслуживается только как единое целое с монтажным корпусом модуля управления рулевой колонкой (SCCM), модулем рулевого управления (SCM) и многофункциональным переключателем. См. " МОДУЛЬ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, УСТАНОВКА ". Часовая пружина доступна для отдельной сервисной замены. (ref-646224-S28220947792014072800000)

Схема №16

Ручной выключатель стояночного тормоза (1) расположен на рычажном механизме стояночного тормоза в туннеле передачи панели пола под центральной консолью пола. Этот выключатель включает в себя выходной контакт (2) типа лопаты, который соединяет выключатель с электрической системой транспортного средства через специальный вынос и разъем жгута проводов кузова. Выходной контакт является неотъемлемой частью стационарного контакта в литом пластмассовом изоляторе.

Установочная лапка (4) на изоляторе входит в паз в рычажном механизме стояночного тормоза для принудительного размещения выключателя. Снаружи изолятора находится подвижный пластинчатый контакт (3) с цельным заземляющим выступом на одном конце и цельными приводным рычагом и толкателем на противоположном конце. Выключатель прикреплен и заземлен одним винтом к рычажному механизму стояночного тормоза.

Ручной выключатель стояночного тормоза не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, его необходимо заменить.

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
Схема №17
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлеките консоль из туннеля передачи панели пола согласно разделу " КОНСОЛЬ, ПОЛ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646233-S27686239062014072800000)
  3. Включите рычажный механизм стояночного тормоза (3).
  4. Отсоедините разъем жгута проводов (2) от клеммы переключателя стояночного тормоза (1), расположенного с левой стороны рычажного механизма стояночного тормоза.
  5. Отверните винт (4) крепления переключателя стояночного тормоза к рычажному механизму стояночного тормоза.
  6. Снимите выключатель с рычажного механизма стояночного тормоза.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров (OCS), устройства натяжения ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
  1. Установите переключатель стояночного тормоза (1) на левую сторону рычажного механизма стояночного тормоза (3). Обязательно вставьте установочный штифт на задней стороне изолятора переключателя в установочный паз в кронштейне рычажного механизма.
  2. Установите и затяните винт (4) крепления переключателя стояночного тормоза к рычажному механизму стояночного тормоза. Затяните винт до 2,5 Н.м (24 фунта).
  3. Подсоедините разъем жгута проводов (2) к клемме переключателя стояночного тормоза.
  4. Установите консоль на туннель передачи панели пола (см. раздел " КОНСОЛЬ, ПОЛ, МОНТАЖ "). (ref-646233-S38396556062014072800000)
  5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение Вкл и проверьте правильность работы индикатора тормоза при включенном стояночном тормозе, затем отпустите стояночный тормоз и проверьте, что индикатор тормоза гаснет.
Схема №18

Выключатель (1) тормозной (или стоп) лампы представляет собой двухконтурный, подпружиненный плунжерный выключатель, который крепится к опорному кронштейну тормозной педали под приборной панелью со стороны водителя автомобиля. Корпус литого пластикового выключателя имеет встроенную розетку соединителя (4), содержащую четыре контактных штыря. Выключатель подключается к электрической системе автомобиля через специальный вынос и разъем жгута проводов кузова.

Плунжер выключателя (3) проходит через монтажную втулку (2) на одном конце корпуса выключателя. Плунжер имеет телескопическую функцию саморегулирования, которая активируется, когда выключатель устанавливается педалью тормоза в его нормальное положение покоя.

Этот переключатель тормозной лампы не может быть отремонтирован. Если переключатель поврежден или неэффективен, его необходимо заменить новым блоком.

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров (OCS), устройства натяжения ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ВниманиеНикогда не снимайте и не устанавливайте выключатель тормозной лампы, пока рычаг педали тормоза разобран с толкателя усилителя тормозов.
ВниманиеНе нажимайте, не поднимайте и не двигайте педаль тормоза во время снятия переключателя тормозных ламп, чтобы избежать повреждения переключателя. Не нажимайте, не поднимайте и не двигайте педаль тормоза во время установки переключателя тормозных ламп, чтобы избежать неправильной регулировки переключателя.
Схема №19
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Найдите выключатель тормозных ламп (1) на опорном кронштейне педали тормоза (2) на приборной панели под приборной доской.
  3. Отсоедините разъем жгута проводов кузова от выключателя тормозной лампы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если при снятии выключателя слышен щелчок, выключатель может иметь внутренние повреждения и должен быть заменен.
  4. Прижмите выключатель тормозной лампы к кронштейну, вращая корпус выключателя по часовой стрелке примерно на 45 градусов, чтобы совместить лепестки на стопорном буртике выключателя с закрепленным шпонкой отверстием в опорном кронштейне тормозной педали.
  5. Потяните выключатель прямо от шпоночного отверстия, чтобы снять его с кронштейна.
  6. Снимите выключатель с автомобиля.
  7. Если по какой-либо причине имеется повреждение выключателя, выключатель необходимо заменить. Если выключатель снят, а длина плунжера отличается от длины нового выключателя, выключатель следует всегда заменять, а не переустанавливать. Номинальная высота для нового выключателя (наконечник плунжера к корпусу выключателя) составляет 16,90 мм. 1 - Неисправный тормозной выключатель из-за срезания язычка выключателя. 2 - Неисправный тормозной выключатель из-за смещения язычка выключателя. 3 - Для установки используется обычная рабочая тормозная лампа.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров (OCS), устройства натяжения ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ВниманиеНикогда не снимайте и не устанавливайте выключатель тормозной лампы, пока рычаг педали тормоза разобран с толкателя усилителя тормозов.
ВниманиеНе нажимайте, не поднимайте и не двигайте педаль тормоза во время снятия переключателя тормозных ламп, чтобы избежать повреждения переключателя. Не нажимайте, не поднимайте и не двигайте педаль тормоза во время установки переключателя тормозных ламп, чтобы избежать неправильной регулировки переключателя.

ПримечаниеУбедитесь, что кронштейн педали тормоза не погнут и не поврежден, прежде чем устанавливать или переустанавливать выключатель тормозной лампы. Осмотрите положение язычка тормозного переключателя, убедившись, что он находится в надлежащем месте, что указывает на то, что выключатель не неисправен.

ПримечаниеЕсли по какой-либо причине имеется повреждение переключателя, переключатель должен быть заменен. Если переключатель снят, а длина плунжера отличается от нового переключателя, переключатель всегда следует заменять, а не переустанавливать. Номинальная высота для нового переключателя (кончик плунжера к корпусу переключателя) составляет 16,90 мм.

  1. 1 - Неисправен тормозной переключатель из-за срезания язычка переключателя.
  2. 2 - Неисправен тормозной переключатель из-за смещения язычка переключателя.
  3. 3 - Выключатель лампы нормального рабочего тормоза, который должен использоваться для установки.

ПримечаниеПеред установкой или повторной установкой выключателя тормозной лампы убедитесь, что кронштейн педали тормоза не погнут.

  1. Установите выключатель тормозной лампы (1) рядом с опорным кронштейном тормозной педали (2) на приборной панели под приборной доской.
  2. Совместите лапки на стопорном хомуте выключателя тормозной лампы с шпоночным отверстием в опорном кронштейне тормозной педали.
  3. Удерживая выключатель тормозных ламп перпендикулярно опорному кронштейну, вставьте лапки на стопорном буртике выключателя тормозных ламп через шпоночное отверстие в опорном кронштейне до тех пор, пока корпус выключателя не будет прочно посажен на кронштейн.
  4. Поверните корпус переключателя против часовой стрелки примерно на 45 градусов, чтобы зацепить лапки на стопорном буртике с опорным кронштейном.
  5. Повторно подсоедините разъем жгута проводов корпуса к розетке разъема на выключателе.
  6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — Лампы/освещение - внешние - сервисная информация