Передняя подвеска и центровка колес: Снятие и установка Dodge Dart PF

Как снять переднюю подвески и центровки колес: снятия и установки

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646211-S00664313032014072800000)
2. Снимите болты крепления колеса, затем шину и колесо в сборе.
3. Снимите гайку зажимного болта (3) и зажимной болт с шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при отделении шпильки шарового шарнира от шарнира, чтобы пыльников шарового шарнира не порезался.
4. Вставьте пруток (2) в отверстие (1) между передним монтажным болтом рычага управления и опорной балкой передней панели.
5. Отсоедините нижний рычаг управления от шарнира, опустив его вниз с помощью поводка (2).
6. Снимите крепежные детали (2), крепящие усиление нижнего бампера (1) и опорные балки передней панели к модулю рамы / переднего конца для стороны транспортного средства, с которой снимается нижний рычаг управления.
7. Снимите опорную балку передней панели (1) со стороны транспортного средства, с которого снимается нижний рычаг управления.
8. Снимите передний горизонтальный болт (1) крепления нижнего рычага управления к поперечине передней подвески.
9. Отверните гайку (1) и задний вертикальный болт (2) крепления нижнего рычага управления к поперечине передней подвески.
10. Снимите нижний рычаг управления с траверсы.

Схема №7

Войти

1. Установите нижний рычаг управления в поперечину передней подвески.
2. Установите НОВЫЙ задний болт (2) и НОВУЮ гайку (1) для крепления нижнего рычага управления к поперечине, но не затягивайте в настоящее время в соответствии с техническими требованиями.
3. Установите НОВЫЙ передний болт (1), крепящий нижний рычаг управления к поперечине.
4. Опустите транспортное средство и установите напольный домкрат под рычаг управления. Поднимите домкрат до тех пор, пока нижний рычаг управления не достигнет высоты езды, и затяните следующие болты: Горизонтальный болт переднего нижнего рычага управления (1): 100 Н.м плюс 135 ° (74 фута фунтов плюс 135 °). Вертикальный болт заднего нижнего рычага управления: 80 Н.м плюс 75 ° (59 футов фунтов плюс 75 °).
5. Поднимите автомобиль обратно в исходное положение.
6. Установите переднюю опорную балку (1), которая была удалена.
7. Установите крепежные элементы (2), крепящие усиление нижнего бампера (1) к раме / переднему концевому модулю для стороны транспортного средства, с которой был снят нижний рычаг управления. Затяните крепежные элементы до 45 Н · м (33 фута фунтов).
8. Установите поперечину на кронштейн опорной балки бордюрной рейки, установите четыре крепежных болта (1) и затяните до 95 Н · м (70 футов / фунт).
9. Установите нижний шаровой шарнир в кулак.
10. Установите НОВЫЙ зажимной болт и НОВУЮ гайку (3) и затяните до 70 Н.м (52 фунта на фут).
11. Установите колесо и шину в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-646212-S30999901622014072800000)
12. Опустите автомобиль.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646211-S00664313032014072800000)
2. Снимите болты крепления колеса (1), затем шину и колесо в сборе.
3. Используя соответствующий пуансон, поднимите две закрепленные области в гайке ступицы, чтобы избежать повреждения полувала.
4. В то время как помощник применяет тормоза, чтобы удержать ступицу от вращения, снимите гайку ступицы (1) с полувала (2) и выбросьте ее. Использованная гайка ступицы не подлежит повторному использованию.
5. Выверните стопорный болт 2 датчика частоты вращения переднего колеса и снимите датчик 1 с кулака.
6. Откройте и снимите ротор переднего тормоза (см. раздел " РОТОР, ТОРМОЗ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-646213-S17368759582014072800000)
7. Снимите четыре болта (1), крепящие ступицу и подшипник к кулаку. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты используются один раз и должны быть выброшены.
8. Сдвиньте ступицу и подшипник с полуоси и извлеките их из шарнира.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Сдвиньте ступицу и подшипник на полувал и установите в кулак.
2. Установите четыре НОВЫХ крепежных болта (1) и затяните до 95 Н · м (70 фут-фунтов).
3. Установите ротор переднего тормоза согласно " РОТОР, ТОРМОЗ, МОНТАЖ ". (ref-646213-S01077585372014072800000)
4. Установите датчик 1 частоты вращения переднего колеса в кулак.
5. Установите стопорный болт (2) и затяните его до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новую гайку ступицы. Оригинальная гайка ступицы используется только один раз и должна быть выброшена при снятии.
6. Установите НОВУЮ гайку ступицы и, пока помощник применяет тормоза, затяните гайку до 200 Н · м (148 фут фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте воздушные инструменты на инструменте для установки во время установки гайки ступицы.
7. С помощью специального инструмента № 10287 " Инструмент, передняя ступица " совместить переднюю режущую кромку инструмента с верхним левым боковым швеллером на оси, как показано на рисунке (1). Затянуть крепеж на инструменте с ручным инструментом до полного окончания резьбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Гайка ступицы должна быть закреплена так, чтобы она выглядела аналогично (Рис. 19). Обе кромки должны быть разделены и отогнуты в форму, показанную на рисунке (3). Установка должна производиться в противоположном направлении от переднего вращения колеса.
8. Установите колесо и шину в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-646212-S30999901622014072800000)

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646211-S00664313032014072800000)
2. Снимите болты крепления колеса, затем шину и колесо в сборе.
3. Используя соответствующий пуансон, поднимите две закрепленные области в гайке ступицы, чтобы избежать повреждения полувала.
4. В то время как помощник применяет тормоза, чтобы удержать ступицу от вращения, снимите гайку ступицы (1) с полувала (2) и выбросьте ее. Использованная гайка ступицы не подлежит повторному использованию.
5. Откройте и снимите ротор переднего тормоза (см. раздел " РОТОР, ТОРМОЗ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-646213-S17368759582014072800000)
6. Снимите направляющий зажим (1), крепящий тормозной шланг к кулаку.
7. Удерживая шпильку звена стабилизатора в неподвижном состоянии, отверните гайку 1, крепящую звено 2 к штанге стабилизатора, расположите штангу стабилизатора и звено в сторону, чтобы обеспечить достаточное перемещение для отделения шарового шарнира от кулака в последующие несколько шагов.
8. Отверните винт (2) крепления головки датчика частоты вращения колеса (1) к кулаку и снимите датчик (1) с кулака.
9. Отверните гайку (2) крепления наружной тяги (1) к кулаку.
10. Снимите наружный конец тяги (1) с кулака.
11. Снимите стяжной болт и гайку (3) крепления нижнего шарового шарнира к кулаку.
12. Поместите пруток (2) между опорными балками передней панели и передним монтажным болтом нижнего рычага управления.
13. Приоткрыть нижний шаровой шарнир от шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте зависания полувала за внутренний шарнир C / V; он должен поддерживаться, чтобы предотвратить разъединение шарнира во время этой операции.
14. Снимите нижний стяжной болт 1 и гайку 2 крепления кулака к стойке 3.
15. Оттяните поворотный кулак от шлицев полуосевого внешнего соединения C / V и снимите поворотный кулак с автомобиля.
16. При необходимости выверните четыре болта (1) крепления ступицы и подшипника к кулаку.
17. При необходимости выдвиньте ступицу и подшипник (1) из кулака.

Как установить переднюю подвески и центровки колес: снятия и установки

1. В случае снятия установите ступицу и подшипник в кулак.
2. В случае демонтажа установите четыре НОВЫХ крепежных болта (1) и затяните до 95 Н · м (70 футов / фунт).
3. Вставьте полуось в кулак и установите кулак в транспортное средство.
4. Установите НОВЫЙ стопорный болт (1) и НОВУЮ гайку (2), которые крепят стойку (3) к кулаку, и затяните до 110 Н.м (81 фут фунта).
5. Вставьте шпильку шарового шарнира нижнего рычага управления в кулак.
6. Установить НОВЫЙ стопорный болт и НОВУЮ гайку (3) и затянуть до 25 Н.м плюс 180 ° (18 фут фунтов плюс 180 °).
7. Установить внешнюю стяжную тягу (1) на поворотный кулак, установить стопорную гайку (2) и затянуть до 30 Н.м плюс 90 ° (22 фута фунта плюс 90 °).
8. Установите шпильку звена стабилизатора на стойку.
9. Установите стопорную гайку (1) и затяните ее до 63 Н · м (46 футов / фунт).
10. Установите направляющий зажим (1) для крепления тормозного шланга к кулаку.
11. Установите ротор переднего тормоза согласно " РОТОР, ТОРМОЗ, МОНТАЖ ". (ref-646213-S01077585372014072800000)
12. Установите датчик частоты вращения колеса (1) на кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новую гайку ступицы. Оригинальная гайка ступицы используется только один раз и должна быть выброшена при снятии.
13. Установите НОВУЮ гайку ступицы и, пока помощник применяет тормоза, затяните гайку до 200 Н · м (148 фут фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте воздушные инструменты на инструменте для установки во время установки гайки ступицы.
14. С помощью специального инструмента № 10287 " Инструмент ", " Передняя ступица " совместить переднюю режущую кромку инструмента с верхним левым боковым пазом на оси, как показано на рисунке (1). Затянуть крепеж на инструменте " Стойка " ручными инструментами до полного окончания резьбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Гайка ступицы должна быть закреплена так, чтобы она выглядела аналогично (" Стойка 1 "). Обе кромки должны быть разделены и отогнуты в форму, показанную на рисунке (3). " Стойка " должна быть в противоположном направлении от переднего вращения колеса ".
15. Установите колесо и шину в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-646212-S30999901622014072800000)

1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646211-S00664313032014072800000)
2. Снимите болты крепления колеса, затем шину и колесо в сборе.
3. На верхнем и нижнем конце звена стабилизатора, удерживая шпильки звена неподвижно, отверните гайки (1, 3), крепящие звено к планке стабилизатора (2).
4. Снимите поводок стабилизатора 2.

1. Установите звено стабилизатора (2) в автомобиль и установите верхнюю шпильку на кулак.
2. Установите нижнюю шпильку в планку стабилизатора.
3. Наверните верхнюю и нижнюю гайки (1, 3).
4. Удерживая верхнюю шпильку неподвижной, затяните верхнюю гайку (1) до 63 Н.м (46 фут-фунтов).
5. Удерживая нижнюю шпильку неподвижной, затяните нижнюю гайку (3) до 55 Н.м (41 фут фунт.).
6. Установить шину и колесо в сборе, а также болты проушин согласно " МОНТАЖУ ". (ref-646212-S30999901622014072800000)
7. Опустите автомобиль.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Используя держатель рулевого колеса, зафиксируйте рулевое колесо на месте, чтобы оно не вращалось. Это держит часовую пружину в правильной ориентации.
3. Снимите стяжной болт 3 и отделите промежуточный вал 2 от вала рулевого механизма.
4. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646211-S00664313032014072800000)
5. Снимите болты крепления колеса, затем шину и колесо в сборе.
6. При наличии приспособления снимите противень с двигателя (см. раздел " ПРОТИВЕНЬ С ЖИВОТА, СНЯТИЕ "). (ref-646214-S24731623582014072800000)
7. На каждом конце штанги стабилизатора, удерживая шпильку тяги штанги стабилизатора неподвижной, отверните гайку (1, 3), крепящую тягу (2) к штанге стабилизатора.
8. Отверните наружную стопорную гайку (2) и отсоедините тягу (1) от кулака.
9. Снимите гайку зажимного болта (3) и зажимной болт с шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при отделении шпильки шарового шарнира от шарнира, чтобы пыльников шарового шарнира не порезался.
10. Вставьте пруток (2) в отверстие (1) между передним монтажным болтом рычага управления и опорной балкой передней панели.
11. Отсоедините нижний рычаг управления от шарнира, опустив его вниз с помощью поводка (2).
12. Снимите четыре болта крепления кронштейна (1) с поперечины к кронштейну опорных балок приборной панели, затем снимите кронштейн.
13. Снимите крепежные детали (2), крепящие усиление нижнего бампера (1) и опорные балки передней панели к каркасу / переднему концевому модулю.
14. Снимите опорные балки передней панели.
15. Отсоедините разъем жгута датчика кислорода, расположенного за ним.
16. Снимите выпускной патрубок.
17. Отсоедините соединители жгута (2) на модуле рулевого управления (1).
18. Отсоедините разъем рулевого механизма (1) от разъема страховочной обвязки в нижней части приборной панели.
19. Отсоедините подвесную систему рулевого механизма от поперечины, сняв стяжку (2) с поперечины.
20. Снимите заднее крепление двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед опусканием поперечины передней подвески на кузове транспортного средства должно быть указано местоположение поперечины. Это необходимо для того, чтобы после повторной установки поперечина могла быть перемещена на кузов транспортного средства в том же месте, что и перед снятием. Если поперечина передней подвески не будет повторно установлена в том же месте, что и перед снятием, могут быть потеряны заданные настройки выравнивания передних колес (поворот и развал).
21. Отметьте положение крестовины смазочным карандашом или эквивалентным ему.
22. Поддерживайте поперечину с помощью трансмиссионного домкрата или его эквивалента.
23. Снимите верхний крепежный болт (1) с каждой стороны поперечины.
24. Отверните четыре задних крепежных болта (1, 3), крепящих поперечину (2) к транспортному средству.
25. Медленно опустите траверсу с домкратом и снимите с автомобиля.
26. Отверните четыре стопорных болта (1, 3) и снимите планку стабилизатора с траверсы.

1. Установите на траверсу стабилизатор 2.
2. Установите четыре крепежных болта стабилизатора (1, 3) и затяните до 65 Н.м (48 футов / фунт).
3. Медленно поднимите траверсу (2) в установленное положение, используя трансмиссионный домкрат, согласующий траверсу с отмеченными местами на корпусе, выполненными при демонтаже.
4. Установите четыре крепежных болта (1, 3) и затяните до 189 Н.м (139 фут-фунтов).
5. Установите верхний крепежный болт (1) с каждой стороны поперечины и затяните его до 120 Н · м (89 футов / фунт).
6. Подсоедините разъем рулевого жгута (1) к разъему страховочного жгута в нижней части приборной панели.
7. Установите стяжку 2 на траверсу.
8. Подсоедините соединители жгута (2) на модуле рулевого управления (1).
9. Установить заднюю опору двигателя. См. " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ЛЕВАЯ, УСТАНОВКА " для 1.4L ", ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЯЯ, УСТАНОВКА " для 1.4L ", ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ПРАВАЯ, УСТАНОВКА " для 1.4L ", ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ЛЕВАЯ, УСТАНОВКА " для 2.0L ", ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЯЯ, УСТАНОВКА ". (ref-646215-S15249086532014072800000)(ref-646215-S32115423112014072800000)(ref-646215-S02011565972014072800000)(ref-646216-S38752139742014072800000)(ref-646216-S06092366102014072800000)(ref-646216-S27557929332014072800000)(ref-646217-S28607551492014072800000)(ref-646217-S11710778622014072800000)(ref-646217-S05475237812014072800000)
10. Установить выпускной патрубок.
11. Подсоедините разъем жгута датчика кислорода ниже по потоку.
12. Установите балки передней панели (1).
13. Установите крепежные элементы (2), крепящие усиление нижнего бампера (1) к раме / переднему концевому модулю. Затяните крепежные элементы до 45 Н · м (33 фута / фунт).
14. Установите поперечину на кронштейн опорной балки бордюрной рейки, установите четыре крепежных болта (1) и затяните до 95 Н · м (70 футов / фунт).
15. Вставьте нижнее шаровое соединение в шарнир, установите зажимной болт и гайку (3) и затяните до 70 Н.м (52 фута / фунт).
16. Установите наружный конец стяжной тяги (1) в шарнир, установите стопорную гайку (2) и затяните до 25 Н.м плюс 80 ° (18 фут-фунтов плюс 80 °).
17. Вставьте шпильку звена стабилизатора в кулак и наверните гайку 1.
18. Удерживая шпильку звена стабилизатора в неподвижном состоянии, затяните гайку до 63 Н.м (46 фут-фунтов).
19. Установите поддон живота двигателя (при наличии) в соответствии с разделом " УСТАНОВКА ПОДДОНА ЖИВОТА ". (ref-646214-S07994234782014072800000)
20. Установите шину и колесо в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-646212-S30999901622014072800000)
21. Опустите автомобиль.
22. Установите промежуточный вал 2 на вал-шестерню 4 рулевого механизма.
23. Установите НОВЫЙ зажимной болт (3) и затяните его до 55 Н · м (40 футов / фунт).
24. Снимите держатель рулевого колеса.
25. Произведите центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-646210-S39626530632014072800000)
26. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №23

Войти

Конструкция стойки типа Macpherson используется вместо традиционного верхнего рычага управления передней подвеской и верхнего шарового шарнира. Нижняя часть стойки крепится непосредственно к поворотному кулаку с помощью " акульего плавника " и зажимного болта, проходящего через кулак. Верхняя часть стойки крепится непосредственно к стойке автомобиля с помощью удерживающего зажима на верхнем креплении стойки.

Стойка в сборе включает в себя:

1. Стойка (демпфер) 1
2. Пылезащитный экран (2)
3. Гайка стержня стойки 3
4. Подшипник и верхнее седло пружины (4)
5. Верхний пружинный изолятор (5)
6. Винтовая пружина 6
7. Нижний пружинный изолятор (7)

Каждый компонент обслуживается путем снятия стойки в сборе с автомобиля и ее разборки.

Цилиндрические пружины оцениваются отдельно для каждого угла или стороны транспортного средства в зависимости от дополнительного оборудования и типа обслуживания транспортного средства. Если спиральная пружина требует замены, убедитесь, что она заменена пружиной, соответствующей правильному номиналу нагрузки для автомобиля и его конкретных опций.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. При необходимости демонтажа обеих стоек в сборе разметьте стойки в сборе справа или слева и не допускайте перепутывания деталей, так как не все детали стоек в сборе являются взаимозаменяемыми из стороны в сторону.
2. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646211-S00664313032014072800000)
3. Снимите болты крепления колеса, затем шину и колесо в сборе.
4. Снимите накатку с гайки ступицы и снимите гайку ступицы с оси.
5. Снимите жгут датчика скорости колеса со стойки и расположите вне пути.
6. Снимите зажим (1), крепящий гибкий шланг к стойке.
7. Снимите болты адаптера суппорта (2) и снимите суппорт с ротора. Для поддержки суппорта используйте проволоку или натяжной шнур.
8. Выверните болт датчика частоты вращения колеса (2) и снимите датчик частоты вращения колеса (1) с кулака.
9. Удерживая шпильку звена стабилизатора неподвижной, отверните гайку (1), крепящую звено к стойке.
10. Снимите зажимной болт нижнего шарового шарнира и гайку (1) с шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при отделении шпильки шарового шарнира от шарнира, чтобы пыльников шарового шарнира не порезался.
11. Вставьте пруток (2) в отверстие (1) между передним монтажным болтом рычага управления и опорной балкой передней панели.
12. Отсоедините нижний рычаг управления от шарнира, опустив его вниз с помощью поводка (2).
13. Отверните гайку наружной тяги (2) и отделите тягу (1) от кулака.
14. Отделите ось от кулака и поддержите ось.
15. Вставьте шаровой шарнир обратно в шарнир, чтобы поддерживать стойку во время снятия зажима верхней стойки.
16. Опустите подъемник до тех пор, пока можно будет использовать напольный домкрат для поднятия стойки, чтобы снять напряжение с зажима верхней стойки.
17. Двумя отвертками разведите два конца (1, 2) зажима стойки в противоположные стороны для отделения и разрыва зажима и после снятия зажим утилизируйте.
18. Отверните гайку 2 и снимите болт 1 крепления стойки к кулаку.
19. Снимите стойку с автомобиля.
20. При разборке руководствуйтесь указаниями раздела " СТОЙКА, ПОДВЕСКА, СБОРКА, РАЗБОРКА ". (ref-646210-S30187240022014072800000)

Схема №26

Войти

Для разборки и сборки стойки в сборе используйте пружинный компрессор стойки, инструмент для разборки 223-7400 или аналогичный, чтобы сжать спиральную пружину. Внимательно следуйте инструкциям производителя.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Если обе стойки обслуживаются одновременно, отметьте как спиральную пружину, так и узел стойки в соответствии с тем, с какой стороны автомобиля снимается стойка.
2. Установите стойку в сборе (2) в компрессор со спиральной пружиной стойки (1) в соответствии с инструкциями изготовителя и установите нижний и верхний крюки компрессора на спиральную пружину. Установите кронштейн серьги стойки прямо наружу, в сторону от компрессора.
3. Сжимайте спиральную пружину до тех пор, пока все натяжение спиральной пружины не будет снято с верхнего крепления и подшипника. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте ударные или высокоскоростные инструменты для снятия гайки стержня стойки. Может произойти повреждение внутренних подшипников стойки.
4. После достаточного сжатия пружины установите (спец. инструмент № 9362, Ключ, Гайка стойки) (2), на гайку стержня стойки. Далее во внутренний шестигранник стержня стойки установите ключ с шестигранной головкой (1). Удерживая стержень стойки от проворачивания, отверните гайку с помощью гаечного ключа стойки.
5. Снимите хомут (если он установлен) с нижней части цилиндрической пружины и выньте стойку (демпфер) наружу через нижнюю часть цилиндрической пружины.
6. Снимите нижний пружинный изолятор с гнезда стойки.
7. Снимите пылезащитный экран.
8. Снимите верхнее крепление стойки с верхней части подшипника и верхнее седло пружины.
9. Снимите верхнее гнездо пружины и изолятор с верхней части цилиндрической пружины.
10. Снять натяжение с цилиндрической пружины, полностью выключив привод компрессора. Отодвиньте крюки компрессора и снимите спиральную пружину.
11. Осмотрите компоненты стойки в сборе на предмет следующего и замените при необходимости

1. Осмотрите стойку (демпфер) на предмет обвязки вала на протяжении полного хода вала.
2. Осмотрите бампер джунса на наличие трещин и признаков ухудшения.
3. Осмотрите пылезащитный экран на наличие трещин и надрывов.
4. Проверьте верхнее крепление на наличие трещин и перекосов, а его стопорные шпильки - на наличие каких-либо признаков повреждения.
5. Проверьте подшипник и верхнее гнездо пружины на наличие каких-либо обвязок.
6. Осмотрите верхний и нижний пружинные изоляторы на предмет износа и деформации материала.
7. Осмотрите спиральную пружину на наличие каких-либо признаков повреждения покрытия.

1. Установите стойку в автомобиль и установите каждую половинку (1, 2) верхнего зажима стойки.
2. Прижмите каждую сторону зажима стойки (1, 2) друг к другу, чтобы собрать зажим. Убедитесь, что зажим полностью закрыт, а зубцы полностью зацеплены после установки.
3. Установите нижнюю часть стойки 2 в верхнюю часть кулака.
4. Установите НОВЫЙ нижний стопорный болт (1) и НОВУЮ гайку и затяните до 110 Н.м (81 фут фунтов).
5. Установите ось в кулак.
6. Установите наружную тягу 1 в кулак.
7. Установить стопорную гайку соединительной тяги (2) и затянуть до 25 Н.м плюс 80 ° (18 футов фунтов плюс 80 °).
8. Установите нижний рычаг управления в шарнир, установите НОВЫЙ зажимной болт и НОВУЮ гайку (3) и затяните до 70 Н · м (52 фута / фунт).
9. Установите звено стабилизатора (2) на кулак и наверните стопорную гайку (1), удерживая шпильку звена в неподвижном состоянии, затяните гайку до 55 Н.м (41 фут фунта).
10. Установить датчик частоты вращения колеса (1) на кулак, установить стопорный болт (2) и затянуть до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
11. Установите суппорт дискового тормоза и переходную скобу в сборе поверх тормозного ротора и кулака.
12. Установите НОВЫЕ крепежные болты (2), крепящие кронштейн адаптера суппорта к шарниру, и затяните их до 175 Н.м (129 фут-фунтов).
13. Установите зажим (1), крепящий гибкий тормозной шланг к стойке.
14. Установите жгут датчика скорости колеса на стойку. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новую гайку ступицы. Оригинальная гайка ступицы используется только один раз и должна быть выброшена при снятии.
15. Установите НОВУЮ гайку ступицы и, пока помощник применяет тормоза, затяните гайку до 200 Н · м (148 фут фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте воздушные инструменты на инструменте для установки во время установки гайки ступицы.
16. (Спец. инструмент № 10287, Инструмент, Передняя установка ступицы) совместить переднюю режущую кромку инструмента с верхним левым боковым швеллером на оси, как показано на рисунке (1). Затянуть крепеж на инструменте для установки ступицы ручными инструментами до полного окончания резьбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Гайка ступицы должна быть установлена так, чтобы она выглядела как (Шпангоут № 1). Обе кромки должны быть разделены и согнуты в форму, показанную на рисунке (3). Установка должна производиться в противоположном направлении от переднего вращения колеса.
17. Установить шину и колесо в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-646212-S30999901622014072800000)
18. Выполните процедуру выставки согласно " ALIGNMENT WHEEL, STANDARD PROCEDURE ". (ref-646210-S39626530632014072800000)
19. Опустите автомобиль.