Как собрать C635 механический коробку передачи - сервисной информация: капитального ремонта
ПримечаниеНет необходимости повторно устанавливать толщину прокладки предварительного натяга при установке новых подшипников. Необходимо только установить толщину прокладки предварительного натяга при замене компонента корпуса трансмиссия, вала редуктора или дифференциала. См. " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-646222-S30313678902014072800000)
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
- Установите правую и левую обоймы дифференциального подшипника, используя (специальный инструмент # 8866, Установщик, Чашка подшипника) и (специальный инструмент # C-4171, Ручка водителя, Универсальный).
- Установите дифференциал.
- Установите магнит.
- Установите универсальную пластину подшипника и затяните болты в четыре этапа, используя последовательность, показанную на иллюстрации: Этап 1 - Затяните болты 9-10-6-8-1 до 20 Н.м (15 фут. Фунт.) по порядку. Этап 2 - Затяните болты 3-5-4 до 25 Н.м (18 фут. Фунт.) по порядку. Этап 3 - Затяните болты 2-7 до 80 Н.м (59 фут.). Примечание к. № 4 - Затяните болты 9-10-6-8-1 по порядку. C-4171
- Установите новые кольца подшипника на пластину с помощью следующих инструментов: Для использования кольца подшипника вала (специальный инструмент № 10302, установщик, чашка подшипника) (2). Для использования кольца подшипника вала (специальный инструмент № D-111, установщик, чашка подшипника) (3). Для использования кольца подшипника главного вала (специальный инструмент № C-4198, установщик, осевой подшипник) (1).
- Установите смазочный канал 1.
- Убедитесь, что установочный штифт маслопровода (1) находится в установочном отверстии (2).
- Установите на корпус соответствующую прокладку (1).
- Установить обоймы подшипника выходного вала на корпус с помощью (специальный инструмент # L-4520, Установщик, Уплотнение / Манжета) и (специальный инструмент # 6446, Установщик, Подшипник).
- Установите маслопроводы вала зубчатой передачи с помощью соответствующего штрека (1) и закрепите каналы (2) на корпусе.
- Установить обойму подшипника входного вала, используя (специальный инструмент # C-4171, Ручка привода, Универсальный) и (специальный инструмент # 10305, Монтажник, Чашка дифференциального подшипника).
- Установить обойму подшипника бокового дифференциала зубчатой передачи, используя (специальный инструмент # C-4171, Ручка водителя, Универсальный) и (специальный инструмент # 8866, Монтажник, Чашка подшипника).
- Установите выходной и главный валы (1) группой.
- Установить вилку переключателя передач 3-4-R в сборе.
- Установите вилку переключателя передач 1-2-5-6 в сборе.
- Установите промежуточную шестерню заднего хода и игольчатый подшипник.
- С помощью гидравлического пресса установите штифт на монтажный кронштейн шестерни заднего хода.
- Установите узел холостого хода заднего хода (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Половинки корпуса должны быть собраны в течение 15 минут после нанесения анаэробного герметика. Не допускайте контакта трансмиссионного масла или любых других смазочных материалов с герметиком в течение не менее одного часа после сборки половинок корпуса.
- Нанесите на уплотнительную поверхность футляра равномерный валик герметика LOCTITE ® 509 или аналог.
- Установите половину (1) бокового картера зубчатой передачи на половину (2) внутреннего картера.
- Установите длинные болты корпуса (1) и короткие болты корпуса (2) и затяните до 25 Н.м (18 фут-фунтов), используя перекрестную последовательность.
- Заплатите и установите фиксирующий болт холостого хода заднего хода, используя следующий процесс. Затяните до 10 Н.м (89 дюймов. фунтов). Удалите оставшиеся следы оригинальной стопорной накладки с помощью проволочной щетки или эквивалентной. Очистите нити денатурированным спиртом и дайте высохнуть. Нанесите стопорную накладку с помощью фиксатора с резьбой Mopar.
- Нанесите на уплотнительную поверхность футляра равномерный валик герметика LOCTITE ® 509 или аналог.
- Установите селектор передач в сборе, затяните болты на 20 Н · м (15 фут-фунтов).
- Нанесите равномерный валик уплотнителя Mopar ® Threebond RTV или его эквивалент на уплотнительную поверхность нового уплотнительного кольца входного вала.
- Установите уплотнительное кольцо в трансмиссию.
- Установите концентрический рабочий цилиндр (CSC) и привинтите болты к трансмиссии. Затяните болты до 10 Н · м (89 фунтов) и зацепите фиксирующие язычки.
- Подсоедините гидроустановку 2 к пластмассовому фиксатору 1.
- Подсоедините гидравлическое соединение к корпусу.
- Установить уплотнения оси согласно указаниям раздела " УПЛОТНЕНИЕ, ВАЛ ПРИВОДА ОСИ, МОНТАЖ ". (ref-646222-S21897020842014072800000)
