Антиблокировочная тормозная система (АБС) - сервисная информация: Обзор Dodge Dart PF

Описание антиблокировочной тормозной системы (абс) - сервисной информация: обзора

Датчики угловой скорости рыскания и бокового ускорения называются динамическим датчиком и размещаются в контроллере удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC). Датчики используются для измерения бокового (бокового) движения и измерения вращения транспортного средства (как быстро транспортное средство поворачивается - рыскание).

Датчики угла рыскания и бокового ускорения не могут обслуживаться отдельно. При необходимости необходимо заменить контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC). См. " МОДУЛЬ, КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646225-S12558702812014072800000)

Датчик угла поворота является неотъемлемой частью стойки электроусилителя руля (EPS). Если датчик угла поворота требует обслуживания, стойка EPS должна быть заменена. См. " передача, снятие ". (ref-646226-S28176216802014072800000)

Схема №1

Войти

Антиблокировочная тормозная система использует двухпроводные датчики скорости колеса, известные как активные датчики скорости колеса. Датчики используют электронный принцип, известный как магниторезистивный, чтобы помочь увеличить производительность и долговечность. Датчики преобразуют скорость колеса в небольшой цифровой сигнал. Датчик скорости колеса (WSS) используется на каждом колесе. Магнитный полюсный энкодер служит в качестве пускового механизма для каждого датчика. На каждом колесе автомобиля есть один датчик скорости колеса и один энкодер.

Воздушные зазоры WSS не регулируются.

Схема №2

Войти

1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646211-S00664313032014072800000)
2. Отсоедините разъем кабеля датчика скорости колеса (2) от разъема жгута проводов (1) на внутреннем крыле.
3. Отсоедините зажимы кабеля датчика от фиксаторов (3, 4).
4. Отверните крепежный винт (2), крепящий головку датчика скорости колеса (1) к кулаку, вытащите головку датчика из кулака и снимите трос скорости колеса с автомобиля.

Переключатель электронного контроля стабильности (ESC) установлен в блоке переключателей приборной панели.

Выключатель ESC выключает и снова включает электронный контроль стабильности. Система сбрасывается в ESC-on каждый раз, когда зажигание циклически.

Когда выключатель ESC Off нажимается и отпускается, выключая ESC, он не полностью выключает систему. Система ESC уменьшает управление крутящим моментом до меньшей величины, но функция ESC все еще может возникать, если система воспринимает необходимость.

Гидравлический блок управления (Hcu) монтируется на антиблокировочный модуль тормозов (ABM) как часть интегрированного блока управления (ICU). Hcu контролирует поток тормозной жидкости к тормозам с помощью ряда клапанов и аккумуляторов. Насос / двигатель монтируется на Hcu для опорожнения аккумуляторов во время остановки ABS и подачи давления на тормоза во время управления тягой или ESC ". Если Hcu требует замены, то он удаляется. (ref-646223-S33976230812014072800000)

Операция

Для получения информации о ICU обратитесь к этим отдельным компонентам ICU

1. ANTILOCK тормоз модуль (ABM) (МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОПИСАНИЕ). (ref-646224-S38185183212014072800000)
2. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (Hcu). См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (Hcu), ОПИСАНИЕ ". (ref-646223-S01694698512014072800000)