Лампы и освещение - внешний вид - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Dakota III рестайлинг

Как установить лампу и освещение - внешнего вида - сервисной информация: снятия и установки

1. Поместите семипутевой буксировочный соединитель прицепа (1) в кронштейн (4) на приемнике сцепки прицепа (2).
2. Установите и затяните четыре винта (6), которые крепят 7-ходовой буксировочный разъем прицепа к кронштейну. Затяните винты до 4 Н.м (35 дюймовых фунтов).
3. Протяните руку за кронштейн, чтобы получить доступ к соединителю (3) жгута проводов кузова и вновь подсоединить его к 7-ходовому буксировочному соединителю прицепа или для зацепления 4-ходового буксировочного соединителя прицепа (5) с кронштейном.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять лампу и освещение - внешнего вида - сервисной информация: снятия и установки

Схема №8

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите рамку кластера (1) с приборной панели. Обратитесь к разделу " Корпус / приборная панель / ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, Приборная панель - Демонтаж ". (ref-352624-S32845136092010010600000)
3. Отсоедините разъем жгута проводов от задней части выключателя фар (2).
4. Поместите панель кластера лицевой стороной вниз на подходящую рабочую поверхность. Обязательно примите надлежащие меры предосторожности, чтобы защитить лицевую сторону панели от косметических повреждений.
5. Отвинтите три винта (3), которые крепят выключатель фары к задней части безеля кластера.
6. Снимите выключатель фары с рамки кластера.

1. Установите переключатель фар (2) на заднюю сторону рамки кластера (1).
2. Установите и затяните три винта (3), которые крепят переключатель фар к рамке блока. Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов).
3. Расположите рамку кластера достаточно близко к панели приборов, чтобы повторно подключить разъем жгута проводов к задней части переключателя фар.
4. Установите панель управления на приборную панель. См. раздел " Корпус / приборная панель / лицевая панель, приборная панель - установка ". (ref-352624-S19567497812010010600000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №9

Войти

Многофункциональный переключатель (3) расположен на рулевой колонке, прямо под рулевым колесом. Единственными видимыми компонентами многофункционального переключателя являются рычаг управления (2) и ручка управления (1), которые проходят через кожухи рулевой колонки с левой стороны колонки, и кнопка предупреждения об опасности (4), которая проходит через кожух в верхней части колонки. Остальная часть переключателя, включая его положения установки, его электрическое соединение и привод отмены сигнала поворота (5) скрыты под кожухами.

Корпус переключателя и органы управления изготовлены из формованного пластика черного цвета. На каждый из элементов управления переключателя нанесена белая пиктограмма международного символа управления и отображения, которая четко идентифицирует его многочисленные функции. Три встроенных установочных штырька на корпусе переключателя, один сверху и два снизу, вставляются в каналы в розетке на левой стороне многофункционального монтажного корпуса переключателя рядом с верхней частью рулевой колонки, чтобы обеспечить правильное позиционирование переключателя. Затем два винта прикрепляют переключатель к монтажному корпусу.

Многофункциональный переключатель предоставляет оператору транспортного средства интерфейс управления для следующих функций:

1. Управление предупреждением об опасности - многофункциональный переключатель кнопки предупреждения об опасности обеспечивает два фиксирующих положения (ON и OFF) для управления сигнальными лампами.
2. Выбор луча фары - многофункциональный рычаг управления переключателем обеспечивает фиксирующее переключение для выбора высоких или низких лучей фары. Существует также промежуточное мгновенное положение, которое позволяет мгновенно мигать цепям дальнего света фары, чтобы обеспечить функцию оптического звукового сигнала (иногда называемую вспышкой) в качестве устройства световой сигнализации.
3. Управление поворотным сигналом - многофункциональный рычаг управления переключением обеспечивает мгновенное переключение без фиксации (изменение полосы движения) или переключение с фиксацией с автоматическим отключением как для ламп левого, так и правого поворотного сигнала.
4. Управление омывателем - многофункциональный переключатель ручки управления обеспечивает мгновенное положение WASH для работы системы омывателя.
5. Управление стеклоочистителем - многофункциональная ручка управления переключателем обеспечивает два положения переключателя непрерывного протирания, НИЗКАЯ скорость или ВЫСОКАЯ скорость; и прерывистый режим вытирания с пятью положениями интервала задержки.

Многофункциональный переключатель не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если какая-либо функция переключателя неэффективна, или если выключатель поврежден, весь коммутатор должен быть заменен как блок.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отверните винт (2) крепления ручки наклона рулевой колонки (1) и снимите ее с привода наклона (3) на левой стороне колонки.
3. Снизу рулевой колонки отверните два внешних винта, крепящих верхний кожух рулевой колонки (1) к нижнему кожуху (3).
4. Нажимая рукой, надавите внутрь с обеих сторон верхнего бандажа выше линии разъема нижнего бандажа, чтобы освободить защелкивающиеся элементы, которые скрепляют две половины бандажа друг с другом.
5. Снимите верхний кожух с нижнего кожуха и рулевой колонки.
6. Выверните один центральный винт, крепящий нижний бандаж к рулевой колонке (4).
7. Снимите нижний кожух с рулевой колонки.
8. Отсоедините разъем жгута проводов (2) от задней части корпуса многофункционального переключателя (1).
9. Поверните рулевое колесо на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к двум винтам (4) крепления переключателя к корпусу для установки многофункционального переключателя (3) и отвернуть их.
10. Возьмитесь за ножку управления выключателем и потяните ее к левой стороне автомобиля, чтобы снять выключатель с монтажного корпуса.

1. Вставьте многофункциональный переключатель (1) в монтажный корпус многофункционального переключателя (3) с левой стороны. Убедитесь, что центрирующие штифты в верхней и нижней части переключателя правильно вошли в каналы монтажного корпуса.
2. Поверните рулевое колесо достаточно далеко, чтобы установить и затянуть два винта (4), которые крепят переключатель к монтажному корпусу. Затяните винты до 2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
3. Подсоедините разъем жгута проводов (2) к задней части выключателя.
4. Установите нижний кожух (3) на рулевую колонку (4).
5. Снизу рулевой колонки установите и затяните один центральный винт, который крепит нижний кожух к рулевой колонке. Затяните винт до 2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
6. Установите верхний кожух (1) на рулевую колонку над нижним кожухом. На транспортных средствах, оборудованных автоматической коробкой передач, обязательно включите рычаг переключения передач в отверстие с правой стороны обеих половин кожуха.
7. Совместите защелкивающиеся элементы на верхнем кожухе с сосудами на нижнем кожухе и приложите усилие руки, чтобы защелкнуть их вместе.
8. Установите и затяните два внешних винта, которые крепят верхний кожух к нижнему кожуху. Затяните винты до 2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
9. Установите ручку наклона рулевой колонки (1) на привод регулятора наклона (3) с левой стороны от рулевой колонны, затем вверните и затяните винт (2) для крепления ручки к приводу. Затяните винт до 2 Н · м (20 дюймов фунтов).
10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №13

Войти

Выключатель стояночного тормоза (1) расположен на рычажном механизме стояночного тормоза на внутренней панели стороны капота под приборной панелью, слева от рулевой колонки. Этот выключатель включает в себя выходной контакт (3) лопастного типа, который соединяет выключатель с электрической системой транспортного средства через специальный вынос и разъем жгута проводов кузова. Выходной контакт является неотъемлемой частью стационарного контакта в литом пластмассовом изоляторе.

Установочный язычок на изоляторе зацепляет паз в рычажном механизме стояночного тормоза для принудительного расположения выключателя. Снаружи изолятора находится подвижный лепестковый контакт с выполненным за одно целое заземляющим выступом (4) на одном конце и выполненными за одно целое приводным рычагом и толкателем (2) на противоположном конце. Выключатель крепится к рычажному механизму стояночного тормоза и заземляется одним винтом.

Выключатель стояночного тормоза не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, его необходимо заменить.

Схема №14

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Включить стояночный тормоз.
3. Протяните руку под левым концом панели приборов, чтобы получить доступ и отсоединить разъем жгута проводов кузова (2) от клеммы переключателя стояночного тормоза (4), расположенного на рычажном механизме стояночного тормоза (1) на внутренней панели левой стороны капота.
4. Отверните винт (3) крепления переключателя стояночного тормоза к рычажному механизму стояночного тормоза.
5. Снимите выключатель с рычажного механизма стояночного тормоза.

1. Установите выключатель стояночного тормоза (4) на рычажный механизм стояночного тормоза (1) на внутренней панели левой стороны капота под левым концом приборной панели. Обязательно вставьте установочный штифт на задней стороне изолятора выключателя в установочный паз в кронштейне рычажного механизма.
2. Установите и затяните винт (3) крепления переключателя стояночного тормоза к рычажному механизму стояночного тормоза. Затяните винт до 3 Н.м (24 фунта на дюйм).
3. Подсоедините разъем жгута проводов кузова (2) к клемме переключателя стояночного тормоза.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и проверьте правильность работы индикатора тормоза с включенным стояночным тормозом, затем отпустите стояночный тормоз и проверьте, что индикатор тормоза гаснет.

Схема №15

Войти

Переключатель тормозных ламп (2) представляет собой трехконтурный подпружиненный плунжерный выключатель, который крепится к опорному кронштейну рулевой колонки под приборной панелью со стороны водителя транспортного средства. Литой пластиковый корпус выключателя имеет встроенную розетку соединителя (1), содержащую шесть контактных штырьков и оснащенную замком обеспечения положения соединителя (CPA). Выключатель подключается к электрической системе транспортного средства через специальный вывод из жгута проводов приборной панели.

Плунжер выключателя (3) проходит через монтажную втулку (4) на одном конце корпуса выключателя. Плунжер имеет одноразовую телескопическую функцию саморегулирования, которая активируется после установки выключателя путем перемещения рычага (5) освобождения регулировки на противоположном конце корпуса выключателя по часовой стрелке, пока он не зафиксируется в положении, которое является горизонтальным и параллельным розетке соединителя.

Установленный выключатель тормозной лампы не может быть перенастроен или отремонтирован. Если выключатель поврежден, неэффективен или снят с монтажного положения по какой-либо причине, его необходимо заменить новым блоком.

Схема №16

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Установите переключатель тормозных ламп (1) рядом с опорным кронштейном на нижней рулевой колонке (3).
3. Отсоедините разъем жгута проводов (5) от выключателя тормозной лампы.
4. Поверните корпус переключателя тормозных ламп по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы совместить лапки на стопорной втулке переключателя с отверстием под ключ в монтажном кронштейне переключателя (4).
5. Потяните переключатель прямо назад из шпоночного отверстия, чтобы снять его с кронштейна. ВНИМАНИЕ: Плунжер переключателя тормозной лампы является единственной функцией. Если переключатель снят с монтажного кронштейна, его НЕОБХОДИМО заменить новым переключателем.
6. Демонтированный выключатель тормозной лампы утилизировать.

1. Нажмите и удерживайте педаль тормоза в нажатом положении.
2. Совместите лапки на стопорном кольце выключателя тормозной лампы с отверстием под ключ в кронштейне крепления выключателя (4) на нижней рулевой колонке (3).
3. Вставьте лапки на стопорном хомуте выключателя тормозной лампы через шпоночное отверстие в монтажном кронштейне выключателя до тех пор, пока корпус выключателя (1) не будет прочно посажен на кронштейн.
4. Поверните корпус выключателя против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы зацепить лапки на стопорном буртике с кронштейном крепления выключателя. ВНИМАНИЕ: Отпустите педаль тормоза, но не потяните вверх до завершения регулировки плунжера переключателя.
5. Отпустить педаль тормоза, но не тянуть ее вверх.
6. Поверните рычаг выключения регулировки плунжера (2) по часовой стрелке до тех пор, пока он не зафиксируется на месте. Рычаг должен быть параллелен гнезду разъема переключателя тормозных ламп. Это действие установит длину плунжера переключателя в конечное положение регулировки и не может быть отменено. Если не выполнено правильно в первый раз, необходимо установить новый переключатель тормозных ламп.
7. Вновь подсоедините разъем жгута проводов (5) к выключателю тормозной лампы.
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.