Лампы и освещение - внешний вид - сервисная информация: Прочее Dodge Dakota III рестайлинг

Автоматические фары

Опциональная автоматическая система фар включает выключатель фары на панели приборов, электромеханическую приборную панель (EMIC) (также известную как узел отсека кабины / CCN), передний модуль управления (FCM) и датчик солнечной нагрузки в верхней части панели приборов.

При выборе положения A (Automatic) фары с помощью переключателя фар датчик солнечной нагрузки обеспечивает ввод уровня окружающего света в EMIC. На эти входы ЭМИК отвечает, посылая соответствующие электронные сообщения запроса освещения в FCM по шине данных Controller Area Beams (CAN). При работающем двигателе FCМ реагирует на эти сообщения, автоматически управляя широтно-импульсным модулированным напряжением на выбранные нити накаливания фар через правый и левый или высокий пучок питания.

Резервные лампы

Резервные (или обратные) лампы всегда имеют путь к земле через вынимающий и проушинный зажим жгута проводов кузова, который крепится с помощью заземляющего винта к листовому металлу кузова внутри пассажирского салона. На транспортных средствах с ручной коробкой передач переключатель резервных ламп обеспечивает вход в FCM, а FCМ подает напряжение батареи на резервные лампы по цепи питания резервной лампы всякий раз, когда выключатель зажигания находится во включенном положении, а положение REVERSE выбрано с рычажной передачей переключения трансмиссии.

На автомобилях с автоматической коробкой передач модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) постоянно контролирует входной сигнал жесткого проводного мультиплексора от датчика диапазона передачи (TRS), затем отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии селектора коробки передач другим электронным модулям по шине данных CAN. Всякий раз, когда переключатель зажигания находится в положении ON, а FCM- получает электронное сообщение, указывающее состояние селектора трансмиссии - REVERSE, он обеспечивает вывод напряжения батареи к резервным лампам на схеме подачи резервной лампы.

Тормозные лампы

Лампы тормоза (или стоп-сигнала) и центральная высокая установленная лампа стоп-сигнала (FMSL) всегда имеют путь к земле от вынимающего и проушинного вывода жгута проводов кузова, который прикреплен заземляющим винтом к металлическому листу кузова в пассажирском салоне. Тормозные лампы и CHMSL получают напряжение батареи на цепи питания переключателя тормозных ламп, когда переключатель тормозных ламп замкнут рычагом педали. CHMSL и тормозные лампы подключены к жесткому выводу проводных тормозов.

Дневные ходовые огни

Автомобили, произведенные для продажи в Канаде, освещают лампой дальнего света обе лампы фар с уменьшенной интенсивностью при работающем двигателе, стояночный тормоз отпускается и внешние лампы выключаются. Транспортные средства, изготовленные для продаж в Соединенных Штатах, зажигают лампу ближнего света обеих ламп фар при пониженной интенсивности, когда двигатель работает, парковочный тормоз отпущен, рычаг селектора автоматической коробки передач находится в любом положении, кроме PARK, а наружные лампы получают электронные данные.

Передние противотуманные фары

Транспортные средства, оснащенные дополнительными передними противотуманными фарами, включают реле передней противотуманной фары, установленное в интегрированном силовом модуле (IPM), и переключатель передних противотуманных фонарей, встроенный в выключатель фар на приборной панели. Передние противотуманные фары имеют путь к земле все время через их соединение с фарой и жгутом проводов dash. Жгут проводов FAR и dash имеет отводы с клеммами проушин, которые прикреплены винтами массы к переднему металлическому листу внутри моторного отсека. EMIC Контролирует аппаратный ввод данных из электронного переключателя для определения состояния фар.

Когда FCM получает сообщение о состоянии переключателя противотуманных фар, он затем управляет работой передней противотуманной фары путем подачи питания или снятия напряжения с катушки управления реле переднего противотуманного фонаря. FCМ также отправляет соответствующее электронное сообщение обратно в EMIC для включения или выключения индикатора передних противотуманок. При подаче питания на реле передних фар оно подает напряжение аккумуляторной батареи от предохранителя B (+) в IPM к противотуманным фарам через выбранную выходную цепь противотуманными фарами.

FCM также обеспечивает функцию экономии батареи (сброса нагрузки) для передних противотуманных фар, которая выключит эти лампы, если они остаются включенными более чем на восемь минут с переключателем зажигания в положении замок. FCМ также отключит передние противотуманные фонари, если обнаружит неисправность системы зарядки или если напряжение электрической системы упадет ниже около 11,75 вольт в течение более 30 секунд.

Каждая передняя противотуманная фара имеет встроенный регулировочный винт, используемый для статического наведения лучей противотуманной фары.

Сигнальные огни

Система предупреждения об опасности включает в себя EMIC, FCM и многофункциональный переключатель на рулевой колонке. EMIC контролирует жесткий проводной мультиплексный вход от многофункционального переключателя, чтобы определить состояние переключателя предупреждения об опасности, затем отправляет соответствующие электронные звуковые сообщения о состоянии переключателя на FCM по шине данных CAN. FCM реагирует на эти сообщения, управляя выходом напряжения аккумулятора и скоростью вспышки для каждой из ламп управления правым и левым поворотом.

Фары

Система фар включает в себя EMIC, FCM, многофункциональный переключатель на рулевой колонке и переключатель фары на панели приборов. Лампы фар имеют путь к земле в любое время через их подключение к фаре и жгут проводов приборной панели. Фара и жгут проводов приборной панели имеют отводы с клеммами для проушин, которые крепятся винтами массы к правой (правая лампа фары b) и левой (левая лампа фары) внутренним сторонам гидроформы в пределах моторного отсека.

EMIC контролирует входной сигнал, активируемый проводным мультиплексом для определения состояния переключателя фар, и входной сигнал 200 от многофункционального переключателя для определения того, выбран ли высокий или низкий пучок. Затем EMC отправляет соответствующий электронный переключатель фары и сообщения о состоянии переключателя луча фары в FCM по шине данных CAN. FCM реагирует на эти сообщения, предоставляя широтно-импульсное модулированное напряжение, выводимое на соответствующую лампу накаливания через правую и левую выбранные цепи подсветки.

FCM также запоминает, какие фары (низкие или высокие) были выбраны при последнем выключении фар, и снова включает эти лучи в следующий раз, когда включаются фары. FCМ также обеспечивает функцию экономии заряда (сброса нагрузки) для фары, которая будет выключать эти лампы, если они оставлены включенными более чем на восемь минут с переключателем зажигания в положении замок. EMIC предоставляет функцию отказоустойчивости для фар.

Каждая фара имеет встроенный винт регулировки отражателя, который используется для статического наведения фар.

Парковые лампы

Система стояночных фонарей включает в себя EMIC, FCM, реле заднего габаритного огня, установленное в IPМ, и выключатель фары на панели приборов. Передняя парковочная лампа и боковые лампочки маркера имеют путь к земле все время через их соединение с фарой и жгутом провода приборной панели. Фара и провод приборной стойки имеют отводы с зажимами для проушин, которые крепятся болтами массы справа (правая парковка / поворот / боковая лампочка маркера) и слева (левая парковка / разворот / боковина боковой лампы сигнальной лампы).

EMIC контролирует жесткий проводной мультиплексный вход от переключателя фар, затем отправляет соответствующие сообщения о состоянии электронного переключателя фары в FCM по шине данных CAN. FCМ реагирует на эти сообщения включением или отключением питания реле лампы парковки. Когда реле лампы стоянки находится под напряжением, он подает напряжение батареи от предохранителя в IPM, через выходную цепь реле лампы парка к соответствующим лампам.

FCM обеспечивает функцию экономии батареи (сброса нагрузки) для парковочных ламп, которая выключает эти лампы, если они оставлены включенными более чем на восемь минут с выключателем зажигания в положении замок. EMIC предоставляет отказоустойчивую функцию для парковых ламп, которые будут посылать электронное сообщение в FCМ для автоматического включения этих ламп, если он не обнаружит ввода от переключателя фар.

Сигнальные лампы поворота

Система ламп поворота включает в себя EMIC, FCM и многофункциональный выключатель на рулевой колонке. Каждая из передних лампочек сигнала поворота имеет путь к земле все время через их соединение с фарой и жгутом проводов приборной панели. Фара и приборная панель имеют отводы с зажимами для проушин, которые крепятся болтами массы справа (правый передний парковочный / поворот / боковой габаритный фонарь) и слева (левый парковый / разворот / боковая сигнальная лампа) на бортовых сторонах гидроформы внутри моторного отсека.

EMIC контролирует жесткий проводной мультиплексный вход от многофункционального переключателя, чтобы определить состояние переключателя поворотного сигнала, затем отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии переключателя поворотного сигнала в FCM по шине данных CAN. FCM реагирует на эти сообщения, управляя выходом напряжения батареи и скоростью вспышки для ламп правого или левого поворотного сигнала. FCM также отправляет соответствующие электронные сообщения обратно в EMIC для управления освещением и скоростью вспышки правого или левого поворотного индикатора, а также для управления электромеханической схемой, которая управляет индикаторами поворота.

EMIC также обеспечивает предупреждение о включении сигнала поворота, которое будет генерировать повторяющиеся уторы, чтобы указать, что сигнал поворота был активен непрерывно в течение 1,6 километров со скоростью транспортного средства более 22 километров в час (15 миль в час). Транспортные средства, построенные для рынков, отличных от США и Канады, имеют пересмотренный порог расстояния в 4 километра (2,49 мили) для этой функции. Сигнал продолжает подаваться до тех пор, пока сигнал поворота не станет неактивным или пока в сообщении о скорости транспортного средства не будет указано, что скорость составляет менее 22 километров в час (15 миль в час), в зависимости от того, что произойдет раньше.

Предупреждения

Светильники/освещение - наружное

Лампы и проводные цепи между компонентами, относящимися к системе наружного освещения, могут быть диагностированы с помощью обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и видах расположения различных соединителей жгутов кабелей, сращиваний и массы. (ref-313023)

Однако обычные диагностические способы не могут оказаться убедительными при диагностике системы наружного освещения или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые признаки системы наружного освещения. Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики системы наружного освещения или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы наружного освещения, требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

BULB

Схема №17

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отвинтите два винта, крепящих плату CHMSL к задней панели коллектора крыши кабины.
3. Потяните объектив и корпус CHMSL (1) на достаточное расстояние от панели коннектора, чтобы получить доступ к проводке лампы и гнездам колбы (4) на задней стороне лампы.
4. Прочно обхватите центральное гнездо на задней стороне корпуса лампы и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
5. Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
6. Вытяните основание колбы (3) прямо из гнезда.

Схема №18

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отвинтите два винта (3) крепления центральной сигнальной лампы высокого уровня (CHMSL) (4) к задней панели коллектора крыши.
3. Оттяните кабель CHMSL от отверстия в крышевом коллекторе на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов (1) и отсоединить его от соединителя " пигтейл " на задней стороне корпуса лампы.
4. Удалите CHMSL из коллектора крыши.

1. Совместите основание лампы CHMSL (3) с гнездом (4).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса CHMSL (1).
4. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Поместите плату CHMSL в проем в панели коллектора на крыше задней кабины.
7. Установите и затяните два винта, которые крепят CHMSL к панели коллектора. Затяните винты до 2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Убедитесь, что две J-образные гайки (2) правильно расположены на внутренней панели коллектора задней крыши.
2. Расположите центральную сигнальную лампу высокого уровня (CHMSL) (4) рядом с отверстием задней панели коллектора крыши.
3. Снова подключите разъем жгута проводов (1) к разъему типа " пигтейл " на задней панели корпуса CHMSL.
4. Установите и затяните два винта (3), которые крепят CHMSL к внутренней панели заднего коллектора крыши. Затяните винты до 2 Н.м (20 дюймов фунтов).
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №19

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Для доступа к корпусу передней противотуманной фары (3) на задней стороне опоры переднего бампера (4) подведите ее под переднюю панель и за нее.
3. Отсоедините разъем электрожгута (1) от розетки противотуманной фары (2).
4. Прочно обхватите гнездо на задней стороне корпуса и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
5. Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
6. Вытяните основание колбы прямо из гнезда.

Схема №20

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите переднюю панель с опоры переднего бампера. См. раздел " Рама и бамперы / бамперы / FASCIA, передняя часть - демонтаж ". (ref-352663-S41727374382010010600000)
3. Доступ к корпусу передней противотуманной фары (3) на задней стороне опоры переднего бампера (5) осуществляется снизу и сзади передней части транспортного средства.
4. Отсоедините разъем жгута проводов (1) от гнезда лампы противотуманной фары.
5. Отвинтите два винта (2) крепления монтажного кронштейна противотуманной фары к опоре бампера.
6. Отпустите три встроенных фиксатора (4), которые крепят монтажный кронштейн противотуманной фары к отверстию в опоре бампера.
7. Снимите лампу и монтажный кронштейн как узел с посадочного места в торце опоры бампера.

1. Совместите основание колбы с гнездом передней противотуманной фары (2).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу со шпоночным отверстием на задней стороне корпуса передней противотуманной фары (3).
4. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте. Розетка разъема розетки должна быть в горизонтальной ориентации.
6. Подсоедините разъем электрожгута (1) к розетке.
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установите переднюю противотуманную фару (3) и монтажный кронштейн как единый узел в сиденье на лицевой стороне передней опоры бампера (5).
2. Убедитесь, что центрирующие штифты (6) на задней стороне монтажного кронштейна лампы вставлены через центрирующие отверстия в задней части сиденья, затем нажмите на переднюю часть лампы, нажимая на нее рукой до тех пор, пока три фиксатора (4) на монтажном кронштейне не не войдут полностью в отверстие в опоре бампера.
3. С задней стороны опоры бампера установите и затяните два винта (2), которые крепят кронштейн крепления лампы к опоре бампера. Затяните винты до 2 Н.м (14 дюйм. фунтов).
4. Подсоедините разъем жгута проводов (1) к гнезду лампы противотуманной фары.
5. Переустановите переднюю панель на опору бампера. Обратитесь к разделу " Рама и бамперы / бамперы / FASCIA, передняя часть - установка ". (ref-352663-S15779874802010010600000)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Убедитесь в том, что передняя противотуманная фара правильно отрегулирована (см. раздел " Электрооборудование - лампы и освещение / светильники / освещение - наружное оборудование - стандартная процедура). (ref-352634-S11115941482010010600000)

Схема №21

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Протяните руку под задним бампером (2) около центра, чтобы получить доступ к задней стороне любого из двух корпусов ламп номерного знака (3).
3. Прочно обхватите гнездо (1) на задней стороне корпуса и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
5. Вытяните основание колбы прямо из гнезда.

Схема №22

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Надавите рукой на заднюю кромку линзы / корпуса лампы номерного знака (5) в направлении передней части транспортного средства, преодолевая давление пружины удерживающего зажима (4), затем потяните заднюю кромку лампы наружу, чтобы вывести ее из монтажного отверстия (2) в заднем бампере.
3. Вытащите лампу из заднего бампера достаточно далеко, чтобы получить доступ к гнезду лампы (3) на задней стороне объектива / корпуса лампы.
4. Прочно обхватите гнездо на задней стороне корпуса и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
5. Вытяните гнездо и колбу прямо из отверстия под ключ в корпусе лампы.
6. Снимите фонарь с заднего бампера.

1. Совместите основание колбы с гнездом лампы номерного знака (1).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса лампы номерного знака (3).
4. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Совместите гнездо и колбу (3) с отверстием для ключа на задней стороне линзы / корпуса лампы номерного знака (5).
2. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
3. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
4. Вставьте стопорный зажим (4) на переднем крае корпуса лампы в вырез на переднем крае монтажного отверстия (2) в заднем бампере.
5. Надавите рукой на заднюю кромку корпуса лампы в направлении передней части автомобиля, преодолевая давление пружины удерживающего зажима, затем вдавите заднюю кромку лампы в заднюю часть монтажного отверстия в заднем бампере до тех пор, пока язычок (1) на задней части лампы не войдет в монтажное отверстие.
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №23

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите блок задних фонарей (1) с конца четверти панели. См. " Электрооборудование - лампы и освещение / светильники / освещение - наружное / лампа, поворот хвостового упора - демонтаж ". (ref-352634-S09549184462010010600000)
3. Отсоедините разъем жгута проводов (4) от маркера парковки / остановки / сигнала поворота / бокового маркера (2) или гнезда резервной (3) лампочки на задней стороне корпуса лампы.
4. Прочно обхватите гнездо на задней стороне корпуса и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
5. Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
6. Вытяните основание колбы прямо из гнезда.

Схема №24

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Опустите дверь багажника, чтобы получить доступ к двум винтам (4), крепящим блок задних фонарей (5) к боковому косяку (3) проема двери багажника, и отверните их.
3. Потяните внешнюю сторону блока задних фонарей назад достаточно далеко, чтобы отсоединить две шаровые шпильки на внешней стороне корпуса фонаря от двух круглых втулок (2) на внешней боковой панели коробки.
4. Оттяните лампу от автомобиля достаточно далеко, чтобы получить доступ и отсоединить два разъема жгута проводов от двух гнезд колбы на задней стороне корпуса лампы.
5. Извлеките лампу из отверстия для лампы на боковой панели внешней коробки.

1. Совместите основание колбы с маркером парковки / остановки / поворота / боковым (2) или гнездом резервной (3) колбы.
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием под ключ на задней стороне корпуса блока задних фонарей (1).
4. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Подсоедините соединитель жгута проводов (4) к розетке.
7. Переустановите блок задних фонарей на конец четверти панели. См. " Электрооборудование - лампы и освещение / светильники / освещение - наружное / лампа, поворот хвостового упора - установка ". (ref-352634-S42166891532010010600000)
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Убедитесь, что две резиновые втулки (2) находятся в хорошем состоянии и правильно установлены на боковой панели внешней коробки.
2. Установите блок задних фонарей (5) в отверстие для фонаря на боковой панели внешней коробки.
3. Подсоедините два разъема жгута проводов к двум гнездам колб на задней стороне корпуса лампы.
4. Совместите две шаровые шпильки (1) на внешней стороне корпуса лампы с двумя резиновыми втулками на внешней боковой панели коробки.
5. Нажимая рукой, плотно и равномерно надавите на забортную сторону лампы до тех пор, пока обе шаровые шпильки не защелкнутся в резиновые втулки.
6. Установите и затяните два винта (4) крепления блока задних фонарей к боковому косяку (3) проема двери багажника. Затяните винты до 2 Н.м (19 дюймовых фунтов).
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №25

Войти

Реле передней противотуманной фары - это обычное микрореле Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, токовые емкости, схемы клемм и функции клемм. Это реле содержится в небольшом прямоугольном литом пластмассовом корпусе и подключается ко всем необходимым входам и выходам через пять встроенных штыревых клемм, которые проходят от опорной пластины реле.

Реле передней противотуманной фары расположено в центре распределения питания (PDC) в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей. Обратитесь к разметке на нижней стороне крышки PCD для получения конкретной информации о назначении релейных полостей.

Реле передней противотуманной фары не может быть отрегулировано или отремонтировано, и, если оно неэффективно или повреждено, блок необходимо заменить.

Выключатель резервной лампы

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Найдите и отсоедините разъем жгута проводов двигателя для выключателя резервной лампы.
4. Проверьте целостность соединения между двумя контактными штырьками в гнезде разъема переключения резервной лампы. При нахождении рычага переключения передач в положении РЕВЕРС должна быть целостность соединения. При нахождении рычага переключения передач в любом положении, отличном от РЕВЕРС, целостность соединения не должна быть.
5. Если коммутатор не прошел ни один из этих двух тестов на целостность, замените неэффективный переключатель резервной лампы.

Схема №26

Войти

Переключатель фар (1) расположен на панели приборов слева от рулевой колонки. Используются три различных переключателя. Стандартный выключатель оснащен трехпозиционной поворотной ручкой (4) для управления внешним освещением, барабанным колесом (2) для регулировки яркости ламп пульта и внутреннего освещения, а также мгновенной кнопкой (3) для контроля грузовой лампы. Дополнительный переключатель имеет функцию мгновенного НАЖАТИЯ, добавленную к вращающейся ручке для управления передней противотуманной лампой.

Каждый из этих переключателей сконструирован из литой пластмассы. Поворотная ручка отформована из пластика и накручена по ее окружности, чтобы облегчить управление оператора. Колесо управления также пластиковое и с накаткой. На транспортных средствах с дополнительными противотуманными фарами поворотная ручка имеет текст PUSH и нанесенный на нее значок международного символа управления и отображения для передней противотуманной фары. Кнопка включения грузовой лампы пластиковая с гладкой отделкой и текстом CARGO, примененным к ней.

Три винта крепят переключатель к задней стороне панели кластера через встроенные крепежные фланцы, которые отлиты на каждой стороне корпуса переключателя. Задняя часть корпуса переключателя имеет встроенную розетку разъема, содержащую контактные штырьки, которые подключают коммутатор к электрической системе автомобиля через специальный вынос и разъем жгута проводов приборной панели. Лампа накаливания с управлением от диммера, припаянная к печатной плате внутри переключателя, обеспечивает заднюю подсветку для видимости в ночное время, но не является исправной.

Выключатель фары не подлежит ремонту и, если он неэффективен или поврежден, его необходимо заменить.

Выключатель фары

Схема №27

Войти

1. Снимите панель управления кластера с приборной панели. См. раздел " Корпус / приборная панель / БЕЗЕЛЬ, приборная группа - демонтаж ". (ref-352624-S32845136092010010600000)
2. Отсоедините разъем жгута проводов от задней части выключателя фар.
3. И
4. Если переключатель не проходит какое-либо из испытаний, замените неэффективный переключатель фар в соответствии с требованиями.

Многофункциональный переключатель.

Схема №28

Войти

1. Выньте многофункциональный выключатель из монтажного корпуса выключателя на рулевой колонке См. " Электрооборудование - лампы и освещение / светильники / освещение - экстерьер / выключатель, многофункциональность - демонтаж ". (ref-352634-S21241631632010010600000)
2. Отсоедините разъем жгута проводов от задней части многофункционального выключателя.
3. И
4. Если коммутатор не прошел какой-либо из тестов, замените неэффективный многофункциональный коммутатор в соответствии с требованиями.

Выключатель стояночного тормоза

Индикатор продолжает гореть - проверка тормозной системы в порядке

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута проводов кузова для выключателя стояночного тормоза от клеммы выключателя. Проверьте целостность соединения между клеммой переключателя стояночного тормоза и заземлением. Не должно быть непрерывности с отпущенным парковочным тормозом, и непрерывности с включенным парковочным тормозом. Если OK, перейдите к 2. Если не в порядке, замените неэффективный выключатель стояночного тормоза.
2. Отсоедините разъем жгута проводов приборной панели (разъем C1) для приборной панели от гнезда разъема панели. Проверьте целостность цепи между гнездом цепи датчика переключателя стояночного тормоза разъема жгута проводов кузова для переключателя стояночного тормоза и исправным заземлением. Не должно быть никакой целостности. Если не в порядке, отремонтируйте замкнутую цепь датчика переключателя стояночного тормоза между переключателем стояночного тормоза и приборной панелью в соответствии с требованиями.

Выключатель тормозной лампы

Схема №29

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи. ВНИМАНИЕ: Не снимайте выключатель тормозной лампы с монтажного кронштейна. Плунжер саморегулирующегося выключателя является единственной функцией. Если выключатель снят с монтажного кронштейна, его НЕОБХОДИМО заменить новым выключателем.
2. Отсоедините разъем жгута проводов от выключателя тормозных ламп.
3. С помощью омметра выполните проверку целостности контактных штырьков (1) в разъеме переключателя тормозных ламп, как показано на графике ИСПЫТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ.П РОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЛУНЖЕРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ЛАМПЫ ТОРМОЗА (2) ЦЕЛОСТНОСТЬ МЕЖДУ ОТПУЩЕННЫМИ (выдвинутыми) контактами 1 и 2 Сжатые (вдавленные) контакты 3 и 4, 5 и 6
4. Если переключатель не проходит какой-либо из тестов на целостность, замените неэффективный переключатель тормозных ламп в соответствии с требованиями.

Как очистить от влагу блока передних ламп

Некоторое случайное накопление влаги внутри вентилируемого блока передней лампы является нормальным и проявляется в виде тумана на внутренней стороне линзы лампы, подобно туману, который иногда появляется на внутренней стороне лобового стекла. Это состояние вызывается быстро изменяющимися уровнями температуры и влажности между внутренним и внешним по отношению к лампе воздухом и обычно рассеивается, как только условия температуры и влажности стабилизируются. Ускоренное удаление такой влаги может быть осуществлено путем включения фар дальнего света примерно на 15 минут.

Однако капли воды размером более 1 миллиметра (0 039 дюйма), скопившиеся на внутренней стороне линзы лампы, капли воды, видимые на большинстве внутренних поверхностей лампы, или большие количества воды внутри лампы указывают на проблему с уплотнением лампы, которое позволило чрезмерному количеству воды войти в лампу. Как только такая избыточная влага попала в лампу, она всегда будет присутствовать и никогда не исчезнет. Лампу с постоянной внутренней влагой следует заменить.

Лампа - фара

Схема №30

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите блок передних фонарей (1) с переднего крыла. См. раздел " Электрооборудование - светильники и освещение / Лампы / Освещение - экстерьер / УСТРОЙСТВО, передний фонарь - демонтаж ". (ref-352634-S03755301302010010600000)
3. Прочно обхватите гнездо колбы фары (2) на задней стороне корпуса блока передних фонарей и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытяните патрон и лампу прямо из отверстия под ключ в корпусе.

Лампочка - сигнал парковки / разворота / боковой маркёра

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите блок передних фонарей (1) с переднего крыла. См. раздел " Электрооборудование - светильники и освещение / Лампы / Освещение - экстерьер / УСТРОЙСТВО, передний фонарь - демонтаж ". (ref-352634-S03755301302010010600000)
3. Прочно обхватите гнездо лампочки парковки / сигнала поворота / бокового маркера (3) на задней стороне корпуса переднего блока ламп и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать его.
4. Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
5. Вытяните основание колбы прямо из гнезда.

Схема №31

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отвинтите три винта (3), крепящих внутреннюю и нижнюю опоры блока передних фонарей (1) к кронштейну фары переднего крыла (4).
3. Сильно обхватите лампу и потяните ее прямо вперед, чтобы вывести из зацепления шаровую шпильку (2) на задней стороне верхнего внешнего угла лампы с пластмассовой втулкой (7) в кронштейне крыла.
4. Оттяните лампу от переднего крыла достаточно далеко, чтобы получить доступ к двум соединениям жгута проводов (6) и отсоединить их от лампы фары и гнезда лампы передней парковки / сигнала поворота / бокового маркера на задней части лампы.
5. Снимите блок передних фонарей с крыла.

1. Совместите гнездо фары и лампу (2) с отверстием с ключом на задней стороне корпуса передней лампы (1).
2. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
3. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
4. Переустановите блок передних фонарей на переднее крыло. См. раздел " Электрооборудование - светильники и освещение / Лампы / Освещение - экстерьер / УСТРОЙСТВО, передний фонарь - монтаж ". (ref-352634-S37544626372010010600000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Совместите основание колбы с гнездом лампы парковки / сигнала поворота / бокового маркера (3).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса передней лампы (1).
4. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Переустановите блок передних фонарей на переднее крыло. См. раздел " Электрооборудование - светильники и освещение / Лампы / Освещение - экстерьер / УСТРОЙСТВО, передний фонарь - монтаж ". (ref-352634-S37544626372010010600000)
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Убедитесь в том, что три U-образные гайки (5) блока передних фонарей и пластмассовая втулка (7) находятся в хорошем состоянии и надлежащим образом установлены на кронштейне (4) фары переднего крыла.
2. Расположите лампу достаточно близко к переднему крылу, чтобы получить доступ к двум соединениям жгута проводов (6) с лампой фары и гнездом лампы передней парковки / сигнала поворота / бокового маркера на задней стороне лампы, и подсоедините их вновь.
3. Переставьте жгуты проводов по мере необходимости, чтобы предотвратить их защемление между задней частью корпуса лампы и крылом.
4. Совместите шаровую шпильку (3) на задней стороне верхнего забортного угла лампы с втулкой в кронштейне крыла.
5. Нажимая рукой, плотно и равномерно прижмите лампу назад до тех пор, пока шаровая шпилька не защелкнется в втулке.
6. Установите три винта (3), которые крепят внутренние и нижние крепления лампы к U-образным гайкам на кронштейне крыла. Затяните винты в Затяните винты последовательно, начиная с внешнего нижнего, затем внутреннего верхнего и, наконец, внутреннего нижнего. Затяните винты до 7 Н.м (65 фунтов).
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Подтвердить правильность центровки фар См. " Электрооборудование - лампы и освещение / светильники / освещение - наружная часть - стандартная процедура ". (ref-352634-S11115941482010010600000)

Схема №32

Войти

Транспортные средства, оснащенные установленным на заводе комплектом буксировки прицепа, включают в себя электропроводку тормозов электрического прицепа, которая заканчивается на разъеме, расположенном сверху соединения жгута большой части кузова под панелью приборов слева от педали тормоза, а также электрический жгут тормозов прицепа и карточку инструкции (2), которые хранятся в перчаточном ящике (1), когда транспортное средство отправляется с завода.