Система охлаждения двигателя и система охлаждения автоматической коробки передач: Снятие и установка Dodge Dakota III рестайлинг

Как установить систему охлаждения двигателя и системы охлаждения автоматической коробки передач: снятия и установки

1. Поместите контейнер для восстановления охлаждающей жидкости (1) в транспортное средство.
2. Установить крепежные болты и зажим контейнера для восстановления охлаждающей жидкости. Затянуть болты до 8 Н.м (70 фунтов).
3. Подсоедините электрический соединитель (3) насоса омывателя.
4. Подсоедините к радиатору шланг 2 для возврата охлаждающей жидкости.
5. Заполните контейнер для восстановления охлаждающей жидкости жидкостью омывателя ветрового стекла и хладагентом. См. " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-352638-S04738368652010010600000)

Схема №13

Войти

Все системы охлаждения оснащены крышкой давления на радиаторе. Эта крышка сбрасывает давление в некоторой точке в диапазоне 96,5-124 к Па (14-18 фунт / кв. дюйм). Точка сброса давления (в фунтах) выгравирована сверху крышки (3).

Система охлаждения будет работать при давлениях немного выше атмосферного. Это приводит к более высокой температуре кипения хладагента, что позволяет увеличить охлаждающую способность радиатора. Крышка содержит подпружиненный предохранительный клапан (4). Этот клапан открывается, когда давление в системе достигает диапазона сброса 96,5-124 к Па (14-18 фунт / кв.

Резиновая прокладка (2) уплотняет заливную горловину радиатора. Это делается для поддержания вакуума во время охлаждения хладагента и для предотвращения утечки, когда система находится под давлением.

1. Установить лопатку вентилятора в сборе на привод вязкого вентилятора. Затянуть болты до крутящего момента 23 Н · м (17 футов / фунт).
2. Поместите лопасть вентилятора / узел привода вязкого вентилятора в кожух радиатора.
3. Установите в автомобиль кожух радиатора и узел привода вентилятора.
4. Установить винты крепления кожуха вентилятора. Затянуть винты до 6 Н.м (50 фунтов)
5. Установить лопасть вентилятора / узел привода вязкого вентилятора на вал водяного насоса.
6. Установите верхний шланг радиатора.
7. Заполните систему охлаждения. См. " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-352638-S04738368652010010600000)
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №14

Войти

На всех моделях доступен дополнительный нагреватель блока двигателя. Нагреватель оснащен шнуром питания. Нагреватель установлен в отверстии сердечника блока цилиндров двигателя (1) (вместо морозильной пробки) с нагревательным элементом, погруженным в охлаждающую жидкость двигателя. Шнур прикреплен к компоненту моторного отсека стяжками.

1. Установить сливные пробки блока.
2. Тщательно очистить отверстие сердечника блока цилиндров и посадочное место нагревателя блока.
3. Вставьте блок нагревателя в сборе с петлей элемента, указывающей на двенадцать часов.
4. При полностью установленном нагревателе блока затяните центральный винт до крутящего момента 2 Н · м (17 дюйм-фунт).
5. Пополните систему охлаждения. См. " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-352638-S04738368652010010600000)
6. Запустите и прогрейте двигатель. Проверить наличие протечек.

Схема №15

Войти

Центробежный водяной насос (1) прокачивает хладагент через водяные рубашки, каналы, впускной коллектор, сердечник радиатора, шланги системы охлаждения и сердечник нагревателя. Насос приводится в действие от коленчатого вала двигателя одним серпантинным приводным ремнем, который приводит в движение шкив водяного насоса (1).

Рабочее колесо водяного насоса напрессовано на заднюю часть вала, который вращается в подшипниках, запрессованных в корпус. Корпус имеет два небольших отверстия для выхода просачивания. Уплотнения водяного насоса смазываются антифризом, находящимся в смеси хладагента. Дополнительная смазка не требуется.

Схема №16

Войти

Двигатель 4.7L использует внутреннюю систему перепуска воды / охлаждающей жидкости. Конструкция использует галереи в крышке цепи ГРМ для циркуляции охлаждающей жидкости во время прогрева двигателя, предотвращая протекание охлаждающей жидкости через радиатор.

Радиатор имеет два изолирующих штыря на дне обоих баков, которые входят в выравнивающие отверстия в нижней опоре радиатора.

1. Установите конденсатор кондиционер, если он снят.
2. Установите охладитель усилителя рулевого управления, если он снят.
3. Установите охладитель трансмиссионного масла, если он снят.
4. Установить верхнее крепление радиатора
5. Вставьте штыри изолятора в центрирующие отверстия в нижней опоре радиатора.
6. Установить верхнюю опору радиатора. Затянуть болты до 23 Н.м (200 фунтов)
7. Установите уплотнения левого и правого борта радиатора.
8. Установите верхний шланг радиатора.
9. Установите переливную трубку.
10. Установите кожух радиатора.
11. Установите линии охладителя гидроусилителя руля.
12. Установите линии охладителя коробки передач, если они оборудованы.
13. Установите нижний шланг радиатора.
14. Снижение транспортного средства.
15. Залейте радиатор. См. " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-352638-S04738368652010010600000)
16. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
17. Запустите и прогрейте двигатель. Проверить наличие протечек.

1. Размещение охладителя трансмиссии в транспортном средстве.
2. Установить монтажный болт нижнего охладителя коробки передач. Затянуть до 10 Н.м (90 дюймовых фунтов)
3. Подключите линии охладителя передачи (1).
4. Снижение транспортного средства.
5. Установите монтажный болт верхнего охладителя коробки передач и затяните болт до 10 Н · м (90 фунтов).
6. Установить верхнее уплотнение конденсатора / радиатора.
7. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / Автомат - 45RFE / 545RFE / ЖИДКОСТЬ и ФИЛЬТР - стандартная процедура ". (ref-352643-S26174302462010010600000)

Схема №17

Войти

1. Снимите пылезащитный колпачок, потянув его прямо назад с быстроразъемного соединения
2. Поместите отсоединяющий инструмент Special Tool 8875A на линию охладителя коробки передач так, чтобы пальцы инструмента были обращены к быстроразъемному соединительному фитингу.
3. Сдвиньте инструмент вниз по линии передачи и вставьте пальцы инструмента в удерживающий зажим. При правильном зацеплении с зажимом инструмент будет плотно прилегать к фитингу быстрого соединения.
4. Поверните инструмент для отсоединения на 60 °, чтобы развернуть стопорный зажим.
5. Удерживая инструмент разъединения напротив быстроразъемного соединения, потяните назад линию охладителя коробки передач, чтобы снять ее.

Схема №18

Войти

1. Совместите линию охладителя коробки передач с фитингом быстрого соединения, проталкивая его прямо в фитинг.
2. Нажимайте на линию охладителя передачи до тех пор, пока не будет слышен или ощущен «щелчок».
3. Сдвиньте пылезащитный колпачок вниз по линии охладителя коробки передач и защелкните его на фитинге быстрого соединения до тех пор, пока он не будет полностью посажен и свободно вращается. Пылезащитный крышка будет защелкиваться только поверх фитинга быстрого соединения, когда линия охладителя правильно установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пылезащитная крышка не защелкнется на месте, повторите шаг сборки 2.