Регулировки - задний барабанный тормоз
Задние барабанные тормоза оснащены саморегулирующимся механизмом. В обычных обстоятельствах требуется только временная регулировка, когда колодки заменяются, снимаются для доступа к другим деталям или когда один или оба барабана заменяются.
Регулировка может производиться стандартным тормозным манометром или с помощью регулировочного инструмента. Регулировка производится при установленном на подкладке полном тормозном узле.
Схема №10
Схема №11
- Убедитесь, что стояночные тормоза полностью отпущены.
- Поднять заднюю часть автомобиля и снять колеса и тормозные барабаны.
- Проверьте правильность подсоединения левого и правого рычагов и тросов авторегулятора.
- Вставить тормозной шаблон в барабан. Раздвинуть шаблон до тех пор, пока внутренние ножки шаблона не соприкоснутся с тормозной поверхностью барабана. Затем зафиксировать шаблон на месте. 1 - тормоз Указатель 2 - тормоз барабанные тормоза
- Переверните шаблон и установите его на тормозные колодки. Расположите ножки шаблона в центрах колодок, как показано на иллюстрации. Если шаблон не подходит (слишком свободный / слишком тугой), отрегулируйте башмаки. 1 - тормоз Указатель 2 - BREAK SHOES
- Оттянуть рычаг доводчика колодок в сторону от винтового звездочки доводчика.
- Вращением винтового звездочки регулятора (вручную) разверните или уберите тормозные колодки. Продолжайте регулировку до тех пор, пока наружные ножки датчика не будут легко посажены на башмаки.
- Установите тормозные барабаны и колеса и опустите автомобиль.
- Приводите транспортное средство в движение и сделайте 8-10 упоров вперед, чтобы привести в действие автоматические регуляторы и выровнять регулировку. ПРИМЕЧАНИЕ: Приведите транспортное средство к полной остановке на каждой остановке. Неполные, роликовые упоры не активируют автоматические регуляторы.
Схема №12
- Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза полностью отпущен.
- Поднимите автомобиль так, чтобы задние колеса можно было свободно вращать.
- Извлеките пробку из каждого отверстия для доступа в опорных пластинах тормоза.
- Ослабьте регулировочную гайку троса стояночного тормоза до появления слабины в переднем тросе.
- Вставьте регулировочный инструмент через отверстие для доступа к опорной плите и введите его в зацепление с зубьями звездочки регулировочного винта. 1 - ЗВЕЗДОЧКА 2 - РЫЧАГ 3 - ПОЛОТНО ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ 4 - ОТВЕРТКА 5 - РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6 - ПРУЖИНА ДОВОДЧИКА
- Вращайте винт регулятора звездочкой (перемещайте ручку инструмента вверх) до тех пор, пока при вращении колеса не будет ощущаться небольшое сопротивление.
- Нажмите и удерживайте рычаг доводчика в стороне от звездочки тонкой отверткой.
- Отвернуть винтовое звездочка до устранения тормозного сопротивления.
- Повторите регулировку на противоположном колесе. Убедитесь, что регулировка одинакова на обоих колесах.
- Установить заглушки отверстий для доступа к опорной плите.
- Отрегулировать трос стояночного тормоза и опустить автомобиль.
- Приводите транспортное средство в движение и сделайте 8-10 упоров вперед, чтобы привести в действие автоматические регуляторы и выровнять регулировку. ПРИМЕЧАНИЕ: Приведите транспортное средство к полной остановке на каждой остановке. Неполные, роликовые упоры не активируют автоматические регуляторы.
Как отрегулировать тормозным манометром
- Убедитесь, что стояночные тормоза полностью отпущены.
- Поднять заднюю часть автомобиля и снять колеса и тормозные барабаны.
- Проверьте правильность подсоединения левого и правого рычагов и тросов авторегулятора.
- Вставить тормозной шаблон в барабан. Раздвинуть шаблон до тех пор, пока внутренние ножки шаблона не соприкоснутся с тормозной поверхностью барабана. Затем зафиксировать шаблон на месте. 1 - тормоз Указатель 2 - тормоз барабанные тормоза
- Переверните шаблон и установите его на тормозные колодки. Расположите ножки шаблона в центрах колодок, как показано на иллюстрации. Если шаблон не подходит (слишком свободный / слишком тугой), отрегулируйте башмаки. 1 - тормоз Указатель 2 - BREAK SHOES
- Оттянуть рычаг доводчика колодок в сторону от винтового звездочки доводчика.
- Вращением винтового звездочки регулятора (вручную) разверните или уберите тормозные колодки. Продолжайте регулировку до тех пор, пока наружные ножки датчика не будут легко посажены на башмаки.
- Установите тормозные барабаны и колеса и опустите автомобиль.
- Приводите транспортное средство в движение и сделайте 8-10 упоров вперед, чтобы привести в действие автоматические регуляторы и выровнять регулировку. ПРИМЕЧАНИЕ: Приведите транспортное средство к полной остановке на каждой остановке. Неполные, роликовые упоры не активируют автоматические регуляторы.
Как отрегулировать регулировочным инструментом.
- Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза полностью отпущен.
- Поднимите автомобиль так, чтобы задние колеса можно было свободно вращать.
- Извлеките пробку из каждого отверстия для доступа в опорных пластинах тормоза.
- Ослабьте регулировочную гайку троса стояночного тормоза до появления слабины в переднем тросе.
- Вставьте регулировочный инструмент через отверстие для доступа к опорной плите и введите его в зацепление с зубьями звездочки регулировочного винта. 1 - ЗВЕЗДОЧКА 2 - РЫЧАГ 3 - ПОЛОТНО ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ 4 - ОТВЕРТКА 5 - РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6 - ПРУЖИНА ДОВОДЧИКА
- Вращайте винт регулятора звездочкой (перемещайте ручку инструмента вверх) до тех пор, пока при вращении колеса не будет ощущаться небольшое сопротивление.
- Нажмите и удерживайте рычаг доводчика в стороне от звездочки тонкой отверткой.
- Отвернуть винтовое звездочка до устранения тормозного сопротивления.
- Повторите регулировку на противоположном колесе. Убедитесь, что регулировка одинакова на обоих колесах.
- Установить заглушки отверстий для доступа к опорной плите.
- Отрегулировать трос стояночного тормоза и опустить автомобиль.
- Приводите транспортное средство в движение и сделайте 8-10 упоров вперед, чтобы привести в действие автоматические регуляторы и выровнять регулировку. ПРИМЕЧАНИЕ: Приведите транспортное средство к полной остановке на каждой остановке. Неполные, роликовые упоры не активируют автоматические регуляторы.
Схема №13
ПримечаниеПедаль тормоза обслуживается как полный узел, включающий кронштейн.
Используется тормозная педаль подвесного типа (5), которая крепится к кронштейну опоры педали (1) с помощью оси вращения (2), втулок (3) и зажимов (4). Если втулки (3) становятся сухими, то для устранения шумов можно использовать распыляемую смазку. Толкатель усилителя крепится к педали с помощью зажима. Педаль (5), втулки (3), ось вращения (2) и кронштейн опоры (1) не являются исправными компонентами.