Функциональная проверка BTSI Dodge Dakota III рестайлинг

Функциональная проверка BTSI

1. Убедитесь, что извлечение ключа зажигания разрешено только в положении PARK (СТОЯНКА).
2. Когда рычаг переключения передач находится в положении PARK, цилиндр ключа зажигания должен свободно вращаться из выключенного положения в запертое. Когда переключатель передач находится в любом другом положении, ключ зажигания не должен вращаться из выключенного положения в запертое.
3. Выключение из режима PARK не должно быть возможным, когда цилиндр ключа зажигания находится в отключенном положении.
4. Переключение из положения PARK не должно быть возможным при приложении нормального усилия, и цилиндр ключа зажигания находится в положении запуска или запуска, если только педаль ножного тормоза не нажата примерно на 1 / 2 дюйма (12 мм).
5. Переключение из положения PARK не должно быть возможным, когда цилиндр ключа зажигания находится в положении аксессуара или замка.
6. Переключение между любой передачей и НЕЙТРАЛЬЮ, или ПАРК, может производиться без нажатия на ножной тормоз с выключателем зажигания в ходовом или стартовом положениях.
7. Запуск двигателя должен быть возможен только при нахождении рычага переключения в положении PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ). Запуск двигателя должен быть возможен только в положении PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ).
8. С рычагом переключения в

1. Положение PARK (стоянка) - приложить направленное вверх усилие к рычагу переключения передач и снять давление. Запуск двигателя должен быть возможен.
2. Положение PARK (стоянка) - приложить направленное вниз усилие к рычагу переключения передач и снять давление. Запуск двигателя должен быть возможен.
3. НЕЙТРАЛЬНОЕ положение - Нормальное, запуск двигателя должен быть возможен.
4. НЕЙТРАЛЬНОЕ положение - двигатель работает и тормоза включены, приложить направленное вверх усилие на рычаг переключения передач. Коробка передач не должна быть в состоянии переключаться с нейтрали на задний ход.

Схема №412

Войти

Масляный насос расположен в корпусе насоса внутри колоколообразного корпуса коробки передач. Узел масляного насоса (см. иллюстрацию выше) состоит из внутренней (3) и наружной (2) шестерен, корпуса (1) и крышки, которая также служит опорой для реактивного вала (6).