Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dakota/Dodge Dakota III рестайлинг (2007-2011)/Руководство по ремонту/42RLE автоматическая передача - сервисная информация — процедуры ремонта/42RLE автоматическая коробка передач
Содержание Электросхемы Раздел: 42RLE автоматическая передача - сервисная информация — процедуры ремонта Все разделы

42RLE автоматическая коробка передач Dodge Dakota III рестайлинг

42RLE автоматическая передача - сервисная информация — процедуры ремонта 36 иллюстраций ~1 мин чтения

42RLE автоматическая коробка передач

Тип передаваемой информацииОбщая информация
Тип коробки передачЧетырехскоростной автоматический, электронно управляемый, полностью адаптивный, электронно модулированный гидротрансформатор
Метод смазкиНасос (внутренний - наружный шестеренчатый)
Метод охлажденияВодяной теплообменник и / или воздушно-масляный теплообменник

Общие технические характеристики

МеханизмПередаточное число
1-я передача2.84:1
2-я передача1.57:1
3-я передача (прямая)1.00:1
4-я передача (повышающая передача)0.69:1
Реверс-редуктор2.21:1

ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА

ОписаниеМетрикаСтандарт
Выходной вал0,22-0 903 Н.м1-8 дюймовых фунтов

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК (МОМЕНТ ЛОБОВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ)

ОписаниеМетрикаСтандарт
Муфта низкий/Reverse (выбор реактивной пластины)0,84-1,60 мм0 033-0 063 дюйма
Два / четыре сцепления (без выбора)0,76-2,64 мм0 030-0 104 дюйма.
Обратная муфта (выбор стопорного кольца)0,89-1,37 мм0 035-0 054 дюйма.
Муфта с ускоряющей передачей (без выбора)1,07-3,25 мм0 042-0 128 дюйма.
Муфта пониженной передачи (выбор реактивной пластины)0,94-1,50 мм0 037-0 059 дюйма.

КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ

ОписаниеМетрикаСтандарт
Окончание воспроизведения0 127-0 635 мм0 005-0 025 дюйма.

Первичный вал

ОписаниеМЕТРИКАСТАНДАРТ
Внешнее зубчатое колесо к полумесяцу0 060-0 298 мм0,0023-0,0117 дюйма.
Внутреннее зубчатое колесо на полумесяце0 093-0 385 мм0,0036-0,0151 дюйма.
Внешнее зубчатое зацепление с карманом0 089-0 202 мм0,0035-0,0079 дюйма.
Боковой зазор внешней шестерни0 020-0 046 мм0,0008-0,0018 дюйма.
Зазор с внутренней стороны зубчатого колеса0 020-0 046 мм0,0008-0,0018 дюйма.
Втулка опорного подшипника реактивного вала45,22-45,23 мм1 780-1 781 дюйма

ЗАЗОРЫ МАСЛЯНОГО НАСОСА

ОписаниеМетрикаСтандарт
Втулки передней солнечной шестерни29,55-29,60 мм1 163 -1 165 дюйма
Задняя опорная втулка29,75-30,00 мм1 171-1 181 дюйма
Втулка редуктора/втулка вала21,52-21,58 мм0 847-0 850 дюйма.
Втулка поддержки реакции масляного насоса45,27-45,31 мм1 782-1 784 дюйма.
Люфт передней/задней шестерни водила0,15-0,61 мм0 006-0 024 дюйма.
Втулка ступицы гидротрансформатора38.019 - 38.111 499-1 501 дюйма

ИЗМЕРЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Болт, корпус гидротрансформатора к двигателю6850
Болт, преобразователь в приводную пластину8865
Болт, жидкостный фильтр к корпусу клапана545
Болт, L / R Фиксатор поршня к корпусу545
Болт, корпус адаптера / удлинителя5440
Болт, ручной клапан Рычаг-ручной клапан545
Болт, масляный поддон к корпусу2014.5
Болт, масляный насос - корпус30265
Фиксатор болт, Park Sprag4.540
Болт, опорные половины реактивного вала28250
Винт, соленоид / реле давления в сборе с корпусом клапана5.550
Болт, корпус клапана к корпусу12105
Болт, переходная пластина корпуса клапана545
Фитинг, линия охладителя47.535
Гайка, выходной вал271200
Пробка, отвод под давлением545
Болт, датчик скорости на входе в корпус980
Болт, датчик скорости на выходе для корпуса980
Болт, поперечина к раме6850
Болт, задняя опора для коробки передач4735
Болт, скоба с отверстием под шплинт к поперечине4735
Болт, скоба с отверстием под шплинт к коробке передач6850
Винт, TRS / Ручной фиксатор вала545
Винт, фиксирующая пластина аккумулятора 2 / 4545

Моменты затяжки

Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
1 - ПОРШЕНЬ И ПРУЖИНА ПРИВОДНОГО МЕХАНИЗМА
2 - ПОРШЕНЬ И ПРУЖИНА ПОД ПРИВОДОМ

Гидравлические контуры понижающей передачи 42RLE, повышающей передачи, низкого / заднего хода и сцепления 2 / 4 содержат аккумулятор. Аккумулятор обычно состоит из поршня, возвратной пружины (пружин) и крышки или заглушки. Аккумуляторы повышающей (1) и понижающей (2) передач расположены в картере трансмиссии и удерживаются корпусом клапана (см. иллюстрацию выше).

Схема №406
1 - ПОРШЕНЬ
2 - ВОЗВРАТНЫЕ ПРУЖИНЫ

Аккумулятор с низким реверсом (1) (см. иллюстрацию выше) также расположен внутри корпуса коробки передач, но узел удерживается крышкой и защелкивающимся кольцом.

Схема №407
1 - КОРПУС КЛАПАНА
2 - ФИКСИРУЮЩАЯ ПЛАСТИНА
3 - СТОПОРНАЯ ПРУЖИНА
4 - ВОЗВРАТНЫЕ ПРУЖИНЫ
5 - ПОРШЕНЬ

Аккумулятор 2 / 4 (5) расположен в корпусе клапана и удерживается крышкой и крепежными винтами (см. рисунок выше).