Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dakota/Dodge Dakota III (2004-2007)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Лампы и освещение - внешний вид - сервисная информация: Сня…
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Лампы и освещение - внешний вид - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Dakota III

Внешние осветительные приборы 9 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять лампу и освещение - внешнего вида - сервисной информация: снятия и установки

ПредупреждениеВо избежание телесных повреждений или смерти на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед попыткой диагностирования или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключения дополнительной удерживающей системы. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
Схема №9
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Установите переключатель тормозных ламп (1) рядом с опорным кронштейном на нижней рулевой колонке (3).
  3. Отсоедините разъем жгута проводов (5) от выключателя тормозной лампы.
  4. Поверните корпус переключателя тормозных ламп по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы совместить лапки на стопорной втулке переключателя с отверстием под ключ в монтажном кронштейне переключателя (4).
  5. Потяните переключатель прямо назад из шпоночного отверстия, чтобы снять его с кронштейна. ВНИМАНИЕ: Плунжер переключателя тормозной лампы является единственной функцией. Если переключатель снят с монтажного кронштейна, его НЕОБХОДИМО заменить новым переключателем.
  6. Демонтированный выключатель тормозной лампы утилизировать.

Как установить лампу и освещение - внешнего вида - сервисной информация: снятия и установки

ПредупреждениеВо избежание телесных повреждений или смерти на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед попыткой диагностирования или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключения дополнительной удерживающей системы. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ВниманиеПлунжер самонастраивающегося переключателя тормозных ламп является единственной функцией. Если переключатель снят с монтажного кронштейна, его НЕОБХОДИМО заменить новым переключателем.
  1. Нажмите и удерживайте педаль тормоза в нажатом положении.
  2. Совместите лапки на стопорном кольце выключателя тормозной лампы с отверстием под ключ в кронштейне крепления выключателя (4) на нижней рулевой колонке (3).
  3. Вставьте лапки на стопорном хомуте выключателя тормозной лампы через шпоночное отверстие в монтажном кронштейне выключателя до тех пор, пока корпус выключателя (1) не будет прочно посажен на кронштейн.
  4. Поверните корпус переключателя против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы зацепить лапки на стопорной втулке с монтажным кронштейном переключателя. ВНИМАНИЕ: Не отпускайте и не тяните вверх педаль тормоза до завершения регулировки плунжера переключателя.
  5. Отпустить педаль тормоза, но не тянуть ее вверх.
  6. Поверните рычаг выключения регулировки плунжера (2) по часовой стрелке до тех пор, пока он не зафиксируется на месте. Рычаг должен быть параллелен гнезду разъема переключателя тормозных ламп. Это действие установит длину плунжера переключателя в конечное положение регулировки и не может быть отменено. Если не выполнено правильно в первый раз, необходимо установить новый переключатель тормозных ламп.
  7. Вновь подсоедините разъем жгута проводов (5) к выключателю тормозной лампы.
  8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеВо избежание телесных повреждений или смерти на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед попыткой диагностирования или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключения дополнительной удерживающей системы. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
Схема №10
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите рамку кластера (1) с приборной панели " (см. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / РАМКА КЛАСТЕРА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-247640-S40093944022007020100000)
  3. Отсоедините разъем жгута проводов от задней части выключателя фар (2).
  4. Отвинтите три винта (3), которые крепят выключатель фары к задней части безеля кластера.
  5. Снимите выключатель фары с рамки кластера.
ПредупреждениеВо избежание телесных повреждений или смерти на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед попыткой диагностирования или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключения дополнительной удерживающей системы. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
  1. Установите переключатель фар (2) на заднюю сторону рамки кластера (1).
  2. Установите и затяните три винта (3), которые крепят переключатель фар к рамке блока. Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов).
  3. Снова подсоедините разъем жгута проводов к задней части выключателя фар.
  4. Установите панель кластера на панель приборов. " (См. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ПАНЕЛЬ КЛАСТЕРА - УСТАНОВКА) ". (ref-247640-S26241398812007020100000)
  5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №11
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Протяните руку под задним бампером (2) около центра, чтобы получить доступ к задней стороне любого из двух корпусов ламп номерного знака (3).
  3. Прочно обхватите гнездо (1) на задней стороне корпуса и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
  4. Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
  5. Вытяните основание колбы прямо из гнезда.
Схема №12
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Надавите рукой на заднюю кромку линзы / корпуса лампы номерного знака (5) в направлении передней части транспортного средства, преодолевая давление пружины удерживающего зажима (4), затем потяните заднюю кромку лампы наружу, чтобы вывести ее из монтажного отверстия (2) в заднем бампере.
  3. Вытащите лампу из заднего бампера достаточно далеко, чтобы получить доступ к гнезду лампы (3) на задней стороне объектива / корпуса лампы.
  4. Прочно обхватите гнездо на задней стороне корпуса и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
  5. Вытяните гнездо и колбу прямо из отверстия под ключ в корпусе лампы.
  6. Снимите фонарь с заднего бампера.
ПредупреждениеВо избежание телесных повреждений или смерти на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед попыткой диагностирования или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключения дополнительной удерживающей системы. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять подушку безопасности водителя с рулевого колеса. " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ - СНЯТИЕ) ". (ref-247645-S39386279482007020100000)
  3. ОСТОРОЖНО: Убедитесь, что винты, крепящие съемник рулевого колеса к рулевому колесу, полностью вошли в зацепление с якорем рулевого колеса, не проходя через рулевое колесо и не повреждая часовую пружину.
  4. Снять рулевое колесо с рулевой колонки. " (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / КОЛОНКА / РУЛЕВОЕ КОЛЕСО - СНЯТИЕ) ". (ref-247608-S32292914832007020100000)
  5. Плотно обхватите рукоятку наклона рулевой колонки (2) и потяните ее прямо назад, чтобы снять с рычага регулировки наклона (1) на левой стороне колонки.
  6. Снизу рулевой колонки отверните два внешних винта, крепящих верхний кожух рулевой колонки (1) к нижнему кожуху (3).
  7. Нажимая рукой, надавите внутрь с обеих сторон верхнего бандажа выше линии разъема нижнего бандажа, чтобы освободить защелкивающиеся элементы, которые скрепляют две половины бандажа друг с другом.
  8. Снимите верхний кожух с нижнего кожуха и рулевой колонки.
  9. Выверните один центральный винт, крепящий нижний бандаж к рулевой колонке (4).
  10. Снимите нижний кожух с рулевой колонки.
  11. Отсоедините разъем жгута проводов (2) от задней части корпуса многофункционального переключателя (1).
  12. Отвинтите два винта (4), крепящих переключатель к корпусу для установки многофункционального переключателя (3).
  13. Возьмитесь за ножку управления выключателем и потяните ее к левой стороне автомобиля, чтобы снять выключатель с монтажного корпуса.
ПредупреждениеВо избежание телесных повреждений или смерти на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед попыткой диагностирования или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключения дополнительной удерживающей системы. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
  1. Вставьте многофункциональный переключатель (1) в монтажный корпус многофункционального переключателя (3) с левой стороны. Убедитесь, что центрирующие штифты в верхней и нижней части переключателя правильно вошли в каналы монтажного корпуса.
  2. Установите и затяните два винта (4), крепящие переключатель к монтажному корпусу. Затяните винты до 2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
  3. Подсоедините разъем жгута проводов (2) к задней части выключателя.
  4. Установите нижний кожух (3) на рулевую колонку (4).
  5. Снизу рулевой колонки установите и затяните один центральный винт, который крепит нижний кожух к рулевой колонке. Затяните винт до 2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
  6. Установите верхний кожух (1) на рулевую колонку над нижним кожухом. Убедитесь, что рычаг переключения передач входит в отверстие в правой части обеих половин кожуха.
  7. Совместите защелкивающиеся элементы на верхнем кожухе с сосудами на нижнем кожухе и приложите усилие руки, чтобы защелкнуть их вместе.
  8. Установите и затяните два внешних винта, которые крепят верхний кожух к нижнему кожуху. Затяните винты до 2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
  9. Установите ручку наклона рулевой колонки (2) на одной линии с рычагом регулировки наклона (1) на левой стороне рулевой колонки и, нажимая рукой, верните ее на место. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной установке рулевого колеса обязательно проиндексируйте желтый резиновый штырь сцепления с бобышкой на верхней поверхности ротора часовой пружины между двумя ребрами, вставленными в нижнюю поверхность ступицы рулевого колеса.
  10. Установите рулевое колесо на рулевую колонку. " (См. раздел РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / КОЛОНКА / РУЛЕВОЕ КОЛЕСО - УСТАНОВКА) ". (ref-247608-S27801963112007020100000)
  11. Снова подсоедините соединители жгута проводов рулевого колеса к верхним гнездам разъема контактное кольцо руля. Убедитесь, что жгут проводов рулевого колеса проложен между задней отделочной крышкой рулевого колеса и якорем рулевого колеса.
  12. Установите подушку безопасности водителя на рулевое колесо. " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-247645-S09956156402007020100000)
  13. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №16

Выключатель стояночного тормоза (1) расположен на рычажном механизме стояночного тормоза на внутренней панели стороны капота под приборной панелью, слева от рулевой колонки. Этот выключатель включает в себя выходной контакт (3) лопастного типа, который соединяет выключатель с электрической системой транспортного средства через специальный вынос и разъем жгута проводов кузова. Выходной контакт является неотъемлемой частью стационарного контакта в литом пластмассовом изоляторе.

Фиксирующий язычок на изоляторе входит в паз в рычажном механизме стояночного тормоза для принудительного размещения выключателя. Снаружи изолятора находится подвижный пластинчатый контакт с цельным заземляющим наконечником (4) на одном конце и цельным приводным рычагом и следящим элементом (2) на противоположном конце. Выключатель прикреплен и заземлен одним винтом к рычажному механизму стояночного тормоза. Выключатель стояночного тормоза не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неисправен или поврежден, его необходимо заменить.

ПредупреждениеВо избежание телесных повреждений или смерти на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед попыткой диагностирования или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключения дополнительной удерживающей системы. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
Схема №17
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Включить стояночный тормоз.
  3. Протяните руку под левым концом панели приборов, чтобы получить доступ и отсоединить разъем жгута проводов кузова (2) от клеммы переключателя стояночного тормоза (4), расположенного на рычажном механизме стояночного тормоза (1) на внутренней панели левой стороны капота.
  4. Отверните винт (3) крепления переключателя стояночного тормоза к рычажному механизму стояночного тормоза.
  5. Снимите выключатель с рычажного механизма стояночного тормоза.
ПредупреждениеВо избежание телесных повреждений или смерти на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед попыткой диагностирования или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключения дополнительной удерживающей системы. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
  1. Установите выключатель стояночного тормоза (4) на рычажный механизм стояночного тормоза (1) на внутренней панели левой стороны капота под левым концом приборной панели. Обязательно вставьте установочный штифт на задней стороне изолятора выключателя в установочный паз в кронштейне рычажного механизма.
  2. Установите и затяните винт (3) крепления переключателя стояночного тормоза к рычажному механизму стояночного тормоза. Затяните винт до 3 Н.м (24 фунта на дюйм).
  3. Подсоедините разъем жгута проводов кузова (2) к клемме переключателя стояночного тормоза.
  4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение Вкл и проверьте правильность работы индикатора тормоза при включенном стояночном тормозе, затем отпустите стояночный тормоз и проверьте, что индикатор тормоза гаснет.
  1. Поместите семипутевой буксировочный соединитель прицепа (1) в кронштейн (4) на приемнике сцепки прицепа (2).
  2. Установите и затяните четыре винта (6), которые крепят 7-ходовой буксировочный разъем прицепа к кронштейну. Затяните винты до 4 Н.м (35 дюймовых фунтов).
  3. Протяните руку за кронштейн, чтобы получить доступ к соединителю (3) жгута проводов кузова и подсоединить его к 7-ходовому буксировочному соединителю прицепа, или чтобы подсоединить 4-ходовой буксировочный соединитель прицепа (5) к кронштейну.
  4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — Лампы и освещение - внешний вид - сервисная информация