Аккумуляторная система: Обзор Dodge Dakota III

Схема №1

Войти

Этот автомобиль оснащен одной 12-вольтовой батареей. Все компоненты аккумуляторной системы расположены в моторном отсеке. Аккумуляторная система для этого автомобиля охватывает следующие связанные компоненты

1. Аккумулятор (3) - аккумуляторная батарея обеспечивает надежное средство хранения возобновляемого источника электрической энергии внутри транспортного средства.
2. Положительный кабель аккумулятора (2) - положительный кабель аккумулятора соединяет положительный контактный вывод аккумулятора с электрической системой автомобиля, стартером и генератором переменного тока.
3. Отрицательный кабель аккумулятора (4) - отрицательный кабель аккумулятора соединяет отрицательный контактный штырь аккумулятора с электрической системой автомобиля через точки массы кузова, шасси и двигателя.
4. Тепловая защита батареи (6) - Тепловая защита оборачивается вокруг корпуса батареи, чтобы закрыть стороны батареи. Тепловая защита состоит из тяжелой черной пластиковой наружной обшивки и двух более легких слоев пластика, которые были сформированы в лист с сотнями небольших воздушных карманов, заключенных между ними.
5. Удержание батареи - оборудование для удержания батареи закрепляет батарею в поддоне для батарей в моторном отсеке.
6. Лоток для батареи (7) - Лоток для батареи обеспечивает надежное место установки в транспортном средстве для батареи и точку крепления для аппаратного обеспечения удержания батареи, а также место установки для интегрированного модуля питания (IPM).

В отношении графиков технического обслуживания аккумуляторной системы обратитесь к разделу " ГРАФИКИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ". " (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ЗАПУСК ПРЫЖКА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ЗАПУСК ПРЫЖКА) " для правильной процедуры запуска прыжка. Батарея должна быть полностью заряжена, прежде чем любые процедуры диагностики или тестирования аккумуляторной системы могут быть выполнены. (ref-247602-S33928457432007020100000)(ref-247602-S36351497902007020100000)

Операция

Аккумуляторная система предназначена для обеспечения безопасных, эффективных, надежных и мобильных средств доставки и хранения электрической энергии. Эта электрическая энергия требуется для работы системы запуска двигателя, а также многих других систем аксессуаров транспортного средства в течение ограниченных периодов времени, пока двигатель и / или система зарядки не работают. Аккумуляторная система также предназначена для обеспечения запаса электрической энергии, чтобы дополнить систему зарядки в течение коротких периодов времени, пока двигатель работает, и электрический ток, потребляемый транспортным средством, превышает выходную мощность системы зарядки. В дополнение к доставке, и хранению электрической энергии в качестве электрической емкости для транспортного средства.

Аккумуляторная батарея, системы запуска и зарядки в автомобиле работают друг с другом и должны быть протестированы как полная система. Для того, чтобы двигатель запускался и батарея сохраняла свой заряд должным образом, все важные компоненты, которые используются в этих системах, должны работать в соответствии со спецификациями. Важно, чтобы аккумуляторная батарея, системы запуска и зарядки были тщательно проверены и проверены каждый раз, когда батарея должна быть заряжена или заменена. Причина ненормального разряда батареи, перезарядки или преждевременного отказа батареи должна быть диагностирована и исправлена до того, как батарея будет заменена, но до того, как она будет удалена.

Диагностические процедуры, используемые для аккумуляторной батареи, запуска и зарядки систем, включают в себя самые основные обычные диагностические методы, к более сложной электронной диагностике (бортовая система диагностики), встроенной в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Использование миллиамперного амперметра индукционного типа, вольт / омметра, зарядного устройства аккумулятора, реостата углеродной сваи (нагрузочный тестер) и 12-вольтовой тестовой лампы может потребоваться. Все системы бортовая система диагностики-детектирования контролируются с помощью блок управления силовым агрегатом. (ref-247626-S14102357822007020100000)

Аккумулятор предназначен для хранения электрической энергии в химической форме. При приложении электрической нагрузки к выводам батареи происходит электрохимическая реакция. Эта реакция заставляет батарею разряжать электрический ток со своих клемм. По мере разряда батареи внутри каждого элемента происходит постепенное химическое изменение. Серная кислота в электролите соединяется с материалами пластин, в результате чего обе пластины медленно меняются на сульфат свинца. При этом кислород из материала положительной пластины соединяется с водородом из серной кислоты, в результате чего электролит становится в основном водой. Химические изменения внутри батареи вызваны движением избыточных или свободных электронов между положительной и отрицательной группами пластин. Это движение электронов создает поток электрического тока через нагрузочное устройство, прикрепленное к клеммам батареи.

По мере того, как материалы пластин становятся более похожими химически, а электролит становится менее кислым, потенциал напряжения каждой ячейки снижается. Однако, заряжая батарею напряжением, превышающим напряжение самой батареи, процесс разряда батареи происходит в обратную сторону. Зарядка аккумулятора постепенно превращает сульфатированные свинцовые пластины обратно в губчатый свинец и диоксид свинца, а воду - обратно в серную кислоту. Это действие восстанавливает разность зарядов электронов, отложившихся на пластинах, и потенциал напряжения элементов батареи. Чтобы аккумулятор оставался полезным, он должен быть способен вырабатывать ток высокой силы тока в течение длительного периода. Аккумулятор также должен быть способен принимать заряд, чтобы его потенциал напряжения мог быть восстановлен.

Батарея вентилируется, чтобы выпустить избыточный газообразный водород, который создается, когда батарея заряжается или разряжается. Однако, даже с этими вентиляционными отверстиями, газообразный водород может собираться внутри или вокруг батареи. Если газообразный водород подвергается воздействию пламени или искр, он может воспламениться. Если уровень электролита низкий, батарея может загореться внутри и взорваться. Если крышки элементов батареи не могут быть удалены, батарея должна быть заменена, если уровень электролита становится низким.

Аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена, а клеммы должны быть надлежащим образом очищены и осмотрены перед выполнением диагностических процедур. " (Обратитесь к ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ / АККУМУЛЯТОРНОЙ СИСТЕМЕ - ОЧИСТКА) " и " (Обратитесь к ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ / АККУМУЛЯТОРНОЙ СИСТЕМЕ - ОСМОТР) " для надлежащей процедуры очистки и осмотра аккумуляторной батареи. " (Обратитесь к ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ / АККУМУЛЯТОРНОЙ СИСТЕМЕ / АККУМУЛЯТОРНОЙ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) " для надлежащей процедуры зарядки аккумуляторной батареи. (ref-247603-S12699602272007020100000)(ref-247603-S05522977462007020100000)(ref-247603-S36934761562007020100000)

Описание аккумуляторной система: обзора

Провода зажима батареи (2) и (4) имеют большие размеры, многожильные медные провода, заключенные в изоляционный кожух батареи из тяжелой пластмассы или синтетической резины. Провод, используемый в кабелях батареи, сочетает в себе отличную гибкость и надежность с высокой электрической емкостью. Кабели батареи имеют штампованный латунный зажим, охватывающий вывод батареи, обжатый на одном конце провода кабеля кабеля батареи, а затем припаянный. На открытом конце зажима батареи установлены зажимной болт с квадратной головкой и шестигранная гайка.

Кабели батареи не могут быть отремонтированы, и, если они повреждены или неисправны, они должны быть заменены. Как положительные, так и отрицательные кабели батареи доступны для сервисной замены. Запасные части могут включать в себя части цепей проводки для генератора и других компонентов в некоторых моделях. Обратитесь к соответствующей информации о проводке для определения местоположения соответствующих схем кабельных жгутов батареи. Информация о проводке также включает в себя надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, дополнительные сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, а также схемы контактов и виды расположения различных разъемов проводов, соединений и массы.

Кабели аккумуляторной батареи соединяют клеммные стойки аккумуляторной батареи с электрической системой транспортного средства. Эти кабели также обеспечивают обратный путь для электрического тока, генерируемого системой зарядки, для восстановления потенциала батареи. Зажимы клеммной колодки аккумуляторной батареи на концах проводов кабеля аккумуляторной батареи обеспечивают прочное и надежное соединение кабеля аккумуляторной батареи с клеммными стойками аккумуляторной батареи. Зажимные болты клеммной колодки позволяют затягивать зажимы клеммной колодки вокруг штырей клеммной колодки сверху аккумуляторной батареи. Клеммные колодки, прикрепленные к концам кабеля аккумуляторной батареи напротив зажимов клеммной колодки аккумуляторной батареи, обеспечивают надежное электрическое соединение клеммной колодки аккумуляторной батареи.